Пежо 308 регламент то
Техническое обслуживание хэтчбека Peugeot 308, согласно регламенту, проводится через каждые 20 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Важно соблюдать предписания производителя и не допускать перепробега, превышающего 500 км или 1 месяц. Ведь следование рекомендациям по ТО Peugeot 308 — залог безопасной работы автомобиля, а также возможность пользоваться преимуществами официальной гарантии, предоставляемой производителем.
Периодичность, содержание
В перечень мероприятий по ТО автомобиля включён ряд обязательных операций, выполняемых при каждом посещении автосервиса, а также комплекс дополнительных работ, которые проводятся в зависимости от года выпуска, пробега, особенностей эксплуатации хэтчбека.
Через каждые 20 000 кмпробега или ежегодно:
- проверка элементов управления в салоне;
- визуальный осмотр автомобиля;
- проверка систем безопасности;
- замена масла и масляного фильтра;
- замена воздушного фильтра мотора;
- замена салонного фильтра.
В зависимости от пробега и возраста автомобиля, проводится замена топливного фильтра, свечей зажигания.
Через каждые 60 000 км пробега или 3 года
эксплуатации подлежит замене охлаждающая жидкость, через каждые 90 000 км (4 года) — тормозная жидкость.
Проверки между ТО
Между посещениями автосервиса владельцам рекомендуется самостоятельно выполнять:
- проверку уровня масла через каждые 2 000 км пробега;
- контроль давления воздуха в шинах и оценку степени их износа;
- оценку состояния щёток стеклоочистителя и протирание их;
- проверку работы элементов освещения (замена ламп производится попарно).
Автоматическое оповещение
На дисплее контрольных приборов указывается остаток пробега до очередного планового ТО. Показания обнуляются при каждом посещении сервисного центра. Прохождение регламентного техобслуживания обязательно для автомобилей Peugeot 308 с действующей гарантией и при наличии оформленного сервисного контракта.
Содержание технического обслуживания PEUGEOT 308
Содержание технического обслуживания PEUGEOT 308
Компания Peugeot разработала систему периодического технического обслуживания (ТО) с учетом технических особенностей автомобилей.
Вы сможете избежать множества проблем, с которыми связан авторемонт, если предотвратите неприятности заранее. Для этого стоит просто тщательно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить его осмотр.
Для каждого автомобиля оптимален собственный цикл технического обслуживания, разработанный изготовителем автомобиля с учетом его технических характеристик
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
В соответствии с текущим регламентом обязательное обслуживание проводится либо по пробегу, либо по сроку – в зависимости от того, что наступит ранее:
---через каждые 20 000 км пробега или один раз в год
---Замена масла и масляного фильтра проводится каждые 10 000 км пробега или один раз в год (для всех бензиновых и дизельных двигателей).
Максимальное значение перепробега для выполнения периодического техобслуживания, указанного в Сервисной книжке Вашего автомобиля, не должно превышать 500 км или 1 месяц эксплуатации.
Более подробную информацию о техническом обслуживании Вашей модели Peugeot вы можете узнать у официальных дилеров Peugeot, а также в сервисной книжке.
Комплекс работ при каждом ТО включают в себя основные и дополнительные операции, которые осуществляются с учетом особенностей, года выпуска и пробега автомобиля.
В ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВХОДИТ
(в зависимости от модели, двигателя и комплектации автомобиля)
Регламент обслуживания автомобиля Пежо 308
Пробег, тыс. км / Перечень операций
20 000 км (1 год) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
40 000 км (2 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + регулярные операции
60 000 км (3 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + тормозной жидкости + регулярные операции
80 000 км (4 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + замена ГРМ + регулярные операции.
100 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
120 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров+замена свечей зажигания + тормозной и охлаждающей жидкости + регулярные операции
140 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
160 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + замена ГРМ* + регулярные операции.
---Замена тормозной жидкости проводится раз в 2 года или по достижении 60 000 км.
---Замена охлаждающей жидкости проводится раз в 2 года или по достижении 120 000 км.
Работы проводятся по достижении любого из этих двух показателей первым.
__________________________________________________
Наступила пора провести очередное ТО. Как всегда масло total и фильтр filtron, но уже подороже, в связи с геополитической ситуацией в стране и соответственно санкциями. Еще на прошлом ТО было принято… Читать дальше
Всём привет. Пробег подошёл к 165000 км, прошлый раз менял масло на 160000 (стараюсь менять раз в 5 тысяч), средняя скорость по БК 27 км/ч, масло отработало около 190 часов, на пробеге 160000 заливал… Читать дальше
и где асеа с2 и где B71 2290 хрень полная, для тех кому главное жоповозка а как она себя чуствует пофиг
есть SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3, артикулы 801992 (1л) 801993 (4л) Я проехал на этой машине уже 90 т.км за 7 лет, масло менял чаще всего раз в 5 тысяч, почти всегда лил лукойл НЕ С2 и ничего с двигателем не случилось. Ты действительно уверен что современные синтетические масла так сильно между собой различаются что если заливать масло без допуска с двигателем что то может случиться?)
Запись не несущая никакого смысла и ничего интересного в ней нет. Продаван зажал мне продавать 4 литра 5/40 лукойла за 2700, подняв цену до 3500, поэтому масло залитое в машину поменялось. Взял на раз… Читать дальше
На самом деле просто перекантовываюсь до подешевления ридненького эни тех п :) как только опустится до 4 куплю промывку и залью с2
Всем привет! Запись, как всегда, для себя. Уже месяца как два у меня по верхней планке потел радиатор, и вот наступило время, когда он начал там течь, что я доливал по литру антифриза после долгих по… Читать дальше
Я вижу, что обвел. Я не вижу как вообще он выглядет. Пот патрубок, под штуцер или вообще может он с резьбой. При приближении просто черно всё. А так я не вижу, зрение что ли не позволяет разобрать
Всех приветствую! Ну что рассказать… Да особо и нечего! Сделали машине ТО: 1) Масло Idemitsu Fully-Synthetic 5w-30; 2) Масляный фильтр оригинал; 3) Воздушный фильтр Filtron ( AP1963 ); 4) Фильтр салон… Читать дальше
Ну во первых — чет я затянула с ТО… И сказать честно — сделала бы я его раньше, обошлось бы дешевле🤣 Замена масла ДВС Фильтра: масляной/салонный/воздушный Замена передних дисков+колодок… Читать дальше
Будим менять, цеп ГРМ, масло и сальники клапанов! Цены просто ужааас… Было приобретено 1. шестерня кален.вала 2.сальник кален.вала 3.ступица кален.вала 4. 3 успокоителя цепи 5. Цепь ГРМ 6.прокладка кл… Читать дальше
Замена масла, решил попробовать molygen! Цены космос((( Но куда деваться… Может есть те кто лил в свои ер6 лукоил, хочу услышать ваше мнение, как поживает мотор… Тоже думал о лукоиле, но не стал риско… Читать дальше
ЛМ — обычное масло, как и все масла. Только с антифрикционными добавками и ценой за которую раньше можно было в космос слетать. А если учесть что Ерш жрет его как мин 500гр на 1ткм, то как то накладненько его брать. А вот если лить такое же масло 5-30 другого производителя, но бюджетнее, и менять его хотябы раз в 10к (в условиях В(н)ашего города без пробок) то ничего с этим мотором криминального не случится
Оно не подходит для наших двс, работает нормально но оно коксуется. На сайте ликви молли в подборе посмотрите какое масло подходит
Пежо 308 – основное направление нашего автосервиса. С какими проблемами чаще всего приходится сталкиваться?Двигатель EP6 не переваривает топливо плохого качества и “не любит” редкую замену масла. Особенно капризны турбированные моторы EP6DT. При пробегах после 50 тысяч километров двигатели Пежо 308 начинают прилично “подъедать” масло. Главное – не упустить этот момент и начать вовремя его подливать. Повышенный расход масла связан, прежде всего, с выходом из строя маслосъемных колпачков, особенно на клапанах выпуска. Неудивительно, ведь выпускные клапаны сильнее нагреваются. Маслосъемные колпачки теряют эластичность,”дубеют”, перестают плотно облегать “ножку” клапана и уже не способны удержать масло. Масло, попадая в цилиндры, образует нагар на клапанах, убивает катализатор. Мы можем поменять маслосъемные колпачки и без снятия ГБЦ, это устранит расход масла и обойдется не слишком дорого. Расход масла может быть связан и с неисправностью мембраны маслоотделителя в клапанной крышке. Предпочтительнее в этом случае поменять крышку на новую. Ибо китайские ремкомплекты мембраны очень низкого качества. Мы сделали небольшое видео, чтобы вы могли увидеть, как происходит замена маслосъемных колпачков на двигателе EP6 без снятия головки блока цилиндров (ГБЦ). Смотрите сами. Машина на видео – 3008, но мотор там такой же, как и на Пежо 308.
здесь.
В остальном – постоянно изнашивающиеся тормозные диски (это просто расходный материал), постоянно перегорающие лампочки в фарах, частые проблемы с АКПП AL4, особенно после летнего перегрева. Ремонт Пежо 308 – одно из основных направлений работы нашего сервиса.
Ремонт пежо 308: проблемные моменты
Прежде всего потому, что мы не обманываем, не “разводим”, делаем только то, что необходимо. При желании хозяина машины, диагностика, к примеру, ходовой, происходит в его присутствии, можно попросить слесаря показать, что конкретно неисправно и увидеть больное место собственными глазами.
Независимо от формата эксплуатации машины, она нуждается в постоянном обслуживании. Современные модели требуют осмотра каждый год. В более старых моделях интервал между ТО может составлять 2 года. Своевременное техническое обслуживание машины – это залог комфортной и надежной эксплуатации.
Ежегодно необходимо производить замену масляных, топливных и воздушных фильтров, ремней, свечей. Это обеспечит длительный жизненный цикл машины, повысит ее производительность.
Кроме планового обслуживания Пежо 308, мастера сервиса после осмотра могут порекомендовать заменить определенные детали, узлы в машине для дальнейшей нормальной ее эксплуатации. На базе техцентра "PeugeotSOS" работает магазин фирменных автозапчастей. Поэтому вам не придется отдельно заказывать детали, ожидать их поставки.
Мы занимаемся обслуживанием Peugeot с 1997 года. За это время у нас накопился богатый успешный опыт в диагностике, выявлении недостатков, ремонте разного уровня сложности.
Одной из частых причин обращения в сервис на этой модели является нарушение фаз газораспределения. Это требует замены головки блока цилиндров.
СТОИМОСТЬ ТО НА ПЕЖО 308:
Межсервисная замена масла: Масло моторное, фильтр масляный, замена масла - 2350 рублей
Стоимость TO 20 000 км на Пежо 308:
- Масло моторное TOTAL 5w30 ineo (4 литра) – 2000 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Фильтр воздушный – от 500 рублей
- Свечи 4 шт.- от 1500 рублей (оригинал)
- Фильтр салона: от 550 рублей
- Работа : 1250 рублей
Итого: от 5100 рублей
Стоимость ТО 30 000 км:
- Масло моторное TOTAL 5w30 (4 литра) – 2000 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Работа : 500 рублей (снять установить защиту 150 рублей)
Итого: от 3500 рублей
Стоимость ТО 40 000 км:
- Масло моторное TOTAL 5w30 (4 литра) – 2000 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Фильтр воздушный – от 500 рублей
- Свечи 4 шт.- от 1500 рублей
- Фильтр салона: от 500 рублей
- Колодки передние : от 1300 рублей
- Диагностика ходовой части автомобиля : от 300 рублей
- Работа : от 1850 рублей
Итого: от 7400 рублей
Стоимость ТО 50 000 км:
- Масло моторное TOTAL (4 литра) – 2000 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Работа : 500 рублей.
Итого: от 2450 рублей.
Стоимость ТО 60 000 км:
- Масло моторное TOTAL (4 литра) – 2000 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Фильтр воздушный – от 500 рублей
- Свечи 4 шт.- от 1500 рублей
- Фильтр салона: от 500 рублей
- Работа : 1250 рублей.
Итого : от 5100 рублей.
Стоимость ТО 80 000 км:
- Масло моторное TOTAL (4 литра) – 1800 рублей
- Фильтр масляный - от 350 рублей
- Фильтр воздушный – от 550 рублей
- Свечи 4 шт.- от 1500 рублей
- Фильтр салона: от 500 рублей
- Диски тормозные : от 3500 рублей
- Колодки передние : от 1300 рублей
- Работа : 3050 рублей
Итого: от 11700 рублей.
При пробеге 80 000 км. рекомендуется замена цепи грм:
При замене цепи используются следующие запчасти и материалы:
- Натяжитель привода грм - 0829 g3 (цена от 1800 рублей)
- Цепь привода грм - 0816 j2 (цена от 2000 рублей)
- Пластина распределителя - 0818 41 (от 500 рублей)
- Направляющая цепи привода грм - 0818 33 (от 400 рублей)
- Направляющая цепи привода грм - 0818 40 (от 500 рублей)
- Болт оси - 0820 26 (2шт) , 0820 27 (1шт) - (от 700 рублей)
- Все запчасти при замене цепи устанавливаются оригинальные.
- Работа по замене цепи на пежо 308 , ситроен с4 - от 4500 рублей
Проверка всех жидкостей и давления в колесах БЕСПЛАТНО.
ВНИМАНИЕ! Данные цены действительны на автомобили с двигателем 1,6 16v см3. (EP6 без турбо)
ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, СНЯТЬ - УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТУ КАРТЕРА 150 РУБЛЕЙ
Технические нормы и сроки проведения ТО на Peugeot 308
Производитель указывает в данном модельном ряде следующие рекомендации по плановому ТО:
- замена масла и фильтра каждые 10 тысяч километров;
- смена свечей каждые 20 тысяч километров;
- замена ремней, роликов - 70-100 тысяч километров.
Стоимость техобслуживания Пежо 308
На сайте представлен прайс на услуги по ремонту, замене деталей при обслуживании Peugeot 308. Общая смета просчитывается только после осмотра, определения объема работ.
Эксперты рекомендуют проводить ТО Пежо 308 только на сертифицированном масле, с использованием оригинальных фильтров французского концерна. На все виды работ мы предоставляем гарантию.
Диагностика и ремонт Peugeot 308
Автотехцентр "PeugeotSOS" выполняет работы по ремонту Peugeot 308:
- ремонт выхлопных систем;
- замена глушителя;
- ремонт КПП, АКПП;
- восстановление кузовных деталей;
- контроль гидросистемы сцепления;
- развал-схождение;
- диагностика;
- техобслуживание;
- проверка уровня масла;
- ремонт ходовой;
- контроль тормозной системы, смена колодок.
Записаться на диагностику Peugeot 308
Не дожидайтесь серьезных проблем в машине и своевременно выполняйте ТО Пежо 308.
Читайте также: