Renault 8671095515 и renault 545004269r отличие

Обновлено: 12.06.2026

На автомобилях Renault Logan (Sandero) используются рычаги передней подвески лишь двух типов. До 2013 года выпуска включительно установлены рычаги с оригинальными номерами 545011362R (левый) и 545004269R (правый). Начиная с 2014 года выпуска начали устанавливать рычаги 545019811R (левый) и 545001064R (правый).

Разница между ними (помимо оригинальных номеров) лишь в конструкции используемой шаровой опоры. На авто первого поколения в рычагах стоят шаровые 401604793R (фото 1), у которых шток (палец) имеет круговую проточку. С 2014 года используются шаровые опоры с боковой проточкой (фото 2).

Оригинальные номера рычагов Renault Logan / Sandero / Duster

Авто	Сторона	Артикул рычага
LOGAN-I / SANDERO-I (2004-2013)	Левая	545011362R
LOGAN-I / SANDERO-I (2004-2013)	Правая	545004269R
LOGAN-II / SANDERO-II (с 2014)	Левая	545019811R
LOGAN-II / SANDERO-II (с 2014)	Правая	545001064R
DUSTER	Левая	545012815R
DUSTER	Правая	545001225R

Рычаг передней подвески RENAULT 545011362R (левый).
Применяемость: LOGAN-I / SANDERO-I / LARGUS (8V)
Аналоги: ASAM 30119, DELPHI TC1729, MOOG RE-WP-3744, STELLOX 57-05060-SX, TRW JTC1240, LEMFORDER 33402 01, MILES DB62002, FEBEST 2424-LOGLH, FENOX CA11175, SASIC 4003212.

Рычаг передней подвески RENAULT 545004269R (правый).
Применяемость: LOGAN-I / SANDERO-I / LARGUS (8V)
Аналоги: ASAM 30120, DELPHI TC1730, MOOG RE-WP-3745, STELLOX 57-05061-SX, TRW JTC1241, LEMFORDER 33403 01, MILES DB62003, FEBEST 2424-LOGRH, FENOX CA11275, SASIC 4003214.

Рычаг передней подвески RENAULT 545019811R (левый).
Применяемость: LOGAN-II / SANDERO-II / LARGUS (16V) / NISSAN ALMERA G15 (16V)
Аналоги: MILES DB62148, TRT RS9018L, ASAM 32698, LEMFORDER 42661 01, MOOG RE-WP-13607.

Рычаг передней подвески RENAULT 545001064R (правый).
Применяемость: LOGAN-II / SANDERO-II / LARGUS (16V) / NISSAN ALMERA G15 (16V)
Аналоги: MILES DB62149, TRT RS9018R, ASAM 32699, LEMFORDER 42662 01, MOOG RE-WP-13608.

P.S. Напоминаем, что конструктивная особенность рычагов передней подвески, используемых на автомобилях Рено Логан (Сандеро) исключает ремонт и замену их отдельных узлов (шаровых опор, сайлентблоков). Рычаги на данных авто, в случае износа, меняются целиком (в сборе). Не экономьте на своей безопасности!

57nik, 57nik, Коля, а ты это понял по надписи на упаковке?
П.с.
А наличие смазки обязательно надо проверять.

В мучмтельном раздумье какой фирмы выбрать рычаги
LYNX C5083L 1416.00 р.
FENOX CA11175 1286.00 р.
ASAM 30596 1712.00 р.
LEMFORDER 3340201 1834.00 р.
BRECKNER BK24000 1190.00 р.
TORQUE CAT002 1335.00 р
NPA NP51103231 1967.00 р.
RENAULT 545011362R 2072.00 р.

если есть у кого опыт , кто ставил и как ходят? На родных уже 68тыс. задумался поменять оба

Rush:

если есть у кого опыт

есть,читаем опыт форум логан.либо из списка -берем оригинал или лемфердер(ток не китай)

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Rush:

какой фирмы выбрать рычаги

Они что все подходят на Ларгус?
А если мое мнение-LEMFORDER конечно.На прошлой А6 всегда старался этой фирмы ставить запчасти. ну еще ATE конечно

Rush:

уже 68тыс. задумался поменять оба

А что с ними-стучат что ле?

Сегодня получил Tork. Всё ок. Шаровая с боковой проточкой. Качество вроде в норме, хотя так тяжело конечно определить. Металл померил - 3 мм. Ставить буду в пятницу. Если надо кому даю артикул TRK0196 (правый), TRK0197 (левый).
Вопрос такой имеется. Как в шаровой смазку проверить-доложить? Пыльник кольцом плотно держится. Если кольцо разгибать - оно потом так же зажмет? или как то иначе это всё делается?

Dedins:

или как то иначе это всё делается?

Да,в хорошем сервисе например

Сегодня менял вторую шаровую. Вскрыл пыльник, смазки НЕТ. Шаровые якобы турецкие.
Пришлось поставить шприц-масленки и прокачать.
заодно поставил ш/м на наконечники, прокачал смазкой. В родной шаровой опоре смазка была.
Мораль: проверять в новых шаровых наличие смазки.
На правой родной шаровой на заводе не было установлено запорное кольцо!

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Dedins:

Если надо кому даю артикул TRK0196 (правый), TRK0197 (левый).

545004529R и 54 50 117 27R оригинальные номера этих артикулов .По каталогу запчастей на Ларгус совсем другие. Совсем запутался

HR64:

На правой родной шаровой на заводе не было установлено запорное кольцо!

Так с завода не ставится, на ремонтные только

Виталик:

Так с завода не ставится, на ремонтные только

Возможно, у меня никогда не было Рено, т.к. справедливо считал Рено хламом. Вот попал, шаровых хватило на 40 тыс. км спокойной эксплуатации.

Неплохой поиск запчастей по магазинам: https://4mycar.ru
Вот и рычаги правые в некоторых магазинах: https://4mycar.ru/parts/RENAULT/545004269R тока не пойму-по номеру 545004269R он считается "в сборе" или еще что то докупать надо к нему?

Сегодня поставил TORK. Встали как родные, без всяких проблем. К машине вернулось прежнее состояние, пропал стук и скрежет. . После установки на всякий случай делал сход-развал, но мастер там практически ничего не регулировал - всё было и так в норме.
Да кстати, в ходе установки правого рычага, заметил, что тормозная колодка (одна) практически полностью стерта. Все остальные в круг (включая задние) в нормальном состоянии. Задние осмотрел когда устранял скрип при отпускании педали тормоза (здесь на форуме такая бяда расписана хорошо).
Теперь пошел про колодки на соседнюю ветку читать.

Сегодня в автосервисе узнал что оказывается есть обычные рычаги для Ларгуса а есть "усиленные"-кто нибудь слыхал о таких?По коду нельзя сказать заранее какой рычаг усиденный а какой нет-если я правильно понял они не взамозаменяемые-т.к. купив например "обычный" рычаг он может не подойти к вашему Ларгусу если там стоит "усиленный" и наоборот

разница ТОЛЬКО В проточке,по кругу или лыска.металл самого рычага,чуть толще логановского(по заявлениям)буду в гараже промерю микрометром старый с логана и нынешний.по факту они абсолютно взаимозаменяемые(если не брать,в расчет проточки на пальцах шаровых)

Заинтересовался, подходят ли на Ларгус рычаги передней подвески от Логана? Писали, что Ларгусовские усиленные, а по размерам такие же?

С круговой проточкой на шаровой
545004269R - рычаг правый в сборе
545011362R - рычаг левый в сборе.

С середины 2013 г, с боковой проточкой на шаровой.
Левый - 545019811R
Правый - 545004529R

samsa:

Ларгусовские усиленные

Про конструктив не написано=родные.

samsa:

аинтересовался, подходят ли на Ларгус рычаги передней подвески от Логана?

Если учитывать, что весь передок другой - вряд ли.

Евгений:

весь передок другой

? , рулевой наконечник, шаровая опора, подшипник ступицы, шрус от логана(проверено!). Уже не весь.

прожженный:

рулевой наконечник, шаровая опора, подшипник ступицы, шрус от логана(проверено!). Уже не весь.

8кл? Тогда, да, от 16кл. Логана. Суппорта не смотрели?

Евгений:

весь передок другой - вряд ли.

От тойоты, мерседеса или все таки альянсовский, пусть намешанный?

Да,тема актуальная,ещё до выхода Ларгуса в производство писали, что рычаги по сравнению с Логаном усиленные.
А как на самом деле?

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

прожженный:

От тойоты, мерседеса или все таки альянсовский, пусть намешанный?

РНА. Но намешаны. Если конкретно, что знаю - тормоза от Логан 16 кл (на 8 кл Ларгусе)передние. От Дастера на 16 кл (передние и задние). Стабилизатор не Логановский точно (на 16 кл), амортизаторы и пружины, сами понимаете. Короче, хрен поймёшь.

COBA77:

А как на самом деле?

Как на жигули-классика, есть завод и есть усиленные. С такими рычагами кто ни будь сталкивался? Я сам с помощью полуавтомата усиливал в районе шаровой. Конструкцию не менял.

Евгений:

Стабилизатор не Логановский точно (на 16 кл),

Возможно Дастер(В0 платформа едина), уж больно массивный, скорее всего такой менять в процессе эксплуатации ни кому не придется(авто переживет), резинки стаба- Логан.

Евгений:

амортизаторы и пружины, сами понимаете.

Опыта нет, не понимаю.

COBA77:

должен метал быть толще или какие нибудь рёбра жёсткости присутствовать

прожженный:

Резинки стабилизатора не подходят от логана, у ларгуса стабилизатор толще.

Всем Добрый вечер! Сегодня выдалась хорошая погода и я решил заменить передние рычаги рулевые наконечники и стойки стабилизатора ( правый шаровой начал стучать и так же левый наконечник) , рычаги с наконечниками и стойками уже давно ждали своего часа и вот дождались. Проблем при замене не "возникло" и за четыре часа на домкрате всё было поменено, но осталось одно но, это стойки стабилизатора! С ними провозился ещё часа три -четыре, пришлось даже ехать в гараж на яму но и там не всё так просто получилось, кто блин придумал такие стойки стабилизатора руки бы ему выдернуть и вставить по назначению. ну не как не сходились отверстия в рычаге и стабилизаторе, снимал сам стабилизатор, устанавливал стойки и после крепил, иначе ну не как! просмотрел много видео как их меняют на раз-два, интересно как это у них всё просто получается? Но всё уже позади, осталось сгонять на сход развал.

selegta:

ну не как не сходились отверстия в рычаге и стабилизаторе,

Для замены стоек стабилизатора надо вывешивать оба передних колеса одновременно.
Ну или нагружать одинаково. Кому как нравится.

Аркадичч, Нагружать бесполезно, на яме авто стоял на колёсах и проблема осталась, вот вывесить оба колеса это наверное правильное решение, на будущие будем знать!