Рейтинг пежо партнер типи
Автомобиль Peugeot Partner Tepee является серьезным игроком на рынке полукоммерческих автомобилей с 1996 года. Именно тогда французская компания впервые представила многоцелевой универсал под названием Пежо Партнер Типи.
Автомобиль, практически сразу после своего выхода, завоевал премию Vanoftheyear 97. Он представляет класс коммерческих автомобилей и в то же время, является простым семейным универсалом, который имеет всё необходимое для создания комфортных условий во время поездки. Салон автомобиля трансформируется в различных вариациях и имеет множество различных отсеков. Теперь давайте перейдем к техническим особенностям данной модели.
Хотелось бы отметить, что рынок коммерческих и полукоммерческих автомобилей не имеет большое количество разнообразных моделей. Данный фактор дает шанс компании Peugeot развивать и модернизировать свое детище, успешно продаваемое по всему миру.
Универсал Peugeot Partner Tepee
Технические характеристики Peugeot Partner Tepee.
Эта модель может оснащаться, как бензиновым, так и дизельным двигателем. Бензиновый движок на 1, 6 л., имеет 90 лошадок. Несмотря на небольшую мощность, инженерам удалось достичь высоко значения крутящего момента в 132 Нм, при приближении стрелки тахометра к 2 500 об/мин. В паре с таким двигателем работает 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Дизельный двигатель имеет объем 1, 6 л., который выдает мощность – 110 л. с. Просвет автомобиля составляет 180 мм, объем багажного отделения рассчитан на 675 л.
Дизель Пежо Партнер Типи сразу же напоминает рекорд, занесенный в Книгу Рекордов Гиннеса, поставленный Peugeot 308 с этим двигателем на борту. Расход на дизельном двигателе 1, 6 HDi составил 3, 14 л. на 100 км. История компании подталкивает на такие подвиги, поскольку именно Peugeot впервые в мире оснастила легковой автомобиль дизельной силовой установкой. Платформой для постройки автомобиля стал всё тот же Peugeot 308. В компании основательно усовершенствовали данную платформу, чтобы увеличить грузовые, а также внедорожные характеристики Peugeot Partner Tepee.
Отзывы владельцев Peugeot Partner (Пежо Партнер) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Peugeot Partner (Пежо Партнер), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Брать можно, машина не подведёт. Смотреть внимательно, на рынке очень много предложений со скрученными пробегами.
Фишка этой модели в дизельном движке 1.6 с фильтром мочевины и коробкой роботом. Один из лучших движков которые у меня были.
В полной комплектации с автоматической коробкой интересный вариант.Попробуйте поездить может кому то понравится.К этой коробке и системе старт-стоп нужно привыкнуть. По безопасности, ходовым качествам, комфорту да и по дизайну машина превосходит многие паркетники среднего класса. Если …
При покупке данного автомобиля следует смотреть не на пробег, а на техническое состояние. Особое внимание уделите задней подвеске, рулевой системе и двигателю.
Если от машины надо: много места, недорогое обслуживание, комфортные поездки, то Пежо, на мой взгляд, отличный авто, стоит присмотреться.
Коврики и брызговики ОД впаривает по большой цене. Отдельно в магазине раза в 3 будет дешевле. При прохождении ТО уточняйте, что обязательно, а что они от себя добавляют. Ценник существенно изменяется. На Тест драйв лучше идти вдвоем, прокатитесь на заднем сидении, хорошо бы по лежачему …
Если решили брать подержанный Партнер, то по возможности ищите вариант французской сборки. Он будет более старый, но более добротный. Сейчас M 59 уже не выпускается, его вытеснил более новый B 9 . При покупке смотрите на все, обратите внимание на состояние задней подвески, а также багажного …
Для своей цены машина хорошая, располагающая к себе положительно. Конечно, это не Тойота Сиенна, но там другие деньги.
Отличный автомобиль, который я теперь бы предпочёл покупке обычной легковушке класса В/С или моноприводным паркетникам нижнего ценового сегмента!
Этот автомобиль может не понравится сразу, но поездив в нем Вы навряд ли пересядете на обычную легковушку. При покупке уделите внимание диагностике, особенно задней балке. Колеса "домиком", стуки - или откажитесь от данного экземпляра, или есть повод существенно сдвинуть цену вниз. И напоследок - …
Автомобиль Peugeot Partner Tepee является серьезным игроком на рынке полукоммерческих автомобилей с 1996 года. Именно тогда французская компания впервые представила многоцелевой универсал под названием Пежо Партнер Типи.
Автомобиль, практически сразу после своего выхода, завоевал премию Vanoftheyear 97. Он представляет класс коммерческих автомобилей и в то же время, является простым семейным универсалом, который имеет всё необходимое для создания комфортных условий во время поездки. Салон автомобиля трансформируется в различных вариациях и имеет множество различных отсеков. Теперь давайте перейдем к техническим особенностям данной модели.
Хотелось бы отметить, что рынок коммерческих и полукоммерческих автомобилей не имеет большое количество разнообразных моделей. Данный фактор дает шанс компании Peugeot развивать и модернизировать свое детище, успешно продаваемое по всему миру.
Универсал Peugeot Partner Tepee
Технические характеристики Peugeot Partner Tepee.
Эта модель может оснащаться, как бензиновым, так и дизельным двигателем. Бензиновый движок на 1, 6 л., имеет 90 лошадок. Несмотря на небольшую мощность, инженерам удалось достичь высоко значения крутящего момента в 132 Нм, при приближении стрелки тахометра к 2 500 об/мин. В паре с таким двигателем работает 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Дизельный двигатель имеет объем 1, 6 л., который выдает мощность – 110 л. с. Просвет автомобиля составляет 180 мм, объем багажного отделения рассчитан на 675 л.
Дизель Пежо Партнер Типи сразу же напоминает рекорд, занесенный в Книгу Рекордов Гиннеса, поставленный Peugeot 308 с этим двигателем на борту. Расход на дизельном двигателе 1, 6 HDi составил 3, 14 л. на 100 км. История компании подталкивает на такие подвиги, поскольку именно Peugeot впервые в мире оснастила легковой автомобиль дизельной силовой установкой. Платформой для постройки автомобиля стал всё тот же Peugeot 308. В компании основательно усовершенствовали данную платформу, чтобы увеличить грузовые, а также внедорожные характеристики Peugeot Partner Tepee.
Всем хорош новый Renault Duster, но внутри он едва ли просторнее компактного хетчбека Sandero. Хотите реально вместительный кроссовер с полным приводом и дизелем – готовьте минимум 2,5 миллиона рублей. Примерно столько и даже больше сейчас стоит, к примеру, дизельный Skoda Kodiaq.
Но скоро в российских автосалонах должен появиться автомобиль, который точно составит конкуренцию Дастеру 4wd при максимально близкой стоимости:
Официальные дилеры Peugeot уже принимают заказы на локализованные в Калуге Partner Crossway, пока с передним приводом – но чуть позже на конвейер могут поставить и версию 4х4 с системой полного привода Dangel, как и у микроавтобуса Peugeot Traveller 4x4. Удивительное дело, полноприводные Пежо собираются прямо на конвейере только в России, на родине их переоборудует "придворная" компания Dangel 4х4 в своих мастерских:
В начале 2010-х годов Partner с доработками от Dangel уже продавался в РФ, но это была версия с лифтом подвески до 20 см дорожного просвета и передним приводом с самоблокирующимся дифференциалом. Теперь же пришёл черёд и полноценной версии Partner Crossway 4x4, тем более что конкурентов по вместительности у этого кроссовера фактически нет и не будет. Выбор агрегатов на зависть Дастеру – базовый бензиновый мотор EC5 с чугунным блоком 1,6 л VTI 115 л.с. с 5-ступенчатой механикой, он же с 6-ступенчатой АКПП Aisin и самая интересная "связка", турбодизель 1,6 HDI 90 л.с. 230 Нм с МКПП:
Это поколения Partner выпускалось в Европе с 2008 по 2018 года - и до сих пор ощущается вполне современным автомобилем
Это поколения Partner выпускалось в Европе с 2008 по 2018 года - и до сих пор ощущается вполне современным автомобилем
Система полного привода Dangel 4x4, созданная специально для французских авто с "поперечным" мотором, похожа на все современные "кроссоверные" конструкции разом – это угловой редуктор, установленный на коробке передач, карданная передача, вискомуфта и задний редуктор с приводами. Система адаптирована под "родную" полузависимую балку Пежо, а редуктор крепится на оригинальном подрамнике. Водитель может выбирать из 3 режимов работы системы полного привода – ECO с передним приводом для дорог, 4WD с автоматическим подключением и LOCK с заблокированной муфтой:
Отзывы владельцев Peugeot Partner (Пежо Партнер) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Peugeot Partner (Пежо Партнер), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Брать можно, машина не подведёт. Смотреть внимательно, на рынке очень много предложений со скрученными пробегами.
Фишка этой модели в дизельном движке 1.6 с фильтром мочевины и коробкой роботом. Один из лучших движков которые у меня были.
В полной комплектации с автоматической коробкой интересный вариант.Попробуйте поездить может кому то понравится.К этой коробке и системе старт-стоп нужно привыкнуть. По безопасности, ходовым качествам, комфорту да и по дизайну машина превосходит многие паркетники среднего класса. Если …
При покупке данного автомобиля следует смотреть не на пробег, а на техническое состояние. Особое внимание уделите задней подвеске, рулевой системе и двигателю.
Если от машины надо: много места, недорогое обслуживание, комфортные поездки, то Пежо, на мой взгляд, отличный авто, стоит присмотреться.
Коврики и брызговики ОД впаривает по большой цене. Отдельно в магазине раза в 3 будет дешевле. При прохождении ТО уточняйте, что обязательно, а что они от себя добавляют. Ценник существенно изменяется. На Тест драйв лучше идти вдвоем, прокатитесь на заднем сидении, хорошо бы по лежачему …
Если решили брать подержанный Партнер, то по возможности ищите вариант французской сборки. Он будет более старый, но более добротный. Сейчас M 59 уже не выпускается, его вытеснил более новый B 9 . При покупке смотрите на все, обратите внимание на состояние задней подвески, а также багажного …
Для своей цены машина хорошая, располагающая к себе положительно. Конечно, это не Тойота Сиенна, но там другие деньги.
Отличный автомобиль, который я теперь бы предпочёл покупке обычной легковушке класса В/С или моноприводным паркетникам нижнего ценового сегмента!
Этот автомобиль может не понравится сразу, но поездив в нем Вы навряд ли пересядете на обычную легковушку. При покупке уделите внимание диагностике, особенно задней балке. Колеса "домиком", стуки - или откажитесь от данного экземпляра, или есть повод существенно сдвинуть цену вниз. И напоследок - …
Читайте также: