Регламент то шкода октавия

Обновлено: 12.03.2025

Этот вопрос часто задают новички, только что купившие машину.
Сам, конечно, то же уточнял, зачем нужно делать нулевое техобслуживание на новой шкоде.

В статье расскажу, какие работы делает дилер и сколько это стоит. И рекомендуют ли официалы проходить нулевое ТО.

В свое время при обзвоне нескольких официальных дилеров получал примерно одинаковые ответы:
Необходимость в нулевом ТО – на Ваше усмотрение.
Стоимость — в районе 6 000 руб. ( цена (Мск) за раходники и работы)
Что делают на нулевом ТО — замена масла и масляного фильтра.

О проверке и контроле основных пунктов у машины упомянуто манагерами не было. Может по умолчанию.
Если решите пройти нулевое ТО существует запись за 1-2 дня ДО того как.

Лично я НЕ проходил нулевое ТО. Считаю это пустой тратой времени денег.
У официалов НЕ обслуживаюсь.
Поэтому, каждый сам для себя решает делать или не делать нулевое ТО на новой машине.

Зачем вообще проходить нулевое ТО и на каком пробеге?

Бытует мнение, что при обкатке заводская стружка попадает в масло, некоторые частички осядут, некоторые останутся в фильтре, а некоторые останутся в масле – типа ничего хорошего и для устранения их нужно пройти нулевое ТО.
Делается оно в промежутке 1500 – 2500 км пробега, иногда до 5 000.

Для справки
У ситров, например, нулевое ТО – бесплатное. Проверяют уровни масел, электрооборудование, состояние и уровни эксплуатационных жидкостей, смотрят коды автодиагностики, проверяют крепеж, пыльники, сайлентблоки, работу фар и омывателей.
Но если захочешь заменить масло и фильтр, конечно, за деньги.

Здесь, выложил список расходников для шкоды октавия с каталожными номерами для тех обслуживания и по всем двигателям.

Этот список скачан уже давно 168 раз.

Хорошая вещь — тематичные форумы по конкретным маркам авто.
Но, бывает, откопать нужное для себя, бывает очень сложно.
Даже форма поиска, бывает не помогает.

В итоге, нужный материал найден и время моих посетителей, сохранено. А мне приятно, что помог. Все довольны, в общем.

Перечень оригинальных расходников с каталожными номерами для прохождения ТО — жидкости, смазки, дворники и лампочки

ВНИМАНИЕ!
Перед заказом расходников — все каталожные номера проверяем на совместимость и уточняем у менеджера магазина!

Двигатель 1.4 MPI (BUD)

— Фильтр масляный — 030115561AB
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 036129620H
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 6Q0201051C
— Свеча зажигания — 101905601F
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний- 1K0615601K

Двигатель 1.6 MPI (BGU,BSE)

— Фильтр масляный — 06A115561B
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 3C0129620
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 6Q0201051C
— Свеча зажигания — 101000033AA
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0615601K

Двигатель 1.6 FSI (BLF)

— Фильтр масляный — 03C115562
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 03C129620B
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101000068AA
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0 615 601 AC

Двигатель 1.4 TSI (CAXA)

— Фильтр масляный: c 2011 года — 03C115561D, до 2011 года — 03C115561B или Фильтрующий элемент 03C115562 (Перед заказом необходимо физически посмотреть на фильтр.)
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 3C0129620
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905626
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301AC
— Диск тормозной задний — 1K0615601L

Двигатель 1.8 TSI ( BZB CDAA CDAB)

— Фильтр масляный — 06J115403C
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905631H
— Колодки тормозные передние, комплект — 5K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект —
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний — 1K0615601L

Двигатель 1.9 TDI (BLS)

— Фильтр масляный — 071115562С
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1KO129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 3С0 127 434 — тут возможны варианты, зависит от корпуса фильтра

Двигатель 2.0 FSI (BVY)

— Фильтр масляный — 06D115562
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620C
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0201051C
— Свеча зажигания — 101905620
— Колодки тормозные передние, комплект — 5K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний — 1K0615601L

Двигатель 2.0 TDI (BKD):

— Фильтр масляный — 071115562C
— Сливная пробка с уплотнительным кольцом — N90813202
— Фильтр воздушный — 1K0129620D
— Фильтр салонный, угольный — 1K1819653B
— Фильтр топливный — 1K0127177A
— Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151
— Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451G
— Диск тормозной передний — 1K0615301T
— Диск тормозной задний- 1K0615601L

Эксплуатационные жидкости

Тормозная жидкость VAG

— B000750M1 — 0.25л
— B000750M2 — 0.5л
— B000750M3 — 1л

Антифриз G12 Plus Plus

— G012A8GM1 — 1.5л (Концентрат)

Трансмиссионные масла

Апдейт от 01.07.15

ПРавильные номера по маслу (поправил внимательный посетитель блога)

— Масло для 6-ст. МКПП — G052512A2
— Масло для 5-ст. МКПП — G070726A2
— Масло для 6-ст. АКПП — G055025A2

Раньше было так
— Масло для 5-ст. МКПП — G052512A2
— Масло для 6-ст. МКПП — G070726A2
— Масло для 6-ст. АКПП — G055025A2
— Масло для 6-ст. DSG — G052182A2
— Масло для 7-ст. DSG — G052171A2
— Масло для муфты Haldrex — G060175A2
— Масло для заднего редуктора — G052145A1 (0.5л.)- G052145S2 (1л.)

Технические смазки и аэрозоли

Смазка для петель и замков
— Liqui Moly Wartungs-Spray weiss

Смазка клемм аккумулятора
— Liqui Moly Batterie-Pol-Fett

Смазка деталей тормозной системы
— Liqui Moly Kupfer-Spray
— Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste
— Liqui Moly Keramik-Paste

Фары и видимость

Щетки стеклоочистителей:

— Щетки стеклоочистителей (комплект) — 1Z1998001
— Щетка стеклоочистителей со стороны водителя — 1Z1955425B
— Щетка стеклоочистителей со стороны пассажира — 1Z1955426B
— Щетка стеклоочистителя задней двери хетчбэк — 5J6 955 425
— Щетка стеклоочистителя задней двери комби — 7E0955425

Используемые лампы: наглядная таблица с фото ламп, кат.номером и ценой здесь >>

— Передний габаритный огонь W5W -12V5W — N0177532
— Лампа переднего указателя поворота PY21 -12V21W — N10256401
— Галогеновая лампа ближнего света H7 -12V55W — N10320101
— Ксеноновая лампа ближнего света D1S -12V35W — N10566103
— Галогеновая лампа дальнего света H1 -12V55W — N0177612
— Лампа ПТФ H8 -12V35W — N10529501
— Лампа дневного света P21W -12V21W — N0177328
— Задний габаритный огонь W3W -12V3W — N0177522
— Лампа стоп-сигнала P21 -12V4W — N10251002
— Лампа задней ПТФ P21 -12V4W — N10251002
— Лампа заднего хода P21W -12V21W — N0177322
— Лампа заднего указателя поворота PY21 -12V21W — N10256401
— Лампа подсветки номерного знака C5WLL -12V5W — N0177254

Делаем первое ТО

Когда делают первое ТО: по официальному регламенту на 15 тыс.пробега.

Что делают на первом ТО: замена фильтров (салонный / воздушный/масляный) и масла.*

Какие расходники нам нужны и во сколько они нам обойдутся, если будем покупать сами.
* Кроме обязательной замены вышеуказанных расходников проверяем:
— толщину тормозных колодок;
— резину (давление в шинах, глубина протектора);
— лампочки;

если проблем с мотором нет, свечи можно не проверять.

Сколько стоит ТО у официалов

Нормо-час на шкоду октавия а5 у дилера согласно вот этой табличке, стоит 2300 руб.

При обзвоне официалов у всех такса одна – первое ТО – вместе с расходниками стоит примерно 8 тыс. руб

Если приезжать к ним со своими расходниками, то возьмут с вас за работы примерно 3500 руб. ( стоимость по состоянию на 2014 г.)

Как было у меня: как определить для себя через сколько делать ТО

Просто придерживайтесь следующих моментов:

— условия эксплуатации;
— рекомендации производителя, т.е. смотрим сервисную книжку;

На пробеге 7 500 стал шерстить форумы – делать не делать нулевое ТО, менять не менять масло, сколько стоит сделать тех. обслуживание у дилера. И стоит ли вообще делать – цены просто ах! В итоге, пообщавшись с бывалыми, перечитав кучу советов, обсуждений и комментов, для себя решил проходить ТО каждые 10 тыс. пробега, согласно рекомендаций сервисной книжки — т.к. машина 99% эксплуатируется в городе.
Официальное плановое ТО завод производитель и дилер рекомендует проходить каждые 15 тыс. или через год. Я выбрал золотую середину – рано не вижу смысла, а до последнего дотягивать тоже не айс. Придерживаюсь рекомендаций указанных в cервисной книжке и инструкции по эксплуатации к автомобилю, т.к. сколько людей – столько и мнений.

Ниже вырезал отдельно по первому ТО

ТО 2 на шкоде а5 расходники, цена, перечень работ

Когда делают второе ТО: по официальному регламенту >> на 30 тыс.пробега.

Что делают на втором ТО: замена фильтров (салонный / воздушный/масляный), масла, пробка.* На дизелях меняется топливный фильтр.

Сколько по времени это займет у ОД: в районе 3-х часов с учетом мойки. В цех пускают после ознакомления и подписания инструктажа.

Сколько стоит второе ТО у официалов: со снятием и установкой защиты картера 9620 руб. (на момент написания статьи).
Цены московских дилеров.

В оригинале есть смысл брать только масляный фильтр.
Все остальное, можно аналоги -они ни чем не хуже оригинала и цены на них по 400р.

Масляный фильтр — 06J115403C — 800 руб.
Воздушный фильтр — 1k0 129 620 D — 696 руб.
Салонный фильтр — 1K1 819 653 B — 702 руб.
Пробка сливная N 911 679 01 – 66 руб.
Масло от 1000 до 2500 руб.

Аналоги – кат.номера и стоимость

Масляный
Knecht (Mahle Filter) OC 456 — 400,00 руб.
Mann W 719/45 — 410,00 руб.

Воздушный
Bosch 1 987 429 404 — 320,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LX 1211 — 360,00 руб.
Mann C 35 154 — 380,00 руб.

Салонный
Bosch 1 987 432 397 — 420,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LAK 181 — 470,00 руб.
Mann CUK 2939 — 370,00 руб.

Итого: в районе 3-х тыс.руб. если менять всё самому.

В рамках инспекционного сервиса ОД должен делать следующее:

люк в крыше — проверка работы, смазка направляющих
лакокрасочное покрытие — контроль состояния
антикоррозийное покрытие — визуальный контроль неповрежденности
замок капота — смазка
тягово-сцепное устройство — контроль
цилиндры замков дверей и багажника — проверка работы
ветровое стекло — визуальный контроль неповрежденности
выхлопная и топливная системы — визуальный контроль на отсутствие повреждений, надежность креплений
тормозные колодки — контроль толщины
тормозная система — контроль герметичности, неповрежденности,надежность крепления
тормозная жидкость — проверка уровня, долив1
наконечники рулевых тяг — проверка люфта, надежности креплений и неповреждённости защитных чехлов
подшипники ступиц — проверка люфта
шаровые опоры — визуальный контроль герметичности и неповрежденности защитных чехлов
рулевые тяги — проверка люфтов
элемент воздушного фильтра — проверка состояния/замена1
корпус воздушного фильтра — очистка
сбрoc пoкaзaний указателя пeриoдичнocти ТО
свечи зажигания -проверка состояния/замена1
герметичность систем двигателя — контроль
опрос памяти неисправностей по всем электронным системам
охлаждающая жидкость — проверка плотности, уровня, долив1
детали в подкапотном пространстве — визуальный контроль неповрежденности
ремни приводные — проверка состояния, регулировка
герметичность, неповрежденность КПП, главной передачи, приводных валов и защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей — визуальный контроль
давление в шинах — контроль, установка
глубина протектора шин — контроль
комплект для ремонта шин (если установлен) — проверка срока годности
внешние световые приборы — контроль
стеклоочистители, стеклоомыватели — проверка работы
аккумуляторная батарея — проверка состояния, обслуживание клемм
фары — проверка регулировки
выключaтeли, элeктрoпoтрeбитeли, укaзaтeли, элeмeнты упрaвлeния — проверка работы

Масляный фильтр — 06J115403C — 800 руб. Я заказывал этот номер, пришел VAG 06J115403 J, а на фото другой номер. Фильтр всё равно подошел.

Воздушный фильтр — 1k0 129 620 D — 696 руб.

Салонный фильтр — 1K1 819 653 B — 702 руб.

Сливной болт — N 908 132 02 (у кого как держится. Я прикупил на всякий случай) — 58 руб. у меня был вот этот номер N 911 679 01

ТО — 3 на шкоде А5

Третье ТО на шкоде делается на 45 тыс. пробега или через год эксплуатации.

Какие работы делаются на третьем ТО

— замена масла,
— меняют все фильтра,
— проверяют состояние свечей и колодок,
— проверяют давление в шинах и саму резину,
— ну и сами лампочки.

Сам я делаю ТО каждые 10 тыс.

Поэтому, на часто встречающийся вопрос — когда делать ТО — каждый для себя решает сам — исходите из условий эксплуатации машины. У меня городской цикл в мегаполисе.

Фото фильтров после 10 тыс. размещаю

Меняем масло в гараже — Шкода Октавия 1.8.

Skoda Octavia 1.8 TSI — ТО 4

По регламенту четвертый техосмотр делается на 60 тыс. пробега.

Важно помнить, что масло рекомендуется лить согласно рекомендациям производителя.
Тем более, если вы делаете ТО с 15-ти тыс. интервалом.

Это список запчастей, что делали мне на сервисе:

Итого на расходники: 8 206 руб.

На ТО меняли все фильтры, мсло, свечи, тормозную жидкость.
После замены топливного фильтра — появилось ощущение, что машина перестала дёргаться на холостых.
Мастер сказал, что когда менял топливный фильтр, то из его трубок полилась жижа, схожая, по внешнему виду, с отработанным маслом.
Так-что, наверное не спешите дербанить топливный насос и его пресловутую сеточку.
Первым делом подумайте о фильтре.

Если тех осмотр делаем сами, то кроме вышеуказанного, проверяем

уровень антифриза,
тормозные колодки — зависит от манеры езды,
тормозная жидкость меняется через 3 года эксплуатации, далее каждые 2 замена,
смотрим резину, протектор, кто не проверяет давление в шинах — проверяем,
лампочки.

Расходники для ТО

1. Фильтр масляный (06J115403C)
2. Пробка сливная (N90813202)
3. Фильтр салонный угольный (1K1819653B) / Фильтр салонный Knecht/Mahle — LAK181
4. Фильтр воздушный (1K0129620D)
5. Масло моторное
6. Фильтр топливный — 6Q0201051C
7. Свечи — 101000033AA

8. Колодки тормозные передние, комплект — 1K0698151F
9. Колодки тормозные задние, комплект — 1K0698451J

Аналоги – кат.номера и стоимость

Масляный

Knecht (Mahle Filter) OC 456 — 400,00 руб.
Mann W 719/45 — 410,00 руб.

Воздушный
Bosch 1 987 429 404 — 320,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LX 1211 — 360,00 руб.
Mann C 35 154 — 380,00 руб.

Салонный
Bosch 1 987 432 397 — 420,00 руб.
Knecht (Mahle Filter) LAK 181 — 470,00 руб.
Mann CUK 2939 — 370,00 руб.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 1.8 TSI

Согласно регламенту ТО для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания на двигателе 1.8 TSI (CDAB 152 л.с., CDAA 160 л.с.) производится каждые 60 тыс. км. Проверка состояния свечей – каждые 15 тыс. км.

Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А5 1.6 MPI 102 л.с.

Замена ремня ГРМ является одной из самых ответственных и трудоемких операций, выполняемых в ходе технического обслуживания автомобиля. Согласно перечню регламентных работ, установленных для Шкода Октавия А5, проверка состояния ремня должна производиться через 60 000 км пробега, а затем каждые 30 000 км. При достижении 120 000 км предусмотрена замена ремня.

Замена ремня генератора и ролика натяжителя Шкода Октавия А5 двигатель 1.6 MPI BSE

Контроль состояния ремня привода вспомогательных агрегатов (он же ремень генератора) на Шкода Октавия А5 с двигателем 1.6 MPI 102 л.с. должен производиться каждые 30000 км пробега. В то же время регулировка натяжения ремня не предусмотрена, так как в механизме привода установлен автоматический натяжитель.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 двигатель 1.6 MPI

Замена ламп ближнего и дальнего света на Шкода Октавия А5

В ходе эксплуатации Шкода Октавия А5 может потребоваться замена ламп в передних фарах. Такая необходимость возникает в случае, если лампочка перегорела или владельца не устраивают текущие характеристики пучка света. Чаще всего выходят из строя лампы ближнего и дальнего света, поэтому в данной статье поговорим именно о них.

Замена воздушного фильтра Шкода Октавия А5

Замена воздушного фильтра системы питания Шкода Октавия А5 включена в список регламентных работ по ТО. Согласно перечню контроль состояния фильтра должен производиться каждые 15 000 км, замена – каждые 60 000 км. В зависимости от условий эксплуатации указанную периодичность можно корректировать.

Снятие обшивки передних дверей Шкода Октавия А5

Очень часто перед владельцем Шкода Октавия А5 встает задача снять обшивку дверей. Демонтаж дверных карт требуется, например, для замены штатных динамиков или улучшения шумоизоляции.

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5

Согласно регламенту ТО замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 должна производиться каждые 15 000 км. При тяжелых условиях эксплуатации (крупные мегаполисы, запыленная местность) интервал замены следует сократить до 7 000 - 8 000 км.

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 во многом производится по аналогии с заменой передних. Однако здесь есть свои нюансы, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных механизмов. Отличается форма суппорта, схема его крепления и технология фиксации самих колодок.

Замена передних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена тормозных колодок Шкода Октавия А5 чаще всего производится при чрезмерном износе накладок. Очень редко происходят случаи их замасливания, отсоединения от основы или разрушения. В данной статье расскажем о замене передних колодок, которые, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 согласно перечню регламентных работ, установленных производителем, должна производиться каждые 15 000 км, но не реже раза в год. Эти сроки могут быть скорректированы в сторону уменьшения при тяжелых условиях эксплуатации, например, при частой езде по пыльным грунтовым дорогам. В таком случае менять фильтр салона целесообразно через каждые 10 000, а в некоторых случаях и каждые 6 000 км.

Данный автомобиль отличается надёжной работой узлов и механизмов, длительным ресурсом деталей. Однако плохое дорожное покрытие отечественных дорог, агрессивная манера вождения водителей, непростые климатические условия, в которых эксплуатируется модель из Чехии, заметно сокращают срок его службы.

Регламент ТО Шкода Октавия поможет автовладельцу поддержать состояние автомобиля на должном уровне, и даже увеличить время его эксплуатации. В нашей статье расскажем о сроках проведения технического обслуживания популярной в России модели, рассмотрим особенности проведения работ в процессе ТО.

Периодичность ТО составляет 15 тысяч км пробега, либо спустя год после предыдущего – смотря, какое из событий наступит раньше.

П - проверка (в случае неисправности необходимо заменить/долить/отрегулировать)
З - Замена
С - Смазка

Обслуживаемый элемент	Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год.
Обслуживаемый элемент	15/1	30/2	45/3	60/4	75/5	90/6	105/7	120/8	135/9	150/10
Масло в двигателе + масляный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Свечи зажигания			з			з			з
Топливный фильтр		з		з		з		з		з
Воздушный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Ремень привода вспомогательных агрегатов		п		п		п		п		п
Зубчатый ремень ГРМ					п				з
Масло в МКПП		п		п		п		п		п
ATF в АКПП 6-ст		п		п		п		п		п
Салонный фильтр, угольный		з		з		з		з		з
Тормозная жидкость		з		з		з		з		з

Сроки проведения технического обслуживания

Регламент технического обслуживания Octavia устанавливается производителем, компанией Skoda, входящей в состав немецкого концерна Volkswagen Group.

В регламенте, записанном в сервисной книжке на модель, говорится, что первое техническое обслуживание хозяин автомобиля должен пройти после того как Октавия прошла 15 тыс. км или спустя год после его приобретения в автосалоне.

Следующее ТО, а также дальнейшее обслуживание проводятся с периодичностью 15 тыс. км.

Выглядит это следующим образом:

ТО-2 – 30 тыс. км;
ТО-3 – 45 тыс. км;
ТО-4 – 60 тыс. км;
ТО-5 – 75 тыс. км.

Автолюбитель, купивший Skoda Octavia на вторичном рынке, заинтересованный в нормальном функционировании транспортного средства, должен следовать этому регламенту исходя из пройденного машиной километража.

Перечень работ ТО

Также производителем определяются виды работ, которые проводятся мастерами автосервисов официальных дилеров при прохождении данных операций. В их ходе проводится замена расходных материалов, визуальный контроль за состоянием деталей, узлов, лакокрасочного покрытия автомобиля.

Приведём пример замен, проводимых на ТО-1.

фильтры: салонный, масляный;
моторное масло;
присадка G17 (для машин с бензиновым ДВС).

В случае необходимости заменяются другие расходники, пришедшие в негодное для эксплуатации состояние: воздушный фильтр, лампочки осветительных приборов и т. д.

Перечислим для примера детали, узлы и механизмы кузова Octavia, которые проходят контрольный осмотр при ТО-1:

лобовое стекло на наличие повреждений;
тягово-сцепное устройство;
панорамный люк, замок капота – смазка;
состояние ЛКП, антикоррозийного покрытия;
выхлопная и топливная системы;
детали крепления;
стеклоомыватели и стеклоочистители.

Аналогичный контроль проводится по состоянию компонентов моторного и трансмиссионного узлов, ходовой автомобиля, колёс, а также проверяется работа электрических приборов и систем.

Подобные действия: замена и контроль проводятся во время прохождения следующих ТО.

Что даёт соблюдение ТО

Прохождение ТО необходимо любому автовладельцу независимо от его стажа и мастерства. Это также нужно делать водителю Шкода, редко выезжающему на дороги. Длительные стоянки под открытым небом, атмосферные осадки добавляют негатива в состояние автомобиля.

Соблюдение регламента технического обслуживания даёт такие плюсы владельцу Skoda:

Выявить скрытые или обнаружить вновь появившиеся дефекты.
Провести замену вышедших из строя деталей на качественные оригинальные изделия силами профессиональных работников автосервиса.
Продлить рабочий ресурс Octavia.
Сохранить право на гарантийный ремонт автомобиля.

Выполняя регламент ТО Шкода Октавия, можно быть уверенным в его исправном состоянии. Попытки сэкономить деньги оборачиваются более затратными расходами на ремонт.

Новые Октавии А8 постепенно обретают своих владельцев, все чаще показываясь на улицах городов. И с ростом показаний на одометрах все чаще возникают вопросы о периодичности и объемах технического обслуживания (ТО), допусках моторных масел и т. д.

В принципе, у каждого владельца Шкоды, купленной в России, должна быть т. н. “Сервисная книжка”, в которой подробно и тщательно изложены условия гарантии, регламентные работы и техническое обслуживание, в ней же должны фиксироваться все проведенные работы с машиной.

Само наличие и заполненность такой книжки отметками официального сервиса/дилера о том, что сервисное обслуживание или ремонт авто своевременно и в полном объеме проведено, заметно повышает шансы на успешную продажу автомобиля в случае необходимости.

А у кого такой книги нет, приведем основные моменты из неё.

Регламент ТО Октавия А8: сроки и объемы работ

Периодичность технического обслуживания (ТО)

Для автомобилей ŠKODA, эксплуатирующихся в России, установлен межсервисный интервал для планового технического обслуживания QI4, соответствующий 15 000 км или одному году (что наступит ранее).

Примечание: по отзывам владельцев, этот срок, особенно для турбированных двигателей, стоит сократить вдвое, до 7 500 км. Косвенно это подтверждает и инструкция Шкоды:

Указанные в книжке интервалы для планового ТО соответствуют нормальной эксплуатации. При тяжёлых условиях некоторые работы необходимо проводить ранее наступления срока следующего планового ТО. Это относится к замене моторного масла, воздушному фильтру, приводу газораспределительного механизма (ГРМ).

Тяжелыми условиям эксплуатации считаются:

• использование сернистого топлива;
• частые короткие поездки;
• преобладание частых остановок, что характерно для мегаполисов;
• длительная работа на холостых оборотах;
• эксплуатация в пыльных регионах;
• эксплуатация с прицепом;
• использование при температуре ниже -30 °C.

Регламент ТО построен по привычному принципу, пробег или время, что наступит быстрее.

ТО-1, Базовый инспекционный сервис

со сменой моторного масла проводится ежегодно или каждые 15 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее) и включает следующие операции:
• моторное масло и фильтр — смена;
• аккумуляторная батарея — проверка состояния, обработка клемм;
• лакокрасочное покрытие — контроль;
• ветровое стекло — контроль;
• щётки стеклоочистителей — проверка состояния;
• внешние световые приборы — проверка;
• звуковой сигнал — проверка;
• тормозная жидкость — визуальная проверка уровня, долив при необходимости;
• тормозные колодки и диски — контроль степени износа;
• тормозная система — проверка герметичности и отсутствие дефектов;

• датчики частоты оборотов колёс — контроль состояния;
• шины — проверка состояния, включая глубину протектора, давление (в том числе запасное);
• ремонтный комплект шин (при наличии) — контроль укомплектованности;
• индикатор ЭРА-ГЛОНАСС — контроль;
• обнуление индикатора следующего ТО;
• тестовая поездка-проверка.

Доп работы в зависимости от пробега/срока эксплуатации:

Каждые 15 000 км или 1 год:

• элемент салонного фильтра — смена;
• воздушный фильтр — контроль состояния;
• корпус фильтра — очистка;

• присадка для топлива — добавление;
• люк в крыше — проверка работоспособности и состояния водостоков (по необходимости — очистка или ремонт).

Каждые 30 000 км или 2 года:

• воздушный фильтр —смена;
• свечи зажигания — смена;
• освещение салона — проверка работоспособности;
• стеклоочиститель и стеклоомыватель — контроль работы;
• водоотводящий короб, сливные отверстия — проверка на загрязненность (по необходимости — очистка);
• запор капота — смазка;
• тормозные барабаны — очистка и контроль износа деталей тормозного механизма (для авто с задними тормозными барабанами);
• фары — проверка и регулировка;
• поликлиновой ремень — контроль;
• система охлаждения — проверка герметичности;
• моторный отсек — проверка герметичности и отсутствие повреждений;
• подвеска — проверка;
• тягово-сцепное устройство (при наличии) — контроль;
• антикоррозийная защита — контроль состояния;
• выхлопная система — контроль состояния;

• топливный фильтр (у дизельных авто) — замена.

Каждые 60 000 км или 4 года, потом каждые 30 000 км или 2 года:

• зубчатый привод ГРМ, включая механизм натяга — проверка.

Каждые 60 000 км:

• фильтр и масло в роботизированной (РКПП) DSG-6 (0D9) — смена;
• масло в роботизированной (РКПП) DSG-7 (0DL) — смена;
• масло (ATF) в гидроавтоматических АКПП-6 и 8, (09G), (09S) — проверка количества (по уровню) и качества (по необходимости долив/замена);
• поликлиновой ремень — смена.

Каждые 120 000 км или 8 лет:

• замена ремня ГРМ, а также натяжного ролика;
• ремень привода помпы (для авто с бензиновым двигателем и ремённым типом привода ГРМ).

Каждые 120 000 км:

• масло в роботизированной (РКПП) коробке передач DSG-7 (0GC) — смена.

Первый раз на 210 000 км, потом каждые 30 000 км:

• сажевый фильтр — проверка состояния.

Каждые 3 года:

• масло муфты полного привода — смена;
• масло в дифференциале передней оси.

Первый раз в 3 года, потом каждые 2 года:

• тормозная жидкость — смена.

Каждые 5 лет:

• АКБ автономной сирены сигнализации — смена.

Каждые 14 лет:

• блок системы управления ЭРА-ГЛОНАСС (J949) — смена.

Предупреждения

Отдельно шкодовцы сочли необходимым предупредить о тормозной жидкости и допусках моторных масел.

Просроченная тормозная жидкость в условиях интенсивного использования может закипеть, с последующим образованием в системе паровых пробок. Как следствие, отказ тормозов, что может привести к аварии!

Допуски моторных масел

Производителем предписано применение моторных масел, имеющих допуск Volkswagen AG. Информацию о допуске можно проверить на этикетке моторного масла или на сайте производителя моторного масла.

Для РФ производителем рекомендовано применение следующих групп моторного масла с допусками по типу двигателя:

VW 502 00 — рассчитаны для бензиновых;
VW 505 01 — рассчитаны для дизельных без фильтра сажи в выпускной системе;
VW 507 00 — рассчитаны для дизельных с оснащением сажевым фильтром.

Сервисная книга рекомендует приобретать моторные масла и другие эксплуатационные материалы у дилеров ŠKODA или в сервисах ŠKODA.

При прохождении каждого ТО необходимо обязательный внешний осмотр кузова автомобиля на наличие дефектов и повреждений ЛКП, а также антикоррозионного покрытия днища. Повреждения, при наличии, должны быть устранены. Если устранить повреждения немедленно нет возможности, значит рекомендации по устранению отмечаются в соответствующей графе о прохождении ТО.

В случае непредоставления авто на официальный сервис для устранения дефектов и повреждений ЛКП в разумный срок, гарантия на лакокрасочное покрытие будет ограничиваться неповрежденными участками кузова.

Итоги и выводы

Сервисная книжка достаточно подробно расписывает сроки и объемы необходимых регламентных работ по техобслуживанию модели Октавия А8, из неё же можно узнать о эксплуатационных материалах, подлежащих замене по достижению предельного пробега или срока службы.

Заодно заранее подготовиться к плановому ТО морально и материально, ведь оригинальные запчасти, материалы и сами работы для автомобилей концерна VAG дешевыми не бывают, как бы это ни было печально для шкодоводов.

Обновлена таблица с регламентом шкоды! ( в файле для скачки есть регламент ТО и для других модицификаций шкоды – yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour.

Скачано уже давно: 1039 раз.

В статье оставил общие положения из мануала и старый регламент технического обслуживания для Октавии — когда на шкоде нужно проходить ТО и какие работы на каком пробеге проводятся.

Новая таблица взята у официалов, с сайта дилера шкоды.

Я ее немного подредактировал на предмет улучшения визуального восприятия.

Итак, ТО по пробегу когда и что нужно делать, что меняется у октавии а5 на первом, втором то и т.д.

Все изображения при клике увеличиваются

Каждые 3 года замена масла в муфте Haldex (4Х4)
Через 3 года, далее каждые 2 замена тормозной жидкости
Каждые 5 лет замена аккумулятора автономной сирены
Через 150 000 км пробега, далее каждые 30 000 км проверка сажевого фильтра (DPF)

ПОЯСНЕНИЯ

К Контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка.

З Замена.

1 Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов.

2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

3 В случае замены, Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

Š+ ŠkodaService Plus — расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему желанию (0.5 НЧ) — в таблице указано как тире.

ТО 1 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно.

ТО 2 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке эксплуатации 2/6/10 лет соответственно.

ТО 3 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет соответственно.

ТО 4 Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

Регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

Где смотреть регламенты по другим шкодам yeti/roomster/superb I и II/fabia I и II/Octavia tour – скачиваем экселевский файл с яндекс диска в начале статьи ссылка. В файле есть внизу есть вкладки по всем маркам Шкоды.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

(из книги «Ремонт Шкоды в фотографиях)

Обозначения в таблице:
П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 — замена.

Обслуживание и ремонт автомобиля в течение гарантийного периода необходимо проводить только на дилерских станциях технического обслуживания СТО с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль.

В данном разделе работы по техническому обслуживанию автомобиля рассмотрены в двух группах: регламентное техническое обслуживание и ежедневное обслуживание, а также приведены правила техники безопасности при обслуживании автомобиля.

К ежедневному обслуживанию относятся работы выполняемые водителем перед выездом а также мойка автомобиля и уборка салона. Регламентное техническое обслуживание включает работы, выполняемые после определенного пробега или через определенное время. Более точное подразделение работ по срокам и пробегам приведено в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю, а также ниже приведенный регламент.

Читайте также: