Регламент технического обслуживания renault kangoo

Обновлено: 04.02.2025

Техническое обслуживание позволяет Вам убедиться, что с автомобилем все в порядке, и продлить срок его эксплуатации.

Обязательные проверки при проведении "Регулярное ТО":

Кузов
- Проверка антикоррозионного и лакокрасочного покрытия кузова автомобиля;
- Очистка направляющих дефлектора и подвижной панели панорамного люка крыши.
- Визуальный контроль выхлопной системы;
- Слив воды из топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
- Проверка свободного хода педали сцепления (за исключением моделей с автоматической регулировкой свободного хода).
- Проверка степени износа передних и задних тормозных колодок и дисков (кроме задних барабанных тормозов);
- Визуальный контроль герметичности гидравлического привода;
- Проверка уровня тормозной жидкости.
- Усилитель рулевого управления;
- Стеклоомыватели ветрового и заднего стекол;
- Система охлаждения;
- Гидравлический блок и сцепление коробки передач с роботизированным управлением.
- Проверка состояния резиновых гофрированных чехлов, сайлент-блоков и шаровых опор.
- Проверка состояния и давления в шинах (включая запасное колесо);
- Проверка наличия колпачков вентилей шин;
- Визуальный контроль герметичности передних и задних амортизаторов.
- Проверка приборов наружного и внутреннего освещения и световой сигнализации;
- Проверка состояния лобового стекла и зеркал заднего вида;
- Проверка состояния щеток передних и задних стеклоочистителей.
- Диагностика ЭБУ;
- Проверка зарядки аккумуляторной батареи тестером;
- Проверка работы сигнальных ламп на щитке приборов.
Замена масла

При замене масла специалисты Renault предлагают решения, разработанные именно для Вашего автомобиля.

Регулярная замена масла является необходимым условием для обеспечения качественного функционирования Вашего автомобиля и является обязательной операцией при прохождении регулярного технического обслуживания.
- Масло;
- Масляный фильтр;
- Работы по замене;
- 10 обязательных контрольных проверок автомобиля.
Подробности программы уточняйте у сотрудников официального дилерского центра Renault АвтоГЕРМЕС.

* Для регионов, где температура воздуха опускается ниже 20°, рекомендуется использовать масло с вязкостью 0W 30 или 0W 40 в зависимости от модели автомобиля.

Renault рекомендует

Renault и Total объединили передовые знания и технологии для создания высококачественного синтетического продукта! Специалисты Renault рекомендуют масла ELF для гарантийного и послепродажного обслуживания.

Преимущества смазочных материалов ELF:
- Высокотехнологичны, разработаны ELF и отобраны Renault;
- Отвечают высоким стандартам качества Renault;
- Улучшают и гарантируют жизнь двигателя.
* для автомобилей с бензиновым двигателем:

для моделей LOGAN, SANDERO, KANGOO II пассажирский используется масло ELF Evolution 5W30 и LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля. Для остальных моделей используется масло LDX 5w40.

** для автомобилей с дизельным двигателем:

для моделей LAGUNA III, LAGUNA III купе, KOLEOS, DUSTER ph.2 используется масло FE 5w30, для остальных моделей – LDX 5w40. В регионах, где температура воздуха опускается ниже 20 °С, рекомендуется использовать моторное масло с вязкостным показателем 0W 30 (0W 40) в зависимости от модели автомобиля.

Долго собирался написать о интервалах замены расходников или межсервисного интервала для наших любимых авто, то времени не было, то голова была забита другим.

Каждый из нас задавался вопросом — "когда менять… масло/фильтра/ремень ГРМ и т.д?", все сводилось к ответам, типа — "у меня сосед по гаражу…" или "мастер сказал…".

А где же первоисточник?

И вот, потратив довольно приличное количество времени, представляю Вам то, что удалось нарыть.

Сразу оговорюсь, это рекомендации производителя, "а не дядя Вася говорил…", по возможности буду давать ссылки для самостоятельного рассмотрения.

Итак, довольно преамбул!

Что мы можем увидеть на приборной панели:

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ OCS:
TWINGO II — D4F/780 — Все
TWINGO II — K9K/718 — Все
CLIO III и MODUS — D4F/784 — Все
CLIO — D4F/742 — после 24.06.08 г.
MODUS — D4F/742 — Все
MODUS — K9K/764 — после 23.08.07 г.
CLIO III — K9K/764 — выпущенные в городе ФЛИНС или ВАЛЬЯДОЛИД после 10.09.07 г., выпущенные в городе БУРСА после 17.09.07 г.
KANGOO II — K9K/Все — Все
MEGANE II и SCENIC II — K9K/732 — выпущенные в городе ДУАИ после 19.06.07 г., выпущенные в городе ПАЛЕНСИЯ после 27.06.07 г., выпущенные в городе БУРСА после 20.06.07 г.
MEGANE II и SCENIC II — M9R/721 — после 30.05.07 г.
MEGANE II и SCENIC II — M9R/722 — выпущенные в городе ДУАИ после 10.07.07 г., выпущенные в городе ПАЛЕНСИЯ после 09.07.07 г.
MEGANE II: — M9R/724 — после 07.05.07 г.
MEGANE II: — F9Q/816 — выпущенные в городе ДУАИ после 25.04.07 г., выпущенные в городе ПАЛЕНСИЯ после 27.04.07 г., выпущенные в городе БУРСА после 11.05.07 г.
MEGANE II: — F9Q/818 — выпущенные в городе ДУАИ и ПАЛЕНСИЯ после 30.05.07 г., выпущенные в городе БУРСА после 13.06.07 г.
MEGANE III — K9K/832, 834, 836, 837 — Все
MEGANE III — F9Q, F4R/Все — Все
LAGUNA III — K9K, M9R, V9X/Все — Все
ESPACE IV — M9R/740 — после 12.03.07 г.
ESPACE IV — M9R/760 — после 26.03.07 г.
ESPACE IV — M9R/761 — после 01.06.07 г.
MASTER — G9U/632, 650 — Все
TRAFIC — M9R/Все — после 01.12.06 г.
TRAFIC — G9U/630 — Все

Алгоритм работы OCS чисто математический, который учитывает "особые условия" эксплуатации авто:

«OCS представляет собой устройство, которое оценивает ухудшение состояния масла при помощи расчетов, принимая во внимание тяжелые условия работы двигателя, которые влияют на масло. Поэтому, при определенных условиях вождения, щиток приборов сообщает владельцу о необходимости выполнения обслуживания.

Кроме того представлена более новая таблица по ниличию OCS.

«Для автомобилей Renault см. ICM по автомобилям выпуска после 01.01.10 г. перед обращением к таблице.

Итак, что мы имеем: OCS призвана считать за нас, учитывая "нюансы" эксплуатации когда нам менять масло и фильтр.
НО! она не учитывает качества дорог и топлива в наших суровых реалиях.

Кроме того как быть со всем остальным: топливный фильтр, ремни и т.д?

Ведь опять же, согласно Dialogys:

Короче все настолько запутанно…

Однако, в Dialogys и пресс-релизах Renault постоянно фигурирует таинствененая "ICM (Всемирная информационная система)" [Dialogys, Технота NT6018A]

Гугл практически ничего не дал кроме нескольких фото из этого самого ICM:

ТО делал ещё в октябре 2021 года. Но БЖ надо восполнить. Замена моторного масла, фильтра, воздушного фильтра. Свечи были куплены, но менять не стал. Салонный фильтр тоже не менял, т.к. большая часть п… Читать дальше

Всем привет! После покупки пришло врямя плонового ТО. Поменял масляный и топливный фильтра, поменял масло. Заливал elf 5W-40.

Заменил фильтр масляный, топливный и двигателя. Фильтра воздушный и топливный Mahle, масляный оригинал высокий

Рядовое обслуживание Расходники в этот раз немного дешевле — 1880 грн.~69USD, по заверениям продавца WIX стали делать нормальные фильтра, решил попробовать. Фильтр с углём и цена доступнее чем у анало… Читать дальше

В конце августа при пробеге 246000 км наступил срок ТО-11. Простое, лишь регулировки и замена фильтра тонкой очистки. 1000 руб. Затем уехал в отпуск: С-Пб, Москва, Воронеж, Ростов на Дону, Таганрог… Читать дальше

Запись для себя. Заменил все фильтра и масло двигателя Масло Elf 5W30 FE Масляный фильтр оригинал высокий Топливный оригинал Воздушный двигателя Man Воздушный салона WIX и надо купить себе гибки удли… Читать дальше

Просто ТО, масло оригинал, фильтра были от MAHLE, единственное это салонный — Purflux. Позиционируется как оригинал, на самом деле тоже хотелось MAHLE, MANN а в наличии был только пурф. Цена за всё 22… Читать дальше

Я смотрю какие фильтра не бери, хоть скидка на оригинал, хоть мале, хоть пурф, все равно за ТО выходит +/- одна и та же цена.

Об этом и речь, нет смысла выискивать на 50 грн дешевле фильтра качество которых под вопросом. На круг будет разница где-то 10-15 долларов. Это как мне кажется не имеет никакого смысла.

Поменял на днях левый наконечник, вчера, наконец дошли руки до фильтров и масла. Салонник поставил антибактериальный febi, остальное оригинал. Сегодня с утра загнал на развал/сход. По задней балке пок… Читать дальше

Ну вот и маленький юбилей 90 000, с нынешними ценами буду на кенгухе ездить до пенсии ( если доживу))) . В прочем не об этом)) Время пришло, гребанные убитые дороги. Замена шаровых ( 3381601) и… Читать дальше

Поменял оригиналы на 180 000. Машина до 140 000 была в РФ, потом еще 40 000 проехала по дорогам, если их так можно назвать, ЛНР) Думаю, у вас небольшой пробег и они больше от времени померли, чем от плохих дорог)

За 8 лет кондиционер не обслуживался ни разу. Дошли руки и до него. Небывалая и продолжительная жара в Питере только подстегнули. — Мойка радиатора системы охлаждения и кондиционера со снятием/установ… Читать дальше

— Если отсчитывать от "дуло горячим", то стало лучше в восемь раз. — Если читать основной текст внимательнее (ну последние две строки), то и задавать вопросы в комментариях не понадобится.

На этот раз все работы поручил дилеру. Уж больно жаркая погода в Питере. Только основные запчасти купил самостоятельно. Замена комплектов ремней ГРМ и доп. оборудования. Замена помпы. Её не обязате… Читать дальше

Зная возможные проблемы моторов К9К было решено для спокойного сна заменить вкладыши, насос и отрегулировать тепловые зазоры клапанов путем замены на толкатели FOl91 и вазовские шайбы. Предварительно… Читать дальше

Мой пробег 125т Нет смысла лазить и делать такую работу . Все отлично. Ты брат ну не разу не ленивый это я понял. У нас эти машины убивают нещадно, по пол лимлна отхаживают на каком то масле и разваливаются кресла и ходовая рулевое, а движки еще крутят. Удачи. А цвет просто супер. У нас тодько белые. Часных почти нет или такси или под бизнесем.

Спасибо, а мне цвет не очень, брал машину с рук и в приоритете было состояние)) А че лениться? Делал для себя, теперь спокойно езжу зная что там порядок, теперь зазоры клапанов просто выставлять и контролировать при замене грм. У меня у знакомого при пробеге 170 тыс лопнул коленвал из-за проворота вкладышей. А я накакнуне себе это все сделал, он еще спрашивал может и мне поменять, я ответил мол как хочешь, что они и по 400 тыс бегают и в нормальном состоянии, но проблема иногда встречается.

Всем доброго дня! Подошел очередной пробег для смены масла. Залит ZIC X7 Diesel A3/B3/B4 + масляный фильтр Champion COF100136S. Так же планировалось провести небольшой ремонт, раз уж заехал на сервис.… Читать дальше

Машина уличного хранения, а сыплют соль с песком в городе. По трассам с этого года заметил что стали разливать реагенты.

Всем доброго дня. Запись для истории) Появился сзади скрежет при торможении, возможности заехать на СТО не было, а тут и пробег под замену масла как раз… Список работ: 1. Замена втулок рулевой рейки;… Читать дальше

я ставил колодки Ремса, они мягкие и берегут диск, еще получалось, что внутренние стирались быстрее и я менял только внутренние, получалось 2 комплекта на 3-4 смены, как получалось

Запись для себя, описывать особо нечего, обычная замена масла и фильтров. Единственное, что хочу отметить, так это то, что те кто проводит сам ТО своим автомобилям и еще не приобрёл себе съёмник масля… Читать дальше

я пользуюсь почти пять лет Цепной фильтросъемник под вороток 1/2 FORCE 61901. Он универсален, на любое изделие можно накинуть, лишь бы диаметра цепи хватило.

300000 КМ .масло меняю через 10…Все делал по мере появления проблем.Через фиксированній пробег менял только ремень грм. ролики и помпу.Если менять все на опережении -проще купить двигатель на разборке))))) У кого есть свободное время и желание покопаться-в самый раз)))))

Подскажите, вы меняли только шатунные вкладиши ил коренные тоже. И на сколько проблемстично снять потдон?

Чтобы пройти ТО Рено Каптур, вовсе не обязательно посещать именно официального дилера. На мультимарочных СТО также можно пройти плановое техобслуживание с сохранением гарантии на автомобиль и на более выгодных условиях, при этом зачастую качество и оперативность оказываемых услуг оказывается гораздо выше. В частности, предлагаемая нами стоимость ТО Рено Каптур на 40–60% ниже установленной дилерскими центрами цены.

Регламент ТО Рено Каптур

Плановое сервисное ТО Рено Каптур обязано проводится каждый 15 тысяч километров пробега или, при небольшом значении пройденных километров — по окончании каждого года эксплуатации автомобиля. При этом сервисные интервалы ТО Рено Каптур строго обязательны к соблюдению — в противном случае производитель лишит автомобиль гарантии, и тогда при крупных гарантийных неисправностях ремонт автовладельцу придётся проводить за свой счёт.

Разработанный автопроизводителем для Каптур регламент ТО обязательно включает в себя замену масла и масляного фильтра — эти процедуры должны проводиться при каждом посещении сервиса для прохождения техобслуживания. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля рекомендуется менять масло в 2 раза чаще, при этом не забывая и про сезонную заливку нового масла с соответствующей вязкостью.

ТО 0 Рено Каптур

Нулевое ТО Каптур рекомендуется проводить при достижении пробегом отметки в 2000 километров или через 2 месяца эксплуатации. В рамках техобслуживания мастера производят промежуточную замену масла и масляного фильтра, прокладки сливной пробки, осматривают автомобиль на предмет обнаружения подтёков технических жидкостей и механических повреждений.

Рекомендованное для Рено Каптур нулевое ТО также направлено на консультирование автовладельца по всем возникшим в процессе первых месяцев эксплуатации автомобиля вопросам, поэтому пропускать его не следует.

ТО 1 Рено Каптур

Первое ТО Рено Каптур проводится через 12 месяцев эксплуатации авто или при прохождении первых 15 тысяч километров. Разработанное для Каптур ТО 1 предусматривает обязательную замену масла с масляным фильтром, а также салонного и воздушного фильтра. Дополнительно мастерами производится проверка уровня и долив охлаждающей жидкости, сервисная проверка автомобиля.

Чтобы рассчитать стоимость ТО 1 Рено Каптур, воспользуйтесь специальным калькулятором на странице.

ТО 2 Рено Каптур

За счёт расширения перечня работ цена ТО 2 Рено Каптур несколько выше, чем стоимость первого ТО. Помимо стандартных процедур, также производится замена свечей зажигания. Техобслуживание проводится при пробеге в 30 тысяч километров или после 2 лет эксплуатации.

Рекомендации ТО 2 Каптур

Помимо обязательных работ, в рамках второго ТО рекомендуется провести:
- визуальную диагностику автомобиля;
- проверку уровня технических жидкостей;
- проверку состояния пыльников элементов трансмиссии, подвески и рулевого управления;
- диагностику рулевого управления и тормозной системы.
Чтобы предварительно рассчитать, сколько составит на ТО 2 Каптур цена, используйте калькулятор.

ТО 3 Рено Каптур

Стоимость ТО 3 Рено Каптур аналогична цене первого техобслуживания, поскольку в рамках третьего ТО проводятся все те же процедуры. Однако мастера рекомендуют дополнительно уделить внимание диагностике основных узлов и агрегатов авто. На Каптур ТО 3 проводится при пробеге в 45 тысяч километров или через 3 года эксплуатации.

ТО 4 Рено Каптур

В проводимый на Рено Каптур ТО 4 перечень работ входит:
- замена масла и всех фильтров;
- замена свечей зажигания;
- установка нового привода ГРМ;
- замена приводного ремня навесного оборудования двигателя;
- очистка задних тормозных колодок от пыли и грязи;
- проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости.
Также для Рено Каптур ТО 60000 км включает в себя диагностику автомобиля. В том числе с проверкой дополнительного оборудования: ГУР, кондиционера, электростеклоподъёмников, световых приборов. В рамках проводимого на Рено Каптур ТО 4 перечень работ может дополняться по решению мастера исходя из общего состояния автомобиля и условий его эксплуатации. На Каптур ТО 60000 обязано проводится при пробеге в 60 тысяч километров или после 4 лет эксплуатации.

ТО на Рено Каптур 1.6

Renault Kaptur с 1.6-литровым двигателем Н4М мощностью 114 л. с. требует при техобслуживании 4,3 литра масла ELF 5W30 5L (аналог — SHELL 5W30 5L).

На ТО Рено Каптур цена при пробеге в диапазоне 88–100 тыс. км несколько увеличивается за счёт необходимости регулировки зазоров клапанов — это обусловлено исключением из конструкции ГРМ гидрокомпенсаторов.

На ДВС Н4М устанавливается цепь ГРМ, которая по мере эксплуатации вытягивается и начинает греметь. Её своевременной замене необходимо уделить повышенное внимание, поскольку при обрыве цепи или её перескакивании клапаны встречаются с поршнями, что приводит к их загибанию или разрушению поршней.

ТО Рено Каптур 2.0

Версии Renault Kaptur с 2.0-литровыми двигателями F4R, оснащёнными гидрокомпенсаторами, не требуют периодической регулировки теплового зазора клапанов. Но за счёт объёма масла 5,4 литра в двигателе (рекомендовано SAE 5W30 или 5W40) на каждое ТО на Рено Каптур 2.0 цена несколько выше, чем для версий с 1.6-литровым ДВС. Двигатель этой модели оснащён ременным приводом ГРМ, причём менять ремень нужно регулярно, так как при его обрыве клапана гнёт всегда.

Чтобы рассчитать предварительно, сколько составит на Каптур цена ТО и записаться на техническое обслуживание вашего автомобиля, обратитесь к представителям нашего сервиса удобным для вас способом.

Читайте также: