Ready mixed coolant volvo куда заливать

Обновлено: 05.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Volvo FH12 , вентилятор охлаждения Volvo FH12 , радиатор охлаждения Volvo FH12 , схема системы охлаждения Volvo FH , вентилятор охлаждения Volvo FH , радиатор охлаждения Volvo FH

2. Обслуживание системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости

Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.

Внимание:
- Риск получения ожогов!
- Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
- Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996049.

1. Поднимите крышку капота.

2. Удалите крышку расширительного бака.

3. Подсоедините сливной шланг 9996049 (А).

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Версия с ретардером: выкрутите пробку сливного отверстия и полностью слейте охлаждающую жидкость.

Примечание:
Момент затяжки пробки сливного отверстия:

6. Затяните пробку сливного отверстия.

8. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

9. Примените стояночный тормоз.

10. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

11. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).

12. Прогрейте двигатель.

14. Снимите выхлопной шланг.

15. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

17. Опустите крышку капота.

Промывка системы охлаждения

Внимание:
Риск получения травм!
Автомобиль может внезапно начать движение, если не предпринять необходимых мер предосторожности. Перед пуском двигателя переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение и примените стояночный тормоз.
Риск получения ожогов!
Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890148, 9996049.

1. Удалите крышку расширительного бачка (А).

2. Удалите защитный колпачок.

3. Подсоедините сливной шланг 9996049 (А).

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Версии с ретардером:

Удалите пробку сливного отверстия.
Полностью слейте охлаждающую жидкость.

Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.

6. Снимите сливной шланг.

7. Установите защитную крышку.

8. Снимите крышку.

Внимание:
Риск получения ожогов!
Охлаждающая жидкость может быть очень горячей. Перед началом работ необходимо дать двигателю достаточно остыть. Не снимайте крышку расширительного бака, пока охлаждающая жидкость не остынет.
Осторожно отверните крышку расширительного бака, обернув её тряпкой.

9. Снимите термостат.

Примечание:
В корпусе термостата может оставаться охлаждающая жидкость.

10. Удалите с термостата (1) прокладку (2).

11. Очистите канавку под прокладку (3).

12. Нанесите на прокладку технический вазелин (А).

13. Установите прокладку (2) в головку блока цилиндров (3).

14. Установите крышку.

15. Затяните болты крепления крышки в перекрестной последовательности.

16. Смешайте чистящее средство 85121014 с чистой горячей водой согласно инструкции на упаковке.

Примечание:
Убедитесь, что всё чистящее средство растворилось.

17. Заправьте чистящее средство с водой в расширительный бак системы охлаждения.

18. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

19. Примените стояночный тормоз.

20. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

21. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).

22. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух часов.

Примечание:
Убедитесь в том, что прокладка головки блока цилиндров не протекает.

24. Версии с ретардером:

Выкрутите сливную пробку.
Слейте охлаждающую жидкость.

Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.

25. Залейте чистую горячую воду в систему охлаждения.

26. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).

27. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.

28. Установите сливной шланг 9996049.

30. Снимите сливной шланг.

31. Смешайте нейтрализующее средство 85121015 с чистой горячей водой, следуя инструкциям на упаковке.

32. Залейте нейтрализующее средство.

33. Залейте чистую воду.

34. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).

35. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.

36. Установите сливной шланг 9996049.

38. Версии с ретардером:

Выкрутите сливную пробку.
Слейте охлаждающую жидкость.

Установите пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа 88890148 моментом 16 Н·м.

39. Снимите крышку.

40. Снимите прокладку.

41. Установите уплотнительное кольцо.

Примечание:
Используйте новое уплотнительное кольцо.

42. Установите термостат.

43. Установите крышку.

44. С помощью динамометрического ключа 88890148 затяните болты крепления крышки.

45. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

46. Установите выхлопной шланг на выхлопную трубу.

47. Затяните стояночный тормоз.

48. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

49. Запустите двигатель (положение III замка зажигания).

50. Дайте поработать двигателю, чтобы он прогрелся.

51. Установить ключ в положение 0.

52. Демонтируйте выхлопной шланг.

53. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

54. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

55. Вылейте собранную жидкость в систему утилизации.

Проверка системы охлаждения под давлением

Внимание:
Опасность ожогов!
Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться.
- Дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к работе. Не снимайте пробку с бака охлаждающей жидкости до тех пор, пока она не остынет.
- Осторожно открутите пробку бака охлаждающей жидкости Используйте соответствующее защитное оборудование.

Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9996049, 9996662.

1. Зафиксируйте спойлер крыши.

2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Затяните стояночный тормоз.

4. Выйдите из кабины. Убедитесь в том, что все двери закрыты.

5. Откройте передний капот.

Внимание:
Опасность получения серьезной травмы!
Кабина, не установленная при наклоне в крайнее положение, представляет угрозу безопасности!
- Всегда наклоняйте кабину до крайнего положения. Категорически запрещается выполнять какие-либо работы под кабиной, прежде чем она будет установлена при наклоне в крайнее положение.
Опасность повреждения оборудования!
Кабина может быть повреждена.
- Убедитесь в том, что перед автомобилем достаточно пространства, прежде чем наклонять кабину.

6. Поднимите кабину.

7. Снимите крышку на заливном отверстии.

Примечание:
Дождитесь выравнивания давления в бачке.

8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

9. Заправьте систему охлаждения до отметки (MAX) на расширительном баке.

10. Установите крышку на заливном отверстии.

11. Установите манометр 9996662 (A).

Примечание:
Манометр должен быть установлен в самой верхней точке системы охлаждения.

12. Установите сливной шланг 9996049 (B).

13. Откройте вентиль (1).

14. Медленно увеличьте давление с помощью вентиля (2).

Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением: примерно 40 кПа.

15. Дождитесь выравнивания давления.

16. Проверьте систему охлаждения.

Примечание:
Небольшое количество охлаждающей жидкости может вытечь из сливного отверстия насоса охлаждающей жидкости. Это является нормальным и не означает, что требуется замена насоса охлаждающей жидкости.

17. Увеличьте давление.

Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением, максимальное давление: 140 кПа.

Внимание:
Не допускается превышать максимальное давление!

18. Убедитесь, что клапан в герметичной крышке открывается при достижении заданного давления.

Примечание:
При данном давлении поток воздуха должен быть непрерывным.

19. Медленно уменьшите давление.

Примечание:
Система охлаждения, проверка под давлением: 40 кПа.

20. Отсоедините сливной шланг.

Примечание:
Создание давления в системе после снятия инструментов не дает жидкости поступать в шланги.

21. Снимите манометр.

Ремонт

Антифриз в автомобиле — жидкость двуликая. Зимой он полезен тем, что не замерзает при низких температурах. Летом – хорошо охлаждает двигатель… Но главное назначение антифриза, конечно же — охлаждение двигателя.

А уж другое его применение, например, для прогрева салона автомобиля – это, как говорится попутная польза.

Содержание статьи:

Когда нужно поменять охлаждающую жидкость на Volvo?

Все мы прекрасно понимаем, что при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно греется. И если бы не было хорошо продуманной системы охлаждения, он перегрелся и заклинил бы уже через несколько минут после запуска.

Ключевую роль в системе охлаждения играет охлаждающая жидкость. Изначально, давным-давно, когда двигатели изготавливались из чугуна, роль охлаждающей жидкости исполняла обычная вода. Но, как мы знаем, вода имеет свойство замерзать, едва температура воздуха опускается ниже нуля.

В условиях холодных зим это неприемлемо, поэтому, в воду стали добавлять этиленгликоль. Вода с ним не замерзала, а превращалась в кашицу.

И все было бы хорошо, если бы двигатели до сих пор изготавливались из чугуна. Однако материал современных двигателей – сплавы алюминия, которые подвержены сильной коррозии под воздействием этиленгликоля.

По этой причине и были разработаны современные охлаждающие жидкости, называемые также антифризами. Специальные добавки в них создают защитное покрытие на стенках двигателя и защищают его от коррозии.

Наверное, многие мечтают о том, чтобы охлаждающая жидкость заливалась единожды на заводе и больше не менялась в процессе эксплуатации. Однако, мечты остаются мечтами.

Существует несколько способов, с помощью которых можно определить, насколько антифриз в Вашем Вольво нуждается в замене:

Теперь, когда Вы знаете, когда нужно менять антифриз, давайте посмотрим, как осуществить его замену.

Как заменить антифриз в Вольво самостоятельно?

Замена антифриза – операция совсем не сложная. Любой автолюбитель, если он не падает в обморок при виде двигателя, справится с ней без особых трудностей.

Впрочем, если Вы не хотите пачкаться и лезть под машину (и то и другое – неотъемлемые части процедуры замены антифриза) – отправляйтесь в автосервис. Там все сделают за вас.

В целом, замена охлаждающей жидкости одинакова для всех моделей Volvo. Разница может быть только в деталях. Например — в месте расположения штуцера прокачки. Но, зная общие принципы, несложно разобраться и с мелочами.

Как видите, несмотря на довольно большое количество шагов по замене, процедура не представляет из себя ничего сложного. Главное – залить наиболее подходящий антифриз, чтобы не менять преждевременно вышедшие из строя детали двигателя.

Какой антифриз лучше подойдет для Вольво XC90, XC70, S80, S60, S40?

Конечно же, для автомобилей Volvo наиболее подходящим является антифриз, выпускаемый этим же производителем — Volvo или Volvo VSC. Хотя бы потому, что химический состав такого антифриза наиболее оптимально подобран под материалы деталей двигателя.

Благодаря этому, антифризы Вольво обладают рядом преимуществ перед охлаждающими жидкостями других автомобилей:

Максимальная защита от замерзания.
Надежная защита от коррозии.
Улучшенная охлаждающая способность жидкости (теплоперенос).
Защита от выпадения осадка в системе охлаждения.

Конечно, кроме антифризов Volvo и Volvo VSC есть множество других охлаждающих жидкостей от других производителей. И их, конечно, тоже можно залить, в крайнем случае, когда под рукой нет фирменной. Но помните – эта мера временная.

При первой возможности замените антифриз на наиболее подходящий, и разработанный специально для автомобилей Volvo. Тогда двигатель вашего авто будет максимально защищен от коррозии и будет служить долго и надежно.

Люди купил на долив Антифриз Вольво (синий) , а судя по инструкции у меня зеленый, можно ли их мешать? Мне казалось что синего цвета, может я дальтоник, но скорее всего зеленый залит, почитал вроде не рекомендуют смешивать.

Правильный олигарх

VP-2636

Залитый антифриз, родной, с исходного синего может превратиться в красный. Примерно за два года. Зеленый цвет промежуточный?.

smerch

Народ хорош прикалываться, ну действительно для меня залит синий, жена говорит зеленый и по exist зеленый, я купил оригинал СИНИЙ, мешать можно?

А нахрена покупать оригинал?
Пипец.
Ну сомневаешься, слей весь, купи AGA условный 5 литров рублей за 700 и все.

Скоро колеса оригинальным воздухом накачивать будите

Правильный олигарх

Я вам уже ответил. Сколько можно страдать заблуждениями из 90-х? Цвет уже давно ничего не значит.
Если вы купили оригинальный - лейте смело.

Mike15

@smerch , если Вы на 100% уверены, что залит тот же антифриз, который Вы купили, то почему бы и не смешать, но если цвет разный, я бы не рискнул бодяжить. Можно купить неоригинальный какой-нибудь GTL12, чтоб дешевле было и заменить всю жижу целиком.

Правильный олигарх

При стоимости условно 280руб/литр и замене раз в 3 года это экономия на спичках. Для сомневающихся. Правильные знающие пацаны могут сэкономить

Поступим проще. Оригинальные номера для вашего (судя по теме) автомобиля:
1л 9437650
4л 9437651

Если оно, лейте смело.

Fatto

Синего оригинального антифриза давно нет, это старые запасы. Сейчас идет светло зеленый, у него немного другой состав, но мешать оригинал синий и зеленый допускается.

Актуальные номера :
31439720 1л концентрат
31439721 4л концентрат
31439723 1л готовая
31439724 4л готовая.

smerch

Fatto

smerch

Я открыл для меня она сине-зеленая, больше синяя, жена говорит зелёная и номера на exist говорит что должно быть зелёная, менял год назад у Алексея

Fatto

В банке сине-зеленая или в машине? В банке под этим номером должна быть светло зеленая без намека на синеву. Оригинал с любым оригиналом можно мешать.

Mike15

считаю, что нужно на всякий случай спросить про цвет не только у жены, но еще и у тещи: подтвердить зеленый..

Fatto

считаю, что нужно на всякий случай спросить про цвет не только у жены, но еще и у тещи: подтвердить зеленый..

нормальный антифриз стоит дешевле и менять его раз в три года на Вольво вообще ни какого смысла нет.
ни когда не менял, как и тормозуху
Ну если деньги не куда девать,тогда да))

А вот на кипящий антифриз я попадал) эдакая крашеная водичка

Fatto

Правильный олигарх

Курю.
Антифриз — Википедия
Вижу, что разные производители окрашивают свою продукцию в абсолютно разные цвета.

Антифриз — Википедия

Еще вижу какими характеристиками разные составы отличаются

Антифриз — Википедия

%D0%B8_Arteco(Chevron_+Total)%D1%81_%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D1%82_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9
И еще вижу, что каждый производитель имеет свою линейку обозначений и что характерно оттенков антифриза.

Резюмируя цвет значение теоретически имеет, но нужно точно говорить о каком производителе и о каком стандарте мы говорим.
А если не отвлекаться от темы, то человек, сомневаясь, купил ровно то что нужно по мануалу. Как грица все правильно сделал (с)

Компания Mobil – один из мировых лидеров на рынке горюче-смазочных материалов и автомобильной химии. Американская компания с более чем вековой историей в первую очередь специализируется на выпуске ГСМ, в числе которых бензин и моторные масла, которые по праву считаются одними из самых лучших на рынке. Однако выпускает этот производитель и другие специальные жидкости для автомобилей, например, антифризы.

Линейка антифризов Мобил

На российский рынок компания Мобил поставляет пять разновидностей антифризов:

Mobil Antifreeze;
Mobil Antifreeze Extra;
Mobil Antifreeze Advanced;
Mobil Antifreeze Ultra;
Mobil Antifreeze Heavy Duty.

Они изготовлены по разным технологиям и обладают разной степенью защиты и свойствами. Этого разнообразия достаточно, чтобы подобрать охлаждающую жидкость Мобил абсолютно для любого транспортного средства. Далее читайте подробнее о каждой разновидности ОЖ Mobil.

Mobil Antifreeze

Мобил антифриз

Mobil Antifreeze – концентрат на основе моноэтиленгликоля и присадок, содержащих ингибиторы коррозии. Требует разведения водой перед заливкой. В зависимости от процентного соотношения воды и концентрата, будет защищать от замерзания от -18 до -52 градусов Цельсия. В первом случае достаточно одной трети концентрата на две трети воды. Во втором понадобится уже 60% антифриза. Причем разводить эту ОЖ можно даже обыкновенной водопроводной водой.

Таблица разведения концентрата

Антифриз	Вода	Защита от замерзания
33 %	67 %	-18°C
50 %	50 %	-36°C
60 %	40 %	-52°C

Это самый простой антифриз в линейке. Он обладает неплохими защитными свойствами, одинаково хорошо защищая двигатель как от замерзания, так и от перегрева. Предотвращает образование коррозии. Однако срок его службы – всего два года. Применяется Mobil Antifreeze преимущественно в легковых автомобилях предыдущих поколений, предположительно до 1992 года выпуска.

Технические характеристики

Наименование показателя	Типичные значения
Цвет	Синий
Плотность при 20 °C, г/см3	1,13
Температура кипения, °C	› 165
Температура вспышки, °C	› 115
Значение pH	7,7
Запас щелочности (M/10 HCl), мл	21
Содержание воды, % макс.	5

Важно! Синий антифриз Мобил может смешиваться с аналогичными жидкостями на основе моноэтиленгликоля. Не рекомендуется смешивать с другими брендами из-за возможной потери качества

Варианты фасовки

Количество	Артикул Mobil Antifreeze Concentrate
1 л	151155/151155R
5 л	151156/151156R
20 л	144150/144150
208 л	144279/144279R

Мобил антифриз соответствует уже отмененному британскому стандарту bs 6580 2010, которым обозначаются классические моноэтиленгликолевые антифризы с ингибиторами коррозии, подходящие для старых автомобилей. Цвет этой жидкости – синий.

Mobil Antifreeze Extra

Мобил Антифриз Экстра

Mobil Antifreeze Extra – силикатный концентрированный антифриз на основе полиэтиленгликоля. Содержит присадки Glysantin® G48® производства компании BASF. Не содержит вредные нитриты, амины и фосфаты, вызывающие образование вредных отложений. Формирует прочный защитный слой на деталях системы, предохраняя их от возникновения коррозии. Эффективно защищает радиаторы, блоки и головки цилиндров, водяные насосы.

Мобил Антифриз Экстра совместим со всеми типами металлов, включая алюминий. В зависимости от степени разведения водой концентрат Extra защищает двигатель от перемерзания при температуре от минус 18 до 52 градусов Цельсия. Разводить концентрат необходимо дистиллированной или не слишком жесткой водопроводной водой. Пропорции растворения соответствуют данным, указанным в таблице разведения Mobil Antifreeze.

Варианты фасовки

Количество	Артикул Mobil Antifreeze Extra Concentrate	Артикул Mobil Antifreeze Extra Ready Mixed
1 л	151157/151157R	730912R
5 л	151158/151158R	730913R
20 л	144276/144276R	-
208 л	144275/144275R	-
1000 л	145190/145190R	-

Цвет охлаждающей жидкости Экстра – сине-зеленый. Интервал замены составляет до трех лет.

Технические характеристики

Наименование показателя	Типичные значения
Цвет	Сине-зеленый
Плотность при 20 °C, г/см3	1,12
Температура кипения, °C	› 165
Температура вспышки, °C	› 120
Значение pH	7,1 - 7,3
Запас щелочности (M/10 HCl), мл	13 - 15
Содержание воды, % макс.	3,5

Эта сине-зеленая ОЖ может применяться в легковых, грузовых автомобилях, автобусах. Получила одобрения следующих автопроизводителей:

Audi/Porsche/Seat/Skoda/VW TL 774-C;
BMW N 600 69.0;
MAN 324 NF;
Mercedes-Benz 325.0;
MTU MTL 5048;
Opel/Vauxhall (до 2000 г.) B 040 0240;
Saab 6901599.

Важно! По собственной классификации концерна Volkswagen антифриз Экстра соответствует стандарту G11, в который входят силикатные охлаждающие жидкости. Может смешиваться с другими силикатными антифризами, однако разные присадки могут не сочетаться друг с другом и привести к ухудшению качества. Поэтому жидкость лучше использовать без смешивания с другими брендами.

Mobil Antifreeze Advanced

Мобил Антифриз Адвансед

Mobil Antifreeze Advanced – охлаждающая жидкость красного цвета, созданная по карбоксилатной (органической) технологии. В качестве базы используется полиэтиленгликоль высочайшего качества, предотвращающий перемерзание и перегрев двигателя. Присадки Glysantin® G30® производства BASF обладают высочайшими антикоррозийными характеристиками.

Антифриз Advanced содержит ингибиторы коррозии направленного действия. Они создают защиту в тех частях системы, где начинаются или вот-вот начнутся разрушительные процессы. При этом жидкость не содержит нитритов, аминов, фосфатов и силикатов, благодаря чему снижается риск образования коррозии и вредных отложений.

Технические характеристики

Наименование показателя	Типичные значения
Цвет	Красный
Плотность при 20 °C, г/см3	1,122 -1,125
Температура кипения, °C	› 160
Температура вспышки, °C	› 120
Значение pH	8,2–8,6
Запас щелочности (M/10 HCl), мл	8–11
Содержание воды, % макс.	3

ОЖ Mobil Advanced эффективно защищает рубашки охлаждения блока и головки цилиндров из алюминия, радиатор, водяной насос, нагревательный элемент системы предпускового подогрева двигателя.

Концентрат Mobil Antifreeze Advanced, перед заправкой в систему охлаждения, рекомендуется разбавить. Совместим с жесткой водой.

Охлаждающая жидкость Мобил Адвансед применяется в двигателях любых современных автомобилей, в том числе высоконагруженных. Имеет одобрения следующих крупнейших производителей авто:

Volkswagen, все модели, выпущенные с августа 1996 г: TL 744-D/F (VW код G12+)
Mercedes-Benz: DBL 7700.30;
Ford: WSS-M97B44-D;
Seat, с августа 1996 г: TL 744-D/F;
Skoda, с августа 1996 г: TL 744-D/F;
Audi, с августа 1996 г: TL 744-D/F;
MAN 324-SNF;
Porsche.

Если использовать классификацию VW, то этот красный антифриз относится к стандарту G12 и G12+. Антифризы G12 – это карбоксилатные жидкости сроком службы, не превышающим 5 лет. Может смешиваться с другими антифризами на основе органических кислот, однако лучше не мешать разные присадки.

Варианты фасовки

Количество	Артикул Mobil Antifreeze Advanced Concentrate	Артикул Mobil Antifreeze Advanced Ready Mixed
1 л	151153/151153R	730910R
5 л	151154/151154R	730911R
20 л	144272/144272R	-
208 л	144271/144271R	-

Mobil Antifreeze Ultra

Мобил Антифриз Ультра

Mobil Antifreeze Ultra – лобридный антифриз фиолетового цвета на основе этиленгликоля с органическими (Glysantin® G40® от BASF) и силикатными присадками. Сочетает в себе все лучшее, что есть в карбоксилатной и силикатной технологиях. Отлично защищает от перегрева и застывания. Создает на поверхности металлических деталей защитную пленку и в то же время концентрирует ингибиторы коррозии там, где это нужнее всего. Не оказывает разрушающего действия на пластмассовые и резиновые части системы.

Технические характеристики

Наименование показателя	Типичные значения
Цвет	Фиолетовый
Плотность при 20 °C, г/см3	1,123–1,126
Температура кипения, °C	› 160
Температура вспышки, °C	› 120
Значение pH	8,2–8,6
Запас щелочности (M/10 HCl), мл	8–11
Содержание воды, % макс.	3

Антифриз Ultra обладает сроком от 5 лет и дольше. В некоторых автомобилях может использоваться вообще без замены. Может использоваться в любых типах современных двигателей, включая алюминиевые.

Сертификаты одобрения этого фиолетового антифриза Мобил:

VW/Audi/Seat/Skoda/Bentley/Bugatti/Lamborghini: TL774-G;
Porsche: 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera, начиная с 1997 года;
MAN, начиная с декабря 2011 года: MAN 324 Typ Si-OAT;
Mercedes-Benz: 325.6
BS6580: 2010.

Варианты фасовки

Количество	Артикул Mobil Antifreeze Ultra Concentrate
1 л	710314/710314R
5 л	710721/710721R
208 л	710928/710928R

Важно! Антифриз Мобил Ультра соответствует Фольксвагенским стандартам G12++ и G13, к которым относятся лобридные антифризы новейшего поколения. Можно смешивать с лобридными жидкостями, содержащими аналогичные присадки. Но стоит помнить о возможном потере качества при смешивании с другими брендами.

Mobil Antifreeze Heavy Duty

Мобил антифриз HD

Mobil Antifreeze Heavy Duty – гибридный, или силикатно-карбоксилатный антифриз. Содержит этиленгликоль, карбоновые и силикатные присадки, нитраты. Компонент Glysantin® G05® производства BASF обладает повышенным уровнем защиты от кавитации и возникающей в результате нее эрозии.

Предохраняет от коррозии все металлические детали. Бережно относится к пластиковым и резиновым частям. Обладает хорошими антипенными, смазывающими характеристиками.

Heavy Duty используется для защиты большегрузной техники, где применяются мокрые гильзы или съемные цилиндры. Это фургоны, грузовики, спецтехника, подвергающаяся высоким нагрузкам. Срок службы – до 6000 часов. Цвет жидкости – желтый.

Технические характеристики

Наименование показателя	Типичные значения
Цвет	Желтый
Плотность при 20 °C, г/см3	1,131–1,133
Температура кипения, °C	› 160
Температура вспышки, °C	› 120
Значение pH	6–7
Запас щелочности (M/10 HCl), мл	15–19
Содержание воды, % макс.	3

Mobil Antifreeze HD рекомендуется к применению в транспортных средствах производства:

Chrysler MS-9769;
Mercedes-Benz 325.0;
MAN B&W List 3.3.7;
Cummins CES 14603;
Ford North America WSS-M 97B51-A1;
MTU MTL 5048;
John Deere JDM H 24;
JCB STD 00088.

Выпускается в виде концентрата:

5 л – Код: 720735/720735R;
208 л – Код: 720942/720942R.

Важно! По классификации VW можно отнести эту охлаждающую жидкость к стандарту G12+. Можно смешивать с другими гибридными, силикатными и карбоксилатными жидкостями на основе этиленгликоля. Однако лучше делать это только с антифризами одного производителя, чтобы избежать ухудшения качества.

Как отличить подделку

Поддельный антифриз может нанести урон двигателю автомобиля. В лучшем случае температура начала его кристаллизации будет не соответствовать заявленным показателям, а присадки – плохо защищать. Конечно, стопроцентно отличить подделку поможет только проведение теста антифриза в лаборатории. Однако и внешний вид упаковки может помочь.

Вот отличительные черты канистры охлаждающей жидкости Mobil:

открывающаяся по особой схеме крышечка с логотипом;
двойная этикетка на обороте, содержащая информацию на нескольких языках;
качественный прочный пластик без сколов и неровностей.

Видео

Кипит антифриз? Нет, горит. Тестируем охлаждающие жидкости

Отзывы

Павел, 47 лет
Отличная жидкость Mobil Antifreeze Advanced. Покупал в концентрированном виде. Цена, конечно, заоблачная, однако оно того стоит. Служит долго, цвет в процессе эксплуатации практически не меняет, не мутнеет, не выпадает в осадок. Внутри ни следа коррозии, все отлично. Меня устраивает полностью.

Иван, 38 лет
Раньше пользовался обычным Mobil Antifreeze, теперь перешел на Ultra. Оба отличаются высоким качеством. Обычный похуже, но ультра – то, что надо. По цене, конечно, дороже, чем аналоги других фирм, но зато никаких проблем.

Семен, 38 лет
На работе заливали Mobil Antifreeze Heavy Duty. Мощная вещь. Рекомендую всем, кто работает с грузовиками. Этот антифриз защищает при любых нагрузках.

Система охлаждения заполнена жидкостью Volvo Coolant VCS, которая удовлетворяет наивысшим требованиям относительно защиты от замерзания, коррозии и кавитации. Чтобы избежать повреждения двигателя важно использовать для заправки и замены только охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS.

Жидкость Volvo Coolant VCS имеет желтый цвет. Наклейка на заливочной горловине указывает, что система заполнена именно этой охлаждающей жидкостью (смотрите рисунок).


247 × 105 пикс. Открыть в новом окне

ВАЖНО! Охлаждающая жидкость Volvo Coolant VCS не должна смешиваться с другими аналогичными жидкостями или средствами защиты от коррозии, так как это может повредить двигатель.

Если используется концентрированная охлаждающая жидкость Volvo Coolant VCS и чистая вода (смотрите страницу 26), то в таблице ниже приводится примерное количество концентрированной охлаждающей жидкости, необходимой для защиты от замерзания. Содержание жидкости Volvo Coolant VCS никогда не должно быть меньше 40 % от общего объема смеси. Проверяйте защиту через каждые 2000 часов или каждый год.

Если есть сомнения в чистоте воды, то используйте готовую к применению охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS, которая содержит 40% концентрата.

ВАЖНО! Если используется готовая к применению жидкость Volvo Coolant VCS, то ее ни в коем случае нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями и защитными средствами от коррозии, так как это может привести к повреждению двигателя.


386 × 98 пикс. Открыть в новом окне

Охлаждающая жидкость, проверка

Охлаждающая жидкость, замена


270 × 222 пикс. Открыть в новом окне

Сразу же после остановки двигателя охлаждающая жидкость очень горячая. Не открывайте крышку до ее охлаждения. После охлаждения медленно откройте крышку, чтобы сбросить внутреннее давление.


267 × 221 пикс. Открыть в новом окне

Обратите внимание на безопасность фильтров / масел / жидкостей для окружающей среды, смотрите страницу 117.

Заполнение и проверка

1. Снимите крышку расширительного бачка и заполните до тех пор, пока уровень не окажется между отметками MIN (минимум) и МАХ (максимум) (А).


264 × 245 пикс. Открыть в новом окне

ВАЖНО! Никогда не заливайте холодную охлаждающую жидкость в теплый двигатель. Это может привести к появлению трещин в блоке цилиндров и головке цилиндров.

Радиатор, очистка

Очищайте радиатор через каждые 500 часов. При работе в пыльных или грязных производственных условиях может потребоваться его более частая очистка.


265 × 203 пикс. Открыть в новом окне

ВАЖНО! При использовании сжатого воздуха держите сопло на расстоянии от ребер, чтобы предотвратить повреждение. Поврежденные ребра могут вызвать утечку или перегрев.

Читайте также: