Рд выкл на антирадаре ibox
Приобрел iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual, сам комбо вроде неплохой но есть несколько моментов которые очень портят:
1) Очень раздражает постоянное оповещение "снижайте скорость. снижайте скорость. ", пример видео "снижайте скорость", нельзя ли заменить простым звуком (пиканьем, бульканьем), без голоса.
2) Не видит трехногих радаров, за неделю попались 4 таких ни один не увидел, у нас в Чувашии их полно стоит, примеры видео "Трехногий радар1_время_17.36.59", и "Трехногий радар_время_10.02.55" в названии указал время проезда ,на этих участках сразу же проверял с помощью neoline x-cop 9100, неолайн оповещал и показывал все деления диапазон K.
Стационарные камеры определяет как по радарной части так и по GPS.
3) Если недалеко друг от друга два радара, либо радар + пост ДПС, в обоих случаях оповещение второго идет запаздыванием когда уже проехал. Почему нельзя сделать оповещение сразу двух камер.
4) Почему не говорит (или не знает?) про муляжи? Во всех случаях где стоят муляжи он определяет как камеру Арена.
5) Периодически при проезде камеры он повторяет ее еще раз.
Vladd11
Зашел Спросить
Чайник
Взаимное влияние РД друг на друга. Опыт совместного использования 2-х РД.
Воспользовавшись поиском не нашел похожих отдельный тем. Поэтому решил создать. Все мы знаем, что радар-детекторы при совместной работе влияют(реагируют) друг на друга. Предлагаю в данной теме добавлять ролики с разными детекторами, а также с работой 2-х(и более) детекторов, да и вообще.
Второе - качество видео не айс (да ещё вертикалка ), что там за радар разглядеть не получилось. Но если учесть, что дело происходит в Чувашии, смею предположить, что это Арена. Детектить Арены в сигнатурном режиме - Всё равно что телефоном, или пылесосом. Эффект будет идентичный.
Для лучшего понимания советую изучить ФАК данного форума (люди отписывали, старались ). Советую начать с этой темы
Сигнатурный детектор "для чайников"
Эпиграф №2: "Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством." Как видно из эпиграфа, интерес у народа к модному словосочетанию достаточно высок. Разумеется, в топе выдачи поисковиков - масса всевозможных статей и обзоров с общим рефреном "наши сигнатурные.
Vladd11
Зашел Спросить
Трехногий радар_время_10.02.55.MOV
вот 2 видео что ibox никак не реагирует на трехногий радар, другого радар-детектора не было подключено
Vladd11
Зашел Спросить
Vladd11
Зашел Спросить
У нас трехногие стоят примерно в одних и тех же местах, так вот до этого был neoline x-cop 9100, потом использовал
Silverstone F1 X-driver пищали оба в диапазоне K.
Ibox молчит совсем хоть при включенном режиме сигнатур хоть без него
Moderator
@Vladd11, а он, диапазон К, у вас включен? По умолчанию - он выключен, т.к. включена сигнатура.
Сделайте видео с настройками детектора, там всё и увидим.
Vladd11
Зашел Спросить
Vladd11
Зашел Спросить
MOV_0552.mp4
Вот сегодня сделал видео трехногого, все таки Ibox его не видит, в конце первого видео он заметил вроде бы когда уже проезжал радар, а если бы скорость была выше положенного ждите письма счастья.
Чайник
диапазон К, у вас включен? По умолчанию - он выключен, т.к. включена сигнатура.
Сделайте видео с настройками детектора, там всё и увидим.
Vladd11
Зашел Спросить
Вложения
Vladd11
Зашел Спросить
Vladd11
Зашел Спросить
Федор59
Зашел Спросить
А подскажите: Недавно приобрёл и установил на VW polo sedan: iBOX iCON LaserVision WiFi Signature Dual
работает вродь нормально, вот только на дисплее, при включении зажигания открываются сразу два окна: большое это то что показывает фронтальная камера и маленькое-то что позади машины.
Есть ли возможность убрать(скрыть) вторую камеру, не отключать конечно.
Neandr
Зашел Спросить
У меня похожий РД, только без вайфай и "лазервижина", что бы это ни значило. В соседней ветке я побольше "косяков" описал. Что могу сказать по Вашему, основываясь на опыте использования своего.
1. "Снижайте скорость" отключить нельзя.
2. Радары в спину видит только когда их уже проехал, с задней полусферы.
3. Радары проговаривает последовательно. Производитель заявляет о многозадачности в силу того, что РД про вторую камеру не забывает. Отображение на экране сразу двух камер может запутать пользователя, но главное потребует переделки интерфейса. Сейчас там четыре "поля", а надо будет делать пять.
4. Оповещение "Муляж" можно отключить. Тот муляж, мимо которого я иногда езжу, определяется как "муляж".
5. Сначала говорит по базе, потом по излучению. Обычно это бывает на "камеры в спину."
Есть некоторые нюансы настройки, на которые я хочу обратить ваше внимание:
1. Фильтр "Х-сигнатур" я выставил на ноль, иначе он будет слабые сигналы игнорировать. Если выставить на "авто", то вообще не поймете логику его работы.
2. Отключение радарной части по скорости тоже мешает тестированию прибора, придется быстро ездить.
3. Если выставить режим "смарт", то РД будет перебирать режимы работы в зависимости от скорости: Тихий город, город, трасса, турбо. В каждом из них надо включать диапазон "К", чтобы понять ловит ли он вообще излучение от конкретного радара или нет.
Сигнатурное комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER
Высокая надежность в классическом стильном корпусе!
Инновационная система фильтрации ложных сигналов
Обнаружение сразу нескольких камер!
Компактный корпус
Отсутствие сильного нагрева
Усиленный приёмник лазерного излучения
Большой яркий дисплей 3 дюйма
Удобное управление
Программа-трекер для отслеживания движения авто
Новая GPS-база полицейских радаров (обновление еженедельно)
SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER – это СИГНАТУРНОЕ гибридное устройство, включающее полную библиотеку сигнатур с возможностью обновления.
Сигнатура - это цифровой код сигнала, посылаемого полицейским радаром или иной системой контроля дорожного движения. HYBRID S-BOT определяет тип радара по его сигнатуре и оповещает об этом пользователя с помощью голосового сигнала и индикации на дисплее (S-сигнатура).
Библиотека сигнатур включает: Кордон, Стрелка, Крис, Вокорд, Бинар, Кречет, Визир, Робот, ЛИСД, Амата, Полискан, MultaRadar CD. Библиотека сигнатур постоянно расширяется и включает всё больше устройств, используемых на дорогах России и стран СНГ.
SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER оснащен уникальной многоступенчатой системой защиты от ложных срабатываний, а значит не беспокоит пользователя без веской на то причины В систему защиты помимо технологии ISF, входит функция DSL
Функция DSL (Detection Sensitivity Level) обеспечивает возможность выбрать уровень чувствительности радар детектора, то есть его реакцию на входящие сигналы. Для выбора доступны три уровня чувствительности низкий, средний и высокий. Выбор зависит от особенностей региона, в котором используется устройство, стиля вождения и предпочтений пользователя. По умолчанию выбран средний уровень, подходящий большинству регионов России и стран СНГ
ISF (Image Signal Filtering) – новая эффективная технология обработки и фильтрации сигналов, принимаемых гибридным устройством HYBRID X-DRIVER. Используя технологию ISF, HYBRID X-DRIVER выделяет нужные диапазоны частот и локализует ложные сигналы благодаря не просто сигнатуре, а особой картине поведения сигнала: за основу берутся несколько различных Z-сигнатур одного и того же источника ложного сигнала, после чего формируется их общая амплитудно-частотная характеристика
Радарная часть – Патч-антенна
SilverStone F1 HYBRID X-DRIVER оснащен современной патч-антенной, обеспечивающей отличный прием радарных сигналов. Благодаря своей эргономике патч-антенна позволяет сделать устройство максимально компактным.
HYBRID X-DRIVER сделан в Корее
Подробнее
На правах создателя этой темы и на данный момент представляющего интересы компании SilverStone F1 на этом форуме, напоминаю:
Есть проблема в работе устройства, что-то не нравиться, есть предложения ? Хотите что-бы вас услышал разработчик ПО и внес изменения ?
Пишем - спокойно, конструктивно, с чувством, с толком, с расстановкой
Для подтверждения своих слов прикладываем видео файлы, кто не в курсе - гибрид умеет записывать и сохранять видео
Все подобные выкрики типа: А вот у меня iBox, а вот Playme и т.п. будут игнорироваться, это тема обсуждения бренда SilverStone F1.
Видео можно в личку.
Здравствуйте, Алексей. Меня зовут Ольга. Благодарю за интерес к продукции iBOX. Год выпуска конец 2021 г.
Здравствуйте. Меня зовут Ольга. Благодарю за интерес к продукции iBOX. В данному аппарата РД ВЫКЛ означает, что до определенного значения скорости радарная часть выключена, а свыше радарная часть включается. Для изменения значения Вы можете в меню аппарата найти функцию "Авто отключение звука РД" и поставить на удобное для Вас значение.
Здравствуйте. Меня зовут Ольга. Благодарю за интерес к продукции iBOX. Модель видеорегистратора iBOX Alta LaserScan Signature Dual является комбо-устройством, то есть видеорегистратор + радар-детектор. Модель iBOX Alert LaserScan Signature Cloud является радар-детектором, без видеорегистратора. В аппаратах загружена GPS/ ГЛОНАСС база радаров и камер 45-ти стран (Россия, СНГ: Узбекистан, Казахстан, Республика Беларусь и др.).
Здравствуйте, Валерий. Меня зовут Ольга. Благодарю за интерес к продукции iBOX. Функция "Режим парковки" в аппарате отсутствует.
Здравствуйте. Меня зовут Ольга. Искренне сожалею, что Вам пришлось столкнуться с трудностями при эксплуатации. Рекомендую обратиться в службу технической поддержки iBOX по номеру телефона 8 800 707 52 10 ( с 9:00 до 18:00 по МСК), специалисты помогут в решении любого вопроса.
Здравствуйте, Николай. Меня зовут Ольга. Не совсем понятно при каких обстоятельствах пропало звуковое сопровождение. Рекомендую сделать сброс настроек с помощью кнопки Reset (расположена внизу аппарата, справа). В момент перезагрузки устройство должно быть подключено к питанию. Так же прошу обновить программное обеспечение и базу камер с сайта iBOX. Если перечисленные рекомендации не помогли прошу обратиться в службу технической поддержки iBOX по номеру телефона 8 800 707 52 10 ( с 9:00 до 18:00 по МСК), специалисты Вас подробно проконсультируют и помогут в решении вопроса.
Всем привет!
Решил подарить отцу на юбилей радар-детектор. Тем более его старый девайс начал приносить больше вреда, чем пользы — пищит на всё подряд, и на издаваемые им звуки перестаешь обращать внимание от слова совсем! Также хотелось автоматизировать (или упростить) процесс обновления GPS-базы полицейских камер, чтобы всегда быть в курсе актуальных изменений на дороге и при этом постоянно не бегать к ноутбуку.
Несколько мучительных ночей поиска и сигнатурный радар-детектор с GPS/Glonass-информером и автоматическим обновлением базы полицейских камер — найден! А поскольку до юбилея есть ещё пара недель, то у меня выдалась отличная возможность протестировать устройство и рассказать о нём Вам. Но давайте обо всём порядку, начнём с радар-детектора iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud.
Упаковка из плотного картона с описанием устройства, его комплектации и внешним видом.
Радар-детектор расположился в мягком ложементе, а его комплектующие в отдельном картонном боксе.
Комплектация:
— радар-детектор;
— адаптер с проводом для подключения питания;
— крепление на лобовое стекло;
— противоскользящий коврик на панель приборов;
— USB-провод;
— руководство пользователя;
— гарантийный талон;
Рассмотрим комплект подробнее:
— Гарантийный талон и подробное руководство пользователя, в котором простым и понятным языком описано устройство.
— Mini USB дата-кабель для подключения к ПК.
— Адаптер питания в прикуриватель (12-24 В) с кнопкой включения и кабелем длиной ~ 3,5 метра, которой будет достаточно для скрытого монтажа под элементами отделки салона.
— Кронштейн с присосками для крепления радар-детектора на лобовое стекло.
— Противоскользящий коврик для установки устройства на панель приборов.
— Сигнатурный радар-детектор iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud в стильном корпусе из толстого, матового пластика, который не собирает отпечатки пальцев.
Изучим устройство подробнее:
— В верхней части расположен динамик, а также кнопки включения режима автоматического приглушения звука (Mute) и внесения в базу камер точки пользователя (POI).
— На боковой грани находятся разъемы питания и подключения к ПК.
— В нижней части расположились кнопки управления. (Вначале это мне показалось не совсем удобным, но настроив один раз устройство, больше не прибегал к их помощи).
— Приемная линза лазерного модуля, рупорная антенна и гнездо крепления кронштейна находятся с тыльной стороны радар-детектора.
— IPS дисплей диагональю 1,14” разместился на обращенной в салон стороне устройства.
— Углы обзоры и запас яркости у дисплея отличные. Вся необходимая информация легко читается “беглым” взглядом и даже яркое солнце не помеха.
— Кронштейн надежно фиксирует радар-детектор к лобовому стеклу. В движении устройство не болтается, а кнопки не издают посторонних звуков.
— Запас громкости у встроенного динамика приличный — оповещения слышны даже при громком прослушивании музыки.
Заглянем в обширное меню настроек, количество которых позволяет гибко настроить устройство под свои предпочтения и городские условия:
— Типы звуковых оповещений.
— Автоматическое отключение и приглушение звука.
— Включение и выключение отдельных диапазонов определяемых частот и распознавания их сигнатур.
— Настройка уровней чувствительности и фильтрации сигналов полицейских камер.
— Включение и выключение оповещений GPS/Glonass базы полицейских радаров — полностью или отдельно по типам фиксируемых нарушений.
— Настройка режима Смарт, который управляет не только чувствительностью, но и дальностью начала оповещений, автоприглушением звука, и переключает режимы работы радар-детектора в зависимости от скорости движения.
— Корректировка допустимого превышения скоростного режима. И установка максимального порога скорости движений, при достижении которого устройство напомнит о необходимости её снижения.
— Управление голосовыми помощниками, напоминающими о необходимости пристегнуть ремень безопасности и обновить базу камер, если она устарела.
— Общие системные настройки — часовой пояс, версия программного обеспечение и дата последнего обновления базы камер, а также сброс всех настроек на заводские.
Переходим к обновлению базы камер 45 стран (Россия, Европа и СНГ), которое можно выполнить одним из двух способов:
— При помощи компьютера или ноутбука и комплектного Mini USB кабеля. Действуем по инструкции производителя — скачиваем архив с обновлением, распаковываем его на рабочий стол, подключаем радар-детектор к ноутбуку, и обновляем устройство.
— Или автоматическое онлайн обновление через облачный сервис Cloud, который позволяет устройству автоматически обновлять базы камер без нашего участия — в случае наличия обновлений, система автоматически скачает и установит новую базу после подключения к сервису.
Для автоматизации процесса и использования сервиса Cloud приобрели SIM-карту (оператора связи можно выбрать любого) и адаптер iBOX Cloud Cord WR-12, которые продаются отдельно и не входят в комплект поставки радар-детектора.
— Кабель питания подключается к радар-детектору и в прикуриватель автомобиля (12-24 В). Оснащён слотом для SIM-карты и проводом длиной 3,5 метра, позволяющим провести скрытый монтаж.
Можно переходить к тестированию в боевых условиях города. Количество камер, в котором растёт не по дням, а по часам. Быстрее расширяется только список фиксируемых ими нарушений.
Например, комплекс фото-видео фиксации “Форсаж” способен фиксировать 11 видов нарушения ПДД — от превышения скоростного режима, до не предоставления преимущества пешеходу на переходе. Но при этом комплекс не имеет радарного излучения — измерения скорости транспортного средства происходят безрадарным способом. Засекается время движения автомобиля в кадре, а затем вычисляется его скорость.
Аналогичным образом работают комплексы “Азимут”, “Автоураган”, камеры контроля средней скорости и многие другие камеры — все измерения происходят по видео. По этому работающий комплекс не фиксируется радар-детекторами. А предупредить о приближении к такой камере может только устройство, имеющее встроенный GPS-информер, который постоянно сверяет текущие координаты с базой полицейских радаров.
И если перед автомобилем оказывается такой комплекс, устройство оповещает водителя подсказкой содержащей информацию — о камере, расстоянии до неё, типе фиксируемого нарушения, и установленном ограничении скорости. В случаях, когда камера установлена “в спину” — радар-детектор предупреждает и об этом.
При превышении установленного скоростного режима радар-детектор будет напоминать о необходимости снизить скорость до допустимого предела. Чтобы заранее предупредить водителя о полицейской засаде — дальность начала оповещений изменяется от скорости движения.
Для поддержания базы камер в актуальном состоянии необходимо регулярно обновлять её. Но благодаря использованию адаптера Cloud Cord WR-12 и облачному сервису — процесс обновления стал автоматизированным. Также можно внести новую камеру в память устройства нажатием кнопки POI (точка пользователя).
В обычном режиме на экране радар-детектора отображается текущее время и показания цифрового спутникового спидометра.
Подробнее с примерами оповещений из GPS/Glonass-базы камер, можно ознакомиться в видео:
В крупных городах огромное количество источников радиосигнала, работающих в том же диапазоне что и полицейские камеры — датчики движения автоматических дверей, автозаправочные станции, шлагбаумы, высоковольтные линии электропередач, устройств контроля слепых зон и системы активного круиз контроля на автомобилях. Которые фактически являются источниками помех и вызывают ложные срабатывания у радар-детектора, что в свою очередь отвлекает водителя от управления автомобилем.
Для защиты от помех и уменьшения количества ложных оповещений применяются такие технологии как — Superior Anti-falsing Platform, фильтр X Signature и система Anti-CAS, которые фильтруют и отсеивают самые частые ложные сигналы в диапазоне К.
Режим Смарт изменяет чувствительность радар-детектора и диапазон определяемых им частот в зависимости от скорости движения автомобиля. Таким образом, переключение между режимами работы (город, трасса, турбо) происходит автоматически. По мере набора скорости — увеличивается чувствительность и дальность определения полицейских радаров.
Новейшая сигнатурная технология Signature Mode позволяет определить структуру сигнала — частота, длительность, периодичность повторения и т.д. А затем, проанализировав и сравнив его с библиотекой сигнатур в памяти устройства — определить тип и модель комплекса фото-видеофиксации перед автомобилем, а также свести к минимуму ложные оповещения.
Радиосигналы полицейских радаров, таких как Крис, Арена, Бинар и других улавливаются рупорной антенной. За детектирование оптического сигнала от лазерных комплексов Полискан, Амата, Лисд и аналогичных им — отвечает лазерный модуль с высокочувствительной приемной линзой. Такие комплексы фото-видеофиксации могут быть стационарными или мобильными, и устанавливаться как на столбах, так и на треногах или автомобилях.
Для увеличения дальность определения, усиления сигнала маломощных радаров типа Скат и Кордон, а также детектирование комплексов фото-видеофиксации направленных “в спину” применяется усилитель слабых сигналов — модуль ADR CORE.
Примеры детектирования маломощных полицейских радаров с отключенными оповещениями GPS/Glonass базы камер — также прилагаю:
На этом предлагаю завершать наш подробный рассказ! Ни гвозди, ни жезла, и до скорых встреч, Друзья!
И расширенный текстовый вариант:
Всем привет!
Решил прибрести комбо-устройство, сочетающее в себе сигнатурный радар-детектор, GPS-информер и видеорегистратор. Выбирал, опираясь на многочисленные положительные отзывы покупателей, сервисную поддержку пользователей, и регулярность обновлений программного обеспечения. Не хотелось приобрести дорогостоящее устройство и остаться без актуальной информации о местах расположения полицейских камер. Поэтому производитель должен быть с многолетней историей, специализироваться на разработке и производстве автомобильной электроники, и занимать лидирующие места на рынке в области систем безопасности, навигации и видеонаблюдения.
Таким образом, остановился на комбо-устройстве iBOX iCON LaserVision WiFi Signature S, о котором сейчас подробно расскажу.
Приятная упаковка с подробным описанием функционала и внешним видом устройства:
Коробка выполнена из плотного картона, комбо-устройство уложено в индивидуальный ложемент, а его комплектующие в отдельную коробку — упаковано добротно, за целостность при транспортировке можно не переживать:
Комплектация:
— комбо-устройство;
— крепление на лобовое стекло;
— адаптер питания;
— CPL-фильтр;
— документация;
— чехол для хранения устройства;
— дата-кабель;
— карт-ридер;
Рассмотрим комплект поставки подробнее:
Документация:
— гарантийный талон;
— руководство пользователя, в котором подробно описано устройство, его настройки, режимы работы, и примеры оповещений;
— памятка пользователя с разъяснениями и ссылками на нормативные документы, объясняющая порядок передачи отснятого видеоматериала сотрудникам ГИБДД, для приобщения к делу и рассмотрению в суде как доказательства;
Чехол для хранения из плотного, но мягкого материала, с зажимами на шнурке:
Адаптер питания в прикуриватель (12-24 В), с возможностью сквозного подключения других устройств и кабелем длиной 4 метра, которой будет достаточно для скрытого монтажа. Пара запасных предохранителей, а также установочный комплект из пяти самоклеющихся площадок для крепления провода и специальной лопатки:
USB-MicroUSB кабель длиной около 50 см, и карт-ридер:
Магнитный кронштейн со сквозным питанием и двумя вариантами крепления к лобовому стеклу — на присоске и 2-х стороннем скотче, плюс запасная полоска скотча:
К комбо-устройству кронштейн фиксируется чётко, люфты отсутствуют, устройство не качается и не падает. Угол установки регулируется шаровым соединением, есть возможность поворота на 360 градусов для съемки общения с инспектором. При снятии и установке нет необходимости в постоянном подключении кабеля питания:
CPL-фильтр (или круговой поляризационный фильтр) навинчивается на объектив видеорегистратора и позволяет убрать с изображения часть отраженного света:
Комбо-устройство iBOX iCON LaserVision WiFi Signature S, в компактном корпусе из прочного, не маркого, матового пластика:
Детальные фотографии:
В лицевой части находятся — динамик, микрофон, приёмная линза лазерного модуля, и 6-ти слойный стеклянный объектив:
На верхней грани расположены — MicroUSB разъем, гнездо и контактная группа магнитного кронштейна, кнопки — включения, перезагрузки, и защиты файла от перезаписи.
Слот для карт-памяти MicroSD, объемом до 64Gb, находится в нижней части:
Кнопки настройки радарной части находятся на левой грани устройства, а видеорегистратора — на правой. Данное расположение мне показалось удобным, что-то перепутать проблематично. Пиктограммы интуитивно понятные, нажатия явные и чёткие, без люфта и скрипа, во время движения автомобиля кнопки не дребезжат:
Обращенная в салон часть комбайна занята 3-х дюймовым IPS-дисплеем, с четкой картинкой, хорошими углами обзора, и приличным запасом яркости.
С левой стороны от экрана расположены датчики — освещенности (для автоматической регулировки яркости экрана), и движения, функции Motion Operation (включение и выключение звука жестами).
Как оказалось очень удобная и полезная функция. К примеру, в салоне автомобиля уснул маленький ребёнок — взмах рукой в 10-15 сантиметрах от комбайна, и зазвучавшее голосовое или звуковое оповещение отключается. Вновь включить оповещения также просто — взмахнуть рукой, или подождать 6 секунд после окончания оповещения с выключенным звуком и о следующей камере нас предупредят:
Пробежимся по обширному меню настроек. Выбрать оптимальные, под “себя” (стиль вождения/личные предпочтения/городские условия), проблем не составит и не займет много времени. Особенно после прочтения руководства пользователя, в котором простым и понятным языком описан весь функционал устройства:
— настройки видеорегистратора:
— радар-детектора и GPS-информера:
Опробуем WiFi подключение к смартфону и фирменное приложение iBOX Connect:
— устанавливаем приложение, включаем точку доступа на видеорегистраторе, подключаемся к ней:
Теперь легко и непринужденно, без лишних движений с картой памяти или самим устройством можно:
— обновить программное обеспечение и GPS/Глонасс базу полицейских радаров России, Европы и СНГ (обновления бесплатны):
— просмотреть и перенести на смартфон видеофайлы, хотя при необходимости просмотреть можно и на самом комбайне:
Устанавливаем комбо в автомобиль, подключаем питание, при этом не теряем свободную розетку, в которую можно подключить устройство мощностью до 60 Вт, например зарядник для телефона:
При подаче питания — комбо-устройство автоматически включается и начинает записывать видео. При отключении — выключается, сохраняя фрагмент видеозаписи на карту памяти.
За корректное завершение записи отвечает суперконденсатор (ионистор). Суперконденсаторы пришли на замену обычным аккумуляторам — имеют больший срок службы, не подвержены температурному влиянию окружающей среды, и старению от постоянных циклов заряда/разряда. Также ионисторы заметно безопаснее аккумуляторов, которые перегреваются и иногда даже взрываются.
Переходим к тестированию, которое предлагаю начать с видеорегистратора.
Видео записывается в Super HD разрешении (2304×1296 при 30 кадр/сек), с углом обзора в 170 градусов. Столь широкий угол позволяет фиксировать происходящее не только на дороге, но и на обочине.
За качество картинки отвечает матрица OmniVision 4689 с высокой светочувствительностью, а за обработку и сжатие видео — мощный процессор Ambarella A12A35.
Технология WDR (Wide Dynamic Range) в свою очередь улучшает съемку при сложных условиях внешнего освещения, регулирует экспозицию на отдельных участках кадра, тем самым убирает затемнения и пересветы.
Использование комплектного CPL-фильтра заметно снижает количество бликов, в том числе и от панели приборов автомобиля. Для достижения максимального эффекта после установки необходимо подобрать оптимальное положение вращая фильтр:
Детализация у видео отличная — дорожные знаки, разметка, государственные регистрационные знаки других автомобилей различимы и легко читаются:
— днём:
На видео накладывается штамп с информацией о текущих координатах, дате и времени, скорости движения, номерном знаке автомобиля для идентификации видеозаписи. Данные государственного регистрационного знака вводятся в настройках устройства. Предусмотрена возможность скрытия штампа скорости — при достижении установленного в настройках максимума, скорость перестаёт отображаться на видео.
Также подготовил несколько примеров видеосъемки для наглядности:
На очереди GPS-информер.
После включения комбо-устройство переходит к поиску сигнала GPS/Глонасс спутников, об успешном соединении с которыми оповещает голосовой подсказкой и соответствующим индикатором в левом верхнем углу экрана.
На экране появляется отображение текущего времени, которое при начале движения сменяется показаниями цифрового спутникового спидометра.
Нити электрического обогрева лобового стекла не оказались помехой для спутниковой антенны — соединение устанавливается быстро и остается стабильным, даже при движении в условиях плотной городской застройки:
Систему глобального позиционирования устройство использует для определения текущего местоположения (координат), и постоянно сверяет информацию с базой полицейских радаров множества стран (Россия, Казахстан, Белоруссия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Украина и другие государства, в том числе Европы).
А в случаях, когда на пути оказывается безрадарный комплекс фото-видео фиксации, который не имеет радарного излучения, но умеет фиксировать различные нарушения (не пропуск пешехода, заезд за стоп-линию, проезд на запрещающий сигнал светофора, рядность движения, автобусную полосу, скорость либо среднюю скорость, и иные нарушения) — оповестит голосовой подсказкой и визуально на экране.
Подсказка содержит информации о камере, расстоянии до неё, и типе фиксируемого нарушения, когда камера установлена “в спину” устройство оповестит и об этом. Если текущая или средняя скорость превысит максимально разрешенную на контролируемом участке, то раздастся голосовое предупреждение — “Снижайте скорость!”, а участок дисплея, отображающий скорость движения будет подсвечиваться красным.
Дальность начала оповещений меняется в зависимости от скорости движения — чем выше скорость, тем заблаговременнее устройство оповещает о камере, это заслуга режима Смарт.
При необходимости можно отключить оповещения отдельно для каждого типа камер (пост ДПС, муляж радарного комплекса, платон и так далее).
База камер обновляется еженедельно. Загружать обновления на комбайн можно не только скачав с сайта производителя, но и через смартфон, используя WiFi соединение и приложение, о котором упоминал ранее. Чтобы быть в курсе актуальных изменений — желательно регулярно обновлять устройство, тем более этот процесс занимает всего несколько минут.
Если на пути встретилась новая, только что установленная камера, которую производитель ещё не успел внести в базу, можно помочь другим автолюбителям поделившись информацией о ней в разделе редактирования базы официального сайта. Или только себе — внеся камеру в базу устройства, как точку POI, о повторном проезде которой комбо обязательно сообщит.
Подробнее с работой GPS-информера можно ознакомиться в видео:
В завершении хотелось бы поговорить о сигнатурном радар-детекторе.
С его помощью устройство детектирует полицейские радары, имеющие радиочастотное или лазерное излучение. Такая камера может быть как стационарной (на столбе), так и мобильной (на треноге или в автомобиле).
За своевременное обнаружение радиосигнала от радара (Кордон, Крис, Арена и других) отвечает патч-антенна (или фазированная решетка), представляющая собой несколько антенн размещенных на плате и работающих совместно. Сигнал лазерных радаров (Полискан, Амата, Лисд и прочие) детектируется специальным модулем — линзой и приемником.
Для усиления сигнала маломощных радаров или камер установленных в спину, а также для увеличения дальнобойности используется сверхчувствительный модуль ADR iLogic. Полученные сигналы обрабатываются радарным модулем на базе высокопроизводительного процессора от ST MicroElectronics.
Для снижения количества ложных оповещений применяются технологии — Signature Mode и фильтр Х сигнатур. Фильтр Х сигнатур автоматически выключает звуковые оповещения при силе сигнала ниже установленного значения. Сигнатурная технология распознает сигналы по их “подписи” (амплитуда, количество импульсов, периодичность повторения и т.д.) и сравнивает их с базой сигнатур заложенной в памяти устройства. Библиотека сигналов обширная и регулярно пополняется новыми образцами.
Таким образом, ложные оповещения (автоматические двери, системы контроля слепых зон, активные круиз-контроли, рации и прочие источники помех) — отсекаются и не отвлекают наше внимание. В случаях, когда распознанная сигнатура совпадаёт с образцом сигнала полицейского радара — комбо-устройство незамедлительно предупреждает о засаде.
И не просто предупреждает, а определяет камеру по имени, что мы и проверили, отключив GPS-информер — о работающих камерах (СКАТ и Кордон) на нашем пути iBox предупредил.
Несколько слов о режиме Смарт — в зависимости от скорости автомобиля происходит автоматическое переключение между режимами радара (Тихий город, Город, Трасса, Турбо), что изменят диапазон определяемых частот и чувствительность радара. При движении на низких скоростях, в условиях крупного города, с огромным количеством радиоизлучения и помех — оповещения от радарной части будут автоматически отключаться. Но стоит разогнаться или выехать на автомагистраль, как чувствительность повысится для максимальной дальности детектирования.
Примеры работы радарной части с отключенным GPS модулем прилагаю:
Также предусмотрена возможность отключения экрана через заданный в настройках промежуток времени (10, 30, или 60 секунд), чтобы не отвлекать водителя. Пробуждаться дисплей в данном режиме будет только при обнаружении камер — по мне, так очень удобно.
А на этом моменте предлагаю завершать сегодняшний обзор. Всем спасибо и до скорых встреч!
Читайте также: