Разобрать салон тойота авенсис
Для этого нужно будет с помощью отвертки снять крышку дверного подлокотника, вывернуть два винта, демонтировать 9 фиксаторов и расцепить еще пять захватов. Только после этих действий можно снять панель, находящуюся на внутреннем стекольном уплотнителе.
Как снять боковое зеркало заднего вида?
Как снять боковое зеркало заднего вида
- Откройте дверь автомобиля;
- Снимите ручку изменения угла зеркала.
- Далее для снятия зеркала необходимо найти болты от него и открутить их.
- Когда болты станут видны (чаще всего их от 2 до 4 штук), открутите их;
- Следом открутите болты от механизма поворота зеркала.
Как снять крышку с бокового зеркала?
вначале снизу только аккуратно поддень обматуную тряпкой отверткой сам зеркальный элемент (иначе никак), а там будет видно, крышка как бы на крючках изнутри (очень хитрые защелки) снаружи без ущерба не снимешь. а зеркальный элемент подденешь снизу, там далее просто подденешь зеркало и снимешь.
Как разобрать боковое зеркало Рав 4?
Для начала снимаем обшивку.
- Что бы снять обшивку, снимаем накладку с ручки
- под накладкой откручиваем два болта в углублениях (колодцах) Те что не в колодцах трогать не надо.
- снимаем заглушку под ручкой открывания двери
- там 3й болт.
- треугольник зеркала тоже легко снимается.
- отсоединяем штекер.И откручиваем зеркало.
Как снять зеркало заднего вида Королла 120?
Для снятия зеркала заднего вида в салоне Toyota Corolla E10 вам понадобиться лишь отвертка. Болты крепления зеркала находятся под пластмассовой накладкой, которую можно отщелкнуть отверткой. Далее откручиваете два болта и снимаете зеркало. Новое прикручивается теми же болтами.
Как снять боковое зеркало на калине?
Для этого придется:
- сложить боковое зеркало и отщелкнуть первый фиксатор накладки (только для Лада Калина 2 и Лада Гранта).
- повернуть на максимально возможное расстояние зеркальный элемент в сторону, вставить в получившуюся щель отвертку и отщелкнуть 4 фиксатора накладки.
- отделить накладку бокового зеркала от корпуса.
Как снять накладку зеркала на Солярис?
Для замены бокового указателя поворота наружного зеркала заднего вида выполните следующее:
- Плоской отвёрткой поддеваем пластмассовую рамку корпуса зеркала и снимаем её.
- Плоской отвёрткой нажимаем на фиксатор верхней облицовки зеркала и снимаем её.
Как снять боковое зеркало Honda HR V?
Берем длинную плоскую отвертку и заглядываем снизу под зеркальный элемент. Аккуратно поддеваем отверткой зеркальный элемент и снимаем его нижнюю часть с пластикового кронштейна. Затем смещаем зеркальный элемент руками вверх до снятия с крючков. Способ крепления у зеркального элемента — 2 защелки внизу, 2 крючка вверху.
Просто я посмотрел, что выработки нету, думал максимум проверю измерительным прибором на элипсы. Да и воткну такие же поршня с кольцами Не ремонтные. А тут вон как оказалось. Во первых поршни по штучно я не куплю и пальцы. А на цилиндр приглядываюсь хон еще видать. Мелкие полоски в виде сетки еще есть. И как его теперь собирать?
У меня тоже тойота коралла 2008 года когда холодный нормально работает при нагреве становится на нейтральное положение не включается для этого я тоже думаю замены полностью сцеплению. AISN сцепление в зборе нету нас в Бишкеке как его приобрести и подробно как домашних условиях заменит и электрический автоматику подключить.
отсутствует полностью техника безопасности,искры летят в сторону кислородного баллона и баллончика с чем то
Периодические проблемы с обшивкой салона совсем достали Ж)) ездил на 99,постоянно мучился не мог найти откуда ссыт а оно вот где!
Добрый день! У меня при сбросе газа на передаче раздается сильнейший вой, похож на троллейбус проежающий рядом. Шрусы болтаются еще больше чем вы показали, так вот если я корпус дифа отдам токарю зафтулить, а шестерни дифа, сателиты надо менять.
У моего друга на тойота с обшивкой салона до сих пор без особых проблем. На клипсы надо еще резинки уплотнительные одевать
Про обшивку салона куча информации в интернете ;) спасибо автору видио,такая же проблема была,на тойота аурис 07 год водит.дверь закрывалась только с ключа.Разобрал моторчик,почистил, щетки подогнул,наждачкой нулевкой потер малек,собрал и работает.
Я поражаюсь как у автора хватает ещё терпения и сил ремонтировать это старую машину) У меня тоже просто Ауди черепаха, так с ней вечно какой-то гемор - то датчик накрылся, то дворники, то стеклоподьёмники, то концевик двери, то парктроник с его штатными датчиками). Магнитолу родную вообще поменял на новую, тоже ручка громкости не работала. короче все стандартные болячки этих моделей. Но машина конечно классная, взял её в еще хорошем состоянии всю целую, не биток. Но внимания требует как и любая старая машина капитально) Смотрю постоянно ролики на этом канале, автор молодец)!
Просто я посмотрел, что выработки нету, думал максимум проверю измерительным прибором на элипсы. Да и воткну такие же поршня с кольцами Не ремонтные. А тут вон как оказалось. Во первых поршни по штучно я не куплю и пальцы. А на цилиндр приглядываюсь хон еще видать. Мелкие полоски в виде сетки еще есть. И как его теперь собирать?
У меня тоже тойота коралла 2008 года когда холодный нормально работает при нагреве становится на нейтральное положение не включается для этого я тоже думаю замены полностью сцеплению. AISN сцепление в зборе нету нас в Бишкеке как его приобрести и подробно как домашних условиях заменит и электрический автоматику подключить.
отсутствует полностью техника безопасности,искры летят в сторону кислородного баллона и баллончика с чем то
Периодические проблемы с задним стеклом совсем достали Ж)) ездил на 99,постоянно мучился не мог найти откуда ссыт а оно вот где!
Добрый день! У меня при сбросе газа на передаче раздается сильнейший вой, похож на троллейбус проежающий рядом. Шрусы болтаются еще больше чем вы показали, так вот если я корпус дифа отдам токарю зафтулить, а шестерни дифа, сателиты надо менять.
У моего друга на toyota avensis с задним стеклом до сих пор без особых проблем. На клипсы надо еще резинки уплотнительные одевать
Про заднее стекло куча информации в интернете ;) спасибо автору видио,такая же проблема была,на тойота аурис 07 год водит.дверь закрывалась только с ключа.Разобрал моторчик,почистил, щетки подогнул,наждачкой нулевкой потер малек,собрал и работает.
Я поражаюсь как у автора хватает ещё терпения и сил ремонтировать это старую машину) У меня тоже просто Ауди черепаха, так с ней вечно какой-то гемор - то датчик накрылся, то дворники, то стеклоподьёмники, то концевик двери, то парктроник с его штатными датчиками). Магнитолу родную вообще поменял на новую, тоже ручка громкости не работала. короче все стандартные болячки этих моделей. Но машина конечно классная, взял её в еще хорошем состоянии всю целую, не биток. Но внимания требует как и любая старая машина капитально) Смотрю постоянно ролики на этом канале, автор молодец)!
Для владельца Toyota Avensis T250 замена радиатора печки не представляется серьезной проблемой, и произвести обновление можно самостоятельно, не обращаясь на станцию технического обслуживания.
Пошаговая рекомендация по замене
Прежде всего, автовладельцу необходимо выяснить, что проблема вызвана именно забитым теплообменником. Холодный воздух со стороны переднего пассажира – верный признак того, что радиатор печки необходимо чистить. Для того чтобы обеспечить максимально комфортный доступ к данному элементу отопления необходимо разобрать часть салона.
Разбираем салон
Разбор начинаем с центральной консоли. Для этого нужно демонтировать шесть винтов, расположенных по бокам от коробки переключения передач. В самом низу бардачка центральной консоли расположены еще два винта на 10, которые необходимо удалить. Со стороны второго ряда сидений консоль закреплена еще двумя, откручиваем и их. Не забывая отключить разъем заднего прикуривателя, отодвигаем бардачок центральной консоли назад, тем самым демонтируя его.
Следует предварительно слить антифриз с блока и продолжить разборку в направлении нижней защиты ног, она также держится на двух винтах. Под защитой откручиваем два винта на 12, отвечающих за крепление подушки безопасности ног. С другой стороны от подушки вам встретятся в общей сложности еще четыре винта на 12, также демонтируем их. Избавляемся от разъема на желтом проводе и надежно закрепленного блока предохранителей и, наконец, окончательно снимаем подушку безопасности для ног.
Следующим шагом станет разбор дефлектора воздуха для ног, мешающего подобраться к радиатору печки. Дефлектор состоит из двух частей и легко разбирается без применения инструментов. Теперь мы не только видим, но и имеем доступ к заветному теплообменнику.
Снятие радиатора печки
После этого направляемся под капот, где нужно избавиться от воздухозаборника от фильтра до дросселя, а также патрубков (нас интересуют только патрубки с мотора). Предварительно патрубки следует продуть воздухом с тем, чтобы салон Авенсис остался сравнительно чистым.
Возвращаемся в салон и при помощи короткой крестовой отвертки демонтируем два хомута радиатора. После этого можно без проблем достать патрубки так, чтобы не испачкать внутреннее убранство Авенсис.
Чтобы избежать излома или повреждения заветного теплообменника, к которому мы теперь имеем непосредственный доступ, нужно открутить его от рейки и аккуратно отогнуть. Теперь искомый агрегат у нас в руках!
Промывка, замена прокладок и установка
Нужно также заблаговременно позаботиться о новых прокладках, их диаметр чуть менее диаметра десятирублевой монеты.
Установку агрегата на место и сбор следует производить в обратном порядке, описанной ранее. Предварительно следует проверить и предотвратить возможность утечки антифриза в салон.
Эту запись я уже писал на авенсис-клубе, поэтому просто перенсу ее сюда, дополнив несколькими фото.
Ситуация я так понимаю стандартная для всех владельцев авенсисов с тряпочным салоном. Купил машину, салон достался, естественно, мягко сказать не очень чистый, попросту грязный. Немного поездил, решил почистить. Взял баллон пены что то вроде Tuff Stuff или аналог (сейчас уже и не помню).
Почистил… ну стало посвежее, но чисто все равно не стало. Как я понял, пена верхний слой еще чистит, а всю грязь что глубже, заталкивает еще глубже в ткань =) Через некоторое время она опять наружу вылазит =)
Так ездил 2 года, в мечтах сделать химчистку салона. В это время знакомый отдал на мойку свою машину на хим чистку, оказывается мойщики делают химчистку такой же пеной, с той разницей, что вытягивают ее из сидений не губкой, а моющим пылесосом.
Появилась новая мечта: перетянуть салон кожей. Примерный ценник на это удовольствие был обозначен 25-30 тыс. руб. естественно начал меня давить маленький зеленый зверь =) Собственно так и продолжал ездить с грязным салоном. удовольствия это не доставляло, как взгляну на сиденья противно становится.
Теперь перейдем к самому процессу:
как то вечером очередной раз глянул на подлокотник и решил его снять, попробовать постирать. Когда разобрал, увидел что ткань припаяна к пластиковому корпусу крышки. Отрывать, потом приклеивать не было никакого желания, решил чистить так.
Для начала положил крышку в тазик с горячей водой, насыпал туда всех чистящих средств, кот. только нашел в ванной =) порошок, ваниш, еще какое то средство для стирки. и оставил отмокать минут на 30-40. Затем взял щетку, так называемый "утюжок" и почистил под струей горячей воды и хорошенько прополоскал.
Результат впечатлил и вдохновил на дальнейшие действия.
Оговорюсь сразу, что я не буду описывать процедуру снятия самих сидений, так как описаний этого процесса в интернете просто валом. ничего сложного в этом нету.
Снятие обшивки с сидений тоже подробно описан на различных ресурсах, такой отчет можно найти для любой машины. Абсолютно на всех машинах она крепится стальными кольцами. Разгибаются легко, немного сноровки, отвертка и тонкие пассатижи.
Так же я не фотографировал все сидения, пример покажу только на 1, потому как все остальные делаются по аналогии, и после 2 сидушки уже на автомате.
Так как снимал обшивку я в 1 раз в жизни, решил попробовать на самом маленьком и простом: нижняя часть заднего сидения, его маленькой части.
Чтобы снять обшивки с заднего сидения нижних частей, нужно его откинуть и внимательно посмотреть по периметру. на краю обшивки пришито пластмассовое обрамление, которое по кругу подворачивается за металлическое основание сидения. к сожалению фото не делал. но там в принципе все понятно: по перимерту разворачиваешь все подгибы и обшивка вместе с поролоном снимается с основания.
Фото задней сидушки ДО: (да, именно так ужасно она выглядит при нормальном освещении, а не в салоне авто)
Стирал в машинке автомат на режиме синтетика 60 градусов. на этом режиме машинка у меня стирает 1 час 10 минут. Стирать лучше по одной части, чтобы лучше простирывалось.
Когда пошел первый слив воды при стирке, я не поверил своим глазам и еле успел сбегать за фотоаппаратом. Я конечно понимал, что вода будет грязная, но чтобы настолько…
Второй и 3 слив были вполовину чище.
Сохнет обивка очень быстро при комнатной температуре. сама тряпка через минут 40 уже сухая, дольше сохнет поролоновая подкладка, на следующих фото ее будет видно. Но так как я никуда не торопился, все обшивки я сушил ночь.
После стирки остаются белые катышки от подкладки, от них никуда не денешься, но чистятся они легко: валиком для одежды для удаления шерсти и т.п. у меня под рукой такого не было, чистил рулоном скотча =)
Таким образом были постираны все чехлы, грязи везде было одинаково много.
Далее про подогревы:
У меня с завода подогревов не было даже спереди.
Изначально я даже не задумывался про них. а когда снял эту сидушку, осенило. обшивка уже снята, почему бы и не встроить сразу подогрев. Ну и соответственно сразу на 4 сидения передние и задние. =)
Может кто то скажет, зачем взади подогревы, "я же взади не езжу" и т.д (просто много слышал такого), отвечу сразу просто потому что захотел! А теперь, когда родился ребенок, жена постоянно ездит взади и очень довольна, что там сидения тоже теплые в любой мороз. А это главное!
Сразу же после работы были в спешном порядке приобретены комплекты для установки Емеля. УК-1 для задних сидений и УК-2 для передних. Описывать не буду, кому интересно, посмотрите в интернете.
Клеится на липкую ленту (желтая) к поролону. при необходимости подгоняется ножницами по форме (на спинках сидений)
Начинаем собирать сидушку: так как кольца, которыми крепилась обшивка проблематично вставить назад, все их выкидывают и используют вместо них пластиковые стяжки/хомуты для кабелей. Так поступил и я, но сначала не подрасчитал с размером и взял сильно толстые (черные). Но когда начал стягивать, оказалось что они не гнутся должным образом. Пришлось переделать на тоненькие (белые на следующих фото)
Крепить обшивку начинаем со средней поперечины (стяжки уже тоненькие):
Затем 2 продольные проволоки. всего на нижней части сидения 10 точек крепления, соответственно 10 стяжек.
Чтобы провод от подогрева не торчал и не чувствовался под обшивкой, в поролоне вырезал под него канавку и аккуратно уложил. Кстати на этом фото очень хорошо видны пластмаски по периметру обшивки, которые подворачиваются за основание сиденья, тем самым натягивают и крепят его (белые).
А так же видно, откуда появились белые ворсинки после стирки =)
Это передняя часть сидушки, провод выходит спереди, так как кузов универсал и было необходимо сохранить возможность трансформации заднего сиденья
Результат потрясный, салон стал как новенький. Плюс подогревы на все 4 сиденья, довольно таки функционально!
Еще немного про подогревы: салонная часть:
Мест для кнопок подогревов естественно нет, поэтому пришлось изобретать:
С передними кнопками все более менее было понятно, вариантов установки немного:
Задние кнопки долго думал куда поставить.
Решение нашлось такое: задняя пепельница все равно не используется, демонтировал ее:
Читайте также: