Размер подкапотного пространства рено дастер

Обновлено: 29.01.2025

В свете торжествующей зимы на просторах великой родины, думается, что скорейшее и глубочайшее освещение этих самых размеров - крайне важное событие!
Братия и сестры!
Делитесь знаниями и информацией!

По трассе зацепил чуток льда, крутнуло, развернуло и долбануло.
Потом эвакуатор и машина на СТО.
22 часов уже 4 часа лазал где только мог, но по Dusteru, никаких размеров нацти не удалось. Крайне нужны размеры диагоналей контр. точек подкапотного пространства!

Геометрические размеры кузова, в данной теме, думаю, также будут очень уместны!

обычный ремонт "на коленке" у знакомого дяди.

фото после того как долбануло - чо-то я савсм был как-то не состоянии. Шёл 90-95, резина зимняя, за день до поездки купленная, обычная "липучка". Привод был передний, это уже когда всё произошло, я пожалел, что не попробовал включить 4х4 и ехать 60-80. Но, сумерки и отсутсвие снега, внушила состояние безопасности.

пасиба, но к сожалению, это не то. ибо отсутствует главная информация - размеры!
Должно быть, вот что-то типа этого рисунка, ща попробую выложить.
О, легло. вот те стрелочки на рисуне и есть "диагонали контрольных точек кузова" и по их размерам рихтуют и восстанавливают кузова.
пока , увы.

Вот. по подрамнику данные, для моделей 4х2 (но перед там один по моему). В свою очередь интересуют размеры дверных проёмов, передней части кузова (капота, моторного отсека).

Есть большая просьба к владельцам не битых Дастеров. Обмерьте плиз по возможности размеры дверных проёмов и капота (конечно надо и рамку лобовухи, но это только при замене стекла можно сделать, так что. обойдёмся), а вот отвести уплотнитель (резинку) в уголках дверных проёмов и измерить диагонали между углами дверного проёма можно. Если кто то сделает. это будет очень полезная инфрмация (т.к. этих размеров нет нигде. ни у дилеров, ни в Dialodgys, ни в мануалах), поэтому ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА ПОМОЧЬ . (хотелось бы увидеть что то похожее на размещённое ниже)

Мишаня,уже заказал эти замеры(договорился с ребятам в куз.станции ОД)-сегодня должен был ставить машину на ремонт.
Обломала СК,причём реально-опять подняли вопрос о тотале(это с уже назначенной датой постановки на ремонт!!)-вопрос с ремонтом будет решён в ближайшие 3-5 дней.
Если всё будет так,как планировалось,то размеры я тебе дам,причём достаточно точные.Пока-ждём.Сам мерять не хочу-велик риск погрешности.
P.S.Видать кому-то приглянулась моя машинка,если так настойчиво ломают меня на тотал при полной ремонтно пригодности авто и вписывании расходов по ремонту(по калькуляции ОД) в размер страх.покрытия.

P.S.Видать кому-то приглянулась моя машинка,если так настойчиво ломают меня на тотал при полной ремонтно пригодности авто и вписывании расходов по ремонту(по калькуляции ОД) в размер страх.покрытия.

Да.
Я сам не верил долго,пока не почувствовал что-то не то при общении с СК,ОД-везде одна и та же тема:
"А давайте затоталим машину"
-Так она ремонтнопригодная!
-Ну смотрите,как хотите.
По Факту-у машины-замены кузовных элементов(крылья,капот,задняя дверь,стёкла
лобовое и заднее,бампера и,самое хлопотное во всём ремонте-крыша с двумя левыми передними усилителями жёсткости.Здесь-сварка.Ну,и покраска после всех работ.
Двери не повело,движок,ходовая-всё цело.А,задняя фара-треснуло стекло.
Всё.
Я дважды перепроверял у знакомых в другом СТО-действительно ли конструктив машины не пострадал-всё чётко.
Вот и ОД с СК-тоже это видят(не дураки,чай) и ломают меня(точнее жену-она собственник и страхователь) на выгодный для них вариант.(для справки:стоимость запчастей на ремонт-около 160-180т.р.+работы-тоже 100.Итого на круг-300т.р.И в том же салоне эта же машина продастся на УРА тыщ за 550-минимум.)Вряд ли кто-то действует в своих личных интересах-то есть машину для себя-не тот класс авто.Хотя,чёрт его знает-всё может быть.
А мне-прямой убыток.В лучшем случае после всех вычетов я получу на руки 350-400т.р.
И на. й они мне нужны?Что я на них куплю быстро?
Да,и когда ещё они придут,эти деньги от них.
+геморрой с оценкой "годных остатков ,снятием машины с учёта, и поиском замены.
Нафиг надо.Но это моя позиция.А им она по барабану-лишь бы своё урвать.
Так что Каско-это совсем не панацея от всех! проблем после ДТП,если кто-то питает подобные иллюзии.Конечно,это лучше,чем ничего(как раньше),но на хрена мне услуги СК,ориентированные на вариант с минимальным учётом моих интересов?
Вот здесь и начинаются проблемы.
Короче,жду заявленный ими срок*5 дней),и если результат будет не в моих интересах,будем в суде разбираться со всеми их доводами о целесообразности ремонта,сроках и прочая.
Вот так вот.Конечно,не такие проблемы,как у тебя,Неугомонного и ещё пары наших коллег по несчастью,но тоже по шарам бьёт как следует.
Эдакая игра "Очевидное-невероятное".
Ладно,посмотрим.

Я в свое время на 14-й экспериментировал с картонкой - если ставить вплотную к радиатору (оставив уголок для обдува вентилятором), то при движении температура держится, в пробках же растет моментально и очень медленно снижается (думаю мало полезного для радиатора если одна его половина нагрета градусов до ста, а через другую гонит холодный воздух -30)
Если картонку отодвинуть от радиатора сантиметров на 5, то эффекта от картонки что при движении, что в пробке становится не заметно.
Для себя решил что колхозить картонки бесполезно.

Тоже приобрел одеяло. Заказывал в филиале "Автотепло" в Екатеринбкрге. На их сайте для Дастера рекомендован размер №1, на сайте "Автотепло" Челябинска - размер №2, на сайте интернет -магазина "Автотепло78" - №8. Подойдут все три. Пользуюсь недолго, каких-либо координальных отличий от эксплуатации авто без одеяла пока не обнаружил. Но, думаю, лишним зимой не будет!

P.S. Опыт эксплуатации зимой показал, что как и писал ранее каких-либо кардинальных отличий от эксплуатации авто без одеяла не обнаружил, разве что медленнее остывает, а вот когда весной снял одеяло, протерлось оно в пяти местах. Учитывая, что зимой я езжу мало, (ну может километров 500 наездил) думается при обычной эксплуатации дырки будут может и сквозные!

__________________

Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером!

У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249)

По поводу размеров автоодеяла это вообще цирк! Я тоже обалдела, на всех сайтах разная информация. набрела сюда, залезла во вкладку "совместимость" - рекомендуют измерить подкапотное пространство, чтобы точнее подобрать. вот сегодня буду мерить.

Из опыта: покупал фирменное одеяло на Ford Focus года два назад. Из плюсов, быстрее нагрев в сильный мороз, но остывает почти так же, как и без одеяла. Из минусов: оплетка тросика газа пластиковая была, так она вся раскрошилась до металла. Вот сейчас под вопросом брать или не брать.

Прошлую зиму езздил с автотеплом, хрень редкостная!
Движок остывает также быстро, как и без одеяла!
Снег с капота не успевает таять, и образует ледяной панцирь!
И как выше писали, писалки примерзают наглухо, только остановился, почистил, проехал 100 метров, а они уже замерзли и это на трассе, где негде остановиться, едишь и вглядываешься в грязное окно!

Все "недовольные", в основном из центральной России
У Вас господа и "низких температур" то нет,ну день-два. Когда оценить успели?Что стонать.
Потом одеяло-одеялу рознь.Есть и из сентепона,кто во что горазд.Дедовский войлок,то же одеяло.
Про форсунки вообще "перлы",неужели Вы настолько тех.неграмотны,и не понимаете,что раз не греются форсунки-значит одеяло не пропускают тепло!Собственно, для чего и изначально предназначалось.
Ну, а отвернуть край одеяла от задней стенки моторного отсека,для подачи тепла к форсункам-это "великий труд"
Да, и если выложили фото с блога Дрома,то одеяло присутствует
Утепление моторного отсека-комплексное мероприятие,если Вам действительно нужно задержать остывание.

P.S. Приезжайте к нам на Калыму ("Бриллиантовая рука")..

Да кда уж нам то до вас. Бывал я както в ваших краях /Тяжинский р-он, д.Б.-Покровка/, в Боготоле еще был, и как раз зимой попал. Морозы у вас сильные, но лично я както легче переносил чем у себя. А красотища та какая там! Мммммм!

Ну не совсем.
Климат уж сильно поменялся.Из умеренного в резкий Днем -7,сейчас -30 Что зимой,что летом. Природа да,есть местечки..
А по поводу автоодеяла, всегда разумный подход нужен.
Где зимой до -20/-25,возможно и не так актуально,но и вреда не принесет,писал в 2012.
Для бензинок может хватить других решений

Дальше на видео показано, как выглядят кроссоверы двух разных поколений.

Внешние габариты Рено Дастер I поколения

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и в поколении II, зависел от схемы привода. Для моноприводных машин значение равняется 205, для всех остальных – 210 мм. Смысл следующий: посадка кузова – одинаковая, но элементы под днищем – разные.

Габариты кузова кроссовера из поколения I

Дистанция от асфальта до рейлинга составляет 1690 мм. Значение измерено без нагрузки. Если измерить высоту до верхней точки крыши, она составит 1634 мм.

В некоторых источниках указывают ошибочные значения – 1625 и 1695 мм.

Колёсная база равна 2,673 м, ширина кузова – 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составит 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проёма задней двери составляет 71 см. Сама эта дверь – ещё шире. Значит, выбирая подходящий гараж, к 1,82 метра прибавьте как минимум 0,8.

Проём задней двери, поколение I

Кстати сказать, передняя дверь – не уже, а шире, чем задняя. В идеале от кузова до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажника, надо, чтобы сзади оставалось 82 см. Прибавьте сюда толщину ладони – получится 85. В длину габаритный размер автомобиля Рено Дастер равен 4,3 м. Но длина гаража должна быть больше.

Проём двери багажника, поколение I

Чтобы свободно открывались все двери, гараж внутри должен быть объёмным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину надо считать предельными: все двери будут открываться полностью, но только если обладать ювелирной точностью вождения.

Рекомендуемые внутренние размеры гаража – 5,5 на 3,8 на 1,9 м.

Габаритные размеры II поколение

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, а чтобы в этом убедиться, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно видеть одну картинку.

Скриншот штатной инструкции Рено, 2015 год

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова не менялась никак.

Фирме Рено надо отдать должное: с переходом от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Не уменьшается и количество цинка, нанесённого на металл.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова – то, что будет не лишним после любого неудачного манёвра. Обычно поводов для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, делают несколько стандартных замеров:

Читайте также: