Раздвоенный выхлоп лансер 10
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
хочу на своего красавца сделать раздвоение глушителя путем привариния доп трубы.локеры это делают.стоит ли делать,ни чем это плохим не вылезет?будут ли они равномерно дымить?и так же поставлю накладку
Пол: муж
LancerX S26 CVT W37
делал сам..именно по такой технологии..дует нормально и почти равномерно
только если жопой упереться в сугроб и потом не гозовтаь..а кататься на малом ходу..то как правило одна из труб в снегу остаётся..но как только газонёшь..её продувает
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
На драйве за неделю несколько отчетов было. во всех написано что дым идет равномерно, но спецы говорят что может быть и не равномерно и это решается ввариванием шайбы или перегородки
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
Все таки наверное поеду и сделаю,а то как инкубаторские по Москве ездим
А фоток не скинете,чтоб воочию увидеть!
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
Все таки наверное поеду и сделаю,а то как инкубаторские по Москве ездим
А фоток не скинете,чтоб воочию увидеть!
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
Я правильно понял, если вваривать вторую трубу, то нужно делать вырез в штатном бампере под неё и потом закрывать накладкой на бемпер?
Пол: муж
LX 1.5 AT
У меня сделано раздвоение штатного выхлопа+накладка "Зодиак". Делал у Локеров. Из левой трубы (стоя сзади машины, смотря на багажник) на холостых дует поболе, чем из правой. Разница заметна только на устаканившихся холостых, на прогреве и в движении (т.е. когда выхлопа больше) - разницы нет. И смотрите, когда будете ставить, чтобы трубы были обязательно выровнены относительно друг друга и вырезов в бампере. У меня левая (которая дополнительно ставится) слегка неровно. Сразу не заметил, потом уж поздно было. Хотя мож там подвес резиновый какой ослабевает со временем - хз. Поеду в субботу порог менять - спрошу, мож можно что сделать.
Всем доброго времени суток!! Решил заморочиться сделать раздвоенный выхлоп так как не хотельсь чтобы машина ревела или чтобы он сгнил через пол года!! Первым делом снял глушитель и вырезал на нем дырочку чтобы посмотреть как там проходят внутренности! Схематично выглядит так
[ ссылка на изображение ]
Далее поняв что звук не изменится ни как, в боку глушителя где ещё пока нет трубы сделал отверстие 50 диаметром так как была только такая труба а искать не хотелось. Вварил её туда и поставил растяжечки для жёстксти.Вот что получилось
[ ссылка на изображение ]
Приварил насадочки!
И поставил на машинку
[ ссылка на изображение ]
В итоге затраты: 1)кусок трубы с изгибом
2)Две насадки на любой вкус и по любой цене
3) Пол дня работы надеюсь потраченных не впустую!
FRai
Молодец, руки откуда нада растут.
Но эт вариант для тех кто хочет сделать сам и у кого есть возможность
Да нет не обезательно! Покупаеш трубу и едиш в НОРМАЛЬНЫЙ сервис где есть опытный сварщик! Ничего трудного! Я думаю любой сварщик умеющий работать с полуавтоматической сваркой может такое сотворить!
какая вероятность, что "дует" из двух труб одинаково и по силе и по теплу! у многих проблема, что не равномерно!
FRai
я на предыдущий свой лансер тоже из штатного глушака делал, не сам правда, так что конструктивных подробностей не знаю, но трубы симметрично стояли. У тебя дым равномерно из труб идет?
Я продумал этот вопрос ещё до начала работы! Поэтому, основная труба размером 55 новую я врезал на 50 так как через неё идёт напрямую. Получилось вроде одинаково парит! Но даже если не одинаково было бы я тоже продумал такой вариант. Делается всё просто берём на той трубе откуда идёт больше делаем надрез в половину трубы и вставляем туда лист железа шириной с пропил и регулируем чтобы получилось одинаково потом лист железа привариваем как надо и зачищаем чтобы не было видно! Тем самым прикрывая одну трубу!
Для установки был приобретен двойной глушитель Питерской компании NEX Серии Форсаж AlumoNeX
Уровень шума заявлен как средний, честно говоря не хотелось дополнительного пердежа машине добавлять, но это самое тихое что нашел из заводских двойных.
Приступил к снятию штатного выхлопа и тут же столкнулся с проблемой: глушитель держится в трёх местах, в двух из них стоят болты (восьмерки об этом дальше) и в одном как оказалось нет болта… Там просто засклепанная железяка, но пока я об этом не знал :)
Для начала открутил стык банки, он на удивление легко снялся, ничего не прикипело
Далее открутил болты в двух местах
и приехали… пришлось для снятия третьего крепления воспользоваться болгаркой… Вообще по делу отрезать, наверное, нужно было пока глушак висел на всех креплениях, ну или делать это надо не одному… но дурная башка ногам покоя не дает… =)
четно говоря из-за того, что не очень удобно было (ну и из-за моей рукожопости) отрезал я не слишком удачно :) и получился загиб из-за которого никак не протянуть крепление через резиновую хрень на которой всё это дело держится (извиняйте, не знаю как она называется).
Помучившись некоторое время, я понял что так просто этот гад не вылезет :)
Пришлось брать болгарку снова и срезать ещё раз, но уже ровно, чтобы крепление было ровным. без загибов и легко прошло через резиновую хрень, названия которой, как я писал выше — я не знаю :)
Осмотрел я старые болты и понял, что не плохо бы их заменить. Пришёл в метизы купил три болта по образцу, вернулся в гараж (хочу отметить что каждый поход в магазин, приходилось всё убирать, и загонять машину, т.к. яма не слишком удобная — пол машины на улице торчит…)
так вот, вернулся я в гараж с новыми болтами и выяснилось что болты на 8 на новый глушитель не подходят, нужны на 10… Снова всё собираю, опять загоняю машину, закрываю гараж и иду в магазин.
Со сборкой проблем не возникло, за исключением того, что одному вешать глушитель пипец как не удобно. Следует отметить что в эти резиновые хрени болты на 10 не помещаются, но там есть металлические цилиндры-поставки, которые легко извлекаются, после чего болт на 10 входит как родной!
В итоге получилось вот что:
вроде красиво! :) По крайней мере мне нравится! Правда звук всё же чуть чуть напрягает, особенно это заметно на вариаторе… Но надеюсь привыкну… Пока же — музыку погромче и вперед :)
UPD 03.02.2019 банки глушителя сгнили в труху… поставил родной выхлоп. Буду думать что поставить…
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
хочу на своего красавца сделать раздвоение глушителя путем привариния доп трубы.локеры это делают.стоит ли делать,ни чем это плохим не вылезет?будут ли они равномерно дымить?и так же поставлю накладку
Пол: муж
LancerX S26 CVT W37
делал сам..именно по такой технологии..дует нормально и почти равномерно
только если жопой упереться в сугроб и потом не гозовтаь..а кататься на малом ходу..то как правило одна из труб в снегу остаётся..но как только газонёшь..её продувает
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
На драйве за неделю несколько отчетов было. во всех написано что дым идет равномерно, но спецы говорят что может быть и не равномерно и это решается ввариванием шайбы или перегородки
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
Все таки наверное поеду и сделаю,а то как инкубаторские по Москве ездим
А фоток не скинете,чтоб воочию увидеть!
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
Все таки наверное поеду и сделаю,а то как инкубаторские по Москве ездим
А фоток не скинете,чтоб воочию увидеть!
Пол: муж
Mitsubishi Lancer X
Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica
Я правильно понял, если вваривать вторую трубу, то нужно делать вырез в штатном бампере под неё и потом закрывать накладкой на бемпер?
Пол: муж
LX 1.5 AT
У меня сделано раздвоение штатного выхлопа+накладка "Зодиак". Делал у Локеров. Из левой трубы (стоя сзади машины, смотря на багажник) на холостых дует поболе, чем из правой. Разница заметна только на устаканившихся холостых, на прогреве и в движении (т.е. когда выхлопа больше) - разницы нет. И смотрите, когда будете ставить, чтобы трубы были обязательно выровнены относительно друг друга и вырезов в бампере. У меня левая (которая дополнительно ставится) слегка неровно. Сразу не заметил, потом уж поздно было. Хотя мож там подвес резиновый какой ослабевает со временем - хз. Поеду в субботу порог менять - спрошу, мож можно что сделать.
Всем доброго времени суток!! Решил заморочиться сделать раздвоенный выхлоп так как не хотельсь чтобы машина ревела или чтобы он сгнил через пол года!! Первым делом снял глушитель и вырезал на нем дырочку чтобы посмотреть как там проходят внутренности! Схематично выглядит так
[ ссылка на изображение ]
Далее поняв что звук не изменится ни как, в боку глушителя где ещё пока нет трубы сделал отверстие 50 диаметром так как была только такая труба а искать не хотелось. Вварил её туда и поставил растяжечки для жёстксти.Вот что получилось
[ ссылка на изображение ]
Приварил насадочки!
И поставил на машинку
[ ссылка на изображение ]
В итоге затраты: 1)кусок трубы с изгибом
2)Две насадки на любой вкус и по любой цене
3) Пол дня работы надеюсь потраченных не впустую!
FRai
Молодец, руки откуда нада растут.
Но эт вариант для тех кто хочет сделать сам и у кого есть возможность
Да нет не обезательно! Покупаеш трубу и едиш в НОРМАЛЬНЫЙ сервис где есть опытный сварщик! Ничего трудного! Я думаю любой сварщик умеющий работать с полуавтоматической сваркой может такое сотворить!
какая вероятность, что "дует" из двух труб одинаково и по силе и по теплу! у многих проблема, что не равномерно!
FRai
я на предыдущий свой лансер тоже из штатного глушака делал, не сам правда, так что конструктивных подробностей не знаю, но трубы симметрично стояли. У тебя дым равномерно из труб идет?
Я продумал этот вопрос ещё до начала работы! Поэтому, основная труба размером 55 новую я врезал на 50 так как через неё идёт напрямую. Получилось вроде одинаково парит! Но даже если не одинаково было бы я тоже продумал такой вариант. Делается всё просто берём на той трубе откуда идёт больше делаем надрез в половину трубы и вставляем туда лист железа шириной с пропил и регулируем чтобы получилось одинаково потом лист железа привариваем как надо и зачищаем чтобы не было видно! Тем самым прикрывая одну трубу!
Читайте также: