Разбор стартера тойота ипсум
1) Если стартер не срабатывает, прежде чем обвинять производителя во всем, проверьте следующее:
а) Проверьте состояние клемм аккумулятора.
б) Проверьте состояние проводки аккумуляторной батареи (см параграф 4). Замените неисправные кабели новыми.
c) Проверьте состояние аккумуляторной батареи (см параграф 3). Замените неисправный аккумулятор на новый.
г) Проверьте проводку соленоида стартера. Схемы подключения показаны в главе 12.
д) Проверьте крепежные болты стартера.
е) Проверьте предохранители (если есть) в блоке предохранителей / реле под капотом (см главу 12). Если они сгорели, определите причину и сбросьте цепь.
ж) Проверьте цепь выключателя зажигания.
з) Проверьте цепь датчика положения рычага селектора автоматической коробки передач (на соответствующих моделях) или датчик положения педали сцепления (модели с механической коробкой передач). Убедитесь, что педаль сцепления нажата или рычаг переключения передач находится в парковочном или нейтральном положении, когда стартер включен. Процедура регулировки датчика рычага селектора описана в главе 7B. Электросхемы находятся в конце главы 12. Электромагнитное реле должно быть под напряжением для работы стартера.
i) Проверьте работоспособность реле мощности стартера. Это реле находится в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке. Процедура проверки реле описана в главе 12.
2) Если стартер не работает при повороте ключа зажигания в положение ПУСК, убедитесь, что стартер по-прежнему находится под напряжением. Подключите контрольную лампу или вольтметр к клемме S источника питания электромагнитной катушки (меньший провод) и попросите вашего помощника повернуть ключ зажигания в положение START. Если напряжение отсутствует, проверьте подачу питания на катушку электромагнитного реле в соответствии со схемами в главе 12 и проверьте все предохранители и реле стартера по очереди. Если напряжение есть, но стартер не вращает коленчатый вал, снимите стартер (см. Параграф 15) и проверьте его на верстаке (см. Параграф 5).
3) Если коленчатый вал стартера ослаблен, проверьте напряжение и пусковой ток стартера. Для этого не снимайте стартер с двигателя. Провернуть двигатель стартером не более 10 секунд и следить за напряжением аккумуляторной батареи.
Рис. 14.3. Чтобы измерить ток индуктивным амперметром, нужно поднести его к любой клемме аккумулятора (там, где удобнее)
1) Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2) Снимите корпус воздушного фильтра (см. Главу 4A или 4B). На дизельных моделях снимите воздуховод интеркулера.
3) При необходимости снимите сервопривод круиз-контроля и, не отсоединяя провода, отложите его в сторону.
4) Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (см. Главу 3).
5) Отсоедините разъемы жгута от узла стартера / соленоида.
Доступ к этому агрегату затруднен, поэтому разъемы можно отсоединить даже после снятия стартера.
6) Снимите болты крепления стартера (см. Рис. 15.6). Снимите стартер в сборе из моторного отсека.
Автомобили Тойота Ипсум рассматривались с 2001 года выпуска.
Расположение компонентов в моторном отсеке Toyota ipsum.
Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом.
- Распределение энергии
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления автоматической коробкой передач и система иммобилайзера (модели, выпущенные до 10.2003г.)
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления АКПП и система круиз-контроля (модели с 10.2003г.)
- Антиблокировочная система (модели 2WD)
- Антиблокировочная тормозная система (модели 4WD) и система подключения полного привода
- Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
- Система изменения жесткости амортизаторов
- Распределение энергии
- Противотуманные огни
- Распределение энергии
- Внутренние лампы
- Распределение энергии
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления АКПП и система круиз-контроля (модели с 10.2003г.)
- Распределение энергии
- Указатели поворота и аварийные огни
- Распределение энергии
- Звуковой сигнал
- Распределение энергии
- Разъем для дополнительного оборудования
- Распределение энергии
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления автоматической коробкой передач и система иммобилайзера (модели, выпущенные до 10.2003г.)
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления АКПП и система круиз-контроля (модели с 10.2003г.)
- Электропривод вентилятора
- Система иммобилайзера (модели с 10.2003г.)
- Передний климат-контроль (автоматический климат-контроль), задний обогреватель и дополнительный обогреватель
- Распределение энергии
- Обогрев заднего стекла, обогреватель и обогреватель
- Распределение энергии
- Фары, регулировка глубины фар и автоматическая система управления освещением
- Распределение энергии
- Фары, регулировка глубины фар и автоматическая система управления освещением
- Распределение энергии
- Фары, регулировка глубины фар и автоматическая система управления освещением
- Распределение энергии
- Фары, регулировка глубины фар и автоматическая система управления освещением
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке №2.
- Распределение энергии
- Передний климат-контроль (автоматический климат-контроль), задний обогреватель и дополнительный обогреватель
- Распределение энергии
- Передний климат-контроль (автоматический климат-контроль), задний обогреватель и дополнительный обогреватель
- Распределение энергии
- Передний климат-контроль (автоматический климат-контроль), задний обогреватель и дополнительный обогреватель
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке №3.
- Распределение энергии
- Система загрузки
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления автоматической коробкой передач и система иммобилайзера (модели, выпущенные до 10.2003г.)
- Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), электронная система управления АКПП и система круиз-контроля (модели с 10.2003г.)
Блок предохранителей и реле в салоне Toyota ipsum.
Расположение внутренних компонентов.
Добрый вечер всем. У стартера моей машины появились неприятные симптомы, когда я завел его под чудесным ххххзззззз. Я не поймал двигатель на 3 из 10 попыток запуска при температуре выше нуля и на 5 из 10 попыток при отрицательной температуре.
Они напугали меня, что пластмассовые шестеренки или сложенная лодка могут съесть. Схему в каталоге посмотрел, в расходниках ничего не понял, рискнул сам разобрать и посмотреть, что к чему. Краткий обзор доступа к стартеру и его снятия.
Отсоединили аккумулятор, сняли воздушный фильтр и всю розетку со всеми деталями вплоть до резонатора и патрубка, идущего к ТЭЦ. Стартер надежно закреплен на двух 12-миллиметровых винтах с полукруглой головкой, первый легко снимается, а второй сзади. Стартер не снимал, болты с крышкой WD пришлось замочить минут пять.
Орудие труда:
ключи и головки 8 10 12 14, предпочтительно гайковерт PZ3,
Жидкости и расходные материалы
сжатый воздух, очиститель двигателя Triton или аналогичные, влагостойкие инертные смазочные материалы, если используется трансмиссионное масло 75w-90 или более густой, оно также подходит для подшипников.
После вскрытия стартера увидел третью и четвертую ступени агрегации смазок. 1 смазка - 2 смазка - 3 крем для обуви - 4 грязные пыльные внутренние подшипники в креме для обуви, седла для них в черной пыли грязный внешний подшипник, которого нет на чертеже каталога toyota, шумит, внутренний сухой, оба (koyo 6004) малый подшипник якоря с трудом проворачивается; стартер в разобранном виде, на фото внутренний подшипник Koyo 6004
Господа. намедни заклинил стартер. Снял легко - открутил три гайки. Промыл задний подшипник - он забился графитом от щёток, смазал литолом 24 через шприц 20 кубиков - всё о,кей крутится как новый. Посмотрел- стёрлись 2-е щётки из 4-х.
Одна пара сидит на щёткодержателе, на точечной сварке , а вторая запресована медными трубками (гильзами) на обмотки стартера, каждая щётка отдельно. Пассатижами разжал трубки (гильзы) вытащил поводки щёток. Пошёл в автомагазин , подобрал по размеру щётки стоимость 150 т-ге (30 руб.) за штуку. Запресовал щётки не снимая щёткодержателя, смазал планетарку поставил на место - крутит как бешенный. А вообще щёткодержатель продаётся только с двумя щётками.
Недели две тому назад делали замену подшипников на генераторе. При осмотре механизма Мастер признал щетки негодными (стерлись). Оригинала при себе естественно не было. Подобрали подходящие и впаяли на место старых. Ремонт щеток занял минут 10 (дольше всего разогревался паяльник). Стоили щетки рублей 120 за комплект.
Прочитал тут недавно тему про стартер и решил себе на всякий случай заказать щётки. Заказал, купил, получил.
Вопрос: в щёткодержателе только одна пара щёток, вторая - я так понял запрессована в обмотку. Т.е. при замене щеток, вторую пару искать из аналогов?
Миниатюры
Эти щетки приварены к основанию, значит минус. Плюсовые щетки приходят со статорных катушек, они изолированы от основания. Вся цепь такая: плюс батареи - пятаки - обмотка статора - щетка - обмотка ротора - щетка - масса. Таких цепей получается две, работают они в параллель.
Одна пара щёток на самом щёткодержателе, а вот на схеме я отметил, это же тоже щётки?
Если это они, то как их менять? колхозным вариантом?
и вот Юджин пишет:
Господа. намедни заклинил стартер. Снял легко - открутил три гайки. Промыл задний подшипник - он забился графитом от щёток, смазал литолом 24 через шприц 20 кубиков - всё о,кей крутится как новый. Посмотрел- стёрлись 2-е щётки из 4-х.
Одна пара сидит на щёткодержателе, на точечной сварке , а вторая запресована медными трубками (гильзами) на обмотки стартера, каждая щётка отдельно. Пассатижами разжал трубки (гильзы) вытащил поводки щёток. Пошёл в автомагазин , подобрал по размеру щётки стоимость 150 т-ге (30 руб.) за штуку. Запресовал щётки не снимая щёткодержателя, смазал планетарку поставил на место - крутит как бешенный. А вообще щёткодержатель продаётся только с двумя щётками.
Миниатюры
Toyota Ipsum 2 поколения производилась в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году в кузовах ACM21W, ACM26W. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известна под названием Toyota Avensis Verso и Toyota Picnic. В данной публикации вы найдёте описание мест расположения электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Ипсум (Пикник) 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блоков. Возможно отличие в представленном материале и Вашем исполнении.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
Правый руль
p, blockquote 9,0,1,0,0 —>
- Блок предохранителей
- ЭБУ кузова
- Реле Power-Point
- Реле указателя поворота
- Реле размыкания цепи (топливный насос)
- LHD: TVSS ECU
- Радио и плеер с дисплеем
- Компьютер с транспондерным ключом
- Реле заднего обогревателя (HI)
- Реле заднего обогревателя
- LHD: усилитель кондиционера (ручной кондиционер)
- ЭБУ телевизионной камеры (с навигационной системой)
- Соединительный блок
- Реле передних противотуманных фар
- ЭБУ двигателя и ECT (A / T)
ЭБУ двигателя (M / T) - LHD: Реле вентилятора (M2)
- LHD: Реле вентилятора (M1)
- Блок управления кондиционером (автоматический кондиционер)
- Антенный усилитель
или
RHD (до 10.2003): реле вентилятора (M2) / реле вентилятора (M1) / реле вентилятора (HI) - Блок датчика подушки безопасности
- Усилитель транспондерного ключа
- LHD: Усилитель нагревателя PTC (1AZ-FE)
- LHD: реле вентилятора (HI)
- RHD: Реле фонарей заднего хода
- RHD: ЭБУ системы защиты от кражи
- RHD: ЭБУ двойного дверного замка
Блок предохранителей
Он находится под панелью, за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
За работу прикуривателей отвечают предохранители номер 9 и 15 на 15А.
Дополнительные элементы
Расшифровка
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
- Реле управления лунной крышей
- Реле заднего охладителя
- Реле заднего стеклоочистителя (до 10.2003)
- Приемник управления беспроводным замком
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
Обозначение
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
- Блок предохранителей и реле
- Реле управления очистителем фар
- ЭБУ системы противоскольжения с приводом
- Блок реле ABS
- 1CD-FTV: реле свечей накаливания
- Блок реле
Блок предохранителей и реле
Расположен в левой части моторного отсека, под защитной крышкой.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Основной блок реле
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
- R1 — Стартер (ST)
- R2 — 1CD-FTV: Блок управления двигателем (EDU) / 1AZ-FE (с 10.2003): Датчик соотношения воздух-топливо (A / F)
- R3 — Муфта компрессора кондиционера (MG / C)
- 1 — 7.5A ST — Система запуска, система распределенного впрыска топлива / система последовательного распределенного впрыска топлива
- 2 — Резерв
Дополнительный блок реле
Расшифровка
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
| 1 | 50А HTR SUB 3 — Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| 2 | 50А HTR SUB 1 — Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| 3 | 50А HTR SUB 2 — Нагреватель (Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель) |
| Реле | |
| R1 | Электро нагреватель (HTR SUB 1) |
| R2 | Электро нагреватель (HTR SUB 2) |
| R3 | Электро нагреватель (HTR SUB 3) |
В блок реле АБС устанавливаются элементы ответственные за работу системы АБС, такие как: ABS CUT и ABS MTR.
Читайте также: