Расширение bmw e46 купе
Материал изготовления - стеклопластик, имеет ряд неоспоримых преимуществ перед ABS-пластиком: прочность, температуростойкость, простой ремонт изделий, который в силах выполнить и рядовой автолюбитель. Способ изготовления - ручная ламинация. Каждое изделие представляет собой качественную ручную работу, выполненную из надежных композитных материалов, что ведет к небольшому удорожанию продукта в сравнении с его аналогами из дешевых пластиков.
Evolution Customs предлагает услуги по разработке и изготовлению оригинальных элементов экстерьера по вашему желанию на заказ. Направление - преимущественно японские и немецкие иномарки, стиль - JDM, однако, из композитных материалов возможно сделать практически что угодно для чего угодно, возможно изготовление реплик. (все это подлежит договоренности).
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
Сами изготавливаете? Хоть кто нибудь сделайте уже на ауди реплики s лайн. кроме оригинала по цене боинга нет ничего
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
Отправка губ и диффузоров на е39 для одного из наших партнеров. Губы и дифы отлично становятся на реплики м5 бамперов бмв е39, ровные и крепкие!
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
Давид Симонян
таким крыльям нужны большие колёса и проставки!!)) на маленьких колёсах без вылета смешно смотрится)))
Давид Симонян
Давид Симонян
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
Maxim Shark
пушка
Андрей Магамаев
EVOLUTION customs (тюнинг bmw e46 e36 е39 e60 ) запись закреплена
На этих фото последние отправки за прошлую неделю по СТАРЫМ ценам
Арт. 31704 Артикул 31704
Арт. 33499 Артикул 33499
Арт. 4561 Артикул 4561
Арт. 33529 Артикул 33529
Итак, начнем. Взвесив все "за" и "против" я решил, нужно расширять задние арки. Во-первых — они мне в стандарте ну никак не нравятся. Во-вторых — обстоятельства располагали. Правая сторона все равно помятая, значит можно заодно сделать и апгрейд. В мыслях было вварить арки от М-ки, но они мне тоже не по душе. Еще немного помозговав я решил — берем болгарку и режем!
Сначала приложу пару фоток просто ради сравнения, а потом распишу, как все было.
Итак, до:
Подгонка:
После:
Как это видно, арки вырезаются из передних крыльев, соответственно на перед нужно купить новые. Передняя левая арка идет на заднее правое крыло и передняя правая арка идет на заднее левое крыло.
Далее нужно изготовить внутреннюю и максимально плоскую часть крыла(жесткая основа), дабы крыло стало жестким и в него влазили большие колеса. Для этого берем газету и чертим трафарет прямо по машине с внутренней стороны арки. По трафарету вырезаем деталь из железа и делаем на нем сварные точки:
Ну и, собственно, привариваем туда эту полоску, закрывая тем самым внутреннюю часть арки и придавая ей жесткость и зачищаем все точки болгаркой. Затем я промазал чем-то типа сурика(Berger красный оксид), проверен временем. Поверх сурика нужно тщательно проложить герметик на все стыки и сварные швы и точки. Я использую:
Затем берем антигравий под пистолет:
кому какой нравится, я взял черный. И покрываем всю полость арки, предварительно все идеально отмыв от грязи и обезжирив:
Проделываем идентичное со второй стороной и переходим к подготовке арок к покраске.
Итак, проделав огромную работу по отпиливанию, вычерчиванию, подгонке, свариванию и т.д., добившись результата — выдыхаем с облегчением и готовимся готовить к покраске. Данный процесс описывать не считаю нужным, так как он типичен:
Вот уже все выведено на грубую и загрунтовано:
Вот собственно и все
Как и обещал, вот фото готовой машины:
Рекомендуем почитать на тему [Кузов] Мой вариант расширения задних арок
Я новичок, вот мой е46).
Дооснащал,т.к. после икса прям не хватает.Особенно если что то закатилось под передние сидухи.Тачка .
MASTA
Да и ширины такой раскаткой не добиться с кантиком
Люблю из металла сваривать все, что необходимо
Vorobov
А я уж заждался, когда ж ты говницо-то мне подкинешь уже.
По теме сварочный аппарат переварил не один десяток авто, я к нему полностью привык.
Vorobov
А я уж заждался, когда ж ты говницо-то мне подкинешь уже.
По теме сварочный аппарат переварил не один десяток авто, я к нему полностью привык.
Рекомендуем почитать на тему [Кузов] Мой вариант расширения задних арок
Я новичок, вот мой е46).
Дооснащал,т.к. после икса прям не хватает.Особенно если что то закатилось под передние сидухи.Тачка .
Рекомендуем почитать на тему [Кузов] Мой вариант расширения задних арок
Стоковые фоты вешать не хотел, но походу докидаю изменений, для сравнения .
Кто сейчас на форуме
Добрый день!
После свапа на 2JZ, когда уже машина была на ходу, подъехал обвес (передний бампер, монокок, пороги и задний бампер, крышка багажника) от Игоря из СПб. Продаваемые задние крылья выглядели не очень как по мне, поэтому решили задок сами сделать.
Первая примерка на авто показала что монокок будет распилен на крылья и капот, так как по зазорам было ппц)
Спереди стояли проставки для дисков 5x114.3 20мм, однако, их было мало, забегая совсем вперед, были сварены удлиненные рычаги, тк с большими проставками спереди ездить невозможно.
Задние крылья требовали вмешательств болгарки и Егора)
Все померили, заказали проставки 70мм на зад и 50мм на перед (переходные с бмв разболтовки на японскую).
Накинули Задний бампер чтобы понимать на сколько нужно расширить жопу.
Параллельно собрали перед с проставками. Был один серьезный минус в обвесе — он был под фары седан рестайл, которые мне вообще не заходили, да и по концепции морда должна была быть дорестайлинговая.
Купил фары седан дорест, поставили их и стали смотреть как нам дорабатывать капот и крылья.
В итоге наростили, подпилили и все подошло))
Надо сказать что передние крылья были срощены с металлическими, от металлического оставили полосу креплений под капот, пластиковое приклепали к нему, клепки утопили, заклеили стеклотканью, шпакленули и закрасили. На последней фото видны клепки. С капотом примерно то же самое, из-за того, что распилили монокок, жесткость ушла, поэтому приклепали 2 уголка к капоту, чтобы его не ломало на изгиб. Так же на утопленные клепки как и крылья.
Что касается задка, то замеры, болгарка, сварка, Егор и лист металла делали свое дело)))
Читайте также: