Range rover evoque рестайлинг отличия
Ничего кардинально нового во внешность Evoque рестайлинг не привнес. Облик кроссовера лишь немного освежили: фары головного света стали светодиодными и обзавелись модными полосками, а выпученные глаза задних фонарей сменились отрешенным взглядом в стиле Range Rover Sport. Самое заметное новшество – почерневшая радиаторная решетка, более крупные воздухозаборники на переднем бампере и ходовые огни, которые переместились чуть выше.
Еще меньше нового – в интерьере. Изменилось оформление спидометра и тахометра, а цветной дисплей на приборной панели стал чуть больше. Мультимедийная система InControl Touch – полностью новая, перекочевавшая сюда из седанов Jaguar и больших Range Rover. С производительностью у нее все в порядке, а вот к дружелюбности интерфейса и качеству изображения есть вопросы.
Система перегружена лишней информацией и какими-то мультяшными картинками, все наслаивается друг на друга, из-за чего поиск какой-нибудь самой простой функции превращается в приключение. Благодаря всей этой какофонии Evoque пытается создать иллюзию машины, которая нашпигована кучей вспомогательной электроники и все делает за водителя – остается только рулить. Однако эффект, скорее, обратный: в окружении всего этого чувствуешь себя неуютно: куда нажимать, что нажимать – непонятно.
Конечно, при активном рулении (например, на горном серпантине), кроссовер ожидаемо пасует и в пределе плывет мордой наружу (в этом частично могут быть виноваты плохенькие покрышки на тестовой машине), но общее ощущение плотности, сбитости шасси осталось прежним. В Evoque ты не чувствуешь себя обитателем дорогой машинки, которую слегка приподняли над дорогой, и сидя в которой, невозможно понять, куда сейчас повернуты колеса. Нет, по управляемости эта машина не овощ, и никогда им не была. Пусть даже новые дизельные движки не блещут производительностью.
Цены на обновленный Range Rover Evoque начинаются от 2 миллионов 448 тысяч рублей за машину в комплектации Pure со 150-сильным дизелем 2.2. Стоимость комплектаций с новым мотором Ingenium пока не сообщается.
Конечно, если смотреть на эти цифры со стороны, разница не ахти какая, но когда находишься за рулем, от ощущения пресности на разгоне избавиться не выходит. Если старый дизель тарахтел, бухтел и дрожал, и от этого почему-то было весело, то новый, тихий и современный, просто не вызывает никаких эмоций.
Эмоции Evoque подарил на специальном бездорожье полигоне Land Rover, который представляет собой настоящий внедорожный аттракцион, американские горки, где вместо рельсов – камни, грязь, вода и какие-то нереально узкие проезды, почти траншеи. Слева – естественная стена глины с торчащими из нее камнями, справа – то же самое, впереди – колея. Кажется, что если ошибешься и соскользнешь в нее, машина задним крылом вштампуется прямо в планету – настолько мало расстояние между дверьми и тем непотребством, которое ты видишь за окном.
То же самое с бродом. Конечно, Evoque – не условный Mitsubishi L200, способный преодолевать глубину до 700 миллиметров. Но даже его скромных способностей с лихвой хватит на то, чтобы чувствовать себя уверенно во дворе многоквартирного дома, который затопило весной, потому что дворники не вычистили водостоки.
Все наверняка слышали, что англичане собираются поставить на Range Rover Evoque Адаптивные светодиодные фары.
Сегодня утром я проснулся, и увидел на своем смартфоне новость, с пометкой “Новинка Land Rover“. Когда я открыл новость, то был ошарашен. Что это? Рестайлинг Range Rover Evoque? Фейслифтинг? Или глобальное изменение Рендж Ровер Эвок?
Давайте разберемся вместе и посмотрим, что изменилось в RR Evoque 2016 MY?
Измененный RR Evoque
Какие изменения у нового RR Evoque?
Самое интересное, что не смотря на то, что появились эти фотографии. Официальной информации от импортера Jaguar Land Rover – НЕТ. Возможное это то, как компания Land Rover представляет новый RR Evoque. По прежнему принимаются заказы на Эвок в том виде, в котором он и был.
Рестайлинг (Обновление) или Фейслифтинг (Подтяжка) Range Rover Evoque 16MY?
Land Rover улучшили свою самою продаваемую модель, Range Rover Evoque. Роскошный компактный внедорожник имеет широкий спектр новых функций и технологий проектирования, чтобы еще увереннее закрепить свой статус лидера рынка.
Дизайн экстерьера Range Rover Evoque на сегодняшний день считается передовым, поэтому компания Ленд Ровер тщательно выбирала изменения. Эти обновления включают в себя:
новый передний бампер, две новых решетки радиатора, новые светодиодные фары и три новых дизайна легкосплавных колесных дисков.
Эти изменения привлекут новых покупателей к и без того уникальному, и популярному Эвоку.
Изменения в интерьере включают в себя:
Также появятся новые дизельные двигатели, производство компании Land Rover. Судя по всему, это новое поколение двигателей iNgenium и я сомневаюсь, что они в скором времени появятся в России. Двигатели по заявлению компании ЛэндРовер будут более экономичные и более эффективные.
Внешний дизайн нового RR Evoque 2016
Дизайн РР Эвок является отличительной чертой этого автомобиля. Внедрение новых светодиодных фар (Slimline LED) и новых светодиодных противотуманных фар, автомобиль выглядит заметно шире и делает массивнее новый передний бампер. RangeRover Evoque будем первым Land Rover, на котором установлены все светодиодные фары, эта технология увеличит безопасность и даст владельцу еще лучшую видимость в ночное время. Также это позволит снизить электропотребление и увеличит срок службы фар.
Две новых конструкции решетки радиатора видимо будут только в премиальных комплектациях. Решетка стала напоминать сетку, что говорит о спортивном характере.
Жабры на капоте теперь будут доступны и для 5-ти дверной версии (ранее только на купе). Новый багажник и спойлер, дополненный светодиодным стоп сигналом и добавился плавник на крышу (ранее он был, но видимо изменится его форма), в котором будет скрываться антенна навигации и антенна 3G для улучшенного сигнала мобильного телефона.
Дизайн интерьера измененного RR Evoque 2016
Изменилась форма сидений, теперь они стали более удобными, появилась новая отделка кожей, которая сделает автомобиль еще более богатым. Станет доступным как опция – массаж сидений, увеличенное количество электрорегулировок сидений (14). Также увеличется количество цветов подсветки (я как понимаю по анологии старшему Range Rover).
Двигатели нового Ренж Ровер Эвок
Пожалуй не будем им уделять много внимания, т.к. еще не понятно. что это будут за двигатели и когда они станут доступны для России. Известно, что этот двигатель разработки компании Land Rover, собирается в Великобритании и имеет модульный тип. Т.е. на его базе можно будет делать разные двигатели и разной мощности, и размеров.
Двигатель инжениум полностью алюминиевый и на 20-30 кг. легче предшественника. У Ingenium будет ниже шум и меньше вибраций, будет выпущен в двух версиях: 150 и 180 л.с. Сервисный интервал прохождения ТО (для Европы) – 21 000 миль (Очень внушительный показатель).
Новые технологии Range Rover Evoque
В новом Range Rover Evoque 2016 обновят систему inControl, будет улучшена интеграция смартфона с сенсорным дисплеем.
Станет доступна SD Навигация (Думаю как у Discovery Sport).
Дверь багажника вы сможете открыть просто помахав ногой под задним бампером, это инновационная функция.
Также появится фаркоп с электроприводом.
Будет изменена система Terrain Response и добавлена программа All-Terrain (круиз-контроль для бездорожья, который уже устанавливается в новых Range Rover и Range Rover Sport). Данный функционал в очередной раз показывает, что Эвок лидер в бездорожье, среди конкурентов.
Улучшат систему контроля за разметкой и автомобиль в случае критической ситуации и потери полосы, будет сам подруливать и не даст потерять вам траекторию.
Появится система экстренного автоматического торможения, которая будет сама останавливать автомобиль до 80 км/ч (опять же, позаимствовано у Disocvery Sport).
Attention Assist – будет следить за водителем, не уснул ли он. Автомобиль разбудит водителя звуковыми сигналами и индикаторами, когда обнаружит засыпание водителя.
Evoque это самый желанный, роскошный, компактный внедорожник
По уровню оснащения и отделки Эвок можно будет сравнить с РР Спорт.
Пока эта информация не официальная, ждем комментариев представительства.
Ну а сегодня Вы можете купить Range Rover Evoque в Краснодаре, у официального дилера Land Rover.
Звоните:
8 918 287 56 88
Афонин Дмитрий
и наслаждайтесь фотографиями, нового Range Rover Evoque 16 модельного года.
Рестайлинговый Range Rover Evoque в комплектации PURE имеет легкосплавные диски 17", галогеновые фары, наружные зеркала с подогревом, тканевую обивку сидений, аудиосистему с 8 динамиками и сенсорный экран 8". Более дорогую версию SE отличают диски 18", зеркала с подсветкой околодверного пространства, сиденья с отделкой кожей Grained, электропривод передних сидений (по 8 параметрам), подсветка интерьера. В комплектации SE DYNAMIC автомобиль получает специальную отделку кузова, а также ксеноновые фары со светодиодной окантовкой и омывателями, 12 регулировок передних сидений, навигационную систему. Комплектация HSE может похвастать дисками 19", передними противотуманками, памятью настроек зеркал и сидений, отделкой перфорированной кожей, аудиосистемой Meridian 380 Вт с 10 динамиками, сенсорным экраном в 10" и более продвинутой системой навигации, а также накладками на передние пороги и порог багажника. Спортивное рулевое колесо и улучшенные элементы отделки предложит версия HSE DYNAMIC. Специальная серия LANDMARK — это контрастная окраска кузова, панорамная крыша, еще более эффектный экстерьер. Топовая версия AUTOBIOGRAPHY наполнена разнообразными дизайнерскими решениями и оснащена 20-дюймовыми дисками.
Учитывая, что Range Rover Evoque построен на базе LR Freelander, принципиальные схемы подвесок такие же: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Машина оснащена активными амортизаторами с магнитно-реологической жидкостью MagneRide. А также системой Terrain Responce, которая имеет несколько режимов работы: снег, песок, грязь, колея и шоссе. Ее действие сводится к нюансам в работе акселератора, контроля тяги, рулевого управления и амортизаторов. Подключаемый полный привод вEvoque организован за счет муфты Haldex третьего поколения, а межколесные блокировки имитирует электроника. Габаритные размеры 5-дверной и 3-дверной (купе) версии отличаются только по высоте: длина — 4355 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1635 мм (купе ниже на 30 мм). Колесная база составляет 2660 мм, диаметр разворота — 11,3 м. Автомобиль оснащен электроусилителем руля изменяемой жесткости (2,2 полных оборота), дисковыми тормозами всех колес (передние вентилируемые) и электронным стояночным тормозом.
Богатое оснащение Range Rover Evoque подразумевает и хорошую комплектацию по части безопасности. В стандарте это системы ABS, EBD, Brake Аssist, системы стабилизации и контроля тяги, функция плавного старта в гору Hill Start Assist, датчики света и дождя, набор из шести подушек безопасности. А также дополнительные возможности, которые включают: зеркала с функцией контроля слепых зон, систему камер кругового обзора, систему помощи при парковке Park Assist, комплекс автоматического слежения за соблюдением полосы движения, который сам корректирует руль, а также превентивный тормоз, способный уменьшить последствия от неизбежного столкновения. Range Rover Evoque в рейтинге Euro NCAP получил пять звезд из пяти возможных.
Range Rover Evoque предлагает покупателям очень эффектный дизайн и актуальную, современную техническую начинку. Подвеска у машины отнюдь не мягкая, а ходовая купе еще более ориентирована на активного водителя. По паркетным меркам Evoque располагает неплохой проходимостью — разумеется, в пределах разумного. Что касается вместительности, то и здесь Evoque демонстрирует отличный подход: 550-1350 литров в зависимости от конфигурации салона.
Ranger Rover Evoque – двое из ларца одинаковы с лица
Когда он был впервые представлен еще в 2011 году, Range Rover Evoque быстро стал одним из самых модных кроссоверов в мире. Продажи Evoque лишь подтвердили его популярность.
Фактически в 2012 и 2013 годах на Evoque приходилось почти 36% всех продаж Land Rover на глобальном уровне, а в Европе в течение 2017 года он по-прежнему оставался одним из самых продаваемых внедорожников в своем классе, опережая по этим показателям Land Rover Discovery Sport.
Развитие бренда в стиле
Верхние фотографии – Range Rover Evoque II поколения
Даже если вы не обращали внимания на это последние несколько лет, то вы, вероятно, заметили, что Land Rover действительно был сосредоточен на создании чрезвычайно современной продукции с высочайшим уровнем последних технологий на борту. Поэтому, когда внедорожники прошлого десятилетия (такие как олдскульные Discovery, Range Rover и Range Rover Sport) были чрезмерно квадратными и утилитарными в своем дизайне, новые модели выглядят намного более прогрессивными, не говоря уже о том, что они стали более элегантными.
Ранее нигде более этот переход не проявлялся так очевидно, как в модели Velar. Теперь, однако, та же самая философия дизайна была применена к совершенно новому Evoque, который сохраняет большую часть своего оригинального стиля, добавляя лишь нотки современного дизайна, присущего новым моделям Land Rover.
Да, издалека Evoque 2020 года больше похож на всемерный фейслифтинг, чем на обновление модели, особенно это хорошо видно, если поставить его рядышком с версией первого поколения. Но в то время как его общая форма в значительной степени идентична, вся концепция была оптимизирована как внешне, так и внутренне: от фар до радиаторной решетки, спойлеров и задних фонарей до колесных арок и даже дверных ручек.
Новый Evoque выглядит так, словно это машина из будущего, которую можно ожидать увидеть в одном из реалистичных научно-фантастических фильмов про ближайшее будущее… И что захватывает больше всего – данное направление в развитии Land Rover уже охватило весь автомобильный бренд!
Более благоприятная среда
На тот случай, если вы все же решите отказаться от новинки в пользу старого Evoque, знайте, что одним махом вы откажетесь от огромного количества разнообразных удобных вспомогательных технологий и нового цифрового калибровочного кластера, широкоэкранного информационно-развлекательного дисплея, а также второго сенсорного дисплея для управления вашим климат-контролем, аналогичного тому, что мы видели ранее на новомодном Velar.
Вы также откажетесь от дополнительного места для задних пассажиров и 10%-го увеличения пространства в багажном отделении. Старый Evoque был далек от практичности, поэтому такие улучшения приветствуются, а в определенном смысле просто необходимы.
Что вы о нем думаете? Достаточно ли Land Rover сделал для бренда Evoque, чтобы он оставался актуальным в предстоящее десятилетие?
Рестайлинговый 2018 Range Rover, найди пять отличий
1. Как определить рестайлинговый Range Rover 2018 года?
Первое на что стоит обратить внимание решетка радиатора и фары. Решетка получила более крупную сетку, а фары получили новый внутренний рисунок и четыре обновленных, более продвинутых версий: с базовыми светодиодными кластерами с дюжиной светодиодов, да варианта с лазерным дальним светом и 71 светодиодными кластерами. Оптика стала технологичнее, освещает дорогу лучше, безопаснее.
Также обновленную новинку можно будет определить по новой линейки легкосплавных дисков (этот вариант определения для гурманов и знатоков) или по цвету кузова, добавилось два новых оттенки.
Капот стали длиннее. Поэтому, если у вас в руках есть сантиметр, можно замерить его и путем нахождения данных по длине капота определить автомобиль какого поколения стоит перед вами.
2. Фары
Остановимся на технических характеристиках обновлённых фар. Здесь JLR отвел душу по полной. Обновление засчитано. Это в прямом смысле одно из самых заметных обновлений. Внешние и внутренне они значительно отличаются от своих предшественников.
Четыре вида фар
Базовые- 12 светодиодов в фару.
Матричные –26 светодиодов в каждой фаре, которые могут отключать некоторые сегменты при освещении дороги, чтобы не слепить встречку или не ослеплять впереди едущие автомобили.
3. Определяем Range Rover внутри
Много сенсорных экранов и информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo. Внутри два внедорожника сложно перепутать между собой.
Информационно-развлекательная система InControl Touch Pro поставляется с большим 10 дюймовым сенсорным экраном, который дизайнеры Land Rover разместили в верхней части центральной консоли для удобства переключений. Система совместима с IOS и Android, и работает совместно с цифровой системой объемного звучания Meridian, сабвуфером, 3G Wi-Fi и 9 USB разъемами, которые доступны только на люксовых моделях HSE.
Два 10-дюймовых сенсорных дисплея разделены по функционалу. Верхний работает с навигацией, музыкой и другой насущной информацией, а нижний с климат-контролем и системой Terrain Response 2. Все также как на Velar.
4. Водить будет комфортнее
Сенсорные кнопки управления на руле, полностью цифровая приборная панель в 12”, проектор на лобовое стекло станет лучше и четче отображать данные, их будет лучше видно днем на 10 дюймовом дисплее.
5. Двигатели в основном не изменились по мощности
. но вот компрессорный 5.0 литровый V8 стал мощнее на 15 л.с.
Вот и все более-менее серьезные изменения Land Rover. Много это или мало? Наверное, достаточно, с учетом того насколько продуман дизайн этих английских внедорожников, которые и после 15 лет эксплуатации выглядят достаточно неплохо на фоне своих одноклассников из прошлого.
Читайте также: