Прыгают стрелки форд фокус
Ситуация следующая: к соседу приехала сестра и уехать не смогла. Форд Фокус 2004г., 97л\с. При включении зажигания начинают дергаться стрелки приборов, форсунки щёлкают вразнобой, и вроде как искра в цилиндрах проскакивает. Не хотел я заниматься с этим полтергейстом, но сосед упросил. Теперь не знаю что делать, с чего начать? Подскажите, может было такое у кого? Буду признателен за помощь.
Игорь069
Это не ситуация - это онанизм.
Опишите все в последовательности:
1 - включили зажигание - что происходит?
2 - включили стартер - что происходит ?
3 - подключили сканер - что видите ?
Я не говорю о проверке клемм аккумулятора, контакта массы и т.д. вы же автоэлектрик.
Нет сканера ? Пригласите диагноста.
думаю начать с замера напряжения на аккумуляторе, затем помолясь подключить сканер и посмотреть ошибки и параметры, а там может быть будет понятно что делать дальше
kilotron
DmitrijRND
Это не ситуация - это онанизм.
Опишите все в последовательности:
1 - включили зажигание - что происходит?
2 - включили стартер - что происходит ?
3 - подключили сканер - что видите ?
Я не говорю о проверке клемм аккумулятора, контакта массы и т.д. вы же автоэлектрик.
Нет сканера ? Пригласите диагноста.
1 - Контрольные лампы загораются и гаснут (тест). Лампы "масло", "акб" и т.п. горят. У контрольных приборов стрелки дёргаются хаотично в начале шкалы. Щёлкают вразнобой форсунки, свечи зажигания.
2 - Стартер прокручивает двигатель, но не заводится.
3 - На данную модель программы для сканера пока нет. И диагноста найти рядом нет возможности.
АКБ 12,6 вольт, при включении зажигания 12,3 вольт.
Игорь069
Loki_7
Санечик
Это не ситуация - это онанизм.
Нет сканера ? Пригласите диагноста.
Игорь069
1 - Контрольные лампы загораются и гаснут (тест). Лампы "масло", "акб" и т.п. горят. У контрольных приборов стрелки дёргаются хаотично в начале шкалы. Щёлкают вразнобой форсунки, свечи зажигания.
и электрика, где-то плохой контакт или непропай, если приборка кановая, плюс остальная свистопляска, то с ЭБУ начинать, хотя-бы просто передернуть разъем
dil73
Есть бесплатная программа Forscan,работает через J2534 или к-лайник.В приборках бывает приходиться разьем пропаивать,микротрещины в пайке.ДПКВ сними осциллограмму,был у меня случай неоригинальный ДПКВ установленный хозяином давал сбои в районе пропуска зубьев,по сканеру сигнал оборотов то появлялся то пропадал,стрелка тахометра в этот момент скакала,моргала лампа зарядки двигатель троил,причем происходило это в районе оборотов ХХ.Ошибок при этом не было
Изображения:
Безымянный.jpg
IGOR7195
Изображения:
PHO00019.jpg
Вадим63
pandel007
Мимо. Фокус 2004.
VanTex
pandel007
салгир
staryj
А что они, как беременные неделями считают?
vento702
Выкладываю логи программы ForScan:
===OBDII DTC P0112-C===
Код: P0112 - Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Faulty intake air temperature sensor or wiring
-Suspect Intake air tepmerature sensor IAT wiring PCM
===END OBDII DTC P0112-C===
===OBDII DTC P0321-C===
Код: P0321 - PCM зафиксировал два последовательных ошибочно выработанных импульса PIP. Это может привести к пропуску в цикле зажигания или остановке двигателя.
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
===END OBDII DTC P0321-C===
===OBDII DTC P0340-C===
Код: P0340 - Неисправность в цепи датчика CMP
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность в цепи CMP.
Это DTC может быть вызвано:
Неправильный угол установки распредвала
Отсутствие сигнала от датчика CMP.
разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь
Датчик ранее отключён.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
Неправильные соединения жгута электропроводки
Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:
Неисправность или повреждение PCM.
===END OBDII DTC P0340-C===
===HEC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Гибридный электронный приборный щиток
===END HEC DTC Нет===
===PCM DTC P0112===
Код: P0112 - Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Faulty intake air temperature sensor or wiring
-Suspect Intake air tepmerature sensor IAT wiring PCM
===END PCM DTC P0112===
===PCM DTC P0321===
Код: P0321 - PCM зафиксировал два последовательных ошибочно выработанных импульса PIP. Это может привести к пропуску в цикле зажигания или остановке двигателя.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P0321===
===PCM DTC P0340===
Код: P0340 - Неисправность в цепи датчика CMP
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность в цепи CMP.
Это DTC может быть вызвано:
Неправильный угол установки распредвала
Отсутствие сигнала от датчика CMP.
разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь
Датчик ранее отключён.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
Неправильные соединения жгута электропроводки
Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:
Неисправность или повреждение PCM.
===END PCM DTC P0340===
===PCM DTC P1246===
Код: P1246 - Неисправность входной цепи нагрузки генератора переменного тока
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность системы зарядки.
Выполните диагностику зарядной системы.
===END PCM DTC P1246===
===RCM DTC B1933===
Код: B1933 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №1, со стороны переднего пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв цепи пневмоподушки пассажира
Обратитесь к руководству по обслуживанию и ремонту для дальнейшей диагностики и ремонта.
===END RCM DTC B1933===
===RCM DTC B1877===
Код: B1877 - Неисправность в цепи устройства натяжения ремня безопасности водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв в жгуте проводов
===END RCM DTC B1877===
===RCM DTC B2233===
Код: B2233 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №2, со стороны переднего пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC B2233===
===RCM DTC B1881===
Код: B1881 - Неисправность в цепи устройства натяжения ремня безопасности пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв в жгуте проводов
===END RCM DTC B1881===
===RCM DTC B1318===
Код: B1318 - Низкое напряжение аккумулятора
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение аккумулятора
Это DTC может быть вызвано:
Подача напряжения на предохранитель
Разряжен или несправен аккумулятор.
Проверьте состояние аккумулятора.
Проверьте систему зарядки аккумулятора.
Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения.
Проверьте штекерные разъемы и жгут электропроводки на наличие повреждений или загрязнение.
Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.
Большое сопротивление проводов
Загорится контрольная лампа ABS.
Загорится контрольная лампа ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
===END RCM DTC B1318===
===RCM DTC B1932===
Код: B1932 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №1, со стороны водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв цепи пневмоподушки водителя
Обратитесь к руководству по обслуживанию и ремонту для дальнейшей диагностики и ремонта.
===END RCM DTC B1932===
===RCM DTC B2232===
Код: B2232 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №2, со стороны водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC B2232===
===GEM DTC B2256===
Код: B2256 - Короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева лобового стекла
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева лобового стекла
Штырь EN18 модуля GEM (C426; голубой)
===END GEM DTC B2256===
===GEM DTC B1428===
Код: B1428 - Неисправность цепи индикаторы ремня безопасности
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность цепи индикаторы ремня безопасности
===END GEM DTC B1428===
===ABS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
===END ABS DTC Нет===
Игорь069
Выкладываю логи программы ForScan:
===OBDII DTC P0112-C===
Код: P0112 - Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Faulty intake air temperature sensor or wiring
-Suspect Intake air tepmerature sensor IAT wiring PCM
===END OBDII DTC P0112-C===
===OBDII DTC P0321-C===
Код: P0321 - PCM зафиксировал два последовательных ошибочно выработанных импульса PIP. Это может привести к пропуску в цикле зажигания или остановке двигателя.
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
===END OBDII DTC P0321-C===
===OBDII DTC P0340-C===
Код: P0340 - Неисправность в цепи датчика CMP
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: On Board Diagnostic II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность в цепи CMP.
Это DTC может быть вызвано:
Неправильный угол установки распредвала
Отсутствие сигнала от датчика CMP.
разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь
Датчик ранее отключён.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
Неправильные соединения жгута электропроводки
Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:
Неисправность или повреждение PCM.
===END OBDII DTC P0340-C===
===HEC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Гибридный электронный приборный щиток
===END HEC DTC Нет===
===PCM DTC P0112===
Код: P0112 - Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика 1 IAT
Faulty intake air temperature sensor or wiring
-Suspect Intake air tepmerature sensor IAT wiring PCM
===END PCM DTC P0112===
===PCM DTC P0321===
Код: P0321 - PCM зафиксировал два последовательных ошибочно выработанных импульса PIP. Это может привести к пропуску в цикле зажигания или остановке двигателя.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P0321===
===PCM DTC P0340===
Код: P0340 - Неисправность в цепи датчика CMP
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность в цепи CMP.
Это DTC может быть вызвано:
Неправильный угол установки распредвала
Отсутствие сигнала от датчика CMP.
разорванная или короткозамкнутая электрическая цепь
Датчик ранее отключён.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
Неправильные соединения жгута электропроводки
Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:
Неисправность или повреждение PCM.
===END PCM DTC P0340===
===PCM DTC P1246===
Код: P1246 - Неисправность входной цепи нагрузки генератора переменного тока
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность системы зарядки.
Выполните диагностику зарядной системы.
===END PCM DTC P1246===
===RCM DTC B1933===
Код: B1933 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №1, со стороны переднего пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв цепи пневмоподушки пассажира
Обратитесь к руководству по обслуживанию и ремонту для дальнейшей диагностики и ремонта.
===END RCM DTC B1933===
===RCM DTC B1877===
Код: B1877 - Неисправность в цепи устройства натяжения ремня безопасности водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв в жгуте проводов
===END RCM DTC B1877===
===RCM DTC B2233===
Код: B2233 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №2, со стороны переднего пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC B2233===
===RCM DTC B1881===
Код: B1881 - Неисправность в цепи устройства натяжения ремня безопасности пассажира
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв в жгуте проводов
===END RCM DTC B1881===
===RCM DTC B1318===
Код: B1318 - Низкое напряжение аккумулятора
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкое напряжение аккумулятора
Это DTC может быть вызвано:
Подача напряжения на предохранитель
Разряжен или несправен аккумулятор.
Проверьте состояние аккумулятора.
Проверьте систему зарядки аккумулятора.
Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения.
Проверьте штекерные разъемы и жгут электропроводки на наличие повреждений или загрязнение.
Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.
Большое сопротивление проводов
Загорится контрольная лампа ABS.
Загорится контрольная лампа ESP.
На панели информации для водителя будет высвечиваться предупреждение о неисправности ESP.
===END RCM DTC B1318===
===RCM DTC B1932===
Код: B1932 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №1, со стороны водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
Детальное описание кода ошибки диагностики
Обрыв цепи пневмоподушки водителя
Обратитесь к руководству по обслуживанию и ремонту для дальнейшей диагностики и ремонта.
===END RCM DTC B1932===
===RCM DTC B2232===
Код: B2232 - Разрыв электрической цепи подушки безопасности – электрическая цепь №2, со стороны водителя
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC B2232===
===GEM DTC B2256===
Код: B2256 - Короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева лобового стекла
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Короткое замыкание на массу электрической цепи реле обогрева лобового стекла
Штырь EN18 модуля GEM (C426; голубой)
===END GEM DTC B2256===
===GEM DTC B1428===
Код: B1428 - Неисправность цепи индикаторы ремня безопасности
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность цепи индикаторы ремня безопасности
===END GEM DTC B1428===
===ABS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
===END ABS DTC Нет===
Yakudza
Это переиздание заменяет все предыдущие варианты. Пожалуйста, уничтожьте все предыдущие издания. Обращайтесь только к электронной версии этого бюллетеня.
Тема/проблема:Недостаточная мощность, понижение приемистости и/или плохая работа двигателя в режиме холостого хода, проблемы при запуске или невозможность запуска двигателяМодель:Mondeo 2001 (10/2000–02/2007)Дата изготовления: Вплоть до 07/2002
Дата изготовления: Вплоть до 2M
Двигатель: 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel
Transit 2000.5 (01/2000–05/2006) - Только передний приводДата изготовления: Вплоть до 07/2002
Дата изготовления: Вплоть до 2M
Двигатель: 2.0L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel
Focus 1999 (08/1998–12/2004)Дата изготовления: Вплоть до 10/2002
Код изготовления: Вплоть до 2R
Двигатель: 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Diesel
Transit/Tourneo Connect 2002.5 (06/2002–07/2013)Дата изготовления: Вплоть до 10/2002
Код изготовления: Вплоть до 2R
Двигатель: 1.8L Duratorq-TDCi (Kent) Diesel
Рынки сбыта:ВсеРаздел:303-04Краткое содержание
Если клиент жалуется на следующие состояния:
• Плохие динамические характеристики
• Понижение приемистости
• Плохая работа двигателя в режиме холостого хода или проблемы при запуске
Всем привет! При движении автомобиля (ФФ1) прыгает стрелка спидометра, почему?
Неисправность датчика скорости, рьвется на него питание, неисправность панели приборов, неисправность ECU.
to vitalkin2002: Доброе время суток, тут либо проблема в контакте с сами датчиком либо же проблема в самом датчике скорости. Датчик скорости автомобиля, в мануале VSS, находится в коробке, смотреть лучше с низу, с ямы или подъемника.
Заказать можно тут . Сам датчик выглядит так.
Привет!При движении резко увеличилась громкость магнитолы и начала прыгать стрелка спидометра,такое ощущение что что-то каротит,подскажите пожалуйста что может быть
to super loko: Здравствуйте.
Проблема описана выше - это неисправность датчика скорости, либо его проводки.
to Vovan mail:это датчик скорости стоит 1500р итальянский когда стрелка падает машину как будто за жопу тянут
to у833ур93rus: Стрелка при этом падает до нуля?
Доброе время суток, поменял датчик скорости на ФФ-1 1,8 при движении начала дергаться стрелка спидометра
Saimon61rus: Доброе время суток, поменял датчик скорости на ФФ-1 1,8 при движении начала дергаться стрелка спидометра
А до замены не дёргалась? По какому поводу меняли?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: до замены не дергался, просто периодически падала стрелка на ноль, мастер сказал нужно менять датчик, вот и заменил)
Saimon61rus: to *АвтодeД: до замены не дергался, просто периодически падала стрелка на ноль, мастер сказал нужно менять датчик, вот и заменил)
Видимо причина неисправности, была не в датчике, а в приборке. Придётся пропаивать приборку.
Как вариант, (но не факт) может придётся вернуть на место старый датчик скорости.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
все про то же датчик скорости))) привезли другой датчик, заменили, опять же дергается но чуть меньше, проехались с подключенной диагностикой(ну или как там правильно сказать, не знаю)) считывали показания бортового, видит ли сам бортовой эти скачки, видит) ну не может же второй датчик быть бракованным?) может после замены нужно сделать еще какие то действия.
Saimon61rus: все про то же датчик скорости))) привезли другой датчик,
Если причина не в датчике скорости, как вам намекалось, вы их можете поменять с десяток, с тем же результатом.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Всем доброго времени суток! Скажите пожалуйста кто нибудь в чём причина. У меня Форд Фокус 1, во время движения периодически начинает прыгать стрелка спидометра. Если она задерживается в районе 120 т/ч, машина глохнет. И вовремя прыганья стрелки начинает скакать громкость магнитолы. Обращалась в Форд-сервис там ни чего не могли найти, т.к. у них с панелью приборов всё нормально. Сказали приезжать когда повторятся скачки. Но я не могу их предугадать. Помогите пожалуйста.
Скачет стрелка спидометра.
Скачет стрелка спидометра.
sachek111
Здравствуйте. Спасибо что отреагировали на просьбу! Извините, но я хотела бы уточнить и понять. Стрелка прыгает периодически и во время движения, на холостом ходу она ведёт себя адекватно. Так же во время стоянки с работающим двигателем происходил скачок громкости магнитолы. Теперь скажите пожалуйста, действительно эти проблемы из-за датчика скорости и почему так происходит? Прошу прощения, но я хотела бы понять. Заранее большое спасибо!
Скачет стрелка спидометра.
Датчик скорости - это такой приборчик маленький, который ,от вращения внутри него маленькой оси, выдает некоторое количество электрических импульсов за один оборот оси. Это количество импульсов на разных автомобилях разное. Стрелка спидометра связана с этим датчиком через микроконтроллер в приборной панели. Микроконтроллер считает количество импульсов за единицу времени и выдает сигнал моторчику на сколько нужно повернуть стрелку спидометра . Т.е. если проще, то чем больше импульсов тем больше скорость показывает стрелка и наоборот.Это что касается принципа работы.
Теперь , причем тут громкость магнитолы , спрашиваете вы?
При том , что так нынче сделано во всех автомобилях. При увеличении скорости автомобиля , увеличивается шум от дороги, двигателя и т.д. и что бы облегчить жизнь водителю в БК заложен алгоритм автоматического увеличения громкости магнитолы ,зависящего от увеличения скорости автомобиля.
Ну и наоборот соответственно. Уменьшается скорость , громкость падает.
Ну и собственно почему датчик может быть причиной всего этого.
Датчик начал либо переставать давать вообще импульсы и тогда стрелка спидометра падает, либо наоборот начал выдавать импульсов больше , чем должен, тогда стрелка подскакивает , ну и громкость магнитолы как мы уже поняли реагирует вместе со стрелкой.
И возможно это все происходит хаотично и быстро.
Отсюда можно предположить , что неисправен датчик, ну или контакт к нему или по пути к нему.
7 лет
В общем, на прошлой неделе ехал на работу и в какой-то момент почувствовал, что машина как-то странно стала реагировать на педаль газа.
Т.е. давишь на неё - машина едет, правда натянуто слегка. а как отпускаешь педаль - так и машина так же начинает носом клевать. (по ощущениям похоже на торможение двигателем). Я не понял сначала, думал покозалось.
Спустя пару минут, при трогании со светофора, я вдруг заметил, что стрелка показывающая скорость движения лежит на нуле, хотя еду я уже на второй.
Волосы у меня от этого встали дыбом и я нажал на гашетку посильнее и . стрелка ожила !
После этого неделю такого не было.
И вот вчера опять точно такой же глюк.
Причем "залипание" стрелки напрямую зависит от "натянутости" хода машины.
Или наоборот.
Может кто с этим сталкивался.
Подскажите, что может быть.
Две недели назад гарантия кончилась, может быть это к скорой кончине ?
Всем доброго времени суток.
ФФ1 - всеволжский, 2005 г., пробег 77000 км - возникла проблема (пока только визуально ощутимая): внезапно, на ходу, задергалась в конвульсиях стрелка спидометра. Диапазон скачков - от 60 до 220 км/ч. На ход машины эта раздражающая глаз неприятность пока никак не отразилась: не чихает, не глохнет, не клюет, даже после выключения и включения зажигания. На приборке других странных индикаций, типа ошибок, чеков и т.д. нет. Есть пара наблюдений, которые не дают мне покоя и заставляют грешить на отвалившуюся массу. Наблюдения следующие: стрелка особенно резва при торможении не особенно "разогретого" автомобиля, а при длительной поездке скачки прекращаются. Второе наблюдение - не работает сигнал оповещения о включенных габаритах при открытии 3 пассажирских дверей (водительская - бренчит нормально) - при выключенном зажигании.
Разные "спецы" дают разные оценки происходящему: одни говорят - датчик скорости, другие - масса и надо прозванивать, причем только у официалов (мол, у них оборудование модное), - а это (визит к официалам) последнее, что мне хочется делать. Машина сейчас в 170 км. от Москвы. Если честно, то боязно гнать, не зная, насколько все серьезно.
Читайте также: