Прыгает стрелка спидометра мазда фамилия
Нужен толковый совет, от чего не работает спидометр на М-фамилии.
Коробка электронная, Сам щиток приборов менял, проводку от датчика скорости прозванивал - не помогает. Снял датчик скорости с коробки на нем есть надпись
denso fn 11 21 551 184200-0030 06B29. Как его проверить? он похож на датчик АВС, только с 3-мя выводами, весь залит плассмассой.
Была ли у кого-то подобная проблема.
даже и не знаю как они связаны меж собой.
заменил мотор на контрактный и комп управления мотором, масло в коробке менял. машина едет вроде нормально, HOLD не мигает на моторе ошибок нет.
посторонних звуков не слышно, у меня в подозрении только датчик скорости
как его проверить.
ну у меня подобная проблема.
симпотомы: одометр показывает, но пробег не нагоняет, АБС практически не срабатывает. стрелка спидометра лежит
а, кстати, механика. не парюсь.
кароче, нашёл я в инете как его проверить:
+ 12В на 1 ногу, - на 2 ногу, а с 2 и3 ноги мультиметр показания 1 или 5 В
если нет такого напряжения - датчик на свалку.
пойду щас его тестировать.
кароче, нашёл я в инете как его проверить:
+ 12В на 1 ногу, - на 2 ногу, а с 2 и3 ноги мультиметр показания 1 или 5 В
если нет такого напряжения - датчик на свалку.
пойду щас его тестировать.
Эта информация с анологии ремонта наших машин а именно Лада-Калина.
Прошу только без пинков по мне :) На Калине стоит такой же датчик скорости, только чуть другие размеры и работает он по тому же принципу- на эффекте Холла.
ЭТА Метода проверки от нашепрома.
Щас только я это проверил на своей Мазде. Всё подключил, вывесил передок (колёса) и . сигнала нужного с 3 ноги нет. Есть 0,11-0,12 В. а должно быть 5В. Дохлый мой датчик скорости, куплю новый или контрактный, если кто меня услышит.
11 май 2010, 20:52
Поменяли гранаты - пропал спидометр - не работает стрелка скорости и не работает одометр, соответственно коробка тупит и переключается невпопад и время от времени HOLD загорается. Специалист сказал, что не смог снять со старых гранат кольца АБС и скорее всего это из-за них. Но, АБС и так не работала, так как в задних колёсах датчики вообще отрезаны (на панели горела лампочка), соответственно и комп не должен опрашивать систему. Неужели из-за датчиков АБС может не работать спидометр.
14 май 2010, 22:05
Сначала поставили одну шестерню - на правое колесо. Крутанули машину на подъёмнике, вроде показывает спидометр. Поставили колесо, мастеровой отдал мне вторую шестерню и я уехал. Только выехал - стрелка упала. Прикольно так - заглушил, завёл, поехал - пару минут показывает спидометр и падает.
На следующий день поставили вторую, и всё работет.
Привет, каплевладельцы и капелловоды! ;)
Собственно прошла зима и машинка начала подбрасывать загадки. Проблема в чем? При остановке на светофоре, в режиме D, стрелка спидометра скачет как угорелая то в районе 20км\ч, то в районе 60, а то и к 80 км\ч. Начинаешь движение - успокаивается и ведет себя прилично. Причем засада "плавающая" и какая-то закономерность мной не обнаружена. "Нет, интуитивно я догадываюсь"(с)КВН УЕ, что надо рыть в цепи от датчика скорости.
Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает, как решить её "одним махом"? Что это может быть: коротит проводка, сдох ДС, а может проблема механическая и в коробке что-то не так?
ПыСы: снимание\одевание разъёма на ДС толку не дало.
Судя по признакам - "наукао контактах" однако.
1. Где-то плохой контакт, или "массы" или сигнального провода в цепи от датчика до панели приборов.
2. Возможно треснула пайка на плате в панели приборов.
В идеале подцепить заведомо рабочую панель, и посмотреть. Сразу станет ясно, что ковырять - панель или проводку.
Смотри блок ABS. Скорее всего причина там. У капелл нет датчика скорости, скорость считывается через блок АБС. И Если в него влага попала, и не такое может вытворять.
Все гораздо проще, была такая фигня. стрелка скокала как бешеная, иногда. Почисти контакт и подтянни массу на аккуме - пройдет.
Привет, каплевладельцы и капелловоды! ;)
Собственно прошла зима и машинка начала подбрасывать загадки. Проблема в чем? При остановке на светофоре, в режиме D, стрелка спидометра скачет как угорелая то в районе 20км\ч, то в районе 60, а то и к 80 км\ч. Начинаешь движение - успокаивается и ведет себя прилично. Причем засада "плавающая" и какая-то закономерность мной не обнаружена. "Нет, интуитивно я догадываюсь"(с)КВН УЕ, что надо рыть в цепи от датчика скорости.
Может кто сталкивался с подобной проблемой и знает, как решить её "одним махом"? Что это может быть: коротит проводка, сдох ДС, а может проблема механическая и в коробке что-то не так?
ПыСы: снимание\одевание разъёма на ДС толку не дало.
Капелла капеле рознь ? ;-). У мну есть..
Mazda FN01-21-550 Датчик скорости АКПП
Картинка 13 в списке запчастей, запчасть на схеме подписана как 21-550.
Нужен толковый совет, от чего не работает спидометр на М-фамилии.
Коробка электронная, Сам щиток приборов менял, проводку от датчика скорости прозванивал - не помогает. Снял датчик скорости с коробки на нем есть надпись
denso fn 11 21 551 184200-0030 06B29. Как его проверить? он похож на датчик АВС, только с 3-мя выводами, весь залит плассмассой.
Была ли у кого-то подобная проблема.
даже и не знаю как они связаны меж собой.
заменил мотор на контрактный и комп управления мотором, масло в коробке менял. машина едет вроде нормально, HOLD не мигает на моторе ошибок нет.
посторонних звуков не слышно, у меня в подозрении только датчик скорости
как его проверить.
ну у меня подобная проблема.
симпотомы: одометр показывает, но пробег не нагоняет, АБС практически не срабатывает. стрелка спидометра лежит
а, кстати, механика. не парюсь.
кароче, нашёл я в инете как его проверить:
+ 12В на 1 ногу, - на 2 ногу, а с 2 и3 ноги мультиметр показания 1 или 5 В
если нет такого напряжения - датчик на свалку.
пойду щас его тестировать.
кароче, нашёл я в инете как его проверить:
+ 12В на 1 ногу, - на 2 ногу, а с 2 и3 ноги мультиметр показания 1 или 5 В
если нет такого напряжения - датчик на свалку.
пойду щас его тестировать.
Эта информация с анологии ремонта наших машин а именно Лада-Калина.
Прошу только без пинков по мне :) На Калине стоит такой же датчик скорости, только чуть другие размеры и работает он по тому же принципу- на эффекте Холла.
ЭТА Метода проверки от нашепрома.
Щас только я это проверил на своей Мазде. Всё подключил, вывесил передок (колёса) и . сигнала нужного с 3 ноги нет. Есть 0,11-0,12 В. а должно быть 5В. Дохлый мой датчик скорости, куплю новый или контрактный, если кто меня услышит.
11 май 2010, 20:52
Поменяли гранаты - пропал спидометр - не работает стрелка скорости и не работает одометр, соответственно коробка тупит и переключается невпопад и время от времени HOLD загорается. Специалист сказал, что не смог снять со старых гранат кольца АБС и скорее всего это из-за них. Но, АБС и так не работала, так как в задних колёсах датчики вообще отрезаны (на панели горела лампочка), соответственно и комп не должен опрашивать систему. Неужели из-за датчиков АБС может не работать спидометр.
14 май 2010, 22:05
Сначала поставили одну шестерню - на правое колесо. Крутанули машину на подъёмнике, вроде показывает спидометр. Поставили колесо, мастеровой отдал мне вторую шестерню и я уехал. Только выехал - стрелка упала. Прикольно так - заглушил, завёл, поехал - пару минут показывает спидометр и падает.
На следующий день поставили вторую, и всё работет.
Спидометр — это прибор, показывающий водителю скорость, с которой движется автомобиль, трактор, мотоцикл или другое транспортное средство. Он помогает контролировать не только скоростной режим, установленный правилами дорожного движения, но и необходим для своевременного переключения передач в механической коробке. Это помогает сэкономить топливо и продлить срок службы, как двигателя внутреннего сгорания, так и коробки передач. Поэтому прибор измерения скорости, так же как и все другие устройства, должен находиться в исправном состоянии.
Одна из самых распространенных проблем со спидометром — начинает скакать стрелка, из-за чего определить скорость невозможно. А это опасно еще и по той причине, что можно неправильно оценить ее и вылететь в кювет, не рассчитав возможность вхождения в крутой поворот. Заметив, что спидометр начал скакать, нужно сразу ехать в автосервис.
Возможные причины подергивания стрелки
Квалифицированные специалисты, имеющие нужное оборудование, оперативно разберутся и устранят проблему. Но, как это часто бывает, все неисправности проявляются, когда вблизи нет ни одной СТО. Поэтому лучше заранее узнать, в чем может быть причина той или иной неисправности, в том числе и спидометра. Ведь иногда это действительно критично и может привести к большим проблемам.
Для начала нужно убедиться, что причина, из-за которой скачет спидометр, не скрывается в неисправности приборной панели. Может случиться, что там просто нарушился контакт. Если контакты в порядке, стоит обратить внимание на целостность пластмассовых шестеренок и надежность крепления разъема одометра. То, что причина подергиваний стрелки спидометра кроется в приборной панели, можно предположить по нескольким признакам:
- Одновременно с отказом прибора измерения скорости и одометра, перестала работать подсветка;
- Из панели доносится посторонний звук, похожий на жужжание или хруст.
Такие проблемы возникают из-за отсутствия в течение длительного времени надлежащего технического обслуживания и, как правило, становятся следствием:
- Проблем с электропроводами, которые от старости или напряженной эксплуатации могут перетереться, что приводит к короткому замыканию;
- Попадания в панель приборов воды, из-за чего электроника выходит из строя;
- Поломки пластмассовых шестеренок, работавших на увеличенных нагрузках, или изготовленных с нарушением технологии;
- Поломки крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.
Разберемся, почему еще может перестать работать спидометр.
Самостоятельный ремонт механического спидометра
Механический спидометр, называемый еще аналоговым, работает и показывает скорость движения с помощью отклоняющейся вдоль цифровой шкалы стрелки. Движение вызывается поворотным усилием, оказываемым электрическим током на катушку, которая соединена со стрелкой. Сама катушка старается повернуться, так как внутри нее крутится магнит, которому передает вращение гибкий вал, соединенный с датчиком снятия скорости. У разных машин он может быть установлен в разных местах. Но чаще, скорость снимается с вторичного вала двигателя или с привода левого переднего колеса. Чем выше скорость движения машины, тем быстрее крутится магнит и тем сильнее отклонение катушки со стрелкой.
Принцип работы стрелочного механического спидометра показан, чтобы понять, где может скрываться проблема, вызвавшая неисправность прибора. На аналоговом устройстве проблема будет видна сразу. Стрелка начинает дергаться, плавать или лежать на нуле, независимо от скорости движения автомобиля. Чаще всего, ломаются механические части. Чтобы стать точно уверенным в этом, нужно демонтировать прибор. Для этого необходимо извлечь приборку.
Извлечение панели со своего штатного места осуществляется следующим образом:
- Необходимо найти и отжать все клипсы по периметру приборной панели. Важно знать, что у разных моделей клипсы могут располагаться по-разному. Отжимание лучше производить какой-нибудь твердой пластиковой пластиной.
- После отжатия клипс снимаются разъемы контактов, находящиеся с тыльной стороны приборки.
- Затем отвинчивается гайка, с помощью которой крепится гибкий трос. В это время станет понятно, исправен трос и в нем ли причина скачков стрелки спидометра. Если он порван или поврежден, его меняют на новый.
- Если причина неисправности не обнаружена, начинается проверка целостности узлов и деталей, а также надежность их соединения и крепления.
- Визуально обнаруженные поврежденные элементы заменяются новыми. Контакты соединения протягиваются.
- Завершающим этапом является установка приборной панели на место.
Скорее всего, проблема будет устранена и спидометр начнет работать, как новый. Необходимо обратить внимание, что речь шла о простейшем механическом устройстве. В более сложных, современных спидометрах так легко не разобраться и это должен делать профессионал, обладающий необходимой квалификацией и имеющий специальное оборудованием.
Датчик скорости — возможная причина неполадок
В старых моделях машин, датчик представлял собой моторчик, вращающий тросик. Скорость его вращения зависела от частоты оборотов полуосей трансмиссии. Сейчас в автомобили устанавливают датчики электронного типа. Они фиксируют скорость вращения вторичной оси на заднеприводных машинах или левого переднего колеса на машинах с передним приводом.
Причинами поломки датчика скорости могут быть следующие факторы:
- Истечение предельного срока службы электронного прибора;
- Механические повреждения, возникшие вследствие чрезмерного физического воздействия;
- Нарушение в электрической цепи из-за повреждения проводов или плохого контакта;
- Нарушения в работе, вызванные эксплуатацией в экстремальных условиях, при повышенной загрязненности или влажности, например, во время гонок по бездорожью;
- Установка бракованного или не предназначенного для этой марки машины датчика.
Первым сигналом того, что датчик скорости в скором времени выйдет из строя, может оказаться прекращение работы одометра. Хотя часто это происходит одновременно. Таким образом, увидев, что пробег автомобиля перестал изменяться, нужно озаботиться заменой датчика скорости. Эксперты советуют при возникновении проблем со спидометром, первым делом обратить внимание именно на датчик, а уже потом разбираться с приборной панелью и другими узлами.
Другие причины неисправности спидометра
Существуют и другие причины, почему дергается стрелка у спидометра. Уже говорилось о пластиковых шестернях в панели приборов, которые легко могут быть подвержены из-за механического воздействия. Даже зная об этом, приборную панель современного и технически сложного автомобиля лучше самостоятельно не разбирать, а сразу обратиться к мастеру.
Вряд ли удастся самостоятельно найти проблемы в электросети. Ведь для того, чтобы понять, какой из многочисленных проводков перестал проводить ток, нужно специальное оборудование, например, мультиметр. И, кроме этого, нужно уметь пользоваться этим прибором. Сейчас перечислили две возможные причины неисправности спидометра, а ведь могут быть и другие, например:
- Стрелку аналогового спидометра может просто заклинить в определенном положении;
- Скрутка показаний прибора часто приводит к поломке, так как влечет повреждение вращающихся шестеренок в механических устройствах или блокировку системы в электронных приборах;
- Спидометр часто перестает работать, так как должен, при попытках провести тюнинг двигателя.
Перечисленное в статье дает возможность понять, что именно может привести к тому, что машина едет с постоянной скоростью, а у стрелки спидометра начинаются подергивания. Еще раз стоит сказать, что самостоятельно диагностировать проблему и даже попытаться ее решить, можно лишь на самых простых устройствах. Но это не рекомендуется делать на современных, оборудованных микросхемами, спидометрах. Этим можно лишь навредить автомобилю и превратить дешевый ремонт в дорогую замену множества деталей.
Справедливости ради, необходимо отметить, что отказ спидометра редко влияет на жизненно важные характеристики машины и не особо отражается на сроке ее службы. Если, конечно, не затягивать с ремонтом. Гораздо большее значение это имеет на размер штрафов за превышение скорости. Но ситуации бывают разные и все приборы источника повышенной опасности, каким и является автомобиль, должны находиться в исправном состоянии.
Скачет стрелка спидометра MPV LVLR 1996 г. 4WD ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
собственно проблема: стрелка спидометра стала жить самостоятельной жизнью, т.е. при трогании с места опережает реальную скорость на 10-20-30. -90 км. при остановке- возвращается к нулю. Дело точно не в том конце,который идет в коробку, т.к. после появления этой неисправности менялся (не в связи с этим) сальник подшипника спидометра и там все в порядке и износа шестерни нет вообще. На СТО ,где обслуживают ее уже 8 лет-развели руками и причину не нашли. Сказали менять панель приборов. Но Может быть кто то сталкивался с подобной проблемой? т.к. а) замена панели приборов не гарантирует же решение данной проблемы. б) стоит она (панель) офигенную кучу денег. ;(
Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26
Friendee, да какие там проводки? спидометр крутится тросиком на МПВ, там механика сплошная - магнит да пружинки. Вот пружинки и надо смотреть. А датчик скорости на спидометре - вторичен, это его выход для "мозгов"
попытался вчера снять панель приборов самостоятельно- но побоялся что-то повредить-сделать еще хуже ;(, Можешь подскажешь СТО (мастеров) -которые могут решить эту проблему ?
Профессия: Ремонт дизельных ДВС Откуда: Краснодар Авто: MBF Wl-T был. NISSAN CARAVAN ARME-24 QD32. Megane 1.5 Dci.T3 Diesel Возраст: 26
YuriK, вот уж не думал что MPV колзозная.volodyail, тогда только снимать панель приборов, если тросик крутиться, причина в приборке. все намного проще.
жду с попкорном и отверткой-чем разрешится диалог гуру-маздоводов.. , снимать панель приборов. не снимать панель приборов. забить на спидометр и ездить по навигатору?
volodyail: попытался вчера снять панель приборов самостоятельно- но побоялся что-то повредить-сделать еще хуже ;(, Можешь подскажешь СТО (мастеров) -которые могут решить эту проблему ?
Земляк ) , а что там пить-то? снимается панель крайне легко. а вот в чем причина такой работы спидометра - по месту надо смотреть - может, просто тросику конц и он идет рывками, может - лежит тросик неверно - там на нем белая метка есть - она должна как раз в подкапотке показаться. или сам спидометр сдох.
Ты в каком районе Кемерова находишся-то?
швейка, а вокруг панели то все пластики поснимал- а сама панель приборов (на 4 винтах которая крепится)-не вытаскивается ни в какую- тянуть боюсь- думаю вдруг провода поврежу)
Читайте также: