Провисла дверь ниссан альмера классик

Обновлено: 05.02.2025

Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.

Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.

Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.

Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.

Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.

Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.

В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.

Гдето здесь на форуме описывалось ,но хлопатно это всё надо дверь снимать и шток новый на петле делать ,пробовал забивать в зазор на шарнире шайбу с вырезаным сегментом но так не чего не получилось,тоже мучает эта проблемка.

Ещё нарыл ,писали что лутче поменять петли но для этого крыло снимать надо вот номерки петель 82421-5V000-верхняя правая,8042-4U010-нижняя правая,народ мож кто делал сею процедуру интересно любая информация,и ещё вопрос с крылом при снятии какие нюансы нужно учесть.

Кстати тоже столкнулся с проблемой с дверями. Только они у меня не провисают, а как обычные двери в квартире открываются, т. е. без блокировки по середине. Ну и закрывать соответственно приходится хлопая дверью, ибо просто когда толкаешь не закрывается дверь. На днях попробую найти (не знаю как называется) штуковину которая между петель дверных находится.

Нет, шумки нет просто интенсивноть открывания у водительской двери больше чем у остальных,да и тяжёлая она вот и виснет.Япы ведь не думали что на их машинах ещё не одно десятелетие будут гонять :)

откручивал петли, дверь приподнимал чуть-чуть (до уровня) домкратом, подкладывал шайбу, закручивал - всё гуд уже год.

откручивал петли, дверь приподнимал чуть-чуть (до уровня) домкратом, подкладывал шайбу, закручивал - всё гуд уже год.

Поподробнее пожалуйста, можно с фоткой места, куда подкладывал. Я так думаю между нижним шарниром и дверью?

К сожалению, фото нет, но всё верно - нижний шарнир в месте его крепления к двери. прям под самый низ шайбу подложил.

На прошлой машине(тоже Ниссан) двери заскрипели, побрызгал WD40. Скрипеть то перестали, только водительская не то, чтобы провисла, я бы сказал - упала. Без подтягивания двери вверх, проблемно закрыть было. Видать, на одной грязи в шарнире держалась. На спидометре пробег был около 100т.км., попалась статейка в "за рулем" о слабых точках этой модели, так вот такое явление после 250-300т.км. пробега наблюдается. Скрутил петли, сточил развальцовку шкворня, выбил его, выточил новый с бронзовыми втулками, рассверлил отверстия в петле по размеру втулок, собрал все и поставил назад. Вроде все просто, но. токарный станок нужен.

Сегодня поравил заднюю дверь.
Понадобился домкрат.
Сфоткал изменения.
Открутил на нижней петле к кузову болты.

Понадобилась регулировка запора.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

Други, не взрывайте мозг снимая двери и устанавливая подкладки под петлю, потом будет дверь кривая. Есть очень дешевый и самое главное эффективный способ решения проблемы. На фото выше между цифрами 3 и 4 засовывается подходящий по размеру молоток или деревянный брусок (главное поперек волокнами) и дверь энергичным рывком пытаемся закрыть, вынимаем брусок, смотрим результат. Если сделать резкий и вмеру сильный рывок, петля изгибается за счет чего выравнивается геометния двери по отношению к кузову. ВСЕ. Дверь заходит в замок как только с завода вышла. 3 года назад взял Альмеру, была правая передняя дверь провисшая, выровнял таким способом, ни каких проблем уже 3 года нет. Недавно провисла задняя дверь, сделал тоже самое и все, проблемы опять же ушли. Эту технологию применяют жестянщики после ремонта, так называемая финишная подгонка двери по месту. Удачи на дорогах!

Решил поднять темку.
Вообщем трабл: провисли передние двери, примерно на 4-5мм по задней части. Денег на новые петли естесственно нет (потратился на туманки и т.д.). Можно ли перепрессовать петли без привлечения токарей (может можно втулки подобрать от чего-нить)? Или просто подложить шайбочки?

Взял с провисшей дверью, дверь при захлапывании приподнималась на несколько миллиметров. Попросил приподнять дверь, оказалось люфт в нижней петле, отверстие стало овальным, и гуляло на пол миллиметра. Разбирать все не стал, приподнял дверь домкратом, и добавил под нижний болт нижней петли (между дверью и петлей) 1 рублевую монетку, затянул и провис пропал.

Взял на разборе от левой двери Tino, т.к. были похожи на мои и подошли, только красить пришлось. На нашей машине петли передних дверей взаимозаменяемые:левый нижний-правый верхний и наоборот.

Все ваши способы-ерунда! Вот как надо отрегулировать!)))

))))))))))))) Это ******о хваленые машины ( иномарки , тв. ю м..ать ) так собирают .
Интересно как эти двери регулировать через 15 лет будут . Если они не сгниют раньше .

мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))

мы у друга на семерке так зазор выставляли, когда он водительскую дверь в обратную сторону об забор открыл))

купил вот такие шайбы в автомагазине, расточил посадочное место шайбы под шпильки в двери, изначальная толщина шайбы 2мм, подгонкой зазоров опытным путем было снято Х мм толщины шлифовкой, зазоры ровные получились, ничего не задевает.

Миниатюры

Просевшая дверь на Sylphy

При покупке машины обратил внимание, что водительская дверь
при закрывании чиркает. Осмотр показал что причина - износ
оси в верхней петле.
После покупки этот недочет был второстепенным, но вот пришло
и его время.
Анализ опыта по этому вопросу показал, что есть несколько срособов исправит этот изъян от запрессовки новой оси и замены петли на новую, до деформации "жестянки" двери с целью компенсации провисания двери.

Перспектива снятия крыла и двери для замены петли мне не понравилась.
Остался вариант с подкладыванием шайбы. У некоторых для этого потребовалось снять крыло, так как головками к креплению можно добраться только на закрытой двери.
Прежний хозяин машины видимо пробовал открутить гайки крепления нижней петли с той же целью, но безрезультатно- грани на гайках были немного скошены.
В отчаяние не впадать, лишних движений не делать.
Думаем.

Я нашел отцовский ключ накидной с шестью гранями.
Вот такой.

Попробовал гайки открутить- поддались!! обе!

Дальше нужна шайба. Нашел. Надо резать. Тисков, чтобзажать, под рукой не оказалось , а че то придумывать в

компании болгаркой не хотелось.

После недолгих раздумий решил сделать подкладочки изпаранита. Материал жесткий, немного пластичный, не

разрушается на воздухе, влагу не берет.

Вырезал ножницами по металлу вот такие заготовки.

Отверстия предварительно сделал шуруповертом.

По началу хотел поставить подкладки под обе гайки.

Лист паронита бал 4 мм толщиной, поэтому подкладки ножом утоньшаем до 2,5 мм

1. Открываем дверь на всю. Ставим на стояночный тормоз

2. Поддомкрачивам дверь.

3. Откручиваем гайки на 3-4 мм

4. Подкладку смазанную литолом загоняем в зазор кронштейна,

который для удобства поддеваем плоской отверткой. Вторую

решил не ставить- попробовать с одной. Ее оказалось

5. Затягиваем гайки. Убираем домкрат

6. Смазываем петли и замок двери

Данная процедур заняла у меня 7 минут.

Результат- никаких посторонних шумов и дополнительных усилий

при закрывании двери.

Очередной раз убеждаюсь, что огромное значение имеет правильный инструмент и предварительная подготовка.

Через некоторое время, необходимо будет подтянуть гайки,
так как паронит немного деформируется под весом двери.

Спасибо за внимание, будет приятно, если мой опыт
кому-нибудь пригодится.

PS. На силфи.ру статейку не захотели публиковать, видимо посчитав не масштабной, но посебе знаю, что обмен опытом очень нужен.

подниму темку-
при провисании дверей,самое оптимальное- это замена петель. Но это требует затрат материальных ( от 500р за петлю) и главное- придётся перекрашивать,насколько я понимаю.
есть альтернатива,для рукастых.
откручиваем дверь

заранее в екзисте купил вот такую вещицу-

по сути это втулка,но название хитрое-колпак. я понадеялся что в комплекте будет 2 втулки,оказалось что нет. в итоге смог поменять только на одной петли верхнюю втулку.
на моей петли разбито было всё в хлам

петля нижняя,верхняя была в идеале.
втулки были протёрты до дыр,обе. на фото видно,слева старая,справа новая. ( за качество не ругайтесь)

сразу скажу,что не совсем просто. мне был сложно выбить палец. пришлось обточить немного верх пальца,так как вроде был развальцован.
дверь получилась конечно не в идеале,так как из за убитой второй втулки люфт немного сохранился. но гораздо лучше,всё таки.
80410-01L00 Колпак 68,34
это номер,пробивается на BLUEBIRD,рискнул- подошло.
может кому пригодится.

Спасибо Виктор!Полезная информация.Я чесно говоря и не знал,что там стоят (заменяемые)втулки.Воистину:ВЕК ЖИВИ,ВЕК УЧИСЬ.

вдогонку-
вот что нашёл
80406-V5002 Штифт петли двери передней 141,24р.
только сам не ставил,пробовать на свой страх и риск.
кое-где пишут что выбивали палец даже дверь не снимая,не знаю,я на тисках еле вышиб.
посмотрел,есть разные пальцы,тот что написал-у него есть стопорное кольцо. заказал на экзисте,поменяю,вдруг подойдёт.

я делал проще. Между креплением нижней петли к двери подложил стеклотекстолитовые шайбы 1мм толщиной.)))) верхнюю петлю не трогал..

__________________
Almera 1.5 МКПП 2006г служила верно с 2008 по 2011г.
Honda Civic 1.8 АКПП 2008г останется в моей памяти 2011-2012г.
Hyundai Tucson АКПП 4WD 2010г, выручал всегда с 2012 по 2016г.

люфт же остался? у меня вверх вниз ходила при открытии примерно на 0,5-0,8 см где-то.
да,читал про шайбы. тоже выход.

Восстановление работоспособности ограничителей дверей

Итак, заветный комплект у нас в руках, ждем каких-то 2 месяца (должна же запчасть отлежаться), и, приступаем к ремонту.

Устранение провисания передних дверей

И так.ну само собой для начала мы снимаем двери)

Оцениваем износ наших втулок

Берем болгарку распиливаем старый шток пополам и выбиваем его оттуда. после этого разделенныю петлю береем и так же выбиваем старые втулки

после проделанной работы ставим втулки от УАЗа, и подбиваем их молотком чтоб они стали очень плотно шляпками к петле(иначе она не зайдет в оставшуюся на авто чать.

Ставим обратно готовую петлю на машину, ставим палец смазываем вс е солидолом или кто чем хочет.
палец длинноват у меня был пришлось его укорачивать

снова ставим все на машину, прихватываем шляпку пальца к петле, т.к он должен быть зафиксирован. открытие и закрыите двери должно осуществляться лишь за счет скольжения втулок по штоку.

Повторяем процедуру на остальных петлях.
У меня были изношены две петли водительской двери и нижняя петля пассажирской. их я все и заменил.
верхняя пассажирская полностью в идеале оставил родную.
Итого затраты 400р на 4 петли, против 2000р за одну петлю новую, и гораздо правильнее в плане износа относительно подкладывания шайб под дверь)
Теперь двери открываются и закрываются легко без хлопков, сами в настоящей иномарке))

Регулировка двери ниссан альмера классик

Просевшие передние двери регулировка малой кровью

Просевшие передние двери регулировка малой кровью ⇐ Largo. Кузов, салон

номера петель
804005C000

цены на экзисте за них конские

ерунда какая то получается. Раньше были по 600 р. Сейчас номера сверю.

Или
«петли ремонтируются просто при наличии токаря, вытачиваются новые втулки из бронзы и ось (сталь-45) длинее на 5-7 мм старой (для расклёпывания), собираем, смазываем и пользуемся «

болт и втулки
Выбил старую ось она с выработкой выколотил старые втулки они умерливзя сверло прошол им в петлях чоб дырки ровные были
вставил новые втулки

снял петли дверь поддомкрачена чтоб провода не отсоединять

Разборка дверей Ниссан Альмера Классик инструкция с фото

В этой фотоинструкции мы рассмотрим как разобрать переднюю дверь на Ниссан Альмера Классик и установить в них колонки для автомагнитолы или произвести другие нужные нам действия.

Все достаточно легко, главное делать акуратно и не спеша, тогд вы гарантированно ничего не сломаете.
Итак приступим к самой инструкции, внимательно читайте, запоминайте и разбирайте.

Откручиваем саморез снизу. Саморез который сверху на самом деле не саморез, а клипса. Берем плоскую отвертку, обмотанную изолентой и суем между обшивкой и дверью и тянем на себя в области клипсы.

Поддеваем отверткой деталь №1 и тянем на себя. Снизу детали с углублением для открывания двери находится самая упругая клипса, надо тянуть всю деталь №1 с очень большим усилием вверх. Очень велика вероятность отломать само углубление от детали №1. Не бойтесь тянуть. Далее проще. Тянем вверх деталь №2.

Ниссан альмера классик регулировка дверей

Думаю,что это лечится регулировкой замков,для этого посмотри плоскость по дверям,мне кажется чуть утопить ответку нужно.

раз машинка гарантийная тащи и пущай регулируют.нам так на актионе правили крышку багажника.правда,пришлось моск повыносить.

насчет битой-это легко проверить у любых жестянщиков приборчиком по толщине краски-грунта.ну и если это так-то ты вправе вернуть авто и подать в суд.

Посмотри на шлицы потайных винтов в петлях дверей. Они должны быть идеальные, деформаций не должно быть.

Я извиняюсь, а что за шлицы потайных винтов?

а что за шлицы потайных винтов?

Борисович, я думаю вот эти имел ввиду.

Ну так сильно то не растраивайся. Не приятно конечно, но жизнь на этом не заканчивается. Ищи во всё позитив. Теперь получишь страховку и за одно мож чё с дверьми сделают.

P.S. еще из памяти не стерлось как она в мороз заводилась.

Сейчас еще про сглаз приплюсуют, невезучая машина и прочее. Все это предрассудки! Все будет хорошо! Держи хвост пистолетом!

Неожиданный поворот.
Сейчас звонил мой менеджер (именно у кого я покупал). Интересовался моей притензией, я ему все обрисовал. Сказал, что будут разбираться в этом вопросе и завтра мне перезвонит. Воспользовшись ситуацией я сказал что вот-только собирался звонить на горячую линию, но пока подожду до завтра ))) (хотя, на самом деле собирался)

зазоры привел, штангель с рулеткой в руки и мерить, на неправильные зазоры писать притенении. можно обменять авто. ссылатся на зазоры можно на дилерский мануал.

С уважением Владимир

Ниссан альмера классик регулировка дверей

Ты как раз не понял.
Суть в том, что двери новой машины идеально закрываются.
А криво стала закрыватся дверь после ПТУшников.

У меня машина из салона новая и двери всегда закрывались хорошо сразу с момента покупки.

У меня лучше стало закрыватся только после шумки 🙂
Более никакой разницы в закрывании дверей не видел и не вижу.

Ромарио,ты не понял.у меня трабла как у почти всех здесь.очень часто когда закрываешь дверь она недозакрывается.сильнее толчок-и вуаля.собственно такое может быть с любым авто.кстати,в салоне альмерку также посмотрел-таже трабла на водительской двери.мне не в лом лупануть.но мне есть с чем сравнить-с более бюджетным акцентом.собственно,все мои сравнения с ним идут.посему и иногда неприятный осадок.

Ромарио
а ты считаешь поллимона не деньги.я не требую ничего супер.просто хочется за эти деньги пользоваться и наслаждаться,а не ударной отверткой замки регулировать.вот и всё.

ПыСы: зайди на сайт Лексусов или Инфинити и спроси народ, почему ты не можешь наслаждаться машиной за пол-лимона. Потом расскажешь, что тебе ответили.

И у меня проблема с задней правой. и у многих.

Инфинити для меня как марка умерла после просмотренного.

думаю, что идеальному закрыванию мешают уплотнители, а т.к. дверь легкая то легкого толчка не хватает для закрытия и дверь не до конца захлопывается

думаю, что идеальному закрыванию мешают уплотнители,

Ты серьёзно? А чего добиться то хочешь? Хлопка как в холодильнике, или закрывания от дуновения ветерка?

тогда ждем предложений по эмблемке : Саратов, ЗиЛ, и т.п.

если утяжеление = шумка дверей приличная, то эффект есть и стОящий.
Но я с увлечением жду развития сюжета, ибо прекрасному нет предела. Хочу тоже чтоб как в холодильнике 🙂

Scanix так фотки и не прислал.

сутки прошли почти 😀

Игорь. супер, :180: я поржал!

Жень, да брось ты. Мне то что, лиш бы вам хорошо было.

Scanix, привет, я один в тебя верил. Я знал что ты вернешься. :099:

Scanix, привет, я один в тебя верил. Я знал что ты вернешься. :099:
IGR привет, можешь помоч? Я пытался загрузить фотки через радикал, но ничего не получилось, а когда решил скинуть их нерону то у меня комп зависает, как еще можно загрузить? А то я уже заколебался.

IGR привет, можешь помоч? Я пытался загрузить фотки через радикал, но ничего не получилось, а когда решил скинуть их нерону то у меня комп зависает, как еще можно загрузить? А то я уже заколебался.

а ссылки потом выложишь

Там в фотке, внизу ее будет ссылка, тыкай в нее, она вся выделится, копируй ее сюда

Видно, только поставь разрешение на 800*600 хоть, а то она очень мелкая получается

Что то мелко, попробуй всеже через радикал, он может просто тупить, долго грузиться, это нормально, нас таких с фотками. короче много

да нормально, пускай грузит через то что грузит, только разрешение поменять на побольше.
Радикал тупит, одну фото может с 5-й попытки только грузануть, а тут можно все сразу

Scanix
Когда фотки выбираешь, можешь сразу все выбрать

так ты новую ссылку то выложи того фото которое ты загрузил с большим разрешением

Реально, не понятно че там задолбался? 2 кнопки нажать, а потом ссылки выложить!

Блин, выложи мне на мыло, я сделаю. тока выкладывай все, и с ягуаром, и с пивом..

Это не я, это Scanix.

Давай потихоньку пробывать. мож еще что придумаем.

Это не я, это Scanix.

Scanix, а где тебя так угораздило?

Дык, она по этой твоей ссылке торчит. :bn:

Андрей, на тебя м-г плохо действует, по этой ссылке та фотка, что я выложил.

Читайте также: