Провалы на холостом на ваз 2112
доброго времени суток господа форумчане,есть не маленькая проблема ваз 2112 16кл 1,5 глохнет на холостом ходу обороты играют падают 800-500 иногда выравниваются,рхх менял не помогает на диагностике был нечего не выявляться менял борт комп тоже нечего не дало.Машина изначально работала нормально не давно сделал камп ремонт пока на обкатке, началось все после того как поставил газовое оборудование мастер сказал что проблема в прошивке но дело не в ней. Если можете помочь советом помогите ато к многим обращайся и не кто не знает хотя не плохие специалисты-Поиском воспользовался но у каждой машины своя проблема .Спасибо заранее
Хамзат
Так проблема то на гезе или на бензине . или на том и на этом . ГБО какое ?
Ну и прошивку желательно бы двухрежимную газ-бензин . мозги перепрошиты ?
ARKAIIIA
barmaleyach
Ищи подсос воздуха, очень похоже. Если алюминиевый ресивер - обрати внимание на дальнюю правую шпильку крепления крышки двигателя. Или газовики намудрили, но для этого данных мало.
Pinochete
один в один был такой же случай из-за подсоса в районе ДУ . На слух не определялось, нашел только с дымогенератором
агидель77
Часто сталкиваюсь с тем что все это упирается в газовый редуктор. Хотя без данных диагностики это гадание на кофейной гуще. И к кому из диагностов обращался ? Я сам с этого города который ты указал. Кстати и двухрежимные прошивки тоже ставлю.
max2577
хусейн
Под ГБО требует. Октановое число газа более 100, плюс газовоздушная смесь горит медленнее бензовоздушной. Учите матчасть.
ервик
И как вариант метки ГРМ. Сам на днях столкнулся показания сканера в идеале, все метки высталены, а машина не идет. Но Мотодок выручил, оказалось мотористы закрутили выпускной распредвал без шпонки, распредвал на три зуба впереди. И самое интересное ведь заводилась с пол тыка и ездила.
max2577
показания сканера в идеале, все метки высталены, а машина не идет. Но Мотодок выручил, оказалось мотористы закрутили выпускной распредвал без шпонки, распредвал на три зуба впереди.
Быть не может, шоб нормально по сканеру было. Половина параметров в полтора раза завышена, в таких случаях.
Хамзат, попробуйте на упор дросселя поставить скобку из жестяной банки (из под кофе например), могли слишком "плотно" собрать мотор, пока не обкатается - будут проблемы с ХХ. Если поможет - то проедете 2-3тыс. км. и скобку можно выкинуть будет.
ервик
Быть не может, шоб нормально по сканеру было. Половина параметров в полтора раза завышена, в таких случаях.
max2577
Batyr
ИМХО я его диагностировал. Все проверил. Метки ГРМ четко с ходятся, правда шпонку не проверил. Она на холостых ровно работает. Но компрессия 9.10.11.11 было и компенсаторы шумели, уровень масла в норме было. К мотористу его оправил.
хусейн
зачем так далеко, мы что, сами не разберемся? езжай к нам, попробуем вместе
. результата не будет, ни рубля не возьму
АбуСаид
Batyr
Poltergeist
Была проблемма с 2112, глох на холостом. По словам хозяина менял все что можно. и РХХ втом числе. Искали подсос но ненашли. А подсос был , через уплотнительные кольца форсунок. от времени и температуры разволились совсем. но там по сканеру слишеом бедная смесь.
aldr2000
просто спортивный интерес, проблема не настолько неуловимая, очень интересно, что и как искали другие диагносты
АбуСаид
Это просто. Набери бензина в медицинский шприц с иглой и подлей на уплотнительные кольца, если подсос есть, то обороты двигателя сразу изменятся.
Pinochete
Это просто. Набери бензина в медицинский шприц с иглой и подлей на уплотнительные кольца, если подсос есть, то обороты двигателя сразу изменятся.
Наконец "земляка" встретил!
Все-таки безопаснее и более точно с помощью "дымогенератора"
max-val
aldr2000
Была проблемма с 2112, глох на холостом. По словам хозяина менял все что можно. и РХХ втом числе. Искали подсос но ненашли. А подсос был , через уплотнительные кольца форсунок
ИМХО у него стоит ГБО. Он и на газе у него без разницы, если кольца форсунок, то на газе лучше должен был быть.
хусейн
aldr2000
машина захлебывается при резком нажатии газа как и на газе так и на бензине . Мне один моторист сказал что может быть изза катализатора так ли это . И машина на обкатке после ремонта кольца и вкладыши поменял . Вал и головку расточил
Хамзат
belopave
Катализатор тоже как вариант. Но это легко проверяется замером противодавления на выхлопе. Более вероятно что его давно уже там нет, машина то не новая. Думаю все таки все связано с фазами ГРМ.
max2577
Хамзат
Небольшой отчет. Выше указанное авто сегодня было у меня. Правда я торопился и не смог по полной проверить авто, но некоторые параметры диагностики выкладываю, те что запомнил. Двигатель прогрет. И так:
ЭБУ Bosch 1.5.4
ДМРВ: АЦП покоя 1,035(Много)
Расход воздуха на холостых :12кг(Для этого двигателя тоже много)
Расход воздуха на 3000 об. : 36кг( Тоже много)
Давление топлива: 2,3кг. без шланга РДТ 2,9. В стенку не проверил.
Время впрыска 4,6-4,8
Фазы и противодавление в выхлопе в норме.
Свечи NGK с черным нагаром да еще и подделка, зазор 0,7
мм.(свечи заменил сразу).
Мое мнение упирается на ДМРВ. На бензе провал есть, но не сильно большой.
После меня он вроде подставил Эбу Январь 5,1 с другой машины и провал на бензине пропал (на газе остался), но как сказал у той машины расход чуть ли не меньше 6 литров, т.е. урезали топливо до минумума. Отсюда вопрос: Есть ли вариант что это скомпенсировало неисправность ДМРВ ?
По газу отдельная история, ГБО 4 AG Compact Type-4. При работе на газу провал огромный. Смесь судя по лямбде идет постоянно богатая. АЦП лябды держится постоянно 0,990 в.,двигатель при резкой перегазовке буквально захлебывается.Ну тут или же газовики неправильно настроили, или же настраивали по выше указанным параметрам. Если не ошибаюсь там что то типа автонастройки и учитываются параметры бензомозга.
Доброго. Значит все датчики провериЛ, давление насоса 3.8.-4, дмрв живой 1.011, дросельный узел весь вылизал, свечи идеальные новые, ошибок нет. тяга отличная, разгон отличный, бензин менял на разных бензоправках. Но когда стоишь и на холостых иногда провалы оборотов до 700 а потом все норм. Раньше такого не было да все ссылают что это норм и надо привыкать, я привыкать к этому не хочу и что это может быть такое? Знающие?
09.03 2016. Проблема решена с хаотичными провалами- виновник был умирающий дпдз. Тот гад даже в компьютерной диагностике выдавал себя рабочим пока он под конец не зажег чек, ну я полез его трогать и тут он показал себя во всей красе. Грубо говоря при вибрации мотора на холостых он отваливался резко и эбу поднимал или уменьшал уоз и отсюда расколбас двигла.Купил новый дпдз — поставил и машина в лексус превратилась- все ровненько и тихо на холостых)))))
Комментарии 62
ДМРВ 1.016В это не с разъёма а с проги
Такая же проблема — правда не до 700об/мин, а до 780 (очень редко) — 820об/мин (более часто). Я5.1, 8кл, прошивка база N35 (калибровки от L25+I02), кондеры на МЗ (родной 15лет — юбилей так сказать). С электропитанием проблем нет 115А гена 14.7/14.4В (холодный/при езде) (разница между АКБ и генератором при ближнем и печке 0.1В, между генератором и салоном 0.2В). Свечи менял, фильтра всё, ДМРВ 1.016В, подсосов нет, ВВ судя по сопротивлению (4-8кОм) и отсутствия ночного искрения живые. Компрессия 13.5 одинакова по цилиндрам. Регулировка клапанов (0.35.0.40выхл, 0.25впуск). Камера сгорания чистая. ДПДЗ GM и Арзамас стояли одинаковая работа. РХХ менялся — изменений 0, да и судя по БК РХХ на ХХ практически статичен (40-41ш). Тяга, холодный запуск отличный (есть "тугость" запуска при 60-70гр, при 90 с пол оборота). Есть пока мнение что форсунка в каком то из цилиндров подтекает мелочно — это возможно и "мешает" нормальному запуску при 60-70гр (кручу почти 2сек).
провалы до сих пор наблюдаются но так подсосов не нашел, дмвр проверялся через прогу диагностики да и менялся дважды и без разницы. Подозрение падает на датчик холостого но не возился так машина 2 недели стояла в гараже
вероятно где-то подсос воздуха на впуске! ВД-40 залей в подозрительных местах, когда попадёшь — должны выровняться обороты
1 в 1 проблема у клиента была на 2111, правда потом машина глохла. По диагностике напруга 1.00, расход воздуха 10кг. Давление топлива было не очень, но достаточное, прога Россия 83. Все таки решили проблему заменой дмрв, заведомо исправный поставил он. Щас у самого заплавали обороты
слушай а у тя такое не наблюдается- когда трогаешься обороты скидываются и дерготня получается то есть неустойчивый холостой при трогания с места)
Есть такое иной раз, но это дело в прошивке у меня)на другой все норм, кроме запуска )
Здравствуйте! Вообщем такая проблемка: при прогретом двигателе на ХХ немного нажимаю на газ и обороты падают
Здарова. В общем была у меня похожая проблема пару лет назад на четырке 1.5,8кл. Изначально думал что пендрит датчик холостого хода, поменял, ситуация на некоторое время изменилась.. Но, через пару недель стало всё как было, я как бы зная о качестве вазовских запчастей, подумал что о5 умирает, или глючит тот же датчик, замарочился снял датчик почистил, продул, ситуация не поменялась.. Съездил за новым, ставлю, о5 не с места. Купил бортовик Gamma, номер к сожалению уже не вспомню, продиагностировал, и мне он показал что у меня № ошибки (Датчик фаз, неверный сигнал) Я к другу, он подключил компьютер, сделал свою диагностику и сказал что этот датчик фаз много кому мозг выносит что по суте от него толком ничего не зависит, ну зависит, но как я помню что разница в впрыске топлива и что выкл этот самый датчик особой разницы в расходе не заметишь. В итоге выключив датчик стало всё на свои места! Кстате важно, чек горит? Ну или загорается время от времени у тебя?
на 16 клапанных датчик фазы очень редко выходит из строя, т.к считывает с шестерни распредвала, а на 8 клапанных считывает с самого распредвала и находится постоянно в масле, поэтому вряд ли это он, может быть датчик дроссельной заслонки как вариант
Алексей, в том то и дело что чек не горит и даже не загорался! Иногда всё само по себе встаёт на места и провалов нет и прёт как бешеная, но только на короткий срок(
Многие владельцы ВАЗ-2112 могли сталкиваться с тем, что на холостом ходу начинают плавать обороты. Но, не все знают, почему происходит этот эффект. В этой статье, рассмотрим, основные неисправности, а также методы их устранения.
Причины неисправности
Плавающие обороты двигателя показанные на приборной панели
В автомобиле не просто так начинают плавать обороты, связано это с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит отметить, что при таком эффекте может загораться чек или нет, но как показывает практика исход причин один.
Рассмотрим, основные проблемы возникновения плавающих оборотов на холостом ходу согласно практике автолюбителей и сервисных мануалов:
- Проблема кроется в топливной системе или впрыске.
- Нестабильная работа зажигания.
- Плохое горючее.
- Вышел из строя (забился и требуется проверка) датчик холостого хода. .
- Ошибка работы ЭБУ.
Метода устранения плавающих оборотов на 16-ти клапанной ВАЗ-2112
Топливная система и все, что с ней связано
Эффект плавающих оборотов на холостом ходу может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях это случается достаточно часто, особенно в зимний период и после него. Так, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо проделать следующие операции:
- Проверить работоспособность бензинового насоса , при необходимости произвести ремонт или замену. , который может быть засорен из-за некачественного горючего.
- Проверить и прочистить форсунки впрыска. Если понадобится, заменить неисправные форсунки.
- Проверить герметичность топливной рампы.
- Провести диагностику проводки форсунок.
Если причина найдена, то следует проверить пропал ли эффект плавающих оборотов, если нет, то исследовать остальные системы.
Общий вид-схема топливной системы
Зажигание
Зажигание автомобиля играет весьма важную роль в настройке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (не верно подобранный зазор), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получения такого эффекта. Поэтому, необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей, а при необходимости заменить их.
Замена замка зажигания может убрать плавающие обороты
Плохой бензин
- Демонтировать, а затем промыть топливный бак.
- Заменить топливный фильтр. , и при помощи специального стенда почистить форсунки.
- Продуть топливные магистрали. и очистить (заменить) сеточку грубой очистки.
- Проверить состояние цилиндров двигателя (это не обязательно, но желательно).
Некачественное топливо — одна из причин плавающих оборотов
Датчик холостого хода
Как и любая деталь двигателя, и электрики, датчик холостого хода имеет свой ресурс и срок эксплуатации, а поэтому может выйти из строя. Необходимо выкрутить его, провести диагностику и при необходимости заменить на новый.
Датчик холостого хода может быть основной причиной возникновения плавающих оборотов
Дроссель
Засоренность дроссельной заслонки нередко становилась причиной того, что на автомобиле возникал эффект того, что начинали плавать обороты. Поэтому, необходимо провести диагностику состояния этого элемента, и если понадобится то провести чистку.
Дроссельная заслонка до и после чистки
Ошибки ЭБУ
Накопление ошибок электронного блока управления может повлечь за собой разные неверные команды. Одной из них может стать холостой ход. Так, чтобы устранить проблему необходимо подключиться к автомобилю при помощи специального кабеля и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.
Коды возможных ошибок ЭБУ
Выводы
Диагностировать и устранить причину плавающих оборотов на холостом ходу для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но эта операция может оказаться под силу не каждому автомобилисту. Поэтому, рекомендуется в случае возникновения неисправности обращаться в специализированный автосервис, но как показывает практика, обычно автолюбители справляются своими силами.
Автомобиль: ВАЗ 2112.
Спрашивает: Белкин Иван.
Суть вопроса: Глохнет на холостом ходу ВАЗ-2112, что делать?
Здравствуйте! У меня такая проблема с запуском двигателя на ВАЗ-2112. Он в одно время долго заводится, но потом с трудом заводится, а в другое время может с первого раза запуститься и сразу заглохнуть. В чем может быть причина такого поведения? Разницы нет, что на холодную, что на горячую не заводится.
Глохнет на холосто ходу, почему?
Такую проблему как: глохнет двигатель на холостых оборотах можно услышать не редко. И даже если через какой-либо промежуток времени двигатель всё-таки запустился, причину неисправности искать так или иначе придётся. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.
Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
На видео ниже рассмотрен пример когда ВАЗ-2112 глохнет на холостых оборотах:
Причины, из-за которых двигатель глохнет
Во всех случаях, когда двигатель не способен держать холостые обороты неисправность связана с загрязнением либо выходом из строя какой-либо детали. Самые основные элементы, на которые стоит обращать внимание:
Чистка дроссельной заслонки от загрязнений
Местонахождение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фото редакционного автомобиля
Признаки и решение проблем
Ниже мы рассмотрим самые частые признаки, когда автомобиль глохнет на холостом ходу.
Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера
- Когда автомобиль внезапно глохнет на холостых, чаще всего причиной этому является загрязнение дроссельной заслонки, ввиду чего она засоряется и клинит. Решается эта проблема путем её обычной чистки, при помощи очистителя карбюратора из баллона. Происходит это из-за использования некачественного топлива и наличием больших загрязнений, попадающих через воздушный фильтр (например масло).
Так выглядит грязная заслонка.
Автомобиль заводится, и сразу глохнет
Проверка показаний датчика ДМРВ
Причиной неисправности при таких признаках являются чаще всего вышеупомянутые датчики: РХХ (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Перед тем как приобрести новые запчасти, необходимо разобрать их и проверить на наличие загрязнений. Также проверьте ДМРВ по основным признакам неисправности. Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайтесь себе в этом. Подробнее о замене РХХ здесь, а о замене ДМРВ здесь.
Проверять работоспособность всех датчиков следует по порядку, начиная от наименее конструктивно сложному к наиболее.
Ну я не заядливый автолюбитель, но знаю точно, у меня бывали такие проблемы, — одна из основных и распространенных причин, это — грязь в воздухозаборнике карбюратора, как его названо в статье — ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), а о кроме причин может быть много и все они индивидуальнны
Алексей "спец по технической части" :
Карбюратор и ДМРВ — несовместимо. У карбюратора датчиков нет вообще. Что-то вы путаете?
Сперва-то решил наобум поперетыкать, не получилось, уже к сервису готовился, а оказывается как раз датчик регулятора холостого хода заглючил
За 20 минут все сам отремонтировал
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Читайте также: