Провал газа пежо 307
Peugeot 307 2.0 - провал при резком нажатии на педаль газа
Peugeot 307 2.0 - провал при резком нажатии на педаль газа
Приветствую коллеги!
Вот столкнулся с таким явлением, пежо 307 с электронным дросселем мотор 2.0L, проваливаются обороты при резком нажатии на педаль газа, давление в норме, форсы чистые. При плавном нажатии на педаль газа провала нет.
Подозрение падает на дроссельный узел, если кто сталкивался отзовитесь пожалуйста.
Спасибо!
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
Для увеличения надёжности управления на педали газа, система управления открытием дроссельной заслонки сделаны так, что они работают в противофазе. Скорее всего в педали неисправности нет. Вы просто сняли графики работы педали.
На мой взгляд проблема кроется либо в подсосе воздуха, либо в высоковольтной части
а какого года машина? может это программное ограничение для экологичности? собственно, ради в том числе и этого и придумывали электронную педаль газа.
О моторе нужно более полно указывать данные. Если моторчик EW10J4 (136 л.с) - проверьте исправность и адекватность работы клапана ЕГР. Если код мотора EW10A (143 л.с.) или EW10J4S (180 л.с.), то сего "экологического прибамбаса" там не будет, т.к. эти моторы оснащены системой VVT - проверка которой так-же не будет лишней. Удачи
Приветствую коллеги!!
Вот наконец то пригнали пежо, хозяин был вроде в отъезде все это время.
Проблемой было провал при резком нажатии на педаль газа.
Вчера заново снял тест эффективности на холодную, машина чуть не глохнет.
Снял первичку с катушек, при резком нажатии на педаль газа полка горения периодически поднималась, но после замены свечей все стало нормально. Подсосы тоже исключены генератором дыма.
Так же снял осциллограмму давления в цилиндре.
Вакуумметром замерил разряжение во впуске, разряжение плохое.
Думаю метки проверить, может выпуск не верно стоит.
Провал газа пыж 307 дорестайл
Модератор: pegonak
Провал газа пыж 307 дорестайл
Krendel 20 дек 2017, 15:41
Добрый день всем. Машина пежо 307 1.6 газ бензин 2003г. до рестайл. механика. Проблема уже давненько но она не так себя проявляла, а сейчас как то сильнее начала проявлять себя.
Значит проблема такова: стоя на холостых при нажатии педали в пол машину захлебывает, тупит, обороты аж падают и пото начинает помалу подиматься стрелка тахометра. если нажимать плавно все норм, но когда нужно сделать резкий рывок на машину, стартонуть со светловора то она тупая, провал, давиться. это не выносимо ездить.бывает доходит до такого что рушаешь с 2тыщ оборотов потому что тяги нет, давиться. чек не горит. ошибок нет. но если разгазовывать когда тахометр высше 2.5 оборотов при резком нажатии в пол она сразу резко ложит стрелку тахометра. Когда снимаешь клему АКБ на время и все обнуляеться она едет отлично, провал становиться маленьким, практически нет его. но хватает этого не на долго. Был у электрика с пол года назад, все данные (датчики) говорит правельно показывают. В чем проблема может быть? может кто сталкивался? датчик температуры ОЖ менял, вычитал что он отвечает за топливную смесь. Провал как на газу так и на бензине. Газ подстроин под бензин, так что думаю проблема в нем.
Провал газа пыж 307 дорестайл
Модератор: pegonak
Провал газа пыж 307 дорестайл
Krendel 20 дек 2017, 15:41
Добрый день всем. Машина пежо 307 1.6 газ бензин 2003г. до рестайл. механика. Проблема уже давненько но она не так себя проявляла, а сейчас как то сильнее начала проявлять себя.
Значит проблема такова: стоя на холостых при нажатии педали в пол машину захлебывает, тупит, обороты аж падают и пото начинает помалу подиматься стрелка тахометра. если нажимать плавно все норм, но когда нужно сделать резкий рывок на машину, стартонуть со светловора то она тупая, провал, давиться. это не выносимо ездить.бывает доходит до такого что рушаешь с 2тыщ оборотов потому что тяги нет, давиться. чек не горит. ошибок нет. но если разгазовывать когда тахометр высше 2.5 оборотов при резком нажатии в пол она сразу резко ложит стрелку тахометра. Когда снимаешь клему АКБ на время и все обнуляеться она едет отлично, провал становиться маленьким, практически нет его. но хватает этого не на долго. Был у электрика с пол года назад, все данные (датчики) говорит правельно показывают. В чем проблема может быть? может кто сталкивался? датчик температуры ОЖ менял, вычитал что он отвечает за топливную смесь. Провал как на газу так и на бензине. Газ подстроин под бензин, так что думаю проблема в нем.
Krendel Пешеход Пол: Страна:
Krendel 22 дек 2017, 09:33
на холодную провала нет, на горячую есть. вот позавчера пробовал делал адаптацию педали газа. сталло лучше, с низов якобы провал пропал. но поездил я день, сегодня уже опять он появился. Ремень ГРМ по меткам четко. менял у знакомого на сто и сам видел метки как выставлял, там все четко. И она бы плохо заводилась думаю, а так заводиться отлично и на холодную и на горячую. Электрик в Киеве на полярной (облонь) может кто знает, мне к нему советовали. Мужик вродь толковый, но он знает в чем причина, показатели все показуют правельно. Говорил начать с простого, свечи были уже не в идеале, поменял нифига. Потом говорил может катушка, поставил новую NGK машинка стала немного резвее после замаены, и лучше отзываться на педальку но причина не ушла. Гена выдает ток правельный, полнотью его перебирал, замеща щеток подшипников, реле по моему. Педаль гада комп видит четко, дроссель тоже. но что то у них не состыковка мне кажеться. может что то из них подглючивает. Дроссельная допустим, там же моторчик стоит, может он выделывается. я не знаю к кому обратиться, и куда смотреть. После инициализации вручную изменения происходят в лучшую сторону но не идеально. и не надолго. Может газовая установка как то влияет?
Krendel Пешеход Пол: Страна:
mgl 22 дек 2017, 09:49
Конечно влияет! еще как влияет.
И на газу и на бензине одинаково проблема проявляет себя?
На моем 307м на газу тоже есть некая тупость и запаздывание.
mgl Профессионал Пол: Страна:
Krendel 22 дек 2017, 11:26
И на газу и на бензе одинаково тупит.
Может сделать инициализацию броссельной и педали вместе, только вручную?
Krendel Пешеход Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
При интенсивном разгоне ощущается провал, Peugeot 307 1,6 МК
Модератор: pegonak
При интенсивном разгоне ощущается провал, Peugeot 307 1,6 МК
Akula 16 июн 2010, 06:55
Есть такая проблема. Если разгоняюсь, начиная со второй передачи и до четвертой включительно, ощущаю провал, кратковременный именно на 3000 об/мин. Причем вообще впринципе до 4000 об/мин. работа двигателя непонятная! В том плане что нестабильная работа двигателя, а том что раз на раз интенсивность разгона всегда по разному.
Эта проблема у меня появилась еще в прошлом году, поехал к официалам, провели диагностику, сказали что была неисправна катушка распределения зажигания и свечи, все поменял, ощутимо стало лучше, но все равно маленький провал я ощущал, затем постепенно в течении года стал усиливаться.
В общем инжектор не горит и ошибок никаких не выдает!
Случайно обнаружил, что если снимаю клему акк. минут на 10, то после этого авто становится "самолёт", без всяких провалов, но где-то недели через 2, начинается все заново!
Подскажите пож. кто-нить сталкивался с такой проблемой? Как решали?
P.S. Можно же конечно поехать опять к оф. и поменять катушку(если это конечно вообще она), но это выливается в 315$. И что, через год опять! И если это она, почему постоянно выходит из строя.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Читайте также: