Протяжка силового кабеля ваз 2110
Прокладка проводов в ваз 2110
Ребят,подскажите где лучше проложить провода в авто?
питание с акума до багажника(минус тоже с акума протянуть хочу)
усилок 5-ти канальный либо в багажник либо на спинку сиденья заднего
межблок где пропихнуть удобнее всего до уся?
акустические на перед по любому вдоль порогов пойдут или еще где незаметно можно сунуть их?
- Проблема с усилителем ВАЗ 2110
- установка и настройка системы в ВАЗ 2110
- [LADA (ВАЗ)] Автозвук в ВАЗ 2110
- [LADA (ВАЗ)] Простенький инстал ваз 2110 от PapaDron
- Прокладка проводов
Если Вы впервые на нашем Форуме:
В инете лень полазить посмотреть? Силу в салон через гидрокоректор фар, полюбому придется дворники и весь привод снимать не учитывая всяких пластиковых накладок. Затем снимаем пластиковые накладки на пороги три шутки плюс замок для заднего дивана, укладываем вдоль кузова под ковер левая сторона сила, правая межблоки. Акустические достаточно с одной стороны снять накладки на пороги и заднее сиденье далее алюминькой до центрального тоннеля там ковер надрезать вытащить и пустить под центальный тоннель, если конкретно делать все под ковер то нужно одно переднее сиденье снять. Ну и ремоут сразу незабудь проложить. Минус от ака лучше продублировать. Такой же толщины кабель который идет на усь пустить от массы ака куда нибудь на хороший мощный болт в моторном отсеке. Это нужно чтобы лампочки в такт музыки не мигали ну и сечение силового провода чем толще тем лучше. Пред на силе перед акком не забываем. На силу пойдет сварочный кабелек 25 кв думаю за глаза, у себя тащил 35 ну типа запас по. не это самое .
спасибо огромное!)осталось выяснить что такое РЕМОУТ и все окей)
так понимаю что это запитка уся вместе с включением головы?
Здравствуйте
Не хотел создавать новой темы, т.к. машина приора
И собственно вопрос по подключению и прокладке проводов
Саб не мощьный, Challenger PRO-Line 12" 250Вт
Усь пока не подобрал точно, но думаю либо 275 Вт, либо 315 Вт
Провод питания купил КГ35
Ну и теперь, собственно вопрос: какие варианты прокладки провода из под капота?
Точнее варианты я нашёл, хотел бы услышать Ваше мнение.
- Есть вариант протянуть через уплотнитель сцепления. Не будет ли это потом как то сказываться?
- Снимать панель, а там есть , не помню как называется, технологическое отверстие. Как мне сказали, что я сам панель не сниму, если с этим не сталкивался, а снять и установить панель стоит около 2500 рублей.
- Протянуть под днищем и завести в багажник через технологическое отверстие.
И ещё по поводу один или два провода вопрос. Почитав данную тему, понял что есть 2 варианта (бюджетных), либо от аккумулятора тянуть + и -, либо только + и усилить провод массы, подключив минус аккумулятора тем же КГ35 к кузову.
Я прочитал множество тем здесь, но всё рассчитывали на довольно мощные системы. А мне хотелось бы получить совет по системам малой мощности и снизить по возможности финансовые расходы.
В передних дверях акустика пока питается от магнитолы.
Авторитет Начальник смены
Здравствуйте
Не хотел создавать новой темы, т.к. машина приора
И собственно вопрос по подключению и прокладке проводов
Саб не мощьный, Challenger PRO-Line 12" 250Вт
Усь пока не подобрал точно, но думаю либо 275 Вт, либо 315 Вт
Провод питания купил КГ35
Ну и теперь, собственно вопрос: какие варианты прокладки провода из под капота?
Точнее варианты я нашёл, хотел бы услышать Ваше мнение.
- Есть вариант протянуть через уплотнитель сцепления. Не будет ли это потом как то сказываться?
- Снимать панель, а там есть , не помню как называется, технологическое отверстие. Как мне сказали, что я сам панель не сниму, если с этим не сталкивался, а снять и установить панель стоит около 2500 рублей.
- Протянуть под днищем и завести в багажник через технологическое отверстие.
И ещё по поводу один или два провода вопрос. Почитав данную тему, понял что есть 2 варианта (бюджетных), либо от аккумулятора тянуть + и -, либо только + и усилить провод массы, подключив минус аккумулятора тем же КГ35 к кузову.
Я прочитал множество тем здесь, но всё рассчитывали на довольно мощные системы. А мне хотелось бы получить совет по системам малой мощности и снизить по возможности финансовые расходы.
В передних дверях акустика пока питается от магнитолы.
На 10ку давно не ставил музыку.)
Не помню уже через чего я там обычно тяну.)
Блин если нет подходящей дырочки.
Нельзя ли аккуратненько просверлить дырочку. отверстие потом закрасить, чтобы не ржавело и одеть резиновое уплотнительное колечко.
Потом силовой провод в гофру и вся любовь.
Не проще ли, чем снимать панель?
Тащить провода под днищем - это вариант не практичный, так можно не нароком порвать их, зацепившись о чего-нибудь днищем, даже железная гофра не поможет.
Это вариант скорее для маньяков аудиофилов.
Чтобы не было наводок.)
Вам же можно просверлить в удобном месте дырочку в моторном отсеке и взять массу с кузова.
Любимая десятка была моей первой боевой автозвуковой машиной!
Проверенный вариант протяжки силы:
через резинку гидрокорректора фар - штука на наших ТАЗах бесполезная - я бы вообще ее выкинул. Ну если нужна - то тоже в любом случае получиться сохранить. Не понимаю совета данного выше - зачем в таком случае разбирать "жабо" и приводы стеклоочистителей и их снимать. Этого делать не понадобиться! Просто берем хорошую "стальку" или другую жесткую проволоку и через отверстие гидрокорректора находим ПРЯМОЙ путь в крыло левое переднее! А потом уже ловим эту стальку руками из-за акб (в передней части) - где есть доступ в подкрыльевое пространство! И все! Любой провод можно просунуть!
Если гидрокорректор совсем выкинешь и останеться дыра - или просверлишь в этом месте дыру новую - то вот такой гермоввод сальник поставь - и проблема с перетиранием провода будет решена всерьез и надолго -
По поводу вариантов прокладки ПОД ДНИЩЕМ - это реально повеселило! Тут здравствуйте господа пожарники вариант! Вы что? КГ под днище? Дык ну через пару лет на нем изоляция облетит от таких условий - и будет как троллебус искрить. А там и не долго до беды! КГ надо бережно прокладывать - я вот не ленюсь и уже во второй машине положил так-
А по остальной проводке рекомендации - сила левый порог, акустика - правый, межблоки - центр. ВНИМАНИЕ при прокладке межблоков - обходите зону бензонасоса подальше - там возможны наводки - особенно на бюджетных кабелях - и не делайте петли кольца "запаса" межблочника над этим местом. ВОобще в десятке/приоре - если ложить по центру - межблочники до зоны задней полки и спинки - нужны всего 3,5-край 4 м. Поэтому лучше сделать их именно такими - а 5 м заводского изготовления не брать - петли не избежны тогда.
Ушел в монастырь Мастер-приемщик
Только не на спинку! Городите перегородку позади заднего сиденья и вот на нее ставьте усилитель.
через моторный щит в обычных инсталляциях протягиваю провод через втулку тросика сцепления , протяжка через корректор фар актуальней в 9,99,14 и 15 тазиках, а так советую сверлить отверстие и ставить специализированную втулку как советует ArtLine.
Вчера смотрели как это возможно сделать так и не придумали .. сверлить новые дырки неохото а стандартые пока не нашли
кто уже тянул провод подскажите как вы это сделали?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
есть выход протянуть под полом завести в багажник и сверлить ни чего не надо и всегда доступен.
поищи оснавной жгут наверно там можно либо через рулевую(но не юезопасно) По 10 шиту не лазил но в 9 было много резиновых заглушек. наверника и там есть. А почему сверлить то не шочешь?
в електрике полно всяких мувт для прохода чего угодно причём даже гидроизалеционных. а метал обработаешь и всё будет ок.
есть выход протянуть под полом завести в багажник и сверлить ни чего не надо и всегда доступен.
поищи оснавной жгут наверно там можно либо через рулевую(но не юезопасно) По 10 шиту не лазил но в 9 было много резиновых заглушек. наверника и там есть. А почему сверлить то не шочешь?
в електрике полно всяких мувт для прохода чего угодно причём даже гидроизалеционных. а метал обработаешь и всё будет ок.
боязно пока сверлить, ищу другие выходы -)
Нравится мне это. Начальник смены
Привет!
Я недавно протянул без всяких сверлений. Сложно но можно. Короче понадобится отвёртка на крест не слишком острая но и не тупая желательно потолще, далее дейтвовать надо так: Открываешь блок предохранителей слева от руля, засовываешь туда руку, сверху находишь трубки гидропривода фар и отверстие в которые они проунуты в моторный отсек. Они вставлены в резинку О-формы. Всовываешь между ними в эту резинку отвёртку несколько раз, чтобы проделать в резине мягкое место. И всё. Дале всовываешь туда кабель. Если чё непонятно спрашивай. Других варияантов я не нашёл.
Привет!
Я недавно протянул без всяких сверлений. Сложно но можно. Короче понадобится отвёртка на крест не слишком острая но и не тупая желательно потолще, далее дейтвовать надо так: Открываешь блок предохранителей слева от руля, засовываешь туда руку, сверху находишь трубки гидропривода фар и отверстие в которые они проунуты в моторный отсек. Они вставлены в резинку О-формы. Всовываешь между ними в эту резинку отвёртку несколько раз, чтобы проделать в резине мягкое место. И всё. Дале всовываешь туда кабель. Если чё непонятно спрашивай. Других варияантов я не нашёл.
Тоже на счет этого думал ,но там ведь бачок антифриза рядом , а он у мя протекает (причем непонятно почему уж и патрубок заменял и сам бачок, подтекает и все тут ) не разъест ли провод ? И землю ты тянул ? или только + ?
Нравится мне это. Начальник смены
Причём здесь бачок антифриза, когда ты высунешь провод в моторный отсек, он выйдет за обшивкой, далее не напрягаясь тянешь его левее через отверстие крепишь к этой же обшивке предохранитель а от него к акуму и нигде он с бачком даже рядом не идёт. А землю в багажнике берёшь. Ты же к усю тянешь?
Причём здесь бачок антифриза, когда ты высунешь провод в моторный отсек, он выйдет за обшивкой, далее не напрягаясь тянешь его левее через отверстие крепишь к этой же обшивке предохранитель а от него к акуму и нигде он с бачком даже рядом не идёт. А землю в багажнике берёшь. Ты же к усю тянешь?
Да к усю , хм нада посмотреть паиб -)
Нравится мне это. Начальник смены
Да не надо смотреть бери и делай.
Пока не проложил, Провода сечением 20 мм2 хватит для питания 2-х усилитей (Helix DB1000.1 и DB2 к примеру) ? или все таки поболее взять?
Привет!
Я недавно протянул без всяких сверлений. Сложно но можно. Короче понадобится отвёртка на крест не слишком острая но и не тупая желательно потолще, далее дейтвовать надо так: Открываешь блок предохранителей слева от руля, засовываешь туда руку, сверху находишь трубки гидропривода фар и отверстие в которые они проунуты в моторный отсек. Они вставлены в резинку О-формы. Всовываешь между ними в эту резинку отвёртку несколько раз, чтобы проделать в резине мягкое место. И всё. Дале всовываешь туда кабель. Если чё непонятно спрашивай. Других варияантов я не нашёл.
не сказал бы, что руку надо тянуть с ящика предохранителей. Там такая интересная схема Короче я по такой же схеме клал, мучился часа три, у меня кольцо это резиновое с трубками вылезло, ох сколько я потратил сил и нервов, чтобы вставить его назад. Все руки исцарапаны были. Приходилось для удобной работы находить такие позы - камасутра нервно курит в сторонке
Как проложить силовой кабель в моторный отсек ВАЗ 2110?
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Если тянул по левому порогу, то за педалями должна быть дырка. А так нет никакой разницы через какую дырку тянуть.
Нравится мне это. Начальник смены
Люди посоветуйте пожалуйста- как можно вывести силовой кабель из салона в моторный отсек, через какую дырку.
Короче, я тоже искал там какую нибудь заглушку. В итоге самый простой способ через отверстие в которую пропущены трубки гидрокоректора фар. слева над педплями. поищи-найдёшь. а со стороны моторного отсека открутишь пластик карпетом обтянутый и увидишь откуда она выйдет.
Хорошо- большое спасибо за помощь
Правильно - с основным жгутом тянуть под крылом, а не чере гидрокорректор.
Автор - смотри почту.
Нравится мне это. Начальник смены
ну может ваще тогда дырку в моторном щите просверлить и не париться.
Нравится мне это. Начальник смены
Причём здесь дрель? Я спрашиваю про разницу которую ты видишь, между тем где протянуть.
Хорошо- так и сделаю- проведу с основным жгутом- как раз собирался бачок снимать и заклеивать
Я так себе представляю, что существующие дырки лучше не трогать, новые - не сверлить (хотя педики-установщики продырявили мне заглушку за контроллером, когда ПТФ ставили), а использовать те - что есть штатно. Силовые провода должны пролегать с силовыми, а не с гидрокорректором (который вообще стремно лишний раз трогать ввиду ненадежности конструкции) - и спрятан, и от двигателя подальше.
Читайте также: