Протяжка силового кабеля ваз 2107
Доброго дня и ночи. Хочу рассказать о том как я воплотил свою давнюю мечту: сделать хороший звук в своем авто. В данной записи пойдет речь о питание усилителей и как я это реализовал в своем авто что было куплено и как установлено.
В январе 2014 года я имея денежную сумму и две мечты я сидел и думал что выбрать. Первая мечта — это авто звук. Автозвук я полюбил лет с 16 читал журналы, покупал компоненты, устанавливал, пытался лепить подиумы конечно мне все это пригодилось. Не малый вклад внесли видео с соревнований по автозвуку в которых авто рвало от баса. Вторая мечта это сделать авто в дрифт стиле так как уже были рычаги хотелось заменить мотор конечно же шеснарь сделать авто быстрее, так же мне нравились яркие цвета на дрифт авто что тоже хотелось реализовать. И все же я выбрал автозвук по причине того что соберу быстрое авто и захочется еще быстрее потом еще быстрее и в конечном счете случится ДТП, так как я считаю что ехав в городе по обычной дороге 150км\ч не возможно учесть все факторы, а строить быстрое авто чтобы ездить 60км\ч в городе нет смысла. Если строить то валить))).
Ну что же для получения хорошего звука необходимо хорошее питание. И с зимы 2014 года я активно стал сидеть на бассклубе, читать статьи, разбираться в особенностях и нюансах. Астрахань сложный город в приобретение каких либо хороших компонентов и поэтому изначально планировал: 2 протяжки +и- КГ50 и акустический кабель ПВ-3 2.5 по моему.В итоге была заказана бухта Киксовской меди сечением 53.5мм2. На бассклубе были куплены: клеммы АКБ DAXX и держатели и предохранители Stinger. Далее я понимаю что для хорошего контакта мне нужно использовать медные наконечники и что обжимать их ударами молотка это глупо и поэтому было принято решение покупать пресс ПГР 300.
Купить решил по причине нужно в 3 часа ночи обжать- обжал полная независимость и люблю когда все надежно, красиво и аккуратно. Хотя и был вариант обжимать у друзей, но зачем беспокоить людей.
Получаем надежный контакт
1) Клемма DAXX имеет всего 1 терминал под кабель 0Ga который я использовал для подключения 2 АКБ, то встала задача как подключить второй провод нулевого сечения. В то время я еще не знал что такое медные шины и поэтому решил вживить в клемму шпильку. Для этого я использовал терминал под 4Ga. Резьба в нем оказалась М10-1. Под данную резьбу подошел болт коленвала с 402 мотора. Так как терминал в клемме имеет форму конуса метчиком дорезал максимально глубоко резьбу и закрутил шпильку и отпилил лишнее и место для подключения генератора готово.Такая же шпилька сделана на клемме -, для установки кабеля массы сечением 0Ga, так же с доп АКБ установлена масса на кузов.
2)Протяжка проводов довольно не трудная работа в ВАЗ 2107. На 2 протяжки было использовано 12 метров кабеля провод пущен через моторный щит через резиновую заглушку далее по середине правой стороны авто, далее вдоль правой стороны багажника и поперек багажника и приходят в нишу запаски.
Проложить провод было решено так во избежании наводок по питанию да и красиво и аккуратно.
3) Предохранители являются одним из важнейших пунктов любой инсталляции. защита авто от пожара в случае повреждении кабеля.
В авто установлено 5 предохранителей. На старом сайте DDAudio была схема правильного подключения силовой цепи и установки предохранителей и руководствуясь этой схемой было все установлено. 1.Установлен предохранитель генератора круглая колба Dragster предохранитель Stinger 200A. Держатель предохранителя жестко закреплен к ручке АКБ. 2.В 20 см от подкапотного АКБ в разрыв + протяжке установлен предохранитель 200А. 3. В 30см от входа в доп АКб + кабеля в разрыв установлен предохранитель 200А. 4. В 35 см от Моноблока установлен предохранитель 250А, Моноблок не имеет встроенных предохранителей и необходима установка предохранителя для защиты компонента. 5. В 30см в разрыв + кабеля питающего усилитель на фронтальные колонки, установлен предохранитель 150А
. 4) Доп АКБ. Так как под капотом ВАЗ 2107 трудно разместить большой АКБ без переделок решено использовать дополнительный АКБ в багажнике авто. Выбор пал на XS Power D3100 купленный на бассклубе в возрасте меньше года.
Данный АКБ имеет емкость 110Ач, вес 34 кг, 5000W токоотдачу. Аккумулятор без проблем встал в нишу запаски так он там и проездил 2014 год.В 2015 имея уже опыт работы с фанерой и желание облагородить и сделать более аккуратный вид вокруг АКБ решено было изготовить фальшпанель из фанеры. Все началось с рулетки и чертежа, далее изготовлена коробка из 18мм фанеры в которой стоит АКБ, в этой коробке одну из стенок заменяет лонжерон.
Далее из картона изготовлен макет фальшпанели и после подгонки выпилена панель из 10 мм фанеры и обклеена моделином.
Следующая запись установка генератора и Вольтметров. На этом бы хотелось бы закончить данную запись Благодарю за внимание.
Т.к. учавствую в соревнованиях по автозвуку, делал полный фотоотчет по прокладке и безопасности проводки. Все провода заделаны и уложены по правилам ЕММА.
Выложил небольшую часть фоток, может кому пригодится.
Лада 2107 2007, 76 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 29
сила прям под ногами пассажиров не протрется?
сколько метров силового провода примерно ушло от акб до багажника(длина одной протяжки)?
аккуратно сделано. молодец.
ок большое спасибо! надеюсь таким образом решу проблему ватных и не эффективных тормозов на ниве!
огромное спасибо, молодец что правильно машину строишь! ещё есть вопрос по вакуумнику и ГТЦ от шнивы, у меня нива 2121 и там система точь в точь как на жигулях(старого образца, на 213 ниве подругому) подойдёт ли мне твоя конструкция? трубки удлиннял?
Все подойдет, с трубками особых проблем не должно возникнуть, скорее всего понадобится один тройник, одна трубка длииной см 50 (с разными болтами на концах ) и один переходник который я делел на заказ.
сколько уже бюджет автозвука? и что за правила по про прокладке проводов в машине? очень интересно! себе тож надо аккуатно разложить, а как незнаю((((
Проводка по правилам соревнований ЭММА, можеш в инете книжку скачать, там все написано.
Бюджет более 100000, точно не считал.
Чувак, так то всё классно, только на 3 фотке снизу вижу что для динамика дыхание затруднено, просто совет;) А так ваще в целом всё грамотно;) Видел тебя на автозвуке у огней уфы в 2008 кажется, даже фотка есть) Держи сёму на уровне))
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы dimasius, 14.1.2006, 2:01
помогите советом, как правильно протянуть провода к задней полке от головы.
Точнее через что? Под ковер, диван??
Можешь под ковром по центру , это если на длине провода хочешь сэкономить.
Вообще же по порогам у нас есть технические трубы, по которым обычно и тянут провода. Ковер сними и все увидишь, начало "трубы" у кик-панели.
Только вот тяни порознь акустические провода и питалово. Выйдет все под диваном, ну а там уж разберешься.
Напишу небольшие советы по протяжке проводов (может пригодиться):
1. Силовой кабель (он же "кабель питания") необходимо проводить наименьшей длины. Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку. В большинстве случаев по этой же стороне и проходит силовая проводка у автомобиля. Также обязательно следует ставить колбу с предохранителем как можно ближе к АКБ (не дальше 300 см от него и до первой металлической перегородки).
2. Акустический кабель (он же "звуковой"). Следует вести по противоположной стороны от "силового". Т.е. если силовой по правой стороне, то акустический по левой.
3. Межблочники (они же "линейные кабеля"). Идеальный вариант вести их по середине автомобиля. Если же не получаеться по каким-то причинам, то проводить следует вместе с акустическими.
4. Управляющий провод (он же "сигнальный" или "Remote"). Проводить следует вместе с силовыми кабелями по той же стороне авто.
Если же происходит пересечение акустического и силового, то это следует проводить под углом в 90 градусов.
Вроде основное расписал. 8) У кого будудт дополнения - пишите!
а ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ например эеранированную гофру в которую засунуть провод, а потом его уже протягивать?
Или это масло-маслянное получится?
ЗЫ просто интересно, вот и спросил.. а так методы прокладки кабелей в авто практически эдентичны методам прокладке слаботочки.
shadow-s, чего-то я экранированной гофры и не видел. Вообще ИМХО провод легче сначала проложить как надо, а потом на него гофру надеть. Кстати, силовая проводка может оказаться не такой уж и слаботочкой - пара усилителей с легкостью потребит 100А))
Это больше относиться к тем местам где проводка проходит через перегородки (особенно через металические) для препятствия возможного физического повреждения кабеля. :wink:
Ну вот у меня есть такая гофра, правда толстовыата, у нее диаметр аж 2.5 см
а если сначала проложить, а потом одеть, так это гофру попортишь, разрезав ее.
А про слаботочку я имел ввиду не провода питания, а аккустический кабель
Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку.
не легче. :wink: легче проложить гофру в тех местах где она необходима (как писал smt), а потом прокладивать кабеля заводя их в эту самую гофру. (имхо)
Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку.
У меня, как и у многих подобных авто, АКБ находиться справа и справа же проходит вся силовая проводка. :? Может мащина левая. Хотя и не спорю, что попадались авто с размещением АКБ справа, а проводкой слева.
Силовой кабель при проводке его через перегородки между салоном и двигателям обматать предварительно изоляцией , или гофрой для уменьшения его повреждений, которые могут вызваться при езде т.к. когда ты просверлишь дырку под силовой кабель , дырка будет с острыми краями, её нужно залить антикором,замасать солидолом, чем либо чтобы не гнила в общем! Поставить улучшеную изоляцию в этом месте чтобы избежать как можно меньшего трения, которов в дальнейшем может довольтно тяжклый провод от вибрации перетереть и замкнуть на массу, желательно его потом покрасить в месте стыка,чтобы вообще метртво держался!
Вариант по установке силового кабеля в одном и той же стороне где лежит линейнык провода:
Если есть гофра, такая толстая, которая может вместить в себя силовой толстый провд-это хорошо, но всё равно она будет давать наводки ,помехи на рца провода, идеальный проверенный вариант используемый неоднократно -это
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры, даже по багажнику , когда провожу , некоторые смотрят и нравиться дизайн металлических мощьных обмоток, которым не страшны я даже не знаю что и их удобно скреплять между собой свинтив стыки такими же креплениями ,которыми они скрепляются в душе!
Ну это при наличии лишних душевых принадлежностей, но если же они есть то можно исспользовать в кафестве обормительских принадлежностей , смотриться красиво, потдаётся покраске автомобильной краской с балонов, если ложить перегородки между двигателем салоном, не нужно доп изоляция!В общем не плохое ноу хау , придуманное в Ванной и провериное потом , заинтересует расскажу подробнее,если не понятно что-либо!
Да и ещё забыл сказать, по поводу масоового провода:
многие советуют ставить от аккума до усиливоющего устройства прямой минусовой кабель , но это не всегда эффективно , если он слишком длинный , тогда могут возникнуть просадки напряжения , магнитола будет тухнуть, провесать напряжение во всей сети, в общем ужас , что будет, но это если слишком длинный -, в моём случае 5 метров и были просадки, поставил на корпус, при установки земли на корпус обязательно предварительно поищи есть ли там земля ,а потом уже сверли дырку , или же удобный вариант установки в места крепления ремней, но я использовал бы для земли клемники из бескислородной меди и такиме же болты, сейчас такого много т.к. место стыка корпуса и твоего обжимника будет окисляться , да и болт может обычный отгнить, подумай над этим и проводи так - и + чтобы не возникло короткого при условиях езды т.е. учитывай трения, удары, рывки и всё, то что может негативно повлиять на даже самые широченные провода, всё же машина должна ездить и в ней должно всё быть жестким удароустойчивым, а не соплями скрученными Клемники можешь ещё пропаять, только не спали слой напыления
Вроде всё , може я повторился , но помоему всё !
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры
считаю это излишеством. ИМХО пластиковая гофра правильно подобраного калибра нормально справляется с поставленой задачей. а про разницу цены вообще молчу.
это смотря как ее сделать. я металл на кромках загибаю и стараюсь установить что-то подобное резиновому уплотнителю. и не лениться закреплять провод во всех МАХ возможных местах к поверхности на которой он находится.
Цитата:
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры
считаю это излишеством. ИМХО пластиковая гофра правильно подобраного калибра нормально справляется с поставленой задачей. а про разницу цены вообще молчу.
Если силовой провод не экранированный, то он будет помехи создавать для линейных проводов , если линейные проводв не экраннированные, даже если экранированные одним экраном,то всё равно может создавать помехи,а тем более если они по одному каналу лежат, то вообще помехи могут быть жудкие!
Вот для этого и используются экран, который я предлогаю использовать из душевого шланга нержавеющего, гибкого, а Ваша пластиковая гофра ну никак не может быть экраном.
В своё время пришлось помучаться с проводкой, которая лежала в одной и той же стороне, где и линейные провда(провода RCA фирменные DSL,2-й экран) помехи шли нереальные! Устранили с помощью 2х душевых шлангов и поставили на конвеер использование этого метода, а фирменные DLS кабели проверено 2-й экран не рулит в таком случае! За эти деньги спаяешь сам,купив хорошие наконечники,а экран купишь и всё!
Делали неоднократно, но пластик как экран служит не может поверь в это!
Если силовой провод не экранированный, то он будет помехи создавать для линейных проводов , если линейные проводв не экраннированные, даже если экранированные одним экраном,то всё равно может создавать помехи,а тем более если они по одному каналу лежат, то вообще помехи могут быть жудкие!
Даже не знаю, что сказать. Давеча заталкивал пару кило проводов в Короллу (а уж там-то с ее электроникой помехоизлучателей по самое "не балуй"). Никаких дополнительных заземленных оплеток и вроде тьфу-тьфу. ничего не фонит. Наверное, что-то не так сделал.
Ботаник Если будет много усилков столкнетесь с этим и тем более, если акб спереди, провода тянуться назат, вот тут пример инсталяции а 2 акб и оба под аккустику идут: провода вставлены в самую что ненаесть шланку с душевой ванной, некоторым может показаться это, суппер новаротом от фирмы Ориз, или ДСЛ, но увы , раскрою Вам секрет , мне не жалко , пусть будут хорошии инсталяции у Вас!
При установке более 2=х киловат клиент был недаволен наводками, машина не позволяла провести в 2-х тунелях раздельно линейку и силовые, протянули от акб к усилкам + рца были помехи,спаслись установив акб в зад авто, но всё равно силовые кабели шли от гены к акб заднему, но помехи ушли, но при мощной инсталяции рекомендуем ставить такие изоляторы- помогают!
Попробуйте врубить на макс без музыки всё и послушать шипение, или своеобразный гул вызываемый наводками, может и услышите!
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы dimasius, 14.1.2006, 2:01
помогите советом, как правильно протянуть провода к задней полке от головы.
Точнее через что? Под ковер, диван??
Можешь под ковром по центру , это если на длине провода хочешь сэкономить.
Вообще же по порогам у нас есть технические трубы, по которым обычно и тянут провода. Ковер сними и все увидишь, начало "трубы" у кик-панели.
Только вот тяни порознь акустические провода и питалово. Выйдет все под диваном, ну а там уж разберешься.
Напишу небольшие советы по протяжке проводов (может пригодиться):
1. Силовой кабель (он же "кабель питания") необходимо проводить наименьшей длины. Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку. В большинстве случаев по этой же стороне и проходит силовая проводка у автомобиля. Также обязательно следует ставить колбу с предохранителем как можно ближе к АКБ (не дальше 300 см от него и до первой металлической перегородки).
2. Акустический кабель (он же "звуковой"). Следует вести по противоположной стороны от "силового". Т.е. если силовой по правой стороне, то акустический по левой.
3. Межблочники (они же "линейные кабеля"). Идеальный вариант вести их по середине автомобиля. Если же не получаеться по каким-то причинам, то проводить следует вместе с акустическими.
4. Управляющий провод (он же "сигнальный" или "Remote"). Проводить следует вместе с силовыми кабелями по той же стороне авто.
Если же происходит пересечение акустического и силового, то это следует проводить под углом в 90 градусов.
Вроде основное расписал. 8) У кого будудт дополнения - пишите!
а ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ например эеранированную гофру в которую засунуть провод, а потом его уже протягивать?
Или это масло-маслянное получится?
ЗЫ просто интересно, вот и спросил.. а так методы прокладки кабелей в авто практически эдентичны методам прокладке слаботочки.
shadow-s, чего-то я экранированной гофры и не видел. Вообще ИМХО провод легче сначала проложить как надо, а потом на него гофру надеть. Кстати, силовая проводка может оказаться не такой уж и слаботочкой - пара усилителей с легкостью потребит 100А))
Это больше относиться к тем местам где проводка проходит через перегородки (особенно через металические) для препятствия возможного физического повреждения кабеля. :wink:
Ну вот у меня есть такая гофра, правда толстовыата, у нее диаметр аж 2.5 см
а если сначала проложить, а потом одеть, так это гофру попортишь, разрезав ее.
А про слаботочку я имел ввиду не провода питания, а аккустический кабель
Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку.
не легче. :wink: легче проложить гофру в тех местах где она необходима (как писал smt), а потом прокладивать кабеля заводя их в эту самую гофру. (имхо)
Т.е. если АКБ стоит с правой стороны авто, то желательно с этой же стороны авто и вести силовою проводку.
У меня, как и у многих подобных авто, АКБ находиться справа и справа же проходит вся силовая проводка. :? Может мащина левая. Хотя и не спорю, что попадались авто с размещением АКБ справа, а проводкой слева.
Силовой кабель при проводке его через перегородки между салоном и двигателям обматать предварительно изоляцией , или гофрой для уменьшения его повреждений, которые могут вызваться при езде т.к. когда ты просверлишь дырку под силовой кабель , дырка будет с острыми краями, её нужно залить антикором,замасать солидолом, чем либо чтобы не гнила в общем! Поставить улучшеную изоляцию в этом месте чтобы избежать как можно меньшего трения, которов в дальнейшем может довольтно тяжклый провод от вибрации перетереть и замкнуть на массу, желательно его потом покрасить в месте стыка,чтобы вообще метртво держался!
Вариант по установке силового кабеля в одном и той же стороне где лежит линейнык провода:
Если есть гофра, такая толстая, которая может вместить в себя силовой толстый провд-это хорошо, но всё равно она будет давать наводки ,помехи на рца провода, идеальный проверенный вариант используемый неоднократно -это
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры, даже по багажнику , когда провожу , некоторые смотрят и нравиться дизайн металлических мощьных обмоток, которым не страшны я даже не знаю что и их удобно скреплять между собой свинтив стыки такими же креплениями ,которыми они скрепляются в душе!
Ну это при наличии лишних душевых принадлежностей, но если же они есть то можно исспользовать в кафестве обормительских принадлежностей , смотриться красиво, потдаётся покраске автомобильной краской с балонов, если ложить перегородки между двигателем салоном, не нужно доп изоляция!В общем не плохое ноу хау , придуманное в Ванной и провериное потом , заинтересует расскажу подробнее,если не понятно что-либо!
Да и ещё забыл сказать, по поводу масоового провода:
многие советуют ставить от аккума до усиливоющего устройства прямой минусовой кабель , но это не всегда эффективно , если он слишком длинный , тогда могут возникнуть просадки напряжения , магнитола будет тухнуть, провесать напряжение во всей сети, в общем ужас , что будет, но это если слишком длинный -, в моём случае 5 метров и были просадки, поставил на корпус, при установки земли на корпус обязательно предварительно поищи есть ли там земля ,а потом уже сверли дырку , или же удобный вариант установки в места крепления ремней, но я использовал бы для земли клемники из бескислородной меди и такиме же болты, сейчас такого много т.к. место стыка корпуса и твоего обжимника будет окисляться , да и болт может обычный отгнить, подумай над этим и проводи так - и + чтобы не возникло короткого при условиях езды т.е. учитывай трения, удары, рывки и всё, то что может негативно повлиять на даже самые широченные провода, всё же машина должна ездить и в ней должно всё быть жестким удароустойчивым, а не соплями скрученными Клемники можешь ещё пропаять, только не спали слой напыления
Вроде всё , може я повторился , но помоему всё !
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры
считаю это излишеством. ИМХО пластиковая гофра правильно подобраного калибра нормально справляется с поставленой задачей. а про разницу цены вообще молчу.
это смотря как ее сделать. я металл на кромках загибаю и стараюсь установить что-то подобное резиновому уплотнителю. и не лениться закреплять провод во всех МАХ возможных местах к поверхности на которой он находится.
Цитата:
В душевой у всех есть на душе шланг покрытый нержавеющим покрытием , его можно использовать вместо гофры
считаю это излишеством. ИМХО пластиковая гофра правильно подобраного калибра нормально справляется с поставленой задачей. а про разницу цены вообще молчу.
Если силовой провод не экранированный, то он будет помехи создавать для линейных проводов , если линейные проводв не экраннированные, даже если экранированные одним экраном,то всё равно может создавать помехи,а тем более если они по одному каналу лежат, то вообще помехи могут быть жудкие!
Вот для этого и используются экран, который я предлогаю использовать из душевого шланга нержавеющего, гибкого, а Ваша пластиковая гофра ну никак не может быть экраном.
В своё время пришлось помучаться с проводкой, которая лежала в одной и той же стороне, где и линейные провда(провода RCA фирменные DSL,2-й экран) помехи шли нереальные! Устранили с помощью 2х душевых шлангов и поставили на конвеер использование этого метода, а фирменные DLS кабели проверено 2-й экран не рулит в таком случае! За эти деньги спаяешь сам,купив хорошие наконечники,а экран купишь и всё!
Делали неоднократно, но пластик как экран служит не может поверь в это!
Если силовой провод не экранированный, то он будет помехи создавать для линейных проводов , если линейные проводв не экраннированные, даже если экранированные одним экраном,то всё равно может создавать помехи,а тем более если они по одному каналу лежат, то вообще помехи могут быть жудкие!
Даже не знаю, что сказать. Давеча заталкивал пару кило проводов в Короллу (а уж там-то с ее электроникой помехоизлучателей по самое "не балуй"). Никаких дополнительных заземленных оплеток и вроде тьфу-тьфу. ничего не фонит. Наверное, что-то не так сделал.
Ботаник Если будет много усилков столкнетесь с этим и тем более, если акб спереди, провода тянуться назат, вот тут пример инсталяции а 2 акб и оба под аккустику идут: провода вставлены в самую что ненаесть шланку с душевой ванной, некоторым может показаться это, суппер новаротом от фирмы Ориз, или ДСЛ, но увы , раскрою Вам секрет , мне не жалко , пусть будут хорошии инсталяции у Вас!
При установке более 2=х киловат клиент был недаволен наводками, машина не позволяла провести в 2-х тунелях раздельно линейку и силовые, протянули от акб к усилкам + рца были помехи,спаслись установив акб в зад авто, но всё равно силовые кабели шли от гены к акб заднему, но помехи ушли, но при мощной инсталяции рекомендуем ставить такие изоляторы- помогают!
Попробуйте врубить на макс без музыки всё и послушать шипение, или своеобразный гул вызываемый наводками, может и услышите!
Т.к. учавствую в соревнованиях по автозвуку, делал полный фотоотчет по прокладке и безопасности проводки. Все провода заделаны и уложены по правилам ЕММА.
Выложил небольшую часть фоток, может кому пригодится.
Лада 2107 2007, 76 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 29
сила прям под ногами пассажиров не протрется?
сколько метров силового провода примерно ушло от акб до багажника(длина одной протяжки)?
аккуратно сделано. молодец.
ок большое спасибо! надеюсь таким образом решу проблему ватных и не эффективных тормозов на ниве!
огромное спасибо, молодец что правильно машину строишь! ещё есть вопрос по вакуумнику и ГТЦ от шнивы, у меня нива 2121 и там система точь в точь как на жигулях(старого образца, на 213 ниве подругому) подойдёт ли мне твоя конструкция? трубки удлиннял?
Все подойдет, с трубками особых проблем не должно возникнуть, скорее всего понадобится один тройник, одна трубка длииной см 50 (с разными болтами на концах ) и один переходник который я делел на заказ.
сколько уже бюджет автозвука? и что за правила по про прокладке проводов в машине? очень интересно! себе тож надо аккуатно разложить, а как незнаю((((
Проводка по правилам соревнований ЭММА, можеш в инете книжку скачать, там все написано.
Бюджет более 100000, точно не считал.
Чувак, так то всё классно, только на 3 фотке снизу вижу что для динамика дыхание затруднено, просто совет;) А так ваще в целом всё грамотно;) Видел тебя на автозвуке у огней уфы в 2008 кажется, даже фотка есть) Держи сёму на уровне))
Читайте также: