Проставки для увеличения клиренса для шкода фабия
Результат: машина стала ощутимо выше. Стало комфортнее садится и вылезать. На управляемости разницы никакой не ощутил, при том, что проставки весьма большие, я бы даже сказал предельно большие поставил.
Из минусов - при замене колёс с зимы на лето домкрата не хватило =) Колесо не вывесилось. Таким образом пришлось под рычаг поддомкрачивать второй домкрат. Второй минус - периодически - не каждый день, слышу металический брякот, вероятно штока стойки. о чашку кузова.Это однозначно связано с проставками, т.к. появилось после установки данных проставок.
Итого: внешне выглядит здорово, на управлении именно на данной авто не сказалось. НО - если бы откатить время назад, то ставить не стал бы, т.к. конструкция явно не рассчитана на такие изменения. Сейчас из-за финансовых сложностей демонтаж не делаю. Ценник в Москве на установку/снятие данных проставок 5000 руб перед, т.к. разбирается полностью амортизатор с пружиной, сзади 1500 руб.
Также была сделана тонировка задних стекол - 3000 руб.
Тонировка задних фар - щадящая, не тотальная - 500 руб.
Установка ДХО с функцией бегущего поворотника, вместо обычных лам поворотника. Заказал из Китая за 1500 руб со стабилизаторами напряжения. Но здесь крылась подстава в виде часто щёлкающего реле при включении поворотников. При этом сами поворотники не мигают чаще. ни сзади, ни спереди. Теперь при включении поворотника у меня загорается красивый бегущий оранжевый огонёк, а в салоне раздаются раздражающее частое щёлкание реле =)
В мыслях есть планы по установке магнитолы 2DIN с тач дисплеем. Нашёл в МСК умельцев, которые за 6500 вместе с магнитолой установку проводят.Запланировал на июль.
В ближайшие выходные предстоит замена масла на моей фабии и вектре супруге.Буду пробовать ноу хау: через маслянный щуп запускать трубку, которую планирую купить в зоомагазине для аквариумов. Также купить моторчик стеклоомывателя ВАЗ 2108 150 руб, 1-я трубка подсоединяется к моторчику и вставляется в отверстие для щупа, 2-я трубка подсоединяется к моторчику и вставляется в емкость для слива масла, два проводка, прикрученные к моторчику, подключаются к прикуривателю. Судя по видео умельцев, масло откачивается за 2-3 минуты. Кто-то скажет, что за 500 р можно и в сервисе заменить. Согласен. Но в сервис жалко везти не из-за 500 рублей, а из-за потерянного времени. Это займёт как минимум 2 часа с дорогой, работой, оформлением и оплатой.
А здесь в своё удовольствие. Масляные фильтры на фабии и вектре всегда откручиваю и закручиваю руками, с максимальным усилием. Можно конечно и маслосъемник купить, но я обхожусь без него.
Еще надо собраться с финансами и замутить покраску заднего крыла и замену глушителя.
решил маленько увеличить клиренс, тк дороги у нас не очень, а парковка еще хуже, все время цепляет бампером машина. фоток мало, как всегда забыл) лифтовал я уже не одну машину. Шкода не будет исключением. сзади под пружины установил 2 см резиновые проставки, вырезанные ножем из отбойника моста газели (валялся в гараже)
под наш размер пружин. нужен один отбойник на обе стороны. ход амортизатора не менял, замерял 7см на сжатие и 5 см на отбой примерно стало. ослаблял сайлент блоки балки.
Спереди хотел подложить что нибудь под пружину или куда то еще по ходу дела, но не стал снимать стойку, не оказалось звездочки ( проклятые, думал только на Рено такой дибильный крепеж) крепления стойки, а снимать поворотный кулак было лень). в итоге отвинтил гайку под капотом накидным ключем на 21 (был на 22, но получилось) удерживая шток шестигранником на 7 (выточенного из шестигранника на 8) поднял весь перед.
вырезал из очень плотной резины 6мм две больших шайбы
снаружи по размеру опорника и внутренний диаметр по размеру упора.
подняв машину, опустились стойки.
И засунул их между кузовом и опорником.
опустил на колеса и собрал обратно. на ровной поверхности не сфоткал, но на паркову заехал не цепляясь бампером
времени заняло на все 30 минут. расстояние от диска до арки увеличилось на 2,3 см, но просядет немного и будет примерно 1,5 см.
В итоге машина стала выше на 1,5 -2 см. жаль, что предыдущий владелец не давно взял новую резину в размере 185\60, а нужно было 185\65R14 клиренс еще бы на 1см вырос.
п.с нужно мне дополнять набор инструментов большими звездочками боле Т45.
Покатался я недолго и понял, что с моей работой связанной с ездой по области, где дороги не всегда есть, да и не только…сожу в машину семью, и понимаю что во дворе переезжая через небольшой бордюр я всегда чиркаю дном или порогом. Еще вес добавляет газовый баллон и музыкальный ящик (о нем позже) в багажнике. Понял я то, что нужно поднимать задок, искал пружины подлинее и ничего не нашел…пришлось ставить проставки под пружины. Выбор пал на проставки с Ланоса. Высота их 27мм, да и стают почти на все авто. Цена вопроса 4$.
Машина приподнялась, чиркать везде перестал.
Визуально перед стал ниже задка, раньше было наоборот, даже с новыми пружинами
Катался, радовался жизни…но не долго…Через время начал появляться на кочках непонятный трущий звук сзади. Думал померли амморты…но нет, осмотрев все, выяснилось что пружина продавливала проставку в одном месте сильней, изза этого пружина шла дугой и терла об балку. Толи качество проставок, толи они съезжали както и изза этого пружина не правильно становилась…в общем, звук не приятный и нужно менять проставки. В просторах ОЛХ нашел человека у которого были проставки, но уже аля алюминий. Стоимость 300грн . Заказал и вот сегодня уже поставил. Высота их 25мм, хотя можно было сделать любые…выше (30мм) бы аммортик не позволил, а меньше уже както не хотелось.
По клиренсу ничего не поменялось визуально, поэтому и не фотал. Звук страшный пропал, теперь катаюсь и пока радуюсь.
Читайте также: