Прошить ssangyong new actyon с 149 на 175

Обновлено: 28.01.2025

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Хотите добавить мощности SsangYong Actyon? Не нужно вносить доработки в силовой агрегат — перепрошивка ЭБУ SsangYong Actyon позволит увеличить производительность двигателя на 19% в среднем. По времени чип-тюнинг выполняется в течение часа, если прошивать через диагностический разъем OBD2.

Изменения после чип-тюнинга Актиона

Дополнительный плюс — небольшое снижение расхода в привычном стиле вождения (зависит от исправности авто в целом).

Также чип-тюнинг SsangYong Actyon позволяет программно отключить:

катализатор/сажевый фильтр,
систему EGR,
систему вторичного воздуха,
вихревые заслонки.

Цены на чип-тюнинг SsangYong Actyon

Отзывы о чип-тюнинге SsangYong Actyon

Поделитесь опытом с другими водителями.

Всем привет!

Пару недель назад я сделал чип тюнинг на свою машинку. Так как впечатления от предыдущего чипа остались только положительные эмоции. Чип делал в той же конторе.

После прошивки проехал уже около 600 км, впечатления такие: отзывчивость на педаль газа стала гораздо лучше, обгоны на скорости около 100 км/ч стали проходить гораздо быстрее. Расход топлива остался на таком же уровне (как и в предыдущем случае). В общем машина поехала гораздо веселее. Сейчас я в отпуске поэтому поездок предстоит ещё предостаточно, так что наблюдения ещё не закончил, но пока они всё больше положительные!

Cменил заводскую прошивку ЭБУ. Мое субъективное мнение для очень продвинутых и больших профи: значительно лучше тянет с низов, динамика разгона на порядок выше, появился ощутимый запас мощности. Две недели после чиповки, пока еще злоупотребляю появившимися "лошадьми", машина просто стреляет как из пушки.Гоняюсь со светофора с WV Tiguan, Toyota RAV4, KIA Sportige, дизельными Korando, в основном делаю как детей до 60-70 км. Согласен, стоит это недешево, но машина едет!

Здравствуйте! Прошился у Юрия. Сразу не стал писать, решил чуть-чуть обкатать машину. Теперь с полной объективностью пишу. Ssang Yong Actyon с турбированным дизелем и так сама по себе машина шустрая машина, но после прошивки перестала ощущаться турбо-яма. Самое главное это расход, раньше в городе меньше 10л. не получалось(владельцы этих машин с автоматом, меня поймут), сейчас же стало 7.3л., по трассе можно уложиться в 6.8л. И это не медленное овощение, а динамичная езда. Машина стала шустрее реагировать на педаль газа, изчезла задумчивость. Раньше если нужно было резко повернуть со светофора (в городе), стоило чуть-чуть нажать на педаль, то машина еле-еле трогалась, дальше ты продавливал педаль и машина срывалась и ты с пробуксовкой уходил со светофора. Теперь же педаль стала намного адекватнее, двигатель тянет практически с самых низов. Так что если вы всё ещё сомневаетесь ехать или не ехать, то я вам скажу, что это того стоит.

Прошил машину в Твери у Игоря Валерьевича впечатления только положительные. Машина стала отзивчевей на педаль, пропала турбояма, расход упал на 1литер точно. Спасибо большое мастеру Сергею профи своего дела, работу выполнил отлично и грамотно. Спасибо всем работникам.

После удаления катализатора нужно было делать прошивку. Обратились к Евгению и он помог в этом вопросе. Прошились. Прошивкой остался доволен. Отзывчивость на педаль газа стала лучше, лучше тянет с низов, машина стала порезвее. Расход топлива остался прежним. Еще раз спасибо Евгению.

Спрошу здесь, так как тема про чиповку на 175, 181, куда-то исчезла. Есть не проверенная инфа, что Соллерс при желании, легко может узнать, где прошивался мотор по мощности. Потому как при перепрошивке к примеру у ОД, с 149 на 175. Прошивке присваивается номер и он виден при подключении скана. А заводские номера прошивки отличаются от установленных позже. Что думаете.

__________________
"Черный призрак" NA/DT/175/2WD/AT (ПРОДАН)
Все думаю, какую же прикольную подпись сделать.

bandeross А Соллерсу это надо. Ему вообще наплевать прошился ты или нет. И что даст этот номер Соллерсу. Во Кирилл опередил, короче и понятнее чем я написал.

А в отказе ремонта по гарантии (затратной для завода). К примеру замене АКПП. Запросто могут залу*****ся.

__________________
"Черный призрак" NA/DT/175/2WD/AT (ПРОДАН)
Все думаю, какую же прикольную подпись сделать.

На многих машинах Соллерса реальная прошивка не соответствует заявленной в ПТС.
Если начнут гонения за пришивки, то реально могут попасть на встречные иски.

Если шьют у ОД то в базе вполне могут сохраняться все прошедшие машины, но в этом случае опять же вся ответственность лежит на ОД, то есть с гарантии снять не могут.

Вскройте свою коробку и выложите фото - чисто поржать. Такие бабки за резистор платить это надо быть оригиналом.

SnS, Ты, что-то не о том.
Я не писал, что проблемы могут возникнуть из-за того, что на заводе залили не ту мощность, заявленной по ПТС. я про то, что прошивки заводские, могут отличаться(каким-нибудь номером) от установленных дилером позже. . и никакой базы у ОД нет, потому как шьют они втихоря.
Если что, то ответ я прочитал уже, за №30.

__________________
"Черный призрак" NA/DT/175/2WD/AT (ПРОДАН)
Все думаю, какую же прикольную подпись сделать.

__________________
Был New Actyon, , был KIA Cerato 1.6 АКПП (чёрненький)
Теперь снова кросс Nissan Qashqai N-DESIGN 2WD на вариаторе
ПРАВИЛА ФОРУМА
Как сделать подпись и вставлять фотографии.
как вставить видео с YouTube

Выбрать профайл, что 175 вместо 149, для акпп для прошивки необходимо. У меня 9я прошивка АКПП (так написано на блоке, наклейка) и коробка частейнько стукала. Когда на ТО попросил прошить на 175 оказалось, что двигатель и так был уже прошит на 175. После указания, что коробка на 175 сил, машина стала переключать адекватней, толчки стали реже и менее заметны.

Мне когда шили, сказали что коробку шить обязательно. Версию прошивки можно не менять, но перепрошиться нужно чтобы прописалась другая мощность двигателя. Отдельных денег за прошивку коробки с меня не брали, так что думаю дуть мне в уши у мастера причины не было (9-я коробка, 188 движок, 181 лошадь. Шил всё вместе, в августе)

2 Finn48 Думаю без перепрошивки коробки в принципе ездить можно. Но на 181 лошадях по сравнению с 149 передачи длиннее. Решается ли этот вопрос стандартной адаптацией?
Судя по подписи ты перешивался с 175 на 181. Разница небольшая, возможно для коробки не существенная? Я шился со 149 на 181.

serg1476

Паша,
В Корее оф прошивка 181л.с в Европе 175л.с и других у них нет.
149 сделана специально для России, задушена.

Ject

Всем привет. У меня 149 л.с. новый актион, АКПП, февраль 2012г.
Купил racechip. Разница ощутима.
1) на скорости 80-90 км/ч и расходе 7-7,5 л с чипом, ощущения как-будто тебя подталкивают сзади слегка, скорость очень медленно растет. Без чипа, кто-то танет назад, скорость также медленно, но падает. Участок дороги один и тот-же. МКАД от варшавки до каширки.
2) При обгонах на оборотах свыше 2500-3000 машина все ещё резво набирает скорость - это с чипом. Без чипа, до 3000 об. скорость растет, выше машина не разгоняется так резво, надо дать коробке переключиться на передачу выше, чтоб упали обороты и появилась тяга и резвость.
Да с чипом пропали провалы, тупость. Расход упал с 9,6 до 9,0 смешанный режим зимой. Чип купил в августе 2012г. С ним проехал уже 20000 из них 8000 зимой. Всего пробег 46000.

balamyt

Мля как по этим форумам лазиете и нас за недоумков считаете, пишете под копирку свою лабуду, ТЫ ЧИП ТО РАСКРОЙ И ПОСМОТРИ ЧТО В НЁМ.

энтони

Solo

В субботу изменил сам себе и установил Актиону, вместо дефорсированной под Россию 149-сильной версии, родную прошивку, на которой катаются счастливые корейцы - 181 лошадка (Domestic), т.е. ту, которая, собственно, и делалась изначально под этот мотор. Катаюсь три дня и просто офигеваю - машину стало не узнать Меня не слишком волнует резвый старт, момента и раньше хватало вполне, но вот пресловутая турбояма практически канула в никуда, да и в пробках стало толкаться гораздо комфортнее - коробка не пытается постоянно прыгать с 1 на 2 передачу и обратно. Сегодня понедельник, впервые на новой прошивке ехал на работу по свободному шоссе, ощущения сильные. Доволен, как слон!
Ребят, только просьба к перепрошивконенавистникам не загружать технической инфой насчёт того, что перепрошивка - зло, я и так всю ветку прочитал. У меня нет инженерного образования, я описываю ощущения от пользования. Перепрошивал специалист из одной, известной тут на форуме организации. Рекламировать не буду, если что, спросите в личке. Времени заняло минут 30, примерно.

Интер

Егор 51

Вот видите из-за чего иногда возникает непонимание У меня изначально 175 лошадей, т.е. практически как у вас сейчас. А читаешь иногда 149 сильщиков и ни фига не понимаешь, о чем они пишут. У меня то этого нет А почему родная перепрошивка должна быть злом, если мотор изначально делался под нее. Не думаю, что для России идет какой то особенный мотор, скорее всего просто дефорсированный прошивкой, из-за налогов. У нас же многие, выбирая машинку за лям, смотрят как сэкономить 3 тысячи в год (цифра по Питеру), по крайней мере мне про это рассказывал начальник отдела продаж ОД

Jigi

Вроде читал перечитал, но толко не нашел или может не захотел искать до конца.
В прошлом году купили отцу 149 сильный Актион на ручке с передним приводом. Летом расход был 6,2-6,5 литров, сейчас зимой примерно 7,2 по городу. город не Москва, но пробок там хватает, плюс зная как пака ездит могу сказать, что давит он тапку часто.
Так вот насмотрелся я на этот чудо расход и решил себе (жене) прикупить сей чудо автомобиль, но не новый а б/у.
Так вот вариантов найти быстро 149 сильный аппарат не оказалось и глаз мой упал на 175 сильный полноприводный автомобиль 2011 года на АКПП (ибо мы живем в МСК). Но! Друзья! меня просто убил средний расход - 12,4 литра на сотню. Хотелось то купить дизель, чтобы сэкономить на топливе, а не вливать в его бак чистые бумажки. Подумал что это вопрос прошивки и уточнил у дилера о такой возможности - пжлста, ответил дилер. 1600 рубчиков и будет у вас новая прошивка 149 сил.
Вопрос - кто то это делал и как сменился расход? Ибо 12, 4 как то много для дизеля такой небольшой машинк. К примеру такой расход у нового дизельного курская с почти 4 литровым мотором.

Помогите люди добрые советом али опытом.

Volt

Но! Друзья! меня просто убил средний расход - 12,4 литра на сотню. Хотелось то купить дизель, чтобы сэкономить на топливе, а не вливать в его бак чистые бумажки. Подумал что это вопрос прошивки и уточнил у дилера о такой возможности - пжлста, ответил дилер. 1600 рубчиков и будет у вас новая прошивка 149 сил.
Вопрос - кто то это делал и как сменился расход? Ибо 12, 4 как то много для дизеля такой небольшой машинк. К примеру такой расход у нового дизельного курская с почти 4 литровым мотором.

как смотрели средний расход? по БК? Он часто врет - достаточно его сбросить. Или спросили у хозяина?
Не может быть такого расхода у исправного автомобиля, если не гонять с кирпичём на педали газа и одновременно тормоза.
У меня (АКПП, 175) средний расход около 8 литров и сильно зависит от пробок. Дизель при большом годовом пробеге экономичнее зинбинового.
И прошивка тут вообще не причем. На мой взгляд вообще все эти прошивки - шарлатанство и в лучшем случае разводилово.
Просто не давите тапком на педали и расход будет нормальным.
Ну и проверьте - походу подклинивает тормоза с таким то расходом.

Ворон

149 лошариков! Хотите 175? И, увеличивают ВАМ подачу порции топлива (расход). Как это делается - регулировкой ТНВД и настройкой датчика положения дроссельной заслонки.Это только моё мнение. Вспомните ВАЗ, Москвич, как умельцы форсировали движки, за счет чего поднимали мощность. Так бы владельцы множества Тойот (Ипсум, Марк 2, Камри. ) со 160 лошадей переделывали мощность моторов до 150 и со справкой (нашли бы от кого) толпой шли бы в ГИБДД. 30 рублей не 50.

Volt

Vzapase

Было у меня 175 лошадок. Средний расход не превышал десятку в городе. Сейчас 200 (по утверждению автора прошивки), расход слегка упал, но незначительно. Как показывают отзывы тех, кто перешился, на расход это не очень влияет. Кто-то считает, что уменьшился, кто-то - что увеличился.
Мое мнение - расход больше зависит от манеры езды и исправности аппарата.
Вы заправьте бак до полного, обнулите одометр, покатайтесь где-то до 1/4 бака и на той же заправке и колонке заправьте до полного опять. Будет вам оценка среднего расхода. И так хорошо сделать раз пять.
Если после этого расход более 12 литров и манера езды спокойная - то надо смотреть двигатель.
Кстати, масла-фильтра меняли?

Volt

Было у меня 175 лошадок. Средний расход не превышал десятку в городе. Сейчас 200 (по утверждению автора прошивки), расход слегка упал, но незначительно.

ну я скептически отношусь к прошивкам, ибо думаю, что для такого эффекта прошивать надо всю термодинамику

Vzapase

ну я скептически отношусь к прошивкам, ибо думаю, что для такого эффекта прошивать надо всю термодинамику

Ну почему, в Корее у этого движка 181 лошадка, так что не думаю, что все так критично. И мощность повышается не только за счет количества топлива. ИМХО.

Ворон

Не проще заменить главную передачу - на один зуб меньше? Это возрастание скорости на 15-20 км/час, при той же мощности мотора. А прошивка, что? Настройка. Но, кто отменял пропорцию горючей смеси 1/13? Что, настраивают1,2/13 ? Удлинняют момент (время) впрыска ГС ? Чем ворируется увеличение мощности? Это конструктивные, всем известные инженерные решения, а не заплати, за что желаешь, вот и весь понт! Это не коррекция члена, хотя, то же делается за деньги. Член получает размер, но никак не дополнительную мощность! Мощность, то же за деньги - высокооктановое топливо/сеалекс.

Vzapase

Вот только один вопрос: чем отличаются движки 149 - 175 - 181 лошадок? Конструктивно или программно? А ведь мощность люди замеряют на стендах, и различия есть.

Ворон

Vzapase

Значит, возможно прошивкой увеличить мощность. И это подтверждают люди замерами. У кого я прошивался, испытывал прошивку на своей машине, на профессиональном оборудовании проводил замеры. И не доверять ему оснований у меня нет.

P.S. Очень похоже на "дискуссии" АКПП-МКПП, дизель-бензин, шипы-липучка

serg1476

Помогите люди добрые советом али опытом.

Правильно все пишут, сначала нужно убедится, что расход именно такой.
И если действительно такой то чинить нужно а не прошивку менять, и как правильно пишут нужно замерять не один раз а то вдруг на прожиг пропал во время замера.

Егор 51

Ворон, я думаю что всё здесь проще. Изначально движок был рассчитан на 175-181 лошадь, характеристики машины при этом оптимальные Но в России как всегда идут своим путем и шоб сэкономить 3 копейки на налогах, движок задушили до требуемых 149 коней. Прошивкой только возвращают прежнюю расчетную мощность. А вот всё что выше этой величины, скорее всего действительно понты, проверить то невозможно

Prosvirin

Хорошо, если прошивкой задушить до 149 лошадей двигатель можно. То как быть с документами. Там черным по белому написано 175 л/с. Вот с этой цифру и будут брать налог. Налог за 2014 год составит: 7875 руб. А что он будет меньше кушать, это под вопросом? У него что камера сгорания уменьшиться или постоянно будет ездить на бедной смеси?

Volt

Задушить могли не только прошивкой, а, длянапримера, другими настройками турбины или другими распредвалами.
Да и методики замера мощности могли быть другие.

Старшина

Помогите люди добрые советом али опытом.

Не понял,куда делся текст моего предыдущего поста!

4ertas2

я перепрошивался с 149 на корейскую прошивку 181л.с. Расход соляры не изменился. При езде по городу на очень короткие расстояния 8,5/9,5 (лето/зима) л/100км со всеми прогревами. комплектация в подписи.

kopatel

oren76

При спокойной езде по городу по БК 10.5, по факту на 1-1,5 больше. Если давить - 13 не предел.

Полный автомат на 175 лс.

Alexandr

Интер

Catofei

Negativ

А кто-нибудь пробовал поставить на Санька устройство типа "джеттера", для устранения задержки реакции на педаль газа?
На Фордах и Опелях точно дает ощутимый эффект.

Rulzen

Может, стоит поменять машину на полегче, пониже, и с движком по спортивнее?
Иначе не вижу смысла покупать кроссовер и ждать от него х-к порше.

А ещё лучше, если так хочется скорости и динамики, купи себе мотоцикл

ВладимирИванович

Ssang Yong Actyon NEW бензин механика . Вопрос как улучшить динамику разгона на наших авто . Из за каких неполадок , не правильных уставок , ухудшается динамика разгона . Какое доп. оборудование есть для улучшения динамики разгона .

Big_Sanek

Сильно не пинайте, просто выскажу свою мысль, ни чего личного.

Неужели при покупке авто, люди не читают характеристики авто? не ужели они покупают "кота в мешке"? почему нельзя заранее ознакомиться с потенциальным авто, решить - надо оно тебе или нет? Зачем все это? Хочешь экономную - бери малолитражку (гольф, поло, ока ) ! Хочешь мощности и драйва - бери спорт кар или соответствующий ему авто, с прямотоком, турбированный под 300 лошадей!
Не нравится авто - продай, и купи то, что кажется тебе более мощней или экономичней! Зачем городить? ладно еще авто старый - там есть что поменять и вернуть былую мощь или расход! Но у нас новое авто, зачем в него лезть и пытаться из него сделать "другого зверя"?
НА - авто более предназначенное для городского режима, не спорт кар, не внедорожник, с замечательным расходом для такого зверка с AWD и АКПП, и достойной динамикой!
Что же вам все не уймется-то?

Savol

Big_Sanek, я и соглашусь, и нет.
Я тоже против кардинального вмешательства (хотя "тюнят" же машины посредством установки допов всяких), но прошивка, на мой взгляд, это иное.
Почему не воспользоваться тем, что уже заложено? Это как в телефоне, однажды обновляешься, а там "ништяки" всякие и рад, и в магазин за новым телефоном бежать уже не хочется
Если у нас появится возможность перепрошить за адекватные, на мой взгляд, деньги - сделаю.

Юрий

Демон

Сильно не пинайте, просто выскажу свою мысль, ни чего личного.

Вроде все правильно написано, но .
Мужчина не может стоять на месте, ему надо ежедневно менять мир вокруг себя, ну или хотя бы машину
Я, к примеру, прочитал перед покупкой характеристики, знал, что меня ожидает. Ну нравиться мне менять хоть что-нибудь, не люблю я ездить в "гражданском" авто. Могу "тошнить" в соответствии с возрастом, а иногда могу и "зажечь. Нравиться мне менять внешний вид авто - буду менять.
Есть возможность купить авто и помощнее и подороже, но нет желания. Наверное у меня хобби такое- ерундой маяться
Обязательно прочипую и поставлю педаль-бустер.
Фуф, ну и много написал, аж пальцы заболели

Читайте также: