Прошить камаз с мочевиной
Данный раздел нашего сайта создан для тех, кого интересует самостоятельное отключение мочевины AdBlue и клапана ЕГР на двигателях Камминз с помощью подробного наглядного обучения.
Сможете ли вы сделать это самостоятельно
Да, без труда. Мы не только по телефону расскажем вам как это сделать, мы подключимся к вашему компьютеру по удаленному доступу и в режиме онлайн покажем вам на реальном автомобиле как это сделать.
Кому это нужно
1). СТО, автоэлектрикам, диагностам и специалистам, оказывающим услуги по ремонту и техническому обслуживанию грузовых автомобилей и автобусов, для внедрения нового направления в спектр ваших услуг;
2). Владельцам собственного парка техники для самостоятельного оказания услуг по отключению мочевины и клапана ЕГР на своей технике.
Что для этого нужно
Для решения "под ключ" вопросов по отключению мочевины AdBlue (SCR) и клапана ЕГР на технике с двигателем Cummins, вам понадобятся:
1). Ноутбук, планшет или компьютер с ОС Windows 7 для установки программного обеспечения;
2). Дилерское программное обеспечение Cummins Insite с доступом PRO;
3). Диагностический автосканер, позволяющий работать с ПО Cummins Insite, например, DPA5, АвтоАС-Карго, Nexiq, Cummins Inline 6, Cummins Inline 5;
4). Необходимые заводские оригинальные прошивки с отключенной мочевиной или клапаном ЕГР;
5). Знания: что, как и в какой последовательности делать, чтобы довести вопрос до конца, не навредив технике.
Что мы можем вам предложить
Ноутбуки, планшеты.
Так как работать с техникой не всегда удается в теплом закрытом помещении, рекомендуем использовать ноутбук или планшет, предназначенный для работы в тяжелых условиях, таких как дождь, холод, ветер и т.д.
Мы можем предложить вам следующие позиции:
а). Ноутбуки Panasonic CF-31 и др. в ударопрочном корпусе из магниевого сплава с активным тачскрином и защитой клавиатуры от влаги и пыли;
б). Планшеты Motion Computing J3400 и J3500, соответствующие стандартам защиты MIL-STD-810G и степени защиты IP-52.
ПО Cummins Insite.
Мы можем помочь вам с установкой и настройкой дилерской программы Cummins Insite 7.6.2.240 SP и Cummins Insite 8.3;
Автосканеры.
Автосканеры в наличии различные, на момент нашего сотрудничества могут остаться какие-то определенные модели: DPA5, АвтоАС-Карго, Nexiq, Cummins Inline 6 или Cummins Inline 5, Сканматик и Combiloader. Это можно обсудить с нашими специалистами;
Заводские оригинальные прошивки (калибровки) Евро 4 и Евро 5 с отключенными мочевиной или клапаном ЕГР.
Прошить Cummins на Евро 3 можно, но стоит понимать, что тем самым будет уменьшен ресурс двигателя, так как карта работы топливной системы будет не от вашей техники. Cummins евро 3 от евро 4 отличается далеко не только наличием мочевины и клапана егр у последнего. Перепрошить на Евро 3 может гораздо больше специалистов, так как особых знаний для этого не нужно: подключился, выбрал прошивку, залил ее, и готово. Ресурс двигателя и топливной системы при этом способе однозначно будет сокращен. В худшем варианте распылители форсунок начнут значительно подливать, повысится расход топлива автомобиля, топливо не сможет догорать в камере сгорания, что приведет к прогару цилиндро-поршневой группы, ГБЦ и клапанов.
Мы предлагаем вам наше решение вопроса отключения мочевины и клапана ЕГР на Cummins - программное отключение с сохранением оригинальной заводской прошивки Евро 4 или Евро 5. По окончании процесса номер калибровки на шильде блока управления двигателем и номер калибровки в самом блоке управления будут совпадать, то есть в автомобиле останется предписанная ему калибровка с завода-изготовителя. Значит, мотор будет работать на своей прошивке, сокращения ресурса двигателя и топливной системы не будет. Автомобиль просто перестанет видеть систему AdBlue SCR или EGR и не будет ограничивать мощность из-за неисправности мочевины.
Мы предлагаем только неоднократно проверенные нашими специалистами и инженерами оригинальные заводские прошивки Евро 4 и Евро 5 с отключенными системами AdBlue SCR и EGR.
Со списком подобранных комплектов прошивок вы сможете ознакомиться ниже на этой странице.
Обучение. Как проходит процесс обучения:
1). К вам приходит автомобиль или автобус с двигателем Cummins на отключение мочевины или клапана ЕГР;
2). Вы подключаетесь с помощью необходимого диагностического сканера к диагностическому разъему автомобиля;
3). Открываете нам удаленный доступ к вашему компьютеру через интернет с помощью программы TeamViewer;
4). Наш специалист технического отдела связывается с вами по телефону;
5). Вы в режиме онлайн, общаясь по телефону, видите весь процесс на автомобиле, делая себе заметки, осваиваете всю процедуру от подключения к автомобилю до полного отключения AdBlue мочевины или клапана ЕГР, получаете ответы на интересующие вас вопросы и узнаете как отключить мочевину или клапан ЕГР на двигателе Камминз;
6). После обучения вы так же можете рассчитывать на квалифицированную техническую поддержку наших специалистов.
Комплекты прошивок
Все прошивки являются оригинальными заводскими Евро 4 и Евро 5 двигателей Cummins с отключенными системами AdBlue SCR или EGR. Имея в наличии один из вышеуказанных сканеров и ПО, вы сможете расширять спектр ваших возможностей, увеличивая количество прошивок в вашем арсенале.
Комплект Cummins №1. КАМАЗ Cummins 300 (298) л.с. с двигателем 6ISBe;
Комплект Cummins №2. КАМАЗ Cummins 245 л.с. с двигателем 6ISBe;
Комплект Cummins №3. КАМАЗ Cummins 185 л.с. и 177 л.с. с двигателем 4ISBe;
Комплект Cummins №4. КАМАЗ Cummins 400 л.с. с двигателем ISLe8.9 и блоком управления CM2150. В ближайшее время в комплект будет добавлена прошивка на 365 л.с. с китайским блоком управления двигателем CM2880;
Комплект Cummins №5. В данный комплект входят следующие прошивки:
- Для отключения мочевины AdBlue (SCR) на автомобилях ПАЗ и МАЗ Зубренок (Корнет) с двигателем Cummins;
- Для отключения клапана ЕГР на автомобилях ПАЗ, Газель Бизнес, ГАЗон Некст и Валдай с двигателем Cummins;
Примечание к комплекту №5. На технике ГАЗон Некст, ПАЗ и МАЗ применяются и другие двигатели, отличные от Cummins. Подробности в конце раздела.
Комплект Cummins №6. КИТАЙ Cummins. В комплект входят прошивки для отключения мочевины на китайской технике с двигателем Cummins, например, Хайгер (Higer), КАМК (CAMC), Кинг Лонг (King Long), Дон Фенг (Dong Feng), Ютонг (YuTong), Голден Драгон (Golden Dragon), Зон Тонг (Zhong Tong), Сан Лонг (Sun Long), Авиа (Avia) и др.
Об отключении мочевины AdBlue и клапана ЕГР на технике ГАЗон Некст, ПАЗ и МАЗ с двигателями ЯМЗ и ММЗ Д245, а так же ФАВ (FAW), Шакман (Shacman), КАМАЗ с дв. 740 V8 вы можете узнать в разделе "Безопасное отключение мочевины AdBlue и клапана ЕГР на двигателях ЯМЗ, ММЗ Д-245 и WP10/12 (D10/12) с блоками управления двигателем BOSCH EDC7UC31 и EDC17CV44/54, перейти в него в него можно, кликнув сюда.
Индивидуальное изготовление прошивок (обработка калибровок)
Об индивидуальном изготовлении прошивок (обработке калибровок) вы можете узнать в соответствующем разделе нашего сайта. Перейти в него можно, кликнув здесь.
Видео №1. Отключение мочевины на КАМАЗ 4308 2017 г.в. Евро 4 с двигателем Cummins 4ISBe 185 л.с. с новой комбинацией приборов.
Видео №2. Отключение мочевины на КАМАЗ 65115 Евро 4 с двигателем Cummins 6ISBe300 298 л.с.
Видео №3. Процесс отключения мочевины и датчика NOx на ПАЗ 320402 Cummins ISF3.8 168 л.с.
Видео №4. Отключение мочевины на МАЗ Зубренок (Корнет) с двигателем Cummins ISF3.8 мощностью 168 л.с.
Видео №5. Отключение мочевины на автобусе Кинг Лонг с двигателем Cummins и блоком CM850
Видео №6. Отключение мочевины на КАМК с двигателем Cummins и блоком CM2150
Видео №7. Отключение мочевины на Дон Фенг с двигателем Cummins и блоком CM2150.
ТракСистемс. Качественные решения, проверенные временем.
Новый модуль для CombiLoader: Cummins CMx для чип-тюнинга ЭБУ Cummins CM2150/CM2220, устанавливаемых на автомобили ГАЗ/МАЗ/КАМАЗ через диагностический разъем.
Купить можно ЗДЕСЬ.
VIKON
opavel
Модуль давно уже очень востребован, но для него еще бы хотелось получить достойные карты к СТР7.
Есть ли такое в планах?
Шихан
Модуль давно уже очень востребован, но для него еще бы хотелось получить достойные карты к СТР7.
Есть ли такое в планах?
pampon
Gudvin
Маслов Владимир
Радик16
pampon
Вычитай,Этих машин как грязи.. Что ты ими делать будеш?интересно..этими стоками.Загрузчик читает на ура..
Маслов Владимир
fitil
Вычитай,Этих машин как грязи.. Что ты ими делать будеш?интересно..этими стоками.Загрузчик читает на ура..
Уже четыре раза все услышали про урра, а стоки это логичное , что следует сразу после тестов.
А, чего радостные такие не пойму раз писать нечего, или есть чего?
Радик16
Как нечего писать? Такой же сток только на большую мощность, или Е3 вместо Е4. Там тюнить нечего ИМХО, Cumins сам натюнил от души.
Stpvs
pampon
Вложения:
CM2220A_BBH_BS90010_03.7z
pampon
Согласен, но здесь речь о загрузчике, если только менять прошивку то творческие возможности ограничены.
Stpvs
Огромное СПАСИБО Сергею .
Успешно считаны Газель Next и Валдай.
скрин идентификации прошивки с валдая
Изображения:
post-61-0-44439600-1424333183.jpg
alex35
Изображения:
post-61-0-37092900-1424332910.jpg
alex35
Сток на сток менять, дык можно и инсайт купить. А без редактора загрузчик не о чем. К примеру загрубить дроссель, отключить ДМРВ, датчик воды, ЕГР(или ЕГР программно закрыть). Все это уже давно делается и пишется.
чавойто 161
Если сделаем редактор, то он будет работать только с нашим загрузчиком. Поэтому, вкладывать деньги лучше в правильном направлении
чавойто 161
Stpvs
Там скорее не редактор нужен, а диагностика расширенная. Чтобы больше параметров, чем стандартной можно было посмотреть. Для этого все возможности есть. Можно даже разрешить пользователям скрипты писать - название, адрес, дискрета.
Antel
Маслов Владимир
Вот интересный человек, чего я буду лазить с резистором когда мне проще прошивку нужную залить хоть с датчиком воды хоть нет. Да и ЕГР если рабочий, то проще программно закрыть и не напрягать себя и водителя установкой прокладки на него, а если навернутый, то отрубить нафиг. Да и ставить просто сток к примеру евро4 менять а евро3, как то не камильфо. Тот же правленный евро4 со всеми пряниками получше будет. Да и с ограничениями мощности ни каких проблем нету, хоть в одну хоть в другую сторону.
Отключить мочевину AdBlue на КАМАЗ - верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR.
Как отключить мочевину AdBlue на грузовиках КАМАЗ
Способы отключения мочевины на KAMAZ:
- Отключение ограничения крутящего момента ("аварийного режима"). Суть способа заключается в изменении параметров блоков управления таким образом, чтобы автомобиль не ограничивала мощность двигателя. Для работ применяется дилерское оборудование SD Connect 4 и специализированное ПО: DAS, Xentry, VeDoc (Fdok), Vediamo.
- Программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем. Суть способа - обработать штатную прошивку ЭБУ двигателем, чтобы автомобиль забыл про мочевину и сохранил все свои параметры и карты данных. (!) Ни в коем случае не прошивайте блоки управления на Евро 3 и Евро 2, безопасным является только редактирование штатной заводской программы;
- Монтаж эмулятора AdBlue. Эмулятор, он же "обманка мочевины", - это прибор, который будет общаться с системами автомобиля вместо штатного блока управления мочевиной ACM. В устройстве заложен алгоритм только исправной системы SCR, поэтому, что бы вы ни сделали с системой, для автомобиля у вас всегда будет жидкость AdBlue в баке, а все компоненты системы будут в исправном состоянии. Мы являемся и разработчиком, и производителем наших устройств.
- КАМАЗ К5 с двигателями Евро 5 (в будущем и Евро 6) КАМАЗ 910 Р6 и Liebherr D946 - можно сделать программно с использованием итальянского оборудования Kess и Ktag, а также с помощью монтажа специализированного эмулятора AdBlue. К5 на данный момент включает в себя модели КАМАЗ 54901, 65659, 65951 и 65952;
- КАМАЗ К4 Евро 5 с двигателем Мерседес (5490 NEO, 65206, 65207): возможен способ "снятие ограничения крутящего момента", но он является неполноценным, так как в системе и на комбинации приборов будут ошибки по системе SCR BlueTec. Корректный способ - только монтаж универсального эмулятора AdBlue. Кроме эмулятора потребуется установить дополнительные небольшие элементы для обхода датчиков давления AdBlue и ДДСВ;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 V8 Евро 4 и Евро 5 - возможны 2 корректных способа: программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка) и монтаж универсального эмулятора AdBlue. Самые ходовые модели 43118, 43114, 65115, 65117.
- КАМАЗ "Компас" и др. модели с двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 (ISBe, ISL и др.) - программный способ путём изменения прошивки блока управления двигателем (остаётся родная заводская прошивка Камминз). Самые ходовые модели 4308, 43118, 65115.
- КАМАЗ 6561 "Геркулес" - монтаж специализированного эмулятора AdBlue;
Процесс отключения мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ
Отключение мочевины AdBlue на редком КАМАЗ с кабиной от 5490 Нео и двигателем Камминз
Дистанционное отключение мочевины Онлайн
Нам не нужно находиться рядом с автомобилем, чтобы проводить программные работы, в большинстве случаев всё можно сделать дистанционно (удалённо). Для этого вам нужно иметь или одолжить у нас только необходимое для работ оборудование и устойчивый интернет. Остальное предоставьте нам.
Вы можете прислать нам блок управления двигателем
Если рядом с вами нет опытных специалистов по отключению мочевины, или вы хотите сотрудничать именно с нашими инженерами, предлагаем вам прислать нам блок управления двигателем вашего автомобиля. Процесс достаточно прост: вы снимаете блок управления, открутив 4 болта и присылаете его нам, а мы в течение 1-го рабочего дня производим необходимые операции и высылаем вам его обратно. После получения от вас потребуется просто установить ЭБУ на его штатное место и забыть о проблемах с мочевиной. Для вас это абсолютно безопасно. Мы даём официальную гарантию на свои работы 3 (три) года.
Время, необходимое для качественного оказания услуг
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с двигателем Мерседес - от 40 минут до 1,5 часов;
- КАМАЗ К5 Евро 5 54901, 65659, 65951 и 65952 - от 50-ти минут до 2-х часов;
- КАМАЗ "Компас" и двигателем Cummins Евро 4 и Евро 5 - от 15-ти до 50 минут;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 - от 15 до 40 минут;
- КАМАЗ-6561 "Геркулес" - до 4-х часов.
Цена. Окупаемость.
- КАМАЗ К4 (5490 Нео, 65206, 65207) с дв. Мерседес - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ с двигателем КАМАЗ 740 - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ Cummins Евро-4 и Евро-5, включая КАМАЗ "Компас" - окупаемость менее 2-х месяцев;
- КАМАЗ К5 Евро-5 54901, 65659, 65951 и 65952 - окупаемость менее 4-х месяцев;
- КАМАЗ-6561 "Геркулес" - окупаемость менее 6-ти месяцев;
Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue на грузовиках и двигателях КАМАЗ вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела "Контакты".
Данный раздел нашего сайта создан специально для тех, кто хочет производить самостоятельное программное отключение AdBlue (SCR) и клапана ЕГР (EGR) с помощью оригинальных заводских прошивок Евро 4 и Евро 5, не причиняя вред мотору прошивкой на Евро 3.
Ниже вы найдете информацию о готовых комплектах для отключения систем экологичности. Об индивидуальном изготовлении прошивок (обработке калибровок) вы можете узнать в соответствующем разделе нашего сайта. Перейти в него можно, кликнув здесь.
Категории комплектов
Комплексное решение для вашего бизнеса, приобретая комплект, состоящий мз оборудования ПО и абонемента прошивок, вы получаете обучение в подарок, а техническая поддержка действует на весь срок сотрудничества
Комплекты позволят вам отключать мочевину и клапана ЕГР на КАМАЗ Cummins, ПАЗ и МАЗ Cummins, Газель, Валдай, ГАЗон Некст Cummins;
Комплекты позволят вам отключать мочевину и клапана ЕГР на двигателях ЯМЗ, ММЗ Д 245 и WP10/12 с блоками управления двигателем BOSCH EDC7UC31 и EDC17CV44/54, например FAW, Shacman, КАМАЗ 740 V8, ПАЗ, МАЗ, ГАЗ, Газон Некст, УРАЛ и т.д. Назовем условно категории, в зависимости от применяемого блока управления двигателем: CUMMINS и BOSCH.
Комплекты позволят вам отключать мочевину SCR (AdBlue) на грузовых автомобилях Мерседес-Бенц и снимать ограничение крутящего момента на КАМАЗ и МАЗ с двигателем Мерседес.
Переход в разделы оборудования
Пожалуйста, выберите раздел, с которым вы хотели бы ознакомиться:
Так же вы можете перейти в нужный вам раздел, кликнув по эмблеме Cummins, BOSCH или Mercedes-Benz ниже.
ТракСистемс. Качественные решения, проверенные временем.
Читайте также: