Прописать ключ карту на рено меган 2 через елм 327
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Всем привет, сегодня я расскажу как я сделал себе запасную ключ-карту.
В общем, я купил свой меганчик с одной ключ-картой и без механического ключа, часто её терял в кармане и стал переживать а вдруг она куда-то провалится или ещё чего… В своем городе обзвонил всех электриков кто может чипировать ключи и делать запасные брелки сигналки, конечно ключ-карт нет не у кого, но я знал что они есть на алиэкспрессе, и за одно спрашивал почем прошить могут "Ну если китай на ваш страх и риск 2000 руб но часто не прошиваются" — мне сразу показалось дороговато, позвонил офицалам, в нашем городе они есть, я им не говорил что карта китай — дальше узнаете почему, они сказали 1000руб — отлично я перезвоню. Захожу на Алиэкспресс и начинаю поиск выбрал продавца отзывов много карта целиком с болванкой механического ключа — заказал примерно 1100р. Дождался пришла новенькая — как родная ключ карта, звоню офицалам рено, записываюсь. Приезжаю в назначенное время жду на ресепшене оформления, и вот зовут меня, подхожу говорю- прошить карту, — да 1000руб, у нас карту брали
-нет в Китае
Пошли с механиком посовещаться чего делать со мной, приходят вместе, ну что будем делать, но наш компьютер не оригинальный ключ может не увидеть каждая вторая карта косячная, я уточнил, т.е. карту если что не зафоршмачите, может всякое быть. Добро — делайте. Через 20 мин, моих наблюдений по камере за механиком он идёт, заходит зовёт меня, пойдём мол со мной, я чуток за переживал)), он начинает демонстрировать как открывается закрывается центральный замок, как она заводится и говорит, заводится будет с неё всегда и безотказно как с родной, а вот ц.з. — волны иногда могут пропадать, а может и отлично работать всегда (за 1,5 года ни разу не замечено). В общем он попросил ссылку продовца, для подработки наверно, ведь я сэкономил больше 5000руб. Офицалы на моё удивление оказались самыми бюджетными в этом деле. Спасибо, если что пишите.
Друзья, всем привет! В данной статье я хочу рассказать как у меня получилось переделать ELM`ку из bluetooth версии в подключение через USB. Так как надо привязать ключ карту, а программа FNR key Prog работает через USB (или если быть точнее, то через эмулированный COM-порт). Для этого мне понадобилась ELM`ка, которая точно коннектится с меганом через PyRen и переходник USBUART… Ну чтож — поехали!
Наткнулся опять на когда то заказанную с пол года назад ключ карту для Мегана и подумал, что надо бы ее уже привязать к машине. Листал алишку в поисках кабеля для FnrKeyProg, и нашел очень интересную фотку, на которой была нутрянка этого кейпрога и на плате красовалась надпись ELM327. Я подумал, а почему бы не попробовать сделать привязку через мою ELM? Сразу оговорюсь, что я долго подбирал именно ту ELM`ку, с которой заработала программа PyRen (штук 9 перебрал — точно). И заработала именно та, которую я заказал откуда то по ссылке на каком то форуме.
Еще немного погуглив, понял, что информации в интернете по этому поводу нету. Еще вычитал где то, что кабель FnrKeyProg у кого то работает с программой диагностики, а у кого то — нет. Ну чтож думаю: была не была.
Приступил к эксперименту. Можно было бы, конечно, воткнуть в ноут bluetooth адаптер (родной bt не работает), подключиться к elm`ки через него, но… что то в этот вечер так не сложилось, да и не хотелось.
В теории — bluetooth модуль должен работать отдельно, как бы транслируя com порт в радиоканал. Разобрал свою ELM`ку, немного погуглил схемы по названию модуля и немного расстроился — по первым же схемам сигналы на разъем диагностики выходили из самого bluetooth модуля (а мне нужны сигналы Rx и Tx, которые выходили бы из него). Потом взял тестер в руки, потыкал по запаянным контактом — и выяснил: модуль имеет такие сигналы, как земля, питание, и два контакта (которые, как я предположил — это Rx и Tx!).
Нашел по первой же более — менее похожей картинки в интернете распиновку, понадеялся на удачу и решил припаять переходник USBUART. Ну чтож — греем паяльник!
Выпаял из ELM`ки bluetooth модуль, и занялся поисками USBUART переходника. Попался дата кабель от старого телефона на чипе PL2303 — в путь. Стояли подтягивающие резисторы на линиях Rx и Tx — убрал. Припаять надо было три провода — это земля, и сигналы Rx и Tx. По сути — должен подойти практически любой подобный переходник, где есть Rx и Tx на выходе. Можно, я думаю взять хоть платку для прошивки arduino pro mini, или вообще использовать любую ардуинку с USB…
Побежал в машину, ииии… на экране ноута появилась информация о привязанных двух картах! Очень обрадовался, что все получилось без танцев с бубном и особенно то, что придумал все сам и все прокатило!
Немного фоток:
Renault Megane 2 | Рено Меган 2 запись закреплена
Ребят подскажите как карту перепрограммировать на мою Меган. Если купить карту на разборе она компе подойдёт?
На Али карту покупаешь, я видео записывал как прошить 5 мин.
Станислав, в машину попасть проще простого - отвёрткой личинку провернуть, а вот иммобилайзер обойти в ЭБУ и СИМ модуле - это не каждому дано, хотя угоняют и премиальные тачки.
Александр, при привязке новых карт, старые не нужны. 2500 китайцу и поехал на твоей машине. Подтверждено на своей.
Станислав, , мы заказывали через наш сервис во Францию - копию ПТС, паспорт владельца и только тогда пришёл чипованый ключ иначе я хз, так бы все тачки угоняли без проблем
Александр, Был случай в моей жизни, человек потерял на сценике 2 последний ключ, я приехал у него машина механически уже была вскрыта, я сел и прописал ключ, он уехал))
Андрей, как ты иммобилайзер обошел? либо ты крутой спец, либо база французов ворованная ибо все ключи прописываются по ВИН и имеют индивидуальный ключ. . я не спорю, просто сталкивался пару раз с этой хренью и всегда приходилось шить ЭБУ, а уже потом ключи.
Александр, не спец, я написал как было нажал на кнопку старт стоп и стал прописываться, реально я сам в шоке был)
Андрей, как же система распределила "свой-чужой", даже сигналки прописывая старым брелком сначала жмёшь, так и в видео -вставил старый ключ - - - это и есть распознание "свой-чужой" а у тебя прям фантастика! повторюсь - я не спорю.
Александр, тема прописки ключа в том что он прописывается на заглушенной машине , может в этом прикол, ключём только открываешь цз а дальше подключаюсь и пошёл.
Андрей, ещё раз пересмотри видеоурок и поговори с теми кто занимается сигналками - ещё раз говорю - пока система не распознает "своего" хрен ты чего пропишешь,
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков - 2 из 5
Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.
OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.
На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска
Для удобства пользователей, на сайте размещена база автомобилей с информацией о поддержке стандарта OBD 2. Таблица вмещает модели других производителей. Данные постоянно обновляются. Чтобы узнать, поддерживает ли автомобиль тип OBD, достаточно выбрать год выпуска машины. Система автоматически выдаст информацию.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault
Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.
Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.
Большая часть семейства Рено используют два режима:
От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:
- Mode 1 PID Status, Information – считывания показаний работы узлов;
- Freeze Frame – скриншот параметров ДВС;
- DTCs – считвание кодов с ПЗУ;
- Reset DTC’s – удаление из памяти ошибок (не для всех ЭБУ);
- RVI – информация об автомобиле.
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.
Читайте также: