Прописать ключ хендай акцент тагаз
Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:
– в ЭБУ системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;
– для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле или при замене неисправного ЭБУ);
– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);
В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.
2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.
3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.
Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.
6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.
8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.
Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ.
9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.
При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.
По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать.
Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь.
Наш очередной клиент потерял все ключи от машины Хендай Акцент ТагАЗ и обратился к нам для изготовления. Мы оперативно восстановили утерянный ключ зажигания с выездом и вскрытием автомобиля в Екатеринбурге. Лезвие нарезали по замку, а чип прописали через диагностический разъём OBD2 © 15 фото + 1 видео
Чип-ключ Hyundai Accent
Личинка замка багажника
На фото личинка крышки багажника от Hyundai Accent TagAZ.
Нарезка по замку
Для восстановления ключа по замку мы сняли замок от багажника, разобрали его и достали цилиндр личинки.
Нарезку лезвия выполнили на станке с ЧПУ без признаков износа (как на заводе-изготовителе), то есть все углубления на ключе соответствуют заводским значениям! Всё работы выполнены на месте с выездом по Екатеринбургу в присутствии клиента! Срок выполнения примерно один час.
Программирование чипа
Чип иммобилайзера был прописан через диагностический разъём OBDII при помощи специального оборудования. Старые ключи стёрлись, поэтому владелец может быть уверен, что хулиганы не смогут завести двигатель, даже если найдут потерянные ключи! Так же мы можем сделать эту работу ДИСТАНЦИОННО по всей России и СНГ! Для этого отправьте нам блок управления двигателем и личинку одного из замков.
Индикатор иммобилайзера
В автомобилях Киа и Хендай значок иммобилайзера выглядит как жёлтая машинка с ключиком. Если индикатор НЕ горит на приборной панели, то чип не распознан или отсутствует. В этом случае двигатель не запустится! А если индикатор иммобилайзера загорается, значит, чип запрограммирован и принят иммобилайзером. Можно заводить мотор и ехать!
Ремонт замка
К сожалению, при проверке всех замков выяснилось, что механизм замка водительской двери не работает - не открывает и не закрывает двери! При этом остальные замки работают нормально. Причина была в том, что клиент, пытаясь экономить, самостоятельно вскрывал автомобиль с помощью линейки, и в итоге повредил нащельник двери и случайно отсоединил тягу замка. Пришлось снять обшивку двери и вернуть тягу на место. Поэтому рекомендуем сразу обращайтесь к специалистам, чтобы избежать подобных ситуаций!
Программирование ключа производится после замены неисправного блока управления двигателем или при выдаче дополнительных ключей владельцу автомобиля.
Если блок управления двигателем трижды получает неправильные специальные данные автомобиля, он в течение 1 чотклоняет запрос на программирование ключа. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.
Если ключ уже известен блоку управления двигателем на основании программирования предыдущего ключа, производится его опознавание и обновление данных в ЭСППЗУ. Содержимое памяти приемоответчика не меняется (в запрограммированном приемоответчике это невозможно).
В случае ошибки при пользовании меню обслуживания иммобилайзера состояние блока управления двигателем остается без изменения и в память заносится специальный код неисправности.
Если при программировании какого-либо ключа состояния блока управления двигателем и ключа не совпадают, процедура проверки прекращается, и в память блока управления двигателем записывается специальный код неисправности.
Пароль пользователя, используемый для запуска двигателя в аварийном режиме, программируется на сервисной станции. Пользователь выбирает четырехзначный цифровой пароль.
Если на блок управления двигателем трижды выдается неправильный пароль пользователя или ошибочные данные автомобиля, он в течение часа отклоняет запрос на изменение пароля. Длительность этого отклонения невозможно сократить путем отключения аккумуляторной батареи или иными действиями. После подключения батареи таймер начинает отсчет с нуля.
Данное состояние вводится в конце линии изготовления блока управления двигателем перед выдачей автомобиля конечному пользователю.
После определенного числа ошибочных вводов блок управления двигателем блокируется на 1 ч, в течение которого не принимается ни один ввод.
Данное состояние устанавливается, если, например, блок управления двигателем находится в нейтральном состоянии.
Не могу найти пароль HI и LO в дампе епрома к ключу Hitag-2 в режиме Крипто. Если кто знает откликнитесь пожалуйста хочу раскрыть ключ для ознакомления. (уже устал перебирать варианты)
Образ нового ключа для записи в транспондер PCF7936 не интересует потому что есть и прошивка без иммо тоже!
в ключе PCF7936 ID 46 (в режиме крипто пароль доступа состоит из LO и HI)
Где лежит серийнные номера ключей и пин код доступа -Я знаю, можно не писать!
Группа: Real User
Образа чистого ключа для акцента не существует. Для привязки используется любой новый чип 7936 либо старый чип но для привязки с тем же паролем которым он был привязан ранее. Если пароль иммо при привязке старого чипа будет отличаться от пароля которым он был привязан ранее, то привязка старого чипа будет невозможна. На сколько мне известно, в еепром блока прописываются только ID транспондеров, а криптоключи LO и HI блок формирует исходя из пароля доступа к иммо (6 циферок). А вот как именно это делает блок управления - можно узнать только дизассемблируя его прошивку. Простым перебором, думаю, это практически невозможно выяснить.
Образа чистого ключа для акцента не существует. Для привязки используется любой новый чип 7936 либо старый чип но для привязки с тем же паролем которым он был привязан ранее. Если пароль иммо при привязке старого чипа будет отличаться от пароля которым он был привязан ранее, то привязка старого чипа будет невозможна. На сколько мне известно, в еепром блока прописываются только ID транспондеров, а криптоключи LO и HI блок формирует исходя из пароля доступа к иммо (6 циферок). А вот как именно это делает блок управления - можно узнать только дизассемблируя его прошивку. Простым перебором, думаю, это практически невозможно выяснить.
Частично я тоже самое узнал из дилерской информации. Чистый ключ это слизанный с оригинала насчёт нового PCF7936 надо попробовать. Буду дальше пробовать проблема только с временем!
Читайте также: