Пропало сцепление опель астра
У кого был такой же случай? подскажите, пожалуйста.
Чет тебе не так собрали. Т.е. выжимаешь, передача входит, отпускаешь, а она на месте стоит? Хоть какие потуги сдвинуться у машины есть? Педаль так же ходит как на рабочем сцеплении?
рассказываю как было: прихожу днем на стоянку, запускаю, немного прогрев двигатель, выезжаю на задней передаче, потом включаю первую (все как обычно, ход педали сцепления как раньше, передачи отлично втыкаются), и вдруг, через метров 10-15 чувствую, что в движении перестает реагировать газ, обороты поднимаются, а машина едет по инерции и останавливается. Пытаюсь включить заднюю, все вроде нормально, никаких подозрительных шумов нет, пытаюсь тронуться, а она на месте стоит. Ни вперед, ни назад не едет, и никаких потугов на сдвиг машины нет, а обороты растут. Педаль также ходит как обычно.
LisenOK na Astra GTC
надо к хорошему дилеру обратиться , или снова к криворуким ломателям что бы исправляли
LisenOK na Astra GTC
по симптомам как будто диску сцепления кирдык
может маслом испачкали , может не прикрутили чего и много чего может быть , но надо снова снимать коробку и смотреть
Vectra Club Russia
Периодически постепенно пропадает сцепление
Периодически постепенно пропадает сцепление
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропало сцепление
МодераторCOLON Remont
Пропало сцепление
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тема: Проблема с новым сцеплением
Проблема с новым сцеплением
История такая. Старое сцепление отходило 100ткм и в один прекрасный день просто пропало. Еле доехал до сервиса который специализируется именно на замене сцепления. Заменили всю корзину и выжимной, поставили САКС. Коробка механика. Сальник не поменяли, хотя я просил. Это всё с их слов. Я видел только коробки на полу в боксе. Сцепление меняли 8 часов. Что по моему уже странно. Показали старый диск, сказали что подгорелый. Я в этом не очень понимаю. После первой поездки я заметил что машина движется без газа на первой и второй скорости. Также при резком ускореннии на 3-4 скоростях сцепление проскальзывает т.е. обороты растут а скорость нет. Затем обороты резко падают и сцепление схватывает. Это только на холодную, после 30-40 км всё нормально. В сервисе сказали что это нормально, сцепление обкатается и пройдёт. Проехал 3000км, стало лучше но иногда проскальзывает. Может кто сталкивался с такой проблемой?
А, чуть не забыл. Когда выезжал с бокса сорвало какую то трубку и пропало сцепление. Оказалось они какую то клипсу не поставили. Так мастер прокачивал сцепление уже на улице вместе со мной. Измазал всё под капотом тормозухой. Уже говорил что что то не так, но сцепление появилось после 10 минут прокачки. Вот думаю, может прокачали плохо?
Последний раз редактировалось sem7474; 28.07.2014 в 20:02 .
sem7474
Скорее всего в системе остался воздух, прокачай тормазуху для начала. Я бы не стал даже 100км так ехать. гробишь новую сцепу и остальное.
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
Пропало сцепление, в сервисе ломают голову.
Всем привет!
История такая, месяц назад пропало сцепление, Поменял полностью комплект сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Запчасти SACHS . Выехал с сервиса все ок. Прошел ровно месяц и 2600 км, проваливается педаль сцепления, но тормозуха не ушла, кое как добрался до того же сервиса, пытались прокачать (думали воздух попал) ни фига, поменяли главный цилиндр сцепления, педаль появилась, машина поехала, но не долго. Постояла минут 40 , педаль повалилась опять.
В сервисе ломают голову, собираются снова лезть в коробку.
Тормозуха на уровне, подтеков нет. что может быть.
Может кто гемороился уже с такой проблемой?
Может повторить? Если тормозная не уходит, значит система герметична. Тогда педаль может провалиться только если поршень в главном цилиндре пройдет "мимо" гидравлики. Например цилиндр пропускает. А вот причина по которой два цилиндра навернулись наверняка глубже. Это все предположения.
я тут уже думаю что главный может быть бракованный привезли, система тормозуху не пропускает, а воздух от куда то насасывает. ((
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Что такое может быть? Как же он не лопнет тогда, давлкние то там хорошее..
Прошел ровно месяц и 2600 км, проваливается педаль сцепления, поменяли главный цилиндр сцепления, педаль появилась, машина поехала, но не долго. Постояла минут 40 , педаль повалилась опять.
Короче, обновление информации.
Сегодня приехал в сервис, они начали собирать всю эту конструкцию, Педаль появилась, но с появлением давления в системе снова потекла тормазуха, нл уже из коробки.
Начали грешить на тройник , всячески его крутили, вертели, думали из него в коробку затекает. Купили новый, оригинал. поставили , таже беда.
Взяли огромный шприц соединили напрямую со шлангом который идет в коробку на рабочий цилиндр. ТЕЧЕТ!
Писец, новый рабочий, новый шланг. (Sachs) 1 месяц после покупки или 2600км.
Завтра будут снова разбирать коробас и на весу искать где протекает.
Вото такая история блин. 3й день машина на сервисе.
4 день в сервисе, все типо проверили, поставили , та же беда , течет рабочий.
Знатоки скажите, должен ли нормальный рабочий цилиндр течь через стенку которой он прижимается к колоколу?
меня убеждают что проблема в колоколе, из-за того что он плохо прижимается (резьба говорят плохая на одном из трех болтов) задней стенкой, от туда образуется течь.
Должна ли у нормального рабочего цилиндра свободно выходить задняя стенка? мож он бракованый просто?
Мне тоже один раз сказали сервисмэны что мол суппорт задний подтекает это ничего страшного! Пизд. домой. Только на следующий день педаль тормоза стала проваливаться и пока я этот суппорт не заменил ничего не помогало. Гидравлика это давление -> о каком давлении может идти речь если жидкость, передающая давление, вытекает имхо.
Может тебе залили не ту жидкость? Возможно ошибаюсь, но если крышка черная то заливается тормозуха, а если зеленая, то пентосин. Для каждой жидкости сои сальники, неправильная жидкость разъедает сальник.
4 день в сервисе, все типо проверили, поставили , та же беда , течет рабочий.
Знатоки скажите, должен ли нормальный рабочий цилиндр течь через стенку которой он прижимается к колоколу?
меня убеждают что проблема в колоколе, из-за того что он плохо прижимается (резьба говорят плохая на одном из трех болтов) задней стенкой, от туда образуется течь.
Должна ли у нормального рабочего цилиндра свободно выходить задняя стенка? мож он бракованый просто?
Погоди
Вроде как рабочий - герметичен должен быть.
у меня тормозуха уходила через тройник.
Хотя педаль не куда не проваливалась, просто сцепления не было.
там стоит прокладка специфическая на трубке рабочего цилиндра - номерок: 06 79 178 - у меня при замене его потеряли. Ездил без него. периодами не текло вообще, потом пол года мытарств с постоянным доливанием тормозухи. Сейчас все четко. у меня Дизель - прокладку покупал от бензина - все зер гут
Пропадает сцепление. Что может быть?
Несколько дней назад отдавала машину на ремонт коробки. Прокачивали сцепление, снимали коробку, смазывали вал, делали развал - схождение. 2 дня назад было все отлично, а сегодня пропало сцепление. Все попытки "сдвинуть машину с места" были бесполезны, при этом педаль сцепления не провалилась и передачи включались. Психонула и оставила машину там где встала. Через 1 час, когда приехал муж для буксировки авто дилеру, сцепление "появилось". Доехали сами. Потом, уже на месте, снова пропало. Что это может быть?
У кого был такой же случай? подскажите, пожалуйста.
Чет тебе не так собрали. Т.е. выжимаешь, передача входит, отпускаешь, а она на месте стоит? Хоть какие потуги сдвинуться у машины есть? Педаль так же ходит как на рабочем сцеплении?
рассказываю как было: прихожу днем на стоянку, запускаю, немного прогрев двигатель, выезжаю на задней передаче, потом включаю первую (все как обычно, ход педали сцепления как раньше, передачи отлично втыкаются), и вдруг, через метров 10-15 чувствую, что в движении перестает реагировать газ, обороты поднимаются, а машина едет по инерции и останавливается. Пытаюсь включить заднюю, все вроде нормально, никаких подозрительных шумов нет, пытаюсь тронуться, а она на месте стоит. Ни вперед, ни назад не едет, и никаких потугов на сдвиг машины нет, а обороты растут. Педаль также ходит как обычно.
LisenOK na Astra GTC
надо к хорошему дилеру обратиться , или снова к криворуким ломателям что бы исправляли
LisenOK na Astra GTC
по симптомам как будто диску сцепления кирдык
может маслом испачкали , может не прикрутили чего и много чего может быть , но надо снова снимать коробку и смотреть
отвезла к тем, кто делал (это единственный дилер в ближ. 200 км)! завтра будут разбираться.
они в один голос кричат, что я сцепление сожгла( а замена корзины, и что-то еще они там посчитали - это же какие деньги?!
стиль езды спокойный, пробег 28 т.км (до этого была астра 1,8 МТ, пробег 75 000 - таких проблем вообще не было)
Нет! На 90% короку подменили. Или неправильно собрали. Или поставили изношенные детали. Неработающее сцепление само по себе не восстанавливается. Механизм очень простой, вариантов разного поведения почти нет. Или ведет, или пробуксовывает, или совсем не работает.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
обратилась к дилеру с проблемой - при включении задней, даже при удержании сцепления раздавался "хруст" и переодически не включалась первая передача.[quote="Fduch."]Зачем это всё надо было делать на 28 т.км. нонсенс какой то.. Кто то что то не договаривает..
"Тот, кто хочет ищет возможность, кто нет - причины"
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Спаленное сцепление, если уж начало буксовать, то не может потом восстановиться. Факт! Это барабашки из сервиса нашалили. Если разбирали коробку, то, может, с ней намудрили. Хотя что там намудрить можно?
"Тот, кто хочет ищет возможность, кто нет - причины"
Ничо, бывает. Все буит ок. Видать стопорное колечко прохудилось.
Заодно и масло в коропке мона заменить
От блин, а я об этом не подумал. Я бы предположил, что что то внутри коробки не так собрали. Кстати LisenOK na Astra GTC не вылетел, а фигово вставили. Сам он не вылетает, вернее может, но ты ж в ралли для внедорожников не учавствовала же.
У меня тоже задняя адски хрустит, если 3-ю или 1-ую перед ней не врубить( И 1-ая на холодную очень хреново включается на скорости. Это серьёзно ?
Ну да, позже признали, что нумудрили при сборке. Очень дико извинялись, поживем - увидим.
Спасибо за поддержку!
"Тот, кто хочет ищет возможность, кто нет - причины"
если течей нет, вмешательства в трансмиссию не было - то никогда!
Если очень хочется, то можно после года поменять на хорошую синьку от Мобил1.
Ну то что сами сломали то починили,а то с чем вы изначально обратились т.е с затрудненным включением задней и первой что-нибудь сделали?
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Ну то что сами сломали то починили,а то с чем вы изначально обратились т.е с затрудненным включением задней и первой что-нибудь сделали?
прошло 3 дня и я снова приехала в сервис на тросе. ситуация повторилась, передачи включаются, а машина не едет. за. сь уже.
теперь машины стали делать на 2-3 дня.
Дежавю или проблема снова вернулась?!((((((
прошло 3 дня и я снова приехала в сервис на тросе. ситуация повторилась, передачи включаются, а машина не едет. за. сь уже.
теперь машины стали делать на 2-3 дня.
Повторно привод сажали на старое посадочное кольцо?
1. Раздолбалось посадочное место под кольцо на приводе.
2. Раздолбалось кольцо.
3. Раздолбалось посадочное место под кольцо в коробке.
4. Возможны различные комбинации п/п 1 - 3.
От так ота. Да, слово "раздолбалось" может трансформироваться в "раздолбали".
Еще - а в ДТП мафынка не была? геометрия трансмиссии и ходовой точно в порядке?
Easytronic: пропало сцепление, ошибок нет, газует но не едет
Привет друзья, редко когда обращаюсь на форумы и сайты за помощью - всегда спасал поиск + прямые руки, но на это раз поломка действительно уникальная. А уникальность в том, что сцепления нет и ошибок нет.
Предупреждение:
Возможно у многих во время чтения текста ниже может возникнуть ощущение жара в области ниже поясницы, это оправдано.
Но я все же объяснюсь по некоторым моментам, которые могут вызвать ваше негодование:
1) "Ты ж чувствовал что сцепление работает не правильно, но все равно ездил" - да ездил, таковы обстоятельства, я прекрасно понимал на что шел и был готов к этому.
2) Да, на неисправном сцеплении я давал хороших поджопников по педали газа, так как это заставляло переключаться лучше - я так же понимал чем это черевато и к чему может привести.
3) Мною в целом было принято решение использовать автомобиль до его полной остановки - так и произошло, теперь можно искать причину.
Я не пропагандирую такой подход и такое отношение к авто, скорее даже я отрицаю его, но тем не менее я поступил именно так. Ни в коем случае ни кому не советую за мной повторять - лучше решайте проблемы сразу.
На данный момент я хочу понять что сделать, что бы полностью устранить проблемы. Экономить не пытаюсь, но в глубине души хочу.
Пациент:
1) H 2007 хетч, Z16XER, Easytronic F17.
2) Сцепление комплектом 50тыс назад (забыл какой выжимной LUK или FTE).
3) ГЦС металл из краснодара - решение проверено не на одной машине уже.
4) Щетки во всех сервоприводах новые (на момент написания поста).
5) Подшипник нижний на серве сцепления обслужен.
6) Жижа, прокачка, адаптация - каждые 10-15тыс
7) Последние тыщ 20 слегка шипел выжимной при нажатом тормозе.
Ошибки на момент написания поста:
1) Перегрев сцепления
2) Оба передних датчика АБС (вылезают только когда коробка тупит, сами по себе не лезут, АБС работает, лампа не горит даже когда ошибки есть в списке)
Хронология до момента поломки:
1) Умерли щетки и цилиндр (кто из них был причиной смерти другого не удалось уточнить) - заменил на краснодарский.
2) Спустя некоторое время замечаю что при +/- резком ускорении загорается F на мгновение, а потом пропадает. Подумал на то что плохо припаял щетки и там выросло сопротивление - перепаял, поменял жижу, прокачал - стало чуть лучше. При прокачке выходило много воздуха, прокачивал долго и нудно.
3) Спустя примерно 5тыс пробега стало хуже - чаще F, трудно разгоняться, плавали обороты (при переключении задирались, газ приотпускал - возвращались в нужное место). По ошибкам сказало: оба передних датчика АБС, проблемы в блоке выбора передач (сорян, коды не помню). Поменял щетки в обоих сервоприводах выбора передач. На пару дней стало заметно лучше.
4) Спустя еще пару тысяч км начало становиться хуже - F почти всегда вылезала на несколько секунд при переключениях 3-4-5 передач, особенно если не сильно газовать, обороты плавали после переключений, стабилизировались и отлавливались уже хуже - газ приходилось отпускать на большее время. Если сильнее газовать - переключалась чётче, но это уже в стиле спорт-режима прям. По ощибкам все те же датчики АБС по обеим сторонам спереди + иногда перегрев сцепления (оно молодое, тыщ 50 наверное).
5) Ну и позавчера я отвез своих на дачу и вернулся (400 км пробега), путь дался не легко, F вылетала чаще чем я дышал, обороты стабилизировать еле удавалось. Вернулся в город, поставил тачку, а вечером решил в магаз поехать, но не доехал.
Хронология момента поломки:
1) Когда трогался уже чувствовал что что-то неладно, но привык уже что тачка себя так ведет - поехал дальше.
2) Переключаться даже когда сильно газуешь стало сложнее, обычно если газку давать то она переключалась четче, а тут прям вообще еле словила зацеп.
3) Еду на 5-й передаче, 80км/ч, а оборотов при этом 3000, принимаю решение сползти на обочину пока не размотало что ни будь внутри.
4) На обочине встал, поставил нейтралку, вернул в А1, пробую тронуться - двигается прям еле-еле, едва ощутимо, при этом оборотов в районе 4000-5000, задом чуть быстрее едет, при переключении N-A1-R чувствуется каждый раз щелчек и как будто легкий удар. Ошибок при этом нет (ну кроме перегрева сцепления и датчиков АБС что указано выше уже)
5) Глушу, запускаю, пытаюсь тронуться - результата нет, глушу. Иду смотреть на жижу - темноватая, но не мазут. На всякий случай делаю ленивую прокачку: доливаю бачек до краев, открываю штуцер и оно самотеком потихоньку течет, так прогнал где-то 2 объёма бачка. Достаю ноут и OP-com делаю адаптацию, проходит без ошибок, но привычных потуг к движению не ощущалось. Манипуляции результата не дают - еду на галстуке до дому.
6) На след день делаю нормальную прокачку, сперва отверточным методом, потом несколько раз через комп - результата нет, разве что щелчки при переключении режимов КПП прекратились. Адаптация не разу не удалась - ошибок не выдавала, просто навека оставалась на этапе "Move selector to A". Ошибок не выдает, в F не падает. При попытках тронуться в любом направлении можно газовать хоть в отсечку - она даже не напрягается. Звонов в коробке, подтеков жижи ни где нет.
Наши гипотезы:
1) Диск сцепления решил что пора умирать (сомневаюсь - не воняло)
2) Выработка шестерни в Easytronic по которой червяк гуляет и которая движет толкателем - возможно когда умер ГЦС, то сильно дернуло толкателем и посрезало зубцы, что и было причиной сложностей переключений (больше похоже на правду, но где же ошибки и F)
3) Выжимной умер (если он LUK то возможно ибо пластик)
4) Хреновый краснодарский цилиндр (оч сильно сомневаюсь, не слышал жалоб, они все тестируют на стенде. Сказали можно прислать на диагностику и если что заменять по гарантии)
Вроде все изложил как есть. Ссылку на тему дам мастеру который ща занимается вопросом, все обновления буду выкладывать сюда, о результате отпишусь.
Если кто-то поможет идеями, доводами и фактами - буду очень рад. Заранее спасибо.
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Воздух в гидроприводе выключения сцепления | Прокачайте гидропривод выключения сцепления |
| Неисправен привод выключения сцепления | Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров |
| Неисправна диафрагменная пружина | Замените ведущий диск в сборе |
1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.
2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос
3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропало сцепление
МодераторCOLON Remont
Пропало сцепление
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропало сцепление
МодераторCOLON Remont
Пропало сцепление
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тема: Пропадает сцепление. Что может быть?
Пропадает сцепление. Что может быть?
У кого был такой же случай? подскажите, пожалуйста.
Чет тебе не так собрали. Т.е. выжимаешь, передача входит, отпускаешь, а она на месте стоит? Хоть какие потуги сдвинуться у машины есть? Педаль так же ходит как на рабочем сцеплении?
рассказываю как было: прихожу днем на стоянку, запускаю, немного прогрев двигатель, выезжаю на задней передаче, потом включаю первую (все как обычно, ход педали сцепления как раньше, передачи отлично втыкаются), и вдруг, через метров 10-15 чувствую, что в движении перестает реагировать газ, обороты поднимаются, а машина едет по инерции и останавливается. Пытаюсь включить заднюю, все вроде нормально, никаких подозрительных шумов нет, пытаюсь тронуться, а она на месте стоит. Ни вперед, ни назад не едет, и никаких потугов на сдвиг машины нет, а обороты растут. Педаль также ходит как обычно.
LisenOK na Astra GTC
надо к хорошему дилеру обратиться , или снова к криворуким ломателям что бы исправляли
LisenOK na Astra GTC
по симптомам как будто диску сцепления кирдык
может маслом испачкали , может не прикрутили чего и много чего может быть , но надо снова снимать коробку и смотреть
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропало сцепление
МодераторCOLON Remont
Пропало сцепление
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Пропало сцепление
МодераторCOLON Remont
Пропало сцепление
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Тема: Проблема с новым сцеплением
Проблема с новым сцеплением
История такая. Старое сцепление отходило 100ткм и в один прекрасный день просто пропало. Еле доехал до сервиса который специализируется именно на замене сцепления. Заменили всю корзину и выжимной, поставили САКС. Коробка механика. Сальник не поменяли, хотя я просил. Это всё с их слов. Я видел только коробки на полу в боксе. Сцепление меняли 8 часов. Что по моему уже странно. Показали старый диск, сказали что подгорелый. Я в этом не очень понимаю. После первой поездки я заметил что машина движется без газа на первой и второй скорости. Также при резком ускореннии на 3-4 скоростях сцепление проскальзывает т.е. обороты растут а скорость нет. Затем обороты резко падают и сцепление схватывает. Это только на холодную, после 30-40 км всё нормально. В сервисе сказали что это нормально, сцепление обкатается и пройдёт. Проехал 3000км, стало лучше но иногда проскальзывает. Может кто сталкивался с такой проблемой?
А, чуть не забыл. Когда выезжал с бокса сорвало какую то трубку и пропало сцепление. Оказалось они какую то клипсу не поставили. Так мастер прокачивал сцепление уже на улице вместе со мной. Измазал всё под капотом тормозухой. Уже говорил что что то не так, но сцепление появилось после 10 минут прокачки. Вот думаю, может прокачали плохо?
Последний раз редактировалось sem7474; 28.07.2014 в 20:02 .
sem7474
Скорее всего в системе остался воздух, прокачай тормазуху для начала. Я бы не стал даже 100км так ехать. гробишь новую сцепу и остальное.
Читайте также: