Пропало сцепление на иж планета 5
На днях менял пружину кик-стартера (Мою магическим образом зажевало), когда все собрал пропало сцепление.
Погуглил увидел, что между штоками должен быть шарик от подшипника, у меня стоит шарик между штоком и правой крышкой. Он должен быть и там, и там? Или где то в 1 месте, но без разницы где?
Спасибо, странно что он вообще выпал. А если это не он выпал, то я больше не могу понять с чем связана потеря сцепления.
androns dex Мыслитель (8218) Может пропасть, если незатянуты болты правой крышки, но тогда масло потечёт. И сцепление там регулируется. В идеале оно должно выжиматься автоматически при переключкеии передач.
на сколько я помню, что бы заменить пружину кикстартера, нужно снять корзину сцепления. так что не магическим образом у тебя сцепление пропало. регулируй. в идеале динамометрическим ключом с одним усилием все 5 хитрых гаек (момент не знаю), а по простому, на ощупь отверткой все 5 хитрых гаек с одним усилием.
ложишь мот на правую сторону, вскрываешь картер, тянешь гайки, проверяя сцепление на руле и глядя на ход дисков. диски должны двигаться ровно, без перекоса. недотянешь, сцепление будет буксовать, а перетянешь, порвешь трос.
С этим все в порядке, регулировочные болты не затянуты, выжимной диск выжимается равномерно, но еле-еле на миллиметр. Просто пропало сцепление. Я в технику вникаю только-только и на памяти у меня 1 раз пропало сцепление. Дядька помог, как-раз тогда у меня вылетел шарик от подшипника из правой крышки когда я тросик менял.
Константин Лавриеня Просветленный (49310) там либо все строго по мурзилке, либо по ощущениям. я встречал ижы, у которых шток был из трех частей, а у некоторых было несколько шариков в центре - все зависит от возможностей. в сочленениях штока (сколько бы их не было) всегда должен присутствовать хотя бы один шарик. свободный ход рычага сцепления можно настроить регулировочным винтом на правой крышке. если она притянута всей плоскостью.
Как мне дядя рассказывал, мотоцикл этот (Еще его был) Всегда был с заехом. Сцепление вело всегда. Но таких явных проблем с ним небыло.
Константин Лавриеня Просветленный (49310) вело всегда потому что ни кто его не регулировал. и уж тем более не дефектовал и не выбраковывал с чувством, с толком, с расстановкой.
шарик там один, настраивается сцепа в лёт, при условии что корзина правильно поставлена, собрана и настроена, по поводу что сцепа там всегда вела, чистый бред кривых рук
Друзья, помогите советом.
Пропало сцепление на иж юп5. После зимовки в гараже его почему то не стало. Проверил тросик, под правой крышкой - все ок, тянет, как надо.
По левой крышкой достал кольца, протер, сменил сломанные , замункл обратно, отрегулировал эти болты с пружинами. На 2.5 оборота назад, как дед показывал. Все равно нет сцепления((
Help!
Здраствуйте. Подскожите пожалуйста что может быть затягиваю растягиваю цепление с права с лева и выжимаю цепление а на первой калеса всеравно не крутятся иж планета 5
Всем привет!
Нужна ваша помощь!
Юпитер 5, отсутствует выжим сцепления, после нажатия тросик не возвращается вообще, даже 0,5 см не отводит.
добавлял шарики, крутил регулировочный болт, натяжитель увеличивал, менял тростки эффекта ноль!
Подскажите кто знает в чем причина.
Всем привет, на планете5 при включении скорости, чувствуется - ведёт сцепление,но при наборе оборотов оно ещё и буксует. Если у кого было такое - отпишитесь пожалуйста.
Привет.
Полностью нажимаю ручку сцепления, включаю передачу, а мотик сразу трогается. И не замедляется особо при нажатии на ходу.
Я новичок: подскажите, как эту проблему решить? Как отрегулировать сцепление ?
Ильдар, на левой крышке откручиваешь два винта на крышке для залива масла, там винт есть с гайкой, им регулируй. Проверять кручением колеса.
Артём, юпитер 5.
Короче на выходных поковырялся с мотом. Отрегулировал цепь, которая вращает заднее колесо. Сразу же подергал и ковырял хрень сцепления, которая справа, где кулачки зажигания.
Плюс у ручки немного покрутил.
И о чудо. Втыкаю первую, а мот стоит))) опускаю ручку и елу как надо.
Дальше буду следить уж, чтоб норм работала. Может тросик заменю, а то изношенный уже
Клуб " ИЖ Планета & Юпитер ", подскажите пожалуйста, сколько шариков между штоками сцепления Иж юпитер 5.(слева регулировачный болт ) все верно?
привет мацатыклистам ,при сборке сцепления потерял шарик ,откуда можно взять такой же,есть в наличии приора может там с какого нибудь подшипника вытянуть
(Иж планета 2)Ребят, прошу помощь, проблема со сцеплением, иж стоял вя гараже долгое время, завел его, сцепление было очень тугим, приходил иной раз двумя руками выжимать, порвался тросик сцепления, в гараже нашел какой то, поставил его и сцепление стало мягким, но к концу сезона тросик отжил свое и я купил на рынке совершенно новый тросик, сравнил со старым, по размерам отличался меньше чем на 1 см,размер кожуха не сравнивал, поставил этот тросик, сцепление стало опять тугим, но теперь скорости не включаются, подкрутил шайбу на коробке, еле как тронулся, но все же не то как было раньше, мб кожух подрезать? Подскажите пожалуйста что делать
У меня на иж планета 5 нет сцепления.отжим диска отличный, диски новые,щарики стоят,всё вродебы отлично. задолбался нереально((((
У меня на иж планета 5 нет сцепления.отжим диска отличный, диски новые,щарики стоят,всё вродебы отлично. задолбался нереально((((
Никита, у тебя либо на карзине сцепления 5 болтов плохо затянуты (их нужно ДО КОНЦА закрутить и потом на 1.5-2.5 оборота открутить) либо на правой стороне есть болт с гайкой и он у тебя сильно вкручен и получается что сцепление нажато даже когда ты сцепление отпустил . но скорее первое или первре и второе . так как если бы у тебя хорошо корзина затянута была и болт на правой крышке сильно вкручен ты бы вообще не смог отжать цепление либо пытаясь это сделать порвал тросик . короче - выкрути болт на правой крышке . потом затяни все болты на корзие и ослабь как я сказал . потом закручивай болт на правой крышке так чтобы рычажок на руле (сцепление) поднялся и встал ровно - так как когда он не отжат . в общем разберешь поймешь если не понял)
посмотри в коробке на первичном валу стоит шайба?сразу под крышкой,где то толщиной 3 мм,и еще когда корзину притягиваешь гайкой с левой резьбой,она должна упираться сразу в вал,если нет,то между корзиной и подшипником вала надо подложить фтулку и шайбу(ы) в видео на 8:30 минуте (это хоть и юпитер но смысл тот же впринципе
Ну я сужу по мурашу тож впиздюрил новые диски вроде все норм но сцепление было каменное пока диски не поменял пару штук на старые тогда мягче стало
Алексей Некрасов
Проверь есть ли шарик в крышке и под штоком когда крышку закрыаающую сцепление снимаешь, тоже такое было очень тугой выжим. Судя по фотке шарика в крышке нет
Проверь есть ли шарик в крышке и под штоком когда крышку закрыаающую сцепление снимаешь, тоже такое было очень тугой выжим
Егор Якимчуков
На обратной стороне крышки есть резьба.
На ней гайка, эту гайку ослабь и на конце этой резьбы отверткой против часовой стрелки проверни ее.
Должно в принципе повлиять на выжим.
У бери один шарик тот что по середине на планету идёт один шарик а не два и 6 дисков сцепления должно быть а не семь знай это
У меня там между штоков разрез слегка боком и Шток соединяется плотно разрез к разрезу, а шарик только в крышке, у меня так с завода
вы чего ррребят. причем тут два шарика. То что он стоит даже лучше. От его установки просто штоки длиньше станут и всё! И этот пост 90 коментов набрал и через одного про шарик
Регулировка сцепления мотоцикла ИЖ Планета и Юпитер
Назначение сцепления ИЖ Планета и ИЖ Юпитер
Сцепление — название говорит о работе, которую оно выполняет. В нашем случае сцепляет коленчатый вал с коробкой передачи двигателя ИЖ Планета и ИЖ Юпитер. Соединение должно происходить плавно без рывков, это нужно для начала движения и плавного переключения скоростей. В случае возникновения больших нагрузок предохраняет детали двигателя от поломок.
Муфты находится в левой половине картера, под левой крышкой двигателя.
Чтобы добраться до сцепления, нужно слить масло и удалить крышку с прокладкой, предварительно снять рычаги и открутить крепежные болты.
Корзина находится постоянно в рабочем состоянии, диски крепко сжаты пружинами.
Моторная передача состоит из двух звездочек. Малая ведущая находится на коленчатом вале. Большая звезда, ведомая на барабане. Соединение выполнено моторной цепью.
Передаточное число моторной передачи равно 2,17 для всех одноцилиндровых моделей ИЖ. Для ИЖ Юпитер передаточное число равно 2,57.
При сборке моторной передачи контролируется плоскостное расположение звезд. Допускаться не более 0,4 миллиметра.
Выключение происходит при помощи специального приспособления. Механизм выключения установлен в правой крышке двигателя. С помощью этого механизма производится и регулировка.
Регулировка сцепления ИЖ Планета
Для регулировки механизма управления муфтой мотоциклов ИЖ Планета 5, ИЖ Планета 4, Иж-56, ИЖ-49 служит регулировочный винт 1 и контргайка 2. Ослабив контргайку поворотом винта по часовой стрелке, уменьшите свободный ход рычага управления. При повороте винта против часовой стрелки свободный ход увеличивается. По окончании настройки контргайку затяните, Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.
Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.
Регулировка сцепления ИЖ Юпитер
На мотоциклах ИЖ Ю и ИЖ Ю К настройку механизма выключения муфты начинают с автомата выжима, для чего регулировочный винт завертывают до упора и отпускают на 1/4 -1/2 оборота, после чего затягивают контргайку.
Правильность установки проверяют нажатием на педаль переключения в ту или иную сторону. Перемещение переднего конца педали переключения на 5-5,5 мм от нейтрального положения не должно приводить к передвижению нажимного диска. После этого регулируют ручной выжим регулировочным винтом, находящимся в левой стойке рычага сцепления на руле (величина свободного хода 5-10 мм).
Регулировка пружин муфты
Регулировка пружин не сложная, главное правильно разобраться. Начинаем с постановки мотоцикла на центральную подножку. Затем снимаем крышку, заранее слив масло. Рычаг на руле выжимаем до предела и обязательно фиксируем. Следующее включаем скорость, желательно первую. Беремся за колесо и начинаем вращать. Стараемся на ощупь определить, какое усилие прилагаем. Смотрим на муфту при вращении, определяем, какие пружины затянуты слабо. Помечаем их мелом, далее их затягиваем. Начинаем снова вращать колесо и если чувствуйте, что колесо стало, легче крутится, значит, все сделали правильно. Процесс нужно повторить и добиться лучшего результата. После этого поверяем при движении полученный результат. Если при увеличении нагрузку начинается пробуксовка муфты. Нужно все пружины затянуть с помощью гаек. При этом все гайки должны, повернуты на одинаковое количество оборотов.
Неисправности сцепления
Возможные неисправности, которые могут появиться во время эксплуатации мотоциклов ИЖ.
Буксует сцепление ИЖ Юпитер ИЖ Планета причины
Неисправность заметна при резком разгоне. Увеличиваем обороты, а мотоцикл не разгоняется. Тоже самое происходит при езде в крутом подъеме при увеличении нагрузки. Мотоцикл не может преодолеть препятствие, останавливается, хотя обороты коленчатого вала не падают. Диски сильно нагреваются и быстро изнашиваются. Эксплуатировать технику в таком состоянии нельзя нужно найти причину и устранить.
Данная неисправность говорит, что диски слабо прижаты друг к другу.
Причин может быть несколько:
- Регулировка проведена не правильно
- Пружины потеряли былую упругость
- Диски износились стали тоньше
- Износ деталей привода
Серьезной неисправностью может быть заедание троса привода управления. Причина в повреждении оболочки и образовавшейся ржавчине под ней. Нежна чистка и смазка, лучше замена.
Проверить и промыть сам механизм настройки находящийся в правой крышке двигателя. Мелкие частички дорожного песка, с водой попавшие в механизм могут тормозить работу. После выжима рычага детали не возвращаются в исходное положение.
Ведет сцепление ИЖ Планета ИЖ Юпитер причины
Муфта ведёт – это когда рычаг выжат до конца, а при включении скорости мотоцикл сразу начинает движение его невозможно остановить. Нажимаешь на тормоз, двигатель глохнет. Это говорит о том, что муфта не полностью отключена.
Основная причина в пружинах, которые сжимают диски. Диски не равномерно ослаблены и местами крепко соприкасаются друг с другом. Нужна правильная настройка пружин.
Слишком большой свободный ход рычага управления на руле. Если не поддается настройке заменить изношенные детали управления.
Нужно проверить толкатель, который находится внутри первичного вала коробки передач. Возможно, стержень стал короче.
Обязательно проверить наличие шарика. Часто при разборке он выкатывается и его теряют.
Шарик находится в нутрии первичного вала двухцилиндрового двигателя между толкателем и упорным стержнем.
У одноцилиндрового агрегата шарик находится в правой крышке между винтом с контрольной гайкой и упорным стержнем в первичном валу коробки.
правильная настройка сцепления иж планета 5
Неисправности и регулировка сцепления мотоциклов Иж
Для проверки легкости хода троса сцепления в оболочке, нажмите на рычаг и резко отпустите. Рычаг должен пружинисто вернуться в исходное положение. Возможно стоит смазать трос несколькими каплями жидкого масла, например автола.
Мотокласс: как отрегулировать сцепление на Иж-Юпитер 5 своими силами?
В полной мере это касается наладки механизма управления передачами, от которого зависит эффективность использования транспортного средства.
Функциональное назначение муфты переключения передач
Прежде, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, неплохо понять его назначение и принцип действия. Суть работы муфты трансмиссии:
- Обеспечение передачи вращающего момента с большой зубчатки моторной передачи на первичный вал КП.
- Кратковременное разъединение и плавное соединение элементов трансмиссии между собой.
Мотоциклы Иж комплектовались механической муфтой, работа которой основана на силе трения между ведомыми и ведущими дисками.
Она представляет собой многодисковую конструкцию, работающую в масляной ванне – классическая компоновка, которую Ижевский машзавод использовал до 2008 года.
Работающие в паре, главная цепная передача и четырехскоростная коробка надежны и проверены многими поколениями мотоциклистов.
Когда нужен ремонт и регулировка муфты переключения передач на мотоцикле Иж?
Независимо от количества опыта мотоциклиста ощущения по поводу неисправностей КП практически одинаковы:
Если вы желаете узнать, как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5, то нелишними будут сведения о причинах, вызывающих перечисленные факторы:
- Применение более густого масла в зимнее время.
- Ослабление нажимных пружин.
- Износ дисков сцепления.
- Износ элементов механизма управления муфтой.
Лайфхак: как отрегулировать сцепление на мотоцикле Иж-Юпитер 5 самостоятельно?
Процедура юстировки зависит от конструктивных особенностей Ижевских мотоциклов. Пятое поколение оснащается механизмом выключения, который скомпонован с устройством переключения передач. Регулировку управления муфтой следует начинать с центрирования кулачка автомата относительно ролика с рычагом, которые закреплены на корпусе правой крышки картера.
Советы по увеличению срока службы сцепления мотоцикла Иж
Поверка дисков сцепления
Основные неполадки сцепления происходят по вине дисков. Если диски будут кривые или изношенные, то никакая даже суперская регулировка от кутюр плохую работу сцепления не исправит.
Износ определяется визуально и только на пластиковых дисках: осматриваем диск и если найдем на нем трещину или обломанный зацеп, которым он входит в наружный барабан или увидим, что круглые выступы на рабочей поверхности уже давным давно стерлись — выкидываем такой диск на помойку.
Кривизна дисков определяется так: ложем поочередно все диски на стекло и пробуем раскачать их
- Если диск качается — значит он 100% кривой и место ему на помойке.
- Если диск лежит ровно — оставляем его.
Назначение сцепления ИЖ Планета и ИЖ Юпитер
Сцепление — название говорит о работе, которую оно выполняет. В нашем случае сцепляет коленчатый вал с коробкой передачи двигателя ИЖ Планета и ИЖ Юпитер. Соединение должно происходить плавно без рывков, это нужно для начала движения и плавного переключения скоростей. В случае возникновения больших нагрузок предохраняет детали двигателя от поломок.
Муфты находится в левой половине картера, под левой крышкой двигателя.
Чтобы добраться до сцепления, нужно слить масло и удалить крышку с прокладкой, предварительно снять рычаги и открутить крепежные болты.
Корзина находится постоянно в рабочем состоянии, диски крепко сжаты пружинами.
Моторная передача состоит из двух звездочек. Малая ведущая находится на коленчатом вале. Большая звезда, ведомая на барабане. Соединение выполнено моторной цепью.
Передаточное число моторной передачи равно 2,17 для всех одноцилиндровых моделей ИЖ. Для ИЖ Юпитер передаточное число равно 2,57.
При сборке моторной передачи контролируется плоскостное расположение звезд. Допускаться не более 0,4 миллиметра.
Выключение происходит при помощи специального приспособления. Механизм выключения установлен в правой крышке двигателя. С помощью этого механизма производится и регулировка.
Проверка барабана корзины сцепления
Первым делом проверяем храповый механизм ножного запуска. Именно на него приходится основная нагрузка. Переворачиваем корзину сцепления храповиком к себе, снимаем стопорное кольцо и разбираем храповик.
Осматриваем зубья храповика: они должны быть острыми без сколов и других повреждений. Если зубья будут смятыми или поломанными — заводная лапка 100% будет проскальзывать. Многие мучаются с этой проблемой греша на густое масло или на слабую пружину — на самом деле причина проскальзывания лапки кроется в храповике.
Пример зубьев храповика в идеале.
Часто и густо, клепки на храповике ослабляются и если вовремя этого не заметить — их срезает. Чтобы этой неприятности с вами не произошло — пошевелите пальцами храповик. Если он будет шататься — высверливайте старые клепки и клепайте по-новой. Протяжка старых клепок как правило ничего не дает.
Пример трещин корпуса корзины. По большому счету, эту корзину можно еще спасти: снять фаски на трещинах, заварить и проточить швы на токарном станке. Но зубья под моторную цепь у нее были изношены и я ее выкинул.
Регулировка сцепления ИЖ Планета
Для регулировки механизма управления муфтой мотоциклов ИЖ Планета 5, ИЖ Планета 4, Иж-56, ИЖ-49 служит регулировочный винт 1 и контргайка 2. Ослабив контргайку поворотом винта по часовой стрелке, уменьшите свободный ход рычага управления. При повороте винта против часовой стрелки свободный ход увеличивается. По окончании настройки контргайку затяните, Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.
Нормальная величина свободного хода определяется свободным перемещением конца рычага сцепления на 5..10 мм.
Регулировка электронной системы зажигания на Иж Планета 5. Как выставить зажигание на Планете?
Если вы являетесь владельцем ИЖ, зажигание Планеты 5 электронного типа можно отрегулировать следующим способом:
- установить угол опережения (3,5 мм до отметки верхней мертвой точки, при этом датчик будет показывать импульс только при выходе модулятора из зазора);
- произвести запуск двигателя.
Как правило, данный вариант настройки зажигания на Иж Планете 5 срабатывает без проблем. Тем более, в качестве резерва для установки зажигания на Иж Планета 5 можно использовать контактную систему запуска силового агрегата.
Итак, мы разобрались, как выставить зажигание на Планете. При правильной регулировке системы запуска мотора, ваш мотоцикл будет заводиться нормально, и вы сможете ощутить все прелести от вождения такого двухколесного транспортного средства.
Регулировка сцепления ИЖ Юпитер
На мотоциклах ИЖ Ю и ИЖ Ю К настройку механизма выключения муфты начинают с автомата выжима, для чего регулировочный винт завертывают до упора и отпускают на 1/4 -1/2 оборота, после чего затягивают контргайку.
Правильность установки проверяют нажатием на педаль переключения в ту или иную сторону. Перемещение переднего конца педали переключения на 5-5,5 мм от нейтрального положения не должно приводить к передвижению нажимного диска. После этого регулируют ручной выжим регулировочным винтом, находящимся в левой стойке рычага сцепления на руле (величина свободного хода 5-10 мм).
Переключатель П-200
Переключатель света с кнопкой звукового сигнала (расположен на руле с левой стороны). Для коммутации цепи ближнего и дальнего света используется переключатель типа П-200 со встроенным кнопочным включателем звукового сигнала на три рабочих положения: нейтральное – лампа головного света выключена; крайнее правое – включен ближний свет; крайнее левое – включен дальний свет.
Кнопка звукового сигнала имеет подвижный контакт, подсоединенный к массе, и неподвижный, соединенный с одним из проводов, идущим от клеммы звукового сигнала. При нажатии на кнопку контакты замыкаются, и замыкается цепь сигнала.
Регулировка пружин муфты
Регулировка пружин не сложная, главное правильно разобраться. Начинаем с постановки мотоцикла на центральную подножку. Затем снимаем крышку, заранее слив масло. Рычаг на руле выжимаем до предела и обязательно фиксируем. Следующее включаем скорость, желательно первую. Беремся за колесо и начинаем вращать. Стараемся на ощупь определить, какое усилие прилагаем. Смотрим на муфту при вращении, определяем, какие пружины затянуты слабо. Помечаем их мелом, далее их затягиваем. Начинаем снова вращать колесо и если чувствуйте, что колесо стало, легче крутится, значит, все сделали правильно. Процесс нужно повторить и добиться лучшего результата. После этого поверяем при движении полученный результат. Если при увеличении нагрузку начинается пробуксовка муфты. Нужно все пружины затянуть с помощью гаек. При этом все гайки должны, повернуты на одинаковое количество оборотов.
Настройка муфты
Выполнение регулировки пружин, как правило, не занимает много времени и не считается сложной процедурой. Для осуществления этих действий мотоцикл ставится на подножку, сливается масло и затем уже можно снимать установленную крышку. После этого специальный рычаг необходимо будет выжать до максимума и надежно зафиксировать. Затем рекомендуется включить первую или вторую скорость, взять колесо и начать вращать. По нагрузке выявляем, какие пружины более натянуты, а какие слабее затянуты.
Затем, когда выяснили, какие пружины необходимо затянуть, выполняем вращение колеса, чтобы проверить результат
Необходимо обратить особое внимание на такой достаточно важный момент, что при увеличении нагрузки, не станет пробуксовывать муфта. После осуществления всех указанных действий осуществляется сборка корзины сцепления ИЖ Юпитер 5
Регулировка сцепления ИЖ Юпитер 5 имеет важное значения для стабильной и безопасной езды на этом популярном мототранспортном средстве. Поэтому когда вы почувствовали, что требуется осуществить данные действия, тогда с этим не следует затягивать
Неисправности сцепления
Возможные неисправности, которые могут появиться во время эксплуатации мотоциклов ИЖ.
Буксует сцепление ИЖ Юпитер ИЖ Планета причины
Неисправность заметна при резком разгоне. Увеличиваем обороты, а мотоцикл не разгоняется. Тоже самое происходит при езде в крутом подъеме при увеличении нагрузки. Мотоцикл не может преодолеть препятствие, останавливается, хотя обороты коленчатого вала не падают. Диски сильно нагреваются и быстро изнашиваются. Эксплуатировать технику в таком состоянии нельзя нужно найти причину и устранить.
Данная неисправность говорит, что диски слабо прижаты друг к другу.
Причин может быть несколько:
- Регулировка проведена не правильно
- Пружины потеряли былую упругость
- Диски износились стали тоньше
- Износ деталей привода
Серьезной неисправностью может быть заедание троса привода управления. Причина в повреждении оболочки и образовавшейся ржавчине под ней. Нежна чистка и смазка, лучше замена.
Проверить и промыть сам механизм настройки находящийся в правой крышке двигателя. Мелкие частички дорожного песка, с водой попавшие в механизм могут тормозить работу. После выжима рычага детали не возвращаются в исходное положение.
Важная деталь – трос
Владельцы подержанных мотоциклов не всегда принимают во внимание существенную роль тросика в системе управления муфтой. Сам трос практически не подвержен растяжению, а вот оболочка – теряет свои качества. Ее каркас представляет собой спираль под слоем ПХВ.
После продолжительной эксплуатации каркас становится податливым, чрезмерно пружинит, что влияет на полезный ход рычага. При изношенной оболочке троса нормальной работы муфты не будет, поэтому важно не пропустить момент, и своевременно заменить трос.
Перед заменой дисков сцепления, моторной цепи или ведущей звездочки необходимо снять левый глушитель с левой подножкой водителя (при двухтрубной выпускной системе), слить масло из картера силового агрегата или (при ремонте в пути) положить мотоцикл на правый бок. Если топливный бак полный, топливо надо слить из него или снять бак.
Читайте также: