Пропало сцепление мазда титан
Пропало сцепление ! ⇐ Titan. Трансмиссия
Модератор: RANGER
Добрый день! подскажите кто знает как работает сцепление, с начало появилось шипение под педалью ,чуть позже ушла жидкость из бочка, долил сцепление появилось , сейчас же жидкость стоит, шипение пропало, но сцепления нет. Прокачивал , рабочий сухой . Титан ДВС SL
скорее всего главный сцепления, погнал в ваккум жидкость. когда у меня приходил в негодность он был в тормазухе, подтеки в районе вакуумника.
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Всем привет! Сегодня снял вакуум, жидкости в нем нет, подтекает главный . Самое главное, обнаружил что лопнуло уплотнение штока на вакууме . Где взять такую резинку подскажите парни , ЕЕ НОМЕР 221-24100 он не пробивается .
она не простая , в не в эту резинку вставляется металлическая шайба, Ну не вакуум же покупать из-за этого! как то надо купить ее!
всем привет! продолжение темы, перебрал главный цилиндр были подтеки, установил заклееное уплотнение(держит),установил цилиндр, не могу прокачать сцепление. оно есть только после 2х-3х качков. прокачиваю по книге. жидкость бежит а сцепления нет .
MAZDA SL, накачай педаль сцепления и надави на шток рабочего цилиндра, если назад заползет значит замена последнего.
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
ну может не диск у меня 2 раза обламывало грибок на котором вилка отжимается! проверить просто, вилка не должна болтаться. она крепиться за грибок проволкой типа пружины. вытащить ее кстати нельзя ;( только снимать коробку, можно и подпилить побольше окно болгаркой, но я не решился
Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.
Манжеты фирмы JKC 810-24100 , 810-24100 отдельно не поставляются , только в сборе с ПГУ . Есть самодел приличного качества , от оригинала отличить сложно. Цена вопроса 300р. Владивосток
Всем привет! Продолжение темы, было сцепление хоть со второго качка, поехал денег заработать и оно вообще пропало. До дома доехал на 4й передачи? что с трудом смог включить . Думаю диску сцеп. конец. Снимаю КПП , снимаю сцепление , диск живой , корзина в отличном состоянии. Лопнула вилка сцепления. Вилку заказал придет в магаз. аж только через 10 дней. Скажите можно поставить вилку через окно, что бы не ждать а собирать все назад?
и так ребята тема (РЕЗКО пропало СЦЕПЛЕНИЕ) ПРОДОЛЖАЕТЬСЯ, и еще я поднимал тему (НЕ МОГУ ГРУЖЕНЫЙ БЕЗ ТРЯСКИ ТРОНУТЬСЯ) значить пока коробас снимался ,поехал искать запчасти ,уже примерно знал ,или корзина или сцепление ,поехал сразу без сомнения купил выжимной затем ,поехал за диском ,
диски идут от двух производителей 1700р х.з кто производитель ,так продаван мне нече толком и не смог обьяснить. второй диск якобы япония (улыбнуло) нокачество было лучше! и пружин было 4 и цена была 3ооо, а на том 3, но пружина в пружине (не берите такие почему ,позже скажу) взял короче за 3р русский народ же думает чем дороже значить луче;) апять фото не вставляет.
пока суть да дело ,позвонил слесарь и грит ,диск вези,,подумал я не учи отца еб. ца. приезжаю и вижу ВОТ ЭНТО. у меня это в первые ,щас сижу и вспоминаю где я его рванул,ежу я аккуратно ,а с перегрузом еще аккуратней,мож диск такой попался . но когда покупал продаван пяткой перекрестился орал что это оригинал ,
а воопще оригинал выглядит ВОТ ТАК ,(это мой родной диск ) сменил его 2,5 года на х. ю, опять не загружает. теперь ребята все стало ясно какие симптомы проявляються когда с диском происходит вот так спасибо всем за разные версии и предложения.
на последнем фото, в верхнем левом углу на колоколе виден рычаг, другого фото нету, идти сейчас перефотывать ломает - тямно уже на улице)
пока суть да дело ,позвонил слесарь и грит ,диск вези,,подумал я не учи отца еб. ца. приезжаю и вижу ВОТ ЭНТО. у меня это в первые ,щас сижу и вспоминаю где я его рванул,ежу я аккуратно ,а с перегрузом еще аккуратней,мож диск такой попался . но когда покупал продаван пяткой перекрестился орал что это оригинал ,
на второй фотке эмблема exedy,я 2 года назад в екате покупал на ниссана диск exedy за 4500р и тоже так же пружина у родного диска вылетела.
Если после замены колодок тормоза стали хватать в конце, это нужно развести тормозные циллиндрики, и всё. А заднее колесо у меня целый год подтекало, подливать приходилось, чтоб воздух не хватанул, а на функционал не влияет, жидкость же выдавливает, воздуха значит нет, если через главный цилиндр не засосёт.
на функционал то не влияет, и даже на зарплату тоже, но на расход бабла влияет, не здорово ,но утром придеш а долить нече а ехать надо и магазины закрыты, хоть сы туда?!
на второй фотке эмблема exedy,я 2 года назад в екате покупал на ниссана диск exedy за 4500р и тоже так же пружина у родного диска вылетела.
вылетает то почему. мож от перегруза. но я всегда трогаюсь со второй,первая короткая смысл ее включать
Кому нибудь нужна коробка на титат, дв ХА, но суда по размерам должна и на НА подойти, говорят что на SL такая же, сам не проверял, поэтому заявляю как ХА.
контрактная, по России не бегала, была куплена из за колокола, кроме колокола от нее ничего не надо, коробас с делителем.
пробег как был указан у продававшей компании в компе 107000км, год 85й, на коробе год 83й, но ставиться колокол на 90го года титана (по размерам тютелька в тютельку) на одной из разборок видел 84года коробку, на вид как с жигулей, т.ч. скорее всего год ближе к 90м.
при снятии колокола масло вытекло чистое, как будто только сменили))
фото:
Требуется вскрытие. А оно может показать, что корзину сцепления, диск сцепления, подшипник выжимной и подшипник маховика нужно менять. Это частая проблема. Поэтому, перед разборкой, подготовьтесь к планируемым покупкам. Не факт, что менять придётся всё, но ориентир описан выше!
Все ответы
Не могу включить передачи на мазда титан 92 год.на заведенном двигателе,пропало сцепление,что делать?
Требуется вскрытие. А оно может показать, что корзину сцепления, диск сцепления, подшипник выжимной и подшипник маховика нужно менять. Это частая проблема. Поэтому, перед разборкой, подготовьтесь к планируемым покупкам. Не факт, что менять придётся всё, но ориентир описан выше!
Требуется вскрытие. А оно может показать, что корзину сцепления, диск сцепления, подшипник выжимной и подшипник маховика нужно менять. Это частая проблема. Поэтому, перед разборкой, подготовьтесь к планируемым покупкам. Не факт, что менять придётся всё, но ориентир описан выше!
Что делать. ну можно смотреть на авто. а можно скинуть кпп и посмотреть проблему так сказать изнутри,
Что делать. ну можно смотреть на авто. а можно скинуть кпп и посмотреть проблему так сказать изнутри,
Если подпалил, то должно буксовать сцепление - включаешь передачу, отпускаешь сцепление, а машина не трогается, и вонь поднимается.
Ваше описание проблемы: "Не могу включить передачи. "
еще как вариант если на сцепление стоит вакуум то может пропускать воздух или же вообще развалится внутриняя часть в вакууме у меня недавно была такая проблема
еще как вариант если на сцепление стоит вакуум то может пропускать воздух или же вообще развалится внутриняя часть в вакууме у меня недавно была такая проблема
Пропало сцепление на заведенном двигателе мазда титан 92год, на заглушенном движке качается, стоит завести педаль провалилась, заглушил вакуум, без вакуума педаль не проваливается но и скорости включаются только после 3 4 качков педалью, цилиндры оба сухие, дальнейшие действия, вскрытие. Выжимной не гудит, корзина с диском тоже вроде нормальные.
Ещё вопрос, почему не включаются 1,3,5 скорости, просто только приобрёл этот автомобиль, откапиталил движку, а тут сцепление, скоростя, вылазят все болячки сразу))), старый хозяин говорит, что поменял трос и не отрегулировал, как его регулировать?
- Здрасти, сцепление делаете?
- Да. Какой у вас грузовик?
- Мазда Титан. Мы на Заре сейчас. У нас полностью пропало сцепление… Что делать?
- Тащите грузовик к нам. Посмотрим, что случилось.
- Хорошо. Сейчас найдем буксир и приедем.
Минут через двадцать водитель приехал сам на второй передаче и на высоких оборотах…
Н у, так как грузовик Мазда Титан ( Mazda titan ) доехал до нас таким методом, то нам стало ясно, что менять будем не только диск, но и корзину тоже. Дай бог, чтобы маховик уцелел…
Вскрытие показало, что корзину сцепления, диск сцепления, подшипник выжимной и подшипник маховика нужно менять.
Корзину и диск сцепления поставили сингапурские. Хорошее соотношение цены и качества, т.к. их делают на японском заводе в Сингапуре.
Когда сняли коробку и сцепление, то увидели, что нужно заменить колодки ручника и что коренной сальник двигателя мокрый. Предупредили клиента, что колодки и сальник лучше и дешевле поменять сейчас.
Можно конечно его оставить. Но тогда, когда коренной сальник скоро побежит, то нужно будет заново снимать коробку. Зачем хозяину лишний простой грузовика и расходы на ремонт?
Это наше правило. Мы всегда говорим клиенту, если по ходу ремонта, мы замечаем дополнительные неисправности или что запчасти какие-то вот-вот выйдут из строя.
Говорим, что ситуация сейчас такая, последствия могут быть такие. Возможно, походит еще столько-то. Если ремонтировать сейчас, то стоимость такая, если потом, когда развалится узел, тогда стоимость будет такая-то…
А каждый хозяин уже сам принимает решение: когда и что будем ремонтировать…
На следующий день сцепление собрали, отрегулировали, поставили коробку. Завели грузовик. Проверили, прокатились. Все хорошо, можно отдавать грузовик хозяину.
Вскоре водитель забрал грузовик Мазда Титан ( Mazda titan ) из автосервиса и поехал зарабатывать деньги!
Грузовик Мазда Титан ( Mazda titan ) 1992 год; двигатель – SL; рама — WGL4T;
Удачи на дорогах!
- Здрасти, сцепление делаете?
- Да. Какой у вас грузовик?
- Мазда Титан. Мы на Заре сейчас. У нас полностью пропало сцепление… Что делать?
- Тащите грузовик к нам. Посмотрим, что случилось.
- Хорошо. Сейчас найдем буксир и приедем.
Минут через двадцать водитель приехал сам на второй передаче и на высоких оборотах…
Н у, так как грузовик Мазда Титан ( Mazda titan ) доехал до нас таким методом, то нам стало ясно, что менять будем не только диск, но и корзину тоже. Дай бог, чтобы маховик уцелел…
Вскрытие показало, что корзину сцепления, диск сцепления, подшипник выжимной и подшипник маховика нужно менять.
Корзину и диск сцепления поставили сингапурские. Хорошее соотношение цены и качества, т.к. их делают на японском заводе в Сингапуре.
Когда сняли коробку и сцепление, то увидели, что нужно заменить колодки ручника и что коренной сальник двигателя мокрый. Предупредили клиента, что колодки и сальник лучше и дешевле поменять сейчас.
Можно конечно его оставить. Но тогда, когда коренной сальник скоро побежит, то нужно будет заново снимать коробку. Зачем хозяину лишний простой грузовика и расходы на ремонт?
Это наше правило. Мы всегда говорим клиенту, если по ходу ремонта, мы замечаем дополнительные неисправности или что запчасти какие-то вот-вот выйдут из строя.
Говорим, что ситуация сейчас такая, последствия могут быть такие. Возможно, походит еще столько-то. Если ремонтировать сейчас, то стоимость такая, если потом, когда развалится узел, тогда стоимость будет такая-то…
А каждый хозяин уже сам принимает решение: ( Read more. Collapse )
Водитель грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) услышал сильный скрежет спереди под кабиной. Остановился и вышел посмотреть, что случилось.
На улице сразу же почувствовал резкий запах горелого масла. Потрогал тормозной барабан. Он очень горячий. Попробовал тронуться аккуратно… Нет, ехать точно нельзя, т.к. скрежет очень сильный …
Надо вызывать эвакуатор. Водитель грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ) позвонил по объявлениям. Результат неутешительный — или эвакуаторы уже заняты сегодня, или очень дорого.
На следующий день мы приступили к ремонту. Начали снимать тормозной барабан, не получается.
Наверное, ступичный подшипник прикипел к тормозному барабану. Попробовали снять съемником – тоже не помогает. Пришлось ступичный подшипник вытаскивать по частям…
В общем, намучались мы целых два дня, но справились – сняли тормозной барабан. Оказалось, что внешняя обойма подшипника приварилась к барабану, а внутренняя к поворотной цапфе грузовика Мазда Титан ( Mazda Titan ).
Вал цапфы тоже подрало сильно, чтобы поставить новый ступичный подшипник, пришлось делать втулку, восстанавливать резьбу и вытачивать новую гайку.
Читайте также: