Пропало электричество ваз 2108
А именно, приехал к дому уже открыл ворота сел в машину и вдруг потухли фары. Ладно заехал поставил машину, не хлуша полез в предохранители проверять. Просмотрел все сначала ничего не нашел но не заметил как закипел . Вентилятор не работал, как и печка и фары. Заглушил . Прошло минут 10 заводить . зажигание горит а стартер нифига не срабатывает. Думал контактная группа, закоротил разьем напрямую, без результатов. Значит не в ней дело. Проверял предохраны и релюхи опять нашел один обгоревший на вентеляторе. Поменял.. Нифига без изменений.. Опять попробовал все пошивилить .. вдруг бряк фары включились на пару минут потом так же потухли.. предохраны на вентиляторе сразу сгорают 6 штук подрят (Где то коротит) Пока фары горели заводил с ключа без проблем, как потухли опять стартер крутить перестал. Замкнул его отверткой крутит в порядке, тем более осенью перебрали его. Думал может пятоки залипли, подолбил по втягивающему ключем .. после минут 5 долбежки завел. потом снова так пробовал то заводится то нет, потом совсем перестала. хоть стучи хоть нет. Сам думаю что 100% не в нем дело, и судя про сгорающим предохранам на венте где то каротит . И если бы и стартер то почему все остальное не пашет фары вент печка. паворотники работают стопы тоже. Клеймы проверил, да и .. мафон зажигание работают.. Не в этом соль. Подскажите где искать. Ощущение что ток не идет на все это. и закорачивает . Не мыл машину ничего не делал, доехал до дома вышел сел обратно и все.
Под рулем есть колодка белая она на замок зажигания идет. Разьедини клемы зачисть. У меня провод розовый подгорал в колодке. Замок зажигания идет с разгрузочным реле. Я купил новый замок без реле поставил и все чики пуки. Да и на будущее новый замок без реле лучше на много.
Контактную группу менял не давно, я же писал я закорачивал напрямую без замка, так же без вариантов. зажигание есть а стартером крутануть не могу. Напрямую делал проволочками.
Как минимум две неисправности. Плохой контакт в + цепи АКБ (не масса. ). В результате гена работал а аккумулятор не заряжался. Когда есть контакт - заводится, нет контакта - крутится стартер только отвёрткой.
И вторая поломка - КЗ вентиляторов.
Andriy Yarovy Оракул (62893) Скорее всего перегорела дорожка внутри на коммутационной плате. Там где все реле и преды стоят. Попробуй для проверки переставить её с другой машины. Возни много, или тяни к автоэлектрику.
У брата чтото похожее было (но на 2115) - видимо как то попла вода в блок предов под капотом и высохнув образовала токопроводящий слой, в общем так же себя вела пока не купил новый блок (старый хрен почистишь)
Если нет то может у тебя кз в самом вентиляторе и от этого подгорели контакты на контактной группе замка зажигания.
у моего отца тоже было такое монтажный блок сгорел а из за чего непонятно просто сгорел и все пришлось покупать новый
а то что фары то работают то нет и предохран горит это ничего? реле стартера? меня не стартер волнует он работает.
При движении автомобиля полностью вырубилось электропитание, не знаю в чём причина, многочисленные советчики сказали, что причина, может быть, как в замке зажигания, реле зажигания, генераторе или в силовых проводах, пересмотрел всё, вроде функционирует, подскажите пожалуйста что может быть ещё или всё таки причина в этих вышеперечисленных?
Бывалый
Да причина в этих выше перечисленных. У меня тоже такое было, долго лазил. Оказалось поплавилсь силовые провода вместе с колодкой на монтажном блоке.
Jimmy83
Бывалый
У меня тоже такое было. Оказалась масса с аккума. Пчистил, клемки заодно почистил и подтянул, теперь все ОК.
tretiy89
Активный автомобилист
При движении автомобиля полностью вырубилось электропитание, не знаю в чём причина, многочисленные советчики сказали, что причина, может быть, как в замке зажигания, реле зажигания, генераторе или в силовых проводах, пересмотрел всё, вроде функционирует, подскажите пожалуйста что может быть ещё или всё таки причина в этих вышеперечисленных?
Заблокирован
Начни от печки:
п1. Вкл. Зажигание есть\нет
есть - проверяешь включением потребители, пробуешь завести
нет - проверяешь клемы аккума (снимаешь смотришь ),Вольтметром контроль напряжения , открываешь ЧЯ ,смотришь предохроны ,на нюх вариант с оплавлением в этом районе.
Если что обнаружилось устранить
возврат к п1
Нет- разбираешь кожух рулевой колонки проверяешь приход 12в на замок зажигания ,проверяешь сам замок на включение (выход 12В).
Если что обнаружилось устранить
salavinka
Активный автомобилист
XABKA
Новенький
у меня тоже было, пропало все, оказалось от монтажного блока к замку идет голубой провод он и оплавился, от него питается печка, вентилятор, поворотники.
JIeXu4
Молодой-зеленый
На ходу заглох двигатель, полностью пропало электропитание, не работало ни чё, подождал 5 минут, подёргал под рулевой колонкой провода, попробовал провернуть ключ - питание появилось, завёлся, включил габариты и всё пропало вновь и больше не появлялось.
Зачистили клеммы на аккуме, зачистили массу на кузов от минусовой клеммы, зачистили контакты на стартёре, генераторе, замкнули втягивающее, появилась искра (втягивающее сработало), но двигатель не завёлся.
В салоне по прежнему отсутствует питание - по прежнему ничего не работает
Что делать?! Подскажите пожалуйста!
Всем привет! Такая проблема вчера возникла… После небольшого пробега (минут двадцать) полностью начинает отключаться электрика на ваз-21099. Периодичности никакой нет, может за минуту 2 раза отключиться, а может и минут 5 пройти и все норм. Ровность дороги тоже роли не играет. Проводкой не пахнет, никаких подозрительных шумов или еще чего нет. Клеммы на аккуме проверял, массу и до генератора тоже провода на месте… Интуитивно кажется, как будто что нагревается и после этого не работает электрика, после остановки минут на 5-10 вроде как норм все пашет… Не знаю даже что и подумать, подскажите, мож кто сталкивался?
p.s. через пару часов после описанного выше перестала включаться совсем. Пошевелил провода возле черного ящика все включилось, но как только стал крутить стартером сразу опять все отключилось…
На твоей машине как я заметил много всякой подсветки есть, вследствие чего дополнительная нагрузка на аккум, проверь заряд. И ещё насколько я знаю у 99-х есть проблема со щётками генератора, так что его тоже стоит проверить. Исправьте меня, если не так.
подсветка диодная так что нагрузки не сильно то и много… заряд не проверял, но фары светят норм… как уже писал, подергал провода идущие от черного ящика все включается… при повороте ключа до конца все отключается… хз че думать…
У меня было дело садился аккум из-за ненатянутого ремня генератора, проверь натяжение, а там смотри по вольтметру, идет ли заряд с генератора или нет, завестись всё равно придется. Если не помогло проверяй аккум, больше не знаю уж что посоветовать.
у меня было такое, полностью всё вырубалось, даже аварийка…акум не причём…снимай монтажный блок(чёрный ящик)не забудь схему нарисовать подключения и подписать провода…вскрывай его и чисти как следует спиртом…посмотри на наличие подтёков и обрывов…если сам не можешь, отдай лучше электрику…протри колодки идущие на него…проверь все рэлюхи и ставь на место…гарантирую что всё в поряде будет после этих процедур=)ну кстати и не помешало бы провода зарядные поменять или зачистить концы как следует и вэдэхой обработать…а если провод порванный был, лучше поменять
Опытным путем уже сам до этого дошел)) Спасибо все равно за инфу! Все разобрал, почистил, одна дорожка сгнила, вечером отдам электрику, может вдохнет в него новую жизнь… А нет, так буду нового образца блок искать…
В общем машинка пробная, только взял на этот год подучиться ездить. Поэтому ничего в железе и электрике не понимаю. Суть проблемы:
метров 500 от дома проехал-запрыгали стрелки на панели и движок с перебоями заработал и глохнет. встал. включаю зажигание-ощущение что коротит где-то. заводится, но скачут опять же все стрелки, что тахометра, что температуры. при выключенном зажигании включаю фары-так же коротить начинает и стрелка температуры прыгает на 130 и выключаю фары она плавно падает. если при выключенном зажигание включит аварийку( по идее расход напряжения больше) ещё больше коротит и трель щелчков поворотника. ну и то что на сигналку не встает. в общем что смотреть и что крутить? Ваз 2108 карбюратор.
В общем перебрали всю панель с другом. Нигде так и не нашли где на массу пробивает. все контактики прочистили, всё перепровели, но один фиг-под нагрузкой( фары, магнитолу погромче, не говоря уже о том что заводить) всё то же самое. "Коротит" панельку и все стрелки летают. Плюнули. Перешли к кузову. Масса на кузов прикручена норм, клеймы акб и тп. чистые,но накинули ключик напрямую от клемы на корпус и. проблема исчезла, накрутили второй проводок с клеймы акб на корпус( для страховки) Погоняли машину под нагрузкой-печка, фары, музыка - вроде бы проблема полностью исчезла. Как оказалось всё дело в хилом проводке на корпус( шёл в комплекте к новым проводам + и -). Кучу нервов и времени убили, а решение проблемы заняло 2 минуты.
В общем на всяк пишу, может быть кому пригодится.
В общем перебрали всю панель с другом. Нигде так и не нашли где на массу пробивает. все контактики прочистили, всё перепровели, но один фиг-под нагрузкой( фары, магнитолу погромче, не говоря уже о том что заводить) всё то же самое. "Коротит" панельку и все стрелки летают. Плюнули. Перешли к кузову. Масса на кузов прикручена норм, клеймы акб и тп. чистые,но накинули ключик напрямую от клемы на корпус и. проблема исчезла, накрутили второй проводок с клеймы акб на корпус( для страховки) Погоняли машину под нагрузкой-печка, фары, музыка - вроде бы проблема полностью исчезла. Как оказалось всё дело в хилом проводке на корпус( шёл в комплекте к новым проводам + и -). Кучу нервов и времени убили, а решение проблемы заняло 2 минуты.
В общем на всяк пишу, может быть кому пригодится.
кста, одна проблема осталась( но она не критична и была в принципе как и машину эту взял). В общем при торможении( не сказал бы что резком) загорается на панели stop и ещё какой-то индикатор рядом с ним( кажется "!" ) . лечится только тем, что надо заглушить и заново завестись. Так то если где "перезагружаться" не сложно-то решаемо, но вот ехать с красной индикацией на панели всё равно раздражает. Вот тут я без понятия как решить эту проблему.
кста, одна проблема осталась( но она не критична и была в принципе как и машину эту взял). В общем при торможении( не сказал бы что резком) загорается на панели stop и ещё какой-то индикатор рядом с ним( кажется "!" ) . лечится только тем, что надо заглушить и заново завестись. Так то если где "перезагружаться" не сложно-то решаемо, но вот ехать с красной индикацией на панели всё равно раздражает. Вот тут я без понятия как решить эту проблему.
Уровень тормозной жидкости в бачке проверьте. А если он в норме - то датчик уровня в крышке бычка глючит.
дозаводился блять. часто заводил всвязи с провалами глохла, и вот на светофоре потухло все? ключ верчу не загорается ничего ни фары ни галогены, ни на прниборе не загорается ничего, что перегорело, куда смотреть что проверять? помогите. клемы осматривал снимал ставил ни звуков сигналки ничего не слышно, вопрос мож.предохранитель згорел если он есть вообще какой? даже цоканья нет.вообще нет ничего при заводке.
поставь чужой акум, может заработает?
Еще может быть в замке зажигания проблема или монтажном блоке.
прозванивать надо, по другому не скажешь.
свернуть ветку
в замке че может быть? у меня когда клемы шевелишь или надеваешь обычно пикает сигналка, даже если слабый заряд акб а тут при повороте ключа должны загораться лампочки все ненадолго потом тухнуть, а они не загораются и габариты не горят, как будто чвет выключили))))
свернуть ветку
ТЫ когда ездил, у тебя не было отдачи тока аккумулятору, поэтому ты скорее всего его и посадил.
поэтому посмотри сначала клеммы на генераторе, и вообще провода к нему на целостность.
а аккумулятор придестя заряжать
свернуть ветку
гена умерла скорее всего, акум посадил пока ездил.. попробуй махнуть акум для начала..
свернуть ветку
у меня такая х. была тоже но сигналка работала, проблема была в замке зажигания, новый поставил все заработало
свернуть ветку
Смотри замок зажигания или монтажный блок. Пикает или не пикает сигналка при подключении клейм аккома,зависит от того,от куда взят плюс питания сигнализации. Если сигналка подключена по уму,то плюс берется от монтажного блока и подключается к проводке под панелью приборов. Если сигналка подключена не правильно,то плюс берется от клейм аккома,поэтому она будет пикать при одевании клейм аккома,минус в том,что взломав капот,в принципе его даже ломать не надо,а просто залезть рукой снизу,от клейм откусываешь все лишние провода и сигналка не орет.
свернуть ветку
т.е. а если она от монтажного блока берет плюс, то будет орать? так чтоли? и плевать ей на то, что она потеряла свое питание?
свернуть ветку
мне кажется что акум просто рассыпался. если бы гена не заряжал, то машина все равно подавала бы признаки жизни.. а когда акум рассыпается накрыватся все махом. ПОПРОБУЙ ПОСТАВЬ ЧУЖОЙ АКУМ РАБОЧИЙ. ПРОВЕРЬ!
свернуть ветку
у меня было что аккум сел за 2 сек из-за коротыша и никаких признаков жизни, причем при рабочем движке: заглох, свет погас и я курил пегас! )))
свернуть ветку
проблема решилась. правильный ответ Сергея Тапсахова)))) фишки задергал все, и реле и не реле, заработало все . только чето вода брызгать начала сама, дворники не слушаются))) то сами начинают работать, то сам подергаю ручку слушаются.
свернуть ветку
это главная проблема генераторов жигулей - таблетка (регулятор напряжения на генераторе), меняй по книжке и всегда вози с собой запасную! когда горит - всей электрике кобздец - и аккумулятор не пашет и от генератора толку ноль
свернуть ветку
Выходит я не один такой. Сегодня второй раз столкнулся с таким гемором. в прошлый раз Лечил заменой гены. Но не прошло и 2-х недель, как история повторилась((( Сегодня пришлось машинку бросить((( Завтра погоню разбираться((((
свернуть ветку
поехал сегодня с мантером знакомым свое зубило забирать (см.23), сцука с первого раза завелась. Только теперь когда включишь печку+фары+обогрев задн. стека+ магнитолку, так начинает попахивать гарью из МБ((( Завтра планирую поставить релюшки на фары, посмотрим на результат. Кто что думает по этому поводу?
свернуть ветку
сними, разбери, посмотри на дорожки.. скорее всего у тебя там все коротит и сгорает.. придется поменять наверное МБ..
свернуть ветку
Читайте также: