Пропали тормоза на мазде

Обновлено: 30.01.2025

пропадают тормоза

Доброго время суток!
У меня такая беда. Пропадают тормоза. Выезжаю с стоянки на работу начинаю тормозить пепед перекрёстком, и чувствую, что машина катится дальше, хорошо, что скорость не была большая , затормозил ручником.
Вот такая фигня происходит каждое утро, на непрогретую машину. педаль тормоза - не проваливается.
Весь день тормоза работают нормально.

Да, сейчас прежде чем ехать, несклько раз жму педаль тормоза, вроде тогда начинают срабатывать.

Продан X 6, 96, 1,6/B6, СА, Z8 Deep sea pearl / Капиталочка / ДВС ZIC 10w40 / МКПП Мobil 75w90 / R15 /
---------------------------------------------------------------------------------

У меня один раз было похожее на трассе, чуть в шкоду не въехал, на обочину пришлось выскакивать. Тоже после замены тормозных дисков. После этого упал уровень т/ж.

LordXaos
Уровень не сразу упал. Загорелась лампа на приборке (l)-(тормозная система), потом АБС.

80966042596
тормозной диск обязательно меняется с колодками.

80966042596
П 1. если есть необходимость менять тормозной диск (неравномерный износ, толшина диска меньше допустимого, деформация диска, либо тюнинг) то меняй с заменой колодок. Старые колодки могут испортить диск. Заточить не равномерно.
П 2. если износ колодок, то диск не меняется. При необходимости см. П 1.

а как понять когда над менять тормозные диски.

X6 '96 2.0 МКПП 205К F6 Coral silver mica
X9 '01 2.5 АКПП 175К 18J Grace green mica
RX8'06 1.3 МКПП 141К Custom red
Прямые руки они как вино - с годами становятся только лучше

LordXaos писал(а): У меня такая беда. Пропадают тормоза. Выезжаю с стоянки на работу начинаю тормозить пепед перекрёстком, и чувствую, что машина катится дальше, хорошо, что скорость не была большая , затормозил ручником.
Вот такая фигня происходит каждое утро, на непрогретую машину. педаль тормоза - не проваливается.
Весь день тормоза работают нормально.

Да, сейчас прежде чем ехать, несклько раз жму педаль тормоза, вроде тогда начинают срабатывать

У меня точно такая же фигня. Вроде появляется в сырую погоду. Было как-то прошлой зимой - прошло само. Щас опять появилось, дней пять уже. Если понажимать педаль тормоза пару раз до того, как ехать - не появляется. Уровень ТЖ в норме. Может прокачать систему надо или ТЖ поменять.

Это 99,9% что влага на дисках, у меня такое бывало. Ну, а 0,01% на другие чудеса.

Xedos6 2л., 1993 г. Я хочу знать что у меня есть автомобиль, а не думать об этом каждые 15 минут.
Японцы - берегите автомобили, нам на них ещё ездить.
[External Link Removed for Guests]

LordXaos прохладно у вас там, +1 за лёд на диске, подойди утром да пальцем проведи, если корка есть, забей до весны.

сегодня поменял передние колодки поставили кашияма 20баксов и 50 гр замена, как оказалось что я еще мог ездить на старых тысяч 20(((

80966042596
а как же диски?
оставь, потом дотрешь..
На суппортах стоят пластинки которые начинают чиркать по диску, редупреждая об истертости колодок. Вот тогда их и надо менять.

DIMON писал(а): На суппортах стоят пластинки которые начинают чиркать по диску, редупреждая об истертости колодок. Вот тогда их и надо менять.

drinc
сегодня льёт, как из ведра - опять проблема с утра появилась. Наверное всё же так и есть - влажные тормоза-кололдки, высыхают после пары торможений.

У меня такое было и после глубокой лужи, почти по кузов, а обьехать - без вариантов. А самый первый раз когда это произошло, я чуть не ох..фигел! Помыл машину, поехал и так как машинка довольно резвая, стартанул как положено, тут передо мной светофор с красным светом, я по тормозам, а их нет и абс не срабатывает! Благо что это было 6 утра и на светофоре передо мной не оказалось ни одной машины, я благополучно остановился метров в 50-ти от светофора нихрена не понимая (хорошо что хоть ГАЙцев рядом не было), потом поехал и тормоза появились, сам докумекал что мокрые диски и колодки.

у меня токого раньше не было, я даже мимо темы проходил! А тут как оттепель настала, выехал на работу, разогнался а тормозить не тормозит! я и педаль посильнее - колеса на юз (АБС не работает) и сразу все нормально! Вообщем влага на дисках при влажной погоде, коденсат или как там его! при минусе токого нет! Ничего страшного!

Х6, 98г. т.синий, В6-1.6 самолет! фары и поворотники поликарбонат, ближний и ПТФ ксенон 4300Ке, доп.шумоизоляция дверей и пола, салон черная кожа (не родной но в идеале). Продана в г. Сергиев Посад
Х6 с 2.5 KL, 167 коней-попробуй догони! Шумоизоляция, люк, белое литье на 16, мафон ДВД, салон черная кожа, фары поликарбонат.
Продана в г. Иваново
Киа Маджентис 2.0 МКПП 2005г. синий корабль. климат, ксенон и тп., мягкая большая машина.
[External Link Removed for Guests]

Да уж, впечатления не из приятных . выезжаешь со стоянки и на первом же светофоре замечаешь отсутствие тормозов. нервы, ручник . стоишь и ссышь ехать дальше Зато в следующие разы , когда это ожидаемо уже спокойнее. У меня было пару раз зимой, причем прямо перед заменой колодок. Они засвистели через несколько дней. После замены пока не повторялось, бля.. только невыносимо пищат теперь. Лечу писк так - разгон и резкое торможение а менять все равно придется . эххх ..

Здрасьте всем, проблема в том что тормоза схватывают только в самом конце хода, причем 9мая катался ночью было все нормально, 10 вечером проснулся, завел машину, никаких подозрительных звуков/скрежета не было, все как то неожиданно произошло((
Педаль очень мягкой стала, раньше тяжелей была( ездить очень опасно, очень большой тормозной путь, и тормозит вроде бы только переднее левое колесо.. Пока что только попробовал прокачать тормоза, не помогло.
Подскажите, может у кого то что то похожее было .

Прокачивал точно правильно?
Если да, то: все ли тормозные механизмы прокачивались, то есть из всех ли шла тормозная жидкость при прокачке?
Если тормозят не все колёса, то похоже на обрыв магистрали, ибо контуры разные и негерметичные автоматически блокируются.
Не знаю сколько контуров у фамилии (если два, то по идее должны тормозить оба колеса, либо передние либо задние, либо крест-накрест, но два а не одно).
Проверяй на вывешенном автомобиле действие тормозных механизмов, смотри утечку.
Если бы это был вакуумник, то тормозили бы все колёса и педаль по-моему наоборот твёрже бы стала.

В заклинивание сразу 3 механизмов не верится.
Ещё можно попробовать АБС отключить. Может у неё ум за разум зашёл и она тупо перекрыла все вентиля кроме одного?

Вот если бы тормозило только переднее правое колесо на машине без абс, то я бы сказал, что где-то дырка в остальном контуре. Именно так, на моей машине правое переднее колесо отдельно, на остальные три другая трубка. Надо смотреть утечки.

Вот если бы тормозило только переднее правое колесо на машине без абс, то я бы сказал, что где-то дырка в остальном контуре.

АБС нету) Самое интересное что уровень тормозухи держится..
Спасибо всем, в общем буду вывешивать все колеса, посмотрю какие колеса тормозят, о результатах отпишусь)

Так если бы вакуумник - тормоза бы остались, хоть и тугой педаль бы стала. Попробуй на заглушённом тормозить - так же и при неисправном вакуумнике должно быть. Педаль не проваливается

А главный тормозной цилиндр может быть как думаете? Просто нашел в сборе с вакуумником за 800р., либо можно отдельно купить манжеты, дешевле..

А почему тогда уровень тормозухи не уходит, если манжета ГТЦ?

Для заключения, что "уровень тормозухи держится" слишком мало времени ещё прошло :) Она же не струёй льётся

Купил я контрактный тормозной цилиндр! Но блин вкрутил тормозной шланчик в него не по резьбе, и сорвал всю внутреннюю резьбу цилиндра(( сейчас когда нажимаю на тормоз струей прыскает тормозуха из 1-го контура.. сейчас наверное буду нарезать новую, надеюсь все таки вкручу его)
до этого купил манжеты,хотел поменять их на старом цилиндре, запарился разбирать его, все таки разобрал,но забыл в какой последовательности собирать все обратно, кое как собрал, но тормоза вообще пропали!))

Как не подфартило то с резьбой! С тормозами не шутят, восстанавливай! )
Фотай процесс разбора впредь, как говорит Altrie. Успехов!

Ну нарежешь ты резьбу - она же больше будет. Как ты туда вкрутишь штуцер шланга? Да ещё и чтобы герметично было?

Ну нарежешь ты резьбу - она же больше будет. Как ты туда вкрутишь штуцер шланга? Да ещё и чтобы герметично было?

Уже нарезал.. отвез цилиндр к токарю он восстановил старую, но блин все равно капает, видимо я повредил металл,больно он нежный, надо найти нормальный ключ, т.к. рожковым всю гайку уже слизал, пробовал на снятом цилиндре вкрутить туда болт накидным ключом что есть силы,заливал в бачок тормозухи - ничего не течет.
Проблема в том что вкрутить там можно только рожковым, и затянуть нормально неудобно,фиг подлезешь именно к тому контуру.
Попробую замутить какой нибудь сальник и залить все герметиком, мож получится) т.к. струи уже нет, только капает, т.е. давление маленькое. либо все внутренности перекину в другой корпус цилиндра,тот целый еще

Ну вот продолжение следует одно за одним одно прикручиваем а в другом месте что нибудь отваливается.
Поехал, как то в поиске стройматериалов срочно надо было.
Пока выползал с проулков обратил внимание.
Что педаль тормоза первое нажатие, какое то не понятное.
А потом вопще стоит колом.
Ну, думаю, вакуумный насос типа еще не успел накачать или моросит.
Но что интересно через некоторое время как будто восстанавливается.
А когда выполз уже на асфальт понял что тормозов почти нет.
И довить на педальку надо по конске.
А результат еле останавливается.
Проехав около десятка километров, понял, что это не езда.
А издевательства над собой и машиной. Хоть и тихоход, но экстренно не смогу остановить данный аппарат порожний, а если груженый, то просто не реально плюс если еще и с горки.
Развернулся и покатился домой выяснять причину неожиданной поломки.

1. Осмотр всех шлангов и соединений не чего не дал. (Под кузовом не смотрел)
2. Отцепил по очереди на насосе шланги при заведенном двс насос сосет. Значит работает.
3. Остальное действия были на заглушенном двигателе делалось.
4. Отцепил шланг 2 от трубки 1. И в шланг 2 подол с компрессора автомобильного (12в) давление воздуха было примерно 1 очко по манометру. Но куда-то потихоньку сваливает куда-то.
5. Все остается на месте. Только отцепил шланг 6 от насоса. И в шланг поставил заглушку
(то есть болт сдуру не затянул хомутом. И включил компрессор. Болт улетел чуть стекло не разбил).
У течки нет.
6. Все собрал на место только шланг на трубку 1 не одеваем.
7. В трубку 1 подаем воздух с компрессора. (Где то в районе глушителя слышится шипение воздуха)

И так найдена утечка. Хотя весь трубопровод на авто присутствует но самой заслонки горного тормоза нет все заварено на глухо.
Шланг 2 забиваем болт и затягиваем хомутом его на всякий случай.
Тройник не стал резать, чтоб на прямую подать с насоса.
Друг появится желание восстановить горный тормоз.
Выяснять причину, что там отвалилось под кузовом не стал. Нет смысла.
При запуске двигателя.
Тормоза стали вопще как будто поменял колодки на новые.

_________________
My name is Alexander
mazda familia bj5w 1.5 л. 110 л.с. продана
MAZDA 6 МКПП 2,0 л. 147 л.с.

Да, жидкость на месте, замена главного тормозного результата не дала. Попробую посмотреть шланги, спасибо за совет.

_________________
Борисон
Мазда Фамилия 1999 МКПП, 4 WD
Bj5p — (седан)

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Клуб любителей автомобиля Mazda 323f

Тормоза.. и в правду роскошь. Помогите. нету тормозов

Суть проблемы. нету тормозов..
И не могу допереть что к чему. где капать..

что указанно стрелочкой..это моя проблема..
данный цилиндр или как он называется, он не качает вообще..
остальные 2 качают без проблем.

Как узнавал. Открутил все шланги в количестве 3 штуки.
Друг качал тормоз я зажимал все дырки. и тут те на . нижний и с права сбоку выдает воздух и жидкость выплевывает, а верхний не дает результата.
При прокачке тормозов реагирует только 2 колеса.
****Правое переднее и заднее левое..****
Другие колеса не реагируют, тормозная не плюется.

Разобрал цилиндр,
там были 2 железки и 4 прокладки.
Менял 4 прокладки, пока нашел пол дня потерял.

Заменил их..но результат тот же самый. не качает верхний.

Подскажите что делать. такого тормозного цилиндра у нас в городе нету. Другие виды есть, а моего нету.

Проваливается педаль тормоза: причины и методы устранения неисправности

Иногда случается так, что педаль тормоза становится мягкой и податливой. Первое и вполне логичное подозрение, которое возникает у автовладельца – течь жидкости. Однако далеко не всегда причиной неэффективной работы тормозной системы выступает её разгерметизация. Что делать, если проваливается педаль тормоза, а тормозная жидкость не уходит?

Поиск причины проваливания педали

Самой распространенной причиной, на долю которой приходится до 70%!случаев проваливания педали тормоза при работающем двигателе, является завоздушивание системы, то есть попадание атмосферного воздуха в трубопроводы и магистрали, по которым движется тормозная жидкость. Это, в свою очередь, может быть вызвано влиянием следующих факторов:

Кроме того, зачастую проваливание педали связано с разрывом диафрагмы вакуумного усилителя. Такую неисправность легко диагностировать – она проявляется только при работающем ДВС, а уровень тормозной жидкости во время проваливания педали не изменяется. Объясняется это тем, что разорванная диафрагма не в состоянии создать требуемое разрежение в камере усилителя даже при полном ходе педали.

Если педаль проваливается не полностью, а движется рывками, проходя некоторые участки легко, а некоторые – со значительным усилием, можно сделать вывод о неправильной установке или плохой фиксации колодок или суппорта. Однако не забывайте, что первые две-три сотни километров пробега после их установки это может быть связано еще и с естественной приработкой деталей.

Решение проблемы

При появлении трещин в насосах тормоз тоже может начать сбоить. Причем, даже микроповреждения могут быть причиной такой поломки. Так что если хотите, чтобы тормоз функционировал и не подвел посреди дороги – заменить придется все, что перестало работать. У меня оказалось достаточным провести одну замену. На этом вопрос, почему провалилась педаль тормоза, был закрыт. Чтобы убедится, достаточно было лишь завести движок. Никаких посторонних звуков. И если раньше возврат после нажатия был слишком медленный, сейчас все работает идеально.

Тормоз провалился на полном ходу: что делать?

Вакуумный усилитель – симптомы неисправности

Почти на всех автомобилях установлен вакуумный усилитель. Он позволяет уменьшить усилие, прилагаемое водителем к педали, и в то же время повышает усилие, передаваемое жидкостью. Работает он только после завода двигателя. Причиной плохой работы часто является износ или повреждение диафрагмы вакуумника. При этом в камере не создается разрежение. Требуется посмотреть на уровень ТЖ: если он нормальный, проверяем работу усилителя. При несвоевременном доливе вакуумник сначала дает сбои, потом повреждается диафрагма.

Сначала проверяем при неработающем двигателе: выжимаем педаль, удерживаем в нажатом состоянии. Если она начинает понемногу проваливаться, причина в ГТЦ: пропускают манжеты или изношена рабочая поверхность цилиндра. Не отпуская педаль, заводим двигатель. Она должна плавно и немного провалиться и остановиться. Если все именно так, то с вакуумником порядок. Если педаль проваливается при работающем двигателе – причина в усилителе, виноват ГТЦ. При движении с поврежденной диафрагмой скорость при торможении практически не снижается. Требуется немедленно заменить диафрагму на новую.

Когда вакуумник умирает, при торможении машина, особенно в морозы, стремится заглохнуть, отчетливо слышен шум уходящего воздуха.

Вышел из строя главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр, если откинуть систему клапанов и деление на контуры, работает по принципу обычного гидрообъемного привода. Примерно как шприц. Давим на шток – поршень толкает жидкость и подаёт её под давлением в систему. Если манжеты поршня износились, то жидкость будет протекать в полость за ним. А это как раз и приведёт к проваливающейся педали и почти отсутствующим тормозам. При этом жидкость в бачке будет оставаться на месте.

Выход из этой ситуации только один: ремонт или замена тормозного цилиндра. Ремонт этого элемента системы сейчас практикуется очень редко и доступен не для всех авто. К тому же ремкоплекты из набора манжет не всегда решают проблему. Иногда коррозией повреждаются поверхность цилиндра, что исключает возможность ремонта.

Устройство тормозной системы

Прежде, чем приступить к рассмотрению проблемы, нужно разобраться в основах устройства и функционирования тормозной системы. На большинстве современных автомобилей устанавливаются барабанные и/или дисковые тормозные механизмы с гидравлическим приводом, который состоит из:

педали тормоза – управляющий орган, передающий команду водителя системе;
вакуумного усилителя – необходим для повышения эффективности торможения путем увеличения давления в системе;
главного тормозного цилиндра – обеспечивает разделение тормозных контуров и направление усилий к каждому колесу;
рабочих колесных цилиндров – воздействуют непосредственно на механические элементы (суппорт или разжимной кулак), обеспечивая торможение колеса;
трубопроводов и магистралей – связывают все элементы воедино, служат направляющими для движения тормозной жидкости.

В роли рабочего органа, отвечающего непосредственно за торможение, выступают колодки, воздействующие на тормозной диск или барабан.

Диагностика – что включает?

Если проблема еще не слишком очевидна: вроде что-то не так, но и функция торможения работает, можно начать с самодиагностики. Очень часто провал случается из-за того, что на колодки и диски оказывается недостаточное давление. Это может быть связано с перебоями в поступлении тормозной жидкости. Заведите двигатель, понажимайте педали и прислушайтесь – посторонние звуки – наиболее очевидный знак.

Самое главное – это не только вовремя заметить, что провалилась педаль тормоза. Второй важный аспект – проведение грамотной диагностики. Советую обращаться только на проверенные СТО и не экономить на полной диагностике.

Вспомните, сколько времени прошло с того момента, как тормоз стал заметно уходить вниз, когда в последний раз меняли жидкость. Возможно, ее уже недостаточно – попробуйте долить. Если же это не помогло, придется выяснять на СТО, почему провалилась педаль тормоза. Иначе такой тормоз в один момент может просто отказать. Качественная диагностика будет включать полную проверку всей тормозной системы. Особое внимание нужно уделить главному тормозному цилиндру – если проблема в нем, увы, потребуется замена. Также хороший мастер проверит герметичность насосов, давление в системе, состояние дисков, колодок. Качественная диагностика займет минимум 5-6 часов и будет стоить денег: но что-что, а система торможения в авто должна быть на высоте.

Как прокачать тормоза на автомобилях ВАЗ

Это процедура, выполняемая после ремонта, замены отдельных элементов системы или при замене жидкости. Прокачку нужно производить вдвоем. Но сначала сверьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в которой должна быть указана очередность действий с колесами. Если такого пункта нет, начинают прокачку с заднего правого и левого, потом точно также с передними. Еще потребуется подготовить:

тонкий шланг или пластиковую трубку, по диаметру подходящие под штуцер прокачки;
подходящую небольшую прозрачную ёмкость 0,5-1 л;
ключ для отворачивания штуцера.

Далее поставьте машину на смотровую яму, чтобы можно было добраться до каждого колеса изнутри. Попросите помощника усесться за руль. Дальнейшие действия:

Залейте в бачок тормозной жидкости до максимального уровня.
Очистите штуцер, наденьте на него накидной ключ и вставьте трубку, один конец которой опустите в емкость, куда налита тормозная жидкость.
Попросите помощника несколько раз надавить на педаль и держать ее в нажатом положении.
Открутите штуцер и, удерживая его ключом, следите за характером выливающейся жидкости. Если есть пузырьки, закрутите штуцер и дайте команду помощнику на повторение операции.
Прокачку нужно проводить до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки.

Как прокачать тормоза без помощника, показано на видео ниже.

Если воздух выходит, несмотря на многократное повторение процедуры, причину стоит искать в разгерметизации системы.

Отказали тормоза – как остановить автомобиль и устранить неисправность

Когда проблемы с тормозами появляются во время движения, следует удержаться от паники. Существуют определенные приемы, позволяющие остановить автомобиль. Прежде всего, вспоминаем о ручном тормозе, который следует всегда держать в исправном состоянии. Если скорость до 40 км/час, им можно полностью остановить машину. На большой скорости дергать его резко недопустимо, особенно, если дорога мокрая, заснеженная, обледенелая.

Тормозить при механической КПП следует постепенным переходом на пониженные передачи с перегазировкой.

После остановки проводим проверку. Если в бачке нет ТЖ, производилась замена деталей с разгерметизацией или видны места утечки, после долива и ремонта требуется прокачать тормоза и устранить попавший воздух. Понадобится прозрачная трубочка с диаметром, который позволит надеть ее на штуцер, и емкость для старой жидкости. Чтобы открутить штуцеры, применяется ключ на 8 или 10. Вместо обычного рожкового лучше пользоваться специальным, с большим количеством граней, потому что открутить штуцер иногда очень сложно.

Доливаем жидкость в бачок до нужного уровня. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем колесо. Одеваем на штуцер трубку, другой конец опускаем в емкость с небольшим количеством ТЖ. Помощник делает несколько качков педалью и удерживает ее. Немного откручиваем штуцер, чтобы пошла жидкость. Сначала в ней будет много воздушных пузырьков, которые хорошо видны в прозрачной трубке. Закручиваем штуцер и повторяем процедуру. Делаем так до тех пор, пока не потечет чистая жидкость без пузырьков.

Переходим к следующему колесу. При любой схеме начинать следует с самого дальнего от ГТЦ колеса и постепенно переходить ближе. Не забываем постоянно следить за уровнем ТЖ.

Чтобы не возникли неприятные неожиданности с тормозами, не следует забывать о контроле уровня жидкости в бачке, своевременной замене изношенных деталей.

Пропали тормоза

Прокачивал уже несколько раз,но результата нет! Заменил главный тормозной цилиндр и снова через пару дней педаль тормоза уходит в пол. жидкость при этом ни где не протекает и держится на одном уровне. Посоветуйте что делать с любимицей

серебристая mazda familia s wagon 2002г. была когда то.сейчас ваз 21074 2002г. 2827232 89029827232
icq 356306387

Р РѕРјР°РЅ500
скорее всего где-то в системе воздух подсасывается. если главный тормозной цилиндр в норме, посмотри усилитель торомзов.

Была Demio DY3W, 2002 г, желтая как канарейка. Ездил редко. Продал.
Был Hilux Surf LN-130G. Ездил постоянно. 10 лет. Продал
Потом ездил на чём придётся (Mitsubishi L-200, Opel Аstra H).
Сейчас УАЗ "Патриот" 2013, Toyota Camry 2011.

[quote="Лохматый"]А после того, как педаль провалилась, начинаешь прокачивать, воздух идет или тормозуха чистая?[/qu
ote]
без единого пузырька и тормоза зверские становятся,но в течении 2-3 дней эксплуатации педаль начинает проваливаться в пол!

нет,все-таки тормозуха с воздухом выходит.По логике где то должно быть протекание, но все на одном уровне

посмотри трубочки на рабочем целиндре, руками проведи прощупай их, мож трещина где есть!

один из возможных вариантов

mazda familia BJ5W, дв. ZL-VE

А что до пропажи тормозов делал? Может колодки задние? И держит ли ручник? Если жидкость не уходит,ищи причину в саморазводящихся колодках(болты на задних колодках).Возможно или не разведены колодки,или болт "закусило".

Если тормозуха выходит с воздухом, а уровень ее на месте, значит не протекание, а где-то подсос воздуха. Это где-то: рабочий цилиндр, трубки, шланги, главный цилиндр, редуктор АВS. Усилитель тормозов-это и есть вакуум-вакуумный усилитель тормозов. С ним может быть две проблемы: 1.Порвалась мембрана. Тогда при торможении педаль будет жестче и будут сильно падать обороты. 2.Износ манжеты главного.

Читайте также: