Пропали тормоза митсубиси каризма
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Пропали тормоза.
После покупки 1ый раз поменяла свечи и масло в двигателе.Свечи BOSH иридиевые,масло Lubrolene 5w30 для GDI,прекрасно стала работать,держать обороты(до этого аж глохла при нажатии на газ),но пропали тормоза с 3го раза срабатывают!Что могло случиться. Подскажите пожалуйсто!И в -30 не заводится нивкакую гаража теплого нет Вся я в расстройствах,не о чем думать больше не могу,так мне понравилась эта машина,а вот такое происходит.
Думаю в одиночку, да при -30ти. Дорога обратно на СТО. Кто так скажет. А может есть повреждения в тормозах. Один контур может срабатывать с 3го кочка
Спасибо за ответы. Да,с каждым нажатием педаль выше,как заведу после морозов,поеду в сервис тогда,а то чето страшновато без тормозов то
Ну если педаль подымается, то и не так всё страшно. При таком разе на панели контролка должна гореть вот такая ( ! )
strado писал(а): Ну если педаль подымается, то и не так всё страшно. При таком разе на панели контролка должна гореть вот такая ( ! )
Ручник держит хорошо,но при его поднятии есть большой хх,его надо подтянуть?может из за этого тормоза плохие?
Juliy писал(а): Шутник блин у меня до этого гольф был,проще машина намного,а этот джидай вообще пока непонятный
Вот лучше фиг с Вами,я совета спрашиваю,и меня не интересует че там кто хочет. Пообщаться больше что ли не с кем. В контакт зайдите
Да тормазуха просто замерзает в системе вот и нет тормазов, а нажимаете она прокачивается и начинает работать. менять ее надо.
Не. Прокачивать всё же придётся. Явно воздух. Самое простое объяснение (если нет утечки) под износились колодки и упал уровень в бочке. Я на зиму доливаю спирта и всё ОК! А ручник подтягивается просто - нажимаете на тормоза (прокачанные) и затягиваете и отпускаете ручник до тех пор пока он не станет срабатывать на 5ом щелчке. Правда если вы им редко пользуете, то вполне вероятно что этот механизм приржавел и тогда надо искать окошки на кожухе барабана, прикрытые резиновой пробкой овальной формы. За ней имеется трещоточка (зубчатый сектор), которую надо покрутить отвёрткой до тех пор пока колодки не начнут тихонько цеплять за барабан. Можно ещё попробовать через это окошко брызнуть жидкий ключ и может тогда всё заработает в штатном порядке. Есть и где на тросу подтягивается. Тут или под брюхом искать надо или бывает в салоне рядом с рычагом. Тогда надо вскрывать пластик. Сори, машинку вашу не знаю. Но это что могу сказать, с чем сталкивался. Удачи)))
доброго времени суток всем.
пропали тормоза после какого-то мех. щелчка, педаль легко уходит в пол, тормозная жидкость в бачке на месте (между мин и макс по середине), подтеков не заметил. есть какая то связь между 1 и 2й деталью? карик 2001года 1,6 автомат. у кого нибудь может есть возможность сделать такое же фото для сравнения, на форумах пока что ни чего не нашел ((
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ну посмотрите, если шток 1 ходит при нажатии, то проблема где то в другом месте, может какой шланг тормозной лопнул. Хотя может и ГТЦ.
Доброго времени суток. Пропали тормоза на каризме, причом не жидкость из бачка не уходит, не протечек нет. Педаль при нажатии плавно уходит в пол слабо схватывает правое колесо и все. Пробывали прокачивать бесполезно картина таже. Причом при накачке педали она не становица жосткой а тагже плано уходит. В чем может быть причина в ГТЦ или в неисправном блоке АБС. Год назад при замыкании заглючил, невидит 1 датчик колеса. Нехотелос бы менять то или то пака само непройдет как говорица.
Причина у тебя в ГТЦ, в идеале ставить ремкомплект, но его еще ни кто не подобрал, он как бы есть, но не подходит. Где-то была тема, ставили главный от другой марки., поищи.
Вот одну нашел Проваливается педаль тормоза
И вот тормоз
Причина у тебя в ГТЦ, в идеале ставить ремкомплект, но его еще ни кто не подобрал, он как бы есть, но не подходит. Где-то была тема, ставили главный от другой марки., поищи.
Вот одну нашел Проваливается педаль тормоза
Еще где-то была, не могу найти пока..
Другую тоже вроде находил но там конкретно тек главный в вакуумный и уходила тормозуха вроде если конечно тоже что и вы находили. Вот еще вопрос несовсем понятно устройство АБС защет чего он недает колесам срываца на юз, перепускает жидкость и сбрасывает давление в системе. Так как больше сходяца мнения что всетаки АБС сдох окончательно и чтото чудит недавая создаца рабочему давлению. Может ли такое быть?
У тебя без воросов главный перепускает.. по крайней мере как ты описал, все симптомы. АВС на это не влияет. А то что текло там в ваккумник, это пропускала манжета, у тебя тоже самое происходит, только внутри цилиндра, перепускают манжеты на поршнях.
Обе смотрел там хоть чтото есть в моем варианте вообще умерла. Да и произошлото както странно раз и все нет тормозов. Обычно главный так быстро недохнет.
У тебя без воросов главный перепускает.. по крайней мере как ты описал, все симптомы. АВС на это не влияет.
Хорошо щас разбираем будем пробывать пока хотябы временно манжетки реанимировать если они виновные то должно показать, Отпишусь о результате.
Ну ты же говоришь что жидкость не уходит, подтеков нет.. значит быстро сдох, там немного и надо, чтоб стал перепускать.
И еще, когда все обратно соберешь, начинай спускать воздух с главного. Я в свое время намучался с тормозами, и прокачку начинать надо обязательно с главного!
Подниму темку. Ситуёвина такая, ехал сегодня, тормоза стали ватными практически не тормозил пипелац, почуть в самом конце. ак проехал пару километров. Остановился жидкость вроде на месте, мокроты на дисках не заметил. Сел, завёл всё пришло в норму. Но чёт очкую теперь, если такая фигня может повториться в самый неподходящий момент. В чём прикол камрады? Манжеты ГТЦ?
Ну ты же говоришь что жидкость не уходит, подтеков нет.. значит быстро сдох, там немного и надо, чтоб стал перепускать.
И еще, когда все обратно соберешь, начинай спускать воздух с главного. Я в свое время намучался с тормозами, и прокачку начинать надо обязательно с главного!
а как главный прокачать? у меня тормоза только в конце схватывать стали после замены дисков и колодок.
Добрый день! Столкнулся с подобной проблемой. Педаль тормоза просто проваливается и все, никакой реакции. Причем на выключенном автомобиле можно попробовать покачать педаль, если быстро качать, то она вроде начинает твердеть, но потом все равно проваливается. Тормозная жидкость в бачке есть, подтеков нету. Главный вопрос - как понять, что навернулся ГТЦ, а не вакуумник?
Надо начать с регулировки ручника--подтяните чуть. При заведенном движке прокачать и одновременно подтянуть ручник.Если не поможет то дальше искать причину.
Пользователь №: 4513
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 0 раз
доброго времени суток всем.
пропали тормоза после какого-то мех. щелчка, педаль легко уходит в пол, тормозная жидкость в бачке на месте (между мин и макс по середине), подтеков не заметил. есть какая то связь между 1 и 2й деталью? карик 2001года 1,6 автомат. у кого нибудь может есть возможность сделать такое же фото для сравнения, на форумах пока что ни чего не нашел ((
321.jpg ( 211.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542
M0DDer
Пользователь №: 768
Спасибо сказали: 38 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 38 раз
Ну посмотрите, если шток 1 ходит при нажатии, то проблема где то в другом месте, может какой шланг тормозной лопнул. Хотя может и ГТЦ.
Skorpio37rus
Пользователь №: 1797
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Доброго времени суток. Пропали тормоза на каризме, причом не жидкость из бачка не уходит, не протечек нет. Педаль при нажатии плавно уходит в пол слабо схватывает правое колесо и все. Пробывали прокачивать бесполезно картина таже. Причом при накачке педали она не становица жосткой а тагже плано уходит. В чем может быть причина в ГТЦ или в неисправном блоке АБС. Год назад при замыкании заглючил, невидит 1 датчик колеса. Нехотелос бы менять то или то пака само непройдет как говорица.
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Причина у тебя в ГТЦ, в идеале ставить ремкомплект, но его еще ни кто не подобрал, он как бы есть, но не подходит. Где-то была тема, ставили главный от другой марки., поищи.
Вот одну нашел Проваливается педаль тормоза
И вот тормоз
Skorpio37rus
Пользователь №: 1797
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Причина у тебя в ГТЦ, в идеале ставить ремкомплект, но его еще ни кто не подобрал, он как бы есть, но не подходит. Где-то была тема, ставили главный от другой марки., поищи.
Вот одну нашел Проваливается педаль тормоза
Еще где-то была, не могу найти пока..
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Skorpio37rus
Пользователь №: 1797
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Другую тоже вроде находил но там конкретно тек главный в вакуумный и уходила тормозуха вроде если конечно тоже что и вы находили. Вот еще вопрос несовсем понятно устройство АБС защет чего он недает колесам срываца на юз, перепускает жидкость и сбрасывает давление в системе. Так как больше сходяца мнения что всетаки АБС сдох окончательно и чтото чудит недавая создаца рабочему давлению. Может ли такое быть?
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
У тебя без воросов главный перепускает.. по крайней мере как ты описал, все симптомы. АВС на это не влияет. А то что текло там в ваккумник, это пропускала манжета, у тебя тоже самое происходит, только внутри цилиндра, перепускают манжеты на поршнях.
Skorpio37rus
Пользователь №: 1797
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Обе смотрел там хоть чтото есть в моем варианте вообще умерла. Да и произошлото както странно раз и все нет тормозов. Обычно главный так быстро недохнет.
Skorpio37rus
Пользователь №: 1797
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
У тебя без воросов главный перепускает.. по крайней мере как ты описал, все симптомы. АВС на это не влияет.
Хорошо щас разбираем будем пробывать пока хотябы временно манжетки реанимировать если они виновные то должно показать, Отпишусь о результате.
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Ну ты же говоришь что жидкость не уходит, подтеков нет.. значит быстро сдох, там немного и надо, чтоб стал перепускать.
И еще, когда все обратно соберешь, начинай спускать воздух с главного. Я в свое время намучался с тормозами, и прокачку начинать надо обязательно с главного!
massive
Пользователь №: 3385
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
Подниму темку. Ситуёвина такая, ехал сегодня, тормоза стали ватными практически не тормозил пипелац, почуть в самом конце. ак проехал пару километров. Остановился жидкость вроде на месте, мокроты на дисках не заметил. Сел, завёл всё пришло в норму. Но чёт очкую теперь, если такая фигня может повториться в самый неподходящий момент. В чём прикол камрады? Манжеты ГТЦ?
gryz200
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 484
Спасибо сказали: 154 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 154 раза
Ну ты же говоришь что жидкость не уходит, подтеков нет.. значит быстро сдох, там немного и надо, чтоб стал перепускать.
И еще, когда все обратно соберешь, начинай спускать воздух с главного. Я в свое время намучался с тормозами, и прокачку начинать надо обязательно с главного!
а как главный прокачать? у меня тормоза только в конце схватывать стали после замены дисков и колодок.
johnp
Пользователь №: 609
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 0 раз
Добрый день! Столкнулся с подобной проблемой. Педаль тормоза просто проваливается и все, никакой реакции. Причем на выключенном автомобиле можно попробовать покачать педаль, если быстро качать, то она вроде начинает твердеть, но потом все равно проваливается. Тормозная жидкость в бачке есть, подтеков нету. Главный вопрос - как понять, что навернулся ГТЦ, а не вакуумник?
Viva43
Пользователь №: 2171
Спасибо сказали: 20 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 20 раз
Надо начать с регулировки ручника--подтяните чуть. При заведенном движке прокачать и одновременно подтянуть ручник.Если не поможет то дальше искать причину.
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
Читайте также: