Подкапотное пространство ауди 80 б3
Расположение устройств в отделении двигателя (4-цилиндровая модель)
1. Переключатель температуры окружающей среды, F38 (для кондиционера с ручным управлением) или Датчик температуры окружающей среды, G57 (для цифрового кондиционера)
2. Клапан, стабилизирующий работу двигателя на холостом ходу, N71
3. Устройство, подающее электроэнергию на катушку зажигания, N70
4. Кислородный датчик/Подогреватель кислородного датчика, G39/Z19
5. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла, V
6. Плата плавких предохранителей и блоков реле
7. Передающий датчик спидометра, G22
8. Выключатель предупредительного сигнала низкого уровня охладителя, F66
9. Прерыватель-распределитель зажигания/датчик Холла, O/G40
10. Температурный датчик моторного масла, G8
11. Выключатель предупредительного сигнала чрезмерного давления масла (1.8 бар), F1
Выключатель предупредительного сигнала недостаточного давления масла (0.3 бар), F22
Расположение устройств в отделении двигателя (4-цилиндровая модель)
1. Аккумулятор, А
2. Клапан, отключающий угольный фильтр, N115
3. Катушка зажигания, N
4. Выключатель предупредительного сигнала недостаточного уровня тормозной жидкости, F34
5. Электродвигатель вакуумной системы, V18
6. Выключатель ламп сигнала заднего хода, F4
7. Гидравлический блок системы АБС, N55 (только при наличии системы АБС)
8. Электромагнитный клапан угольного фильтра, N80
9. Датчик температуры охладителя/Выключатель предупредительного сигнала перегрева охладителя, G2/F14
10. Датчик давления моторного масла, G10
11. Датчик температуры охладителя, G18/G62
Расположение устройств в отделении двигателя (20-ти клапанная модель)
1. Температурный датчик окружающей среды
2. Аккумулятор
3. Устройство электроснабжения
4. Катушка зажигания
5. Распределитель зажигания/ датчик Холла
6. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла
7. Выключатель предупредительного
сигнала недостаточного давления в тормозной системе
8. Выключатель ламп заднего хода
9. Датчик скорости (спидометра)
10. Последовательное сопротивление инжектора
11. Электродвигатель вакуумной системы (система управления движением автомобиля)
12. Плата плавких предохранителей и
блоков реле
13. Выключатель предупредительного сигнала низкого уровня тормозной жидкости
14. Гидравлический блок системы АБС
15. Датчик установки угла опережения зажигания
16. Датчик скорости вращения двигателя
17. Выключатель предупредительного сигнала низкого уровня охладителя
18. Клапан угольного фильтра
19. Выключатель предупредительного сигнала недостаточного уровня рабочей жидкости
1 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
4 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
5 – бачок для тормозной жидкости;
6 – блок предохранителей;
7 – заливные патрубки системы омывания стекол;
8 – ресивер системы усилителя руля;
9 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;
10 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
11 – главный тормозной цилиндр;
12 – маслоизмерительный щуп;
13 – генератор;
14 – маслозаливная горловина;
15 – блок приготовления горючей смеси системы Mono-Motronic;
16 – глушитель шума впуска.
1 – расходомер воздуха;
2 – электромагнитный клапан для бачка с активированным углем (вентиляция топливного бака);
3 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
4 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
5 – клапан системы вентиляции картера;
6 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
7 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
8 – бачок для тормозной жидкости;
9 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
10 – блок предохранителей (центральный коммутатор);
11 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;
12 – заливной патрубок системы омывания стекол;
13 – ресивер системы усилителя руля;
14 – усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром;
15 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
16 – маслоизмерительный щуп;
17 – генератор;
18 – крышка маслозаливной горловины;
19 – клапан стабилизации холостого хода;
20 – термовыключатель включения вентилятора после прекращения работы двигателя;
21 – пусковой топливный клапан;
22 – корпус воздушного фильтра.
Моторный отсек автомобиля с классическим 5-цилиндровым двигателем мощностью 98 кВт и системой подготовки горючей смеси KE-III-Jetronic
1 – корпус дроссельного узла с тросиком акселератора;
2 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
3 – распределитель зажигания;
4 – катушка зажигания с электронным коммутатором;
5 – усилитель тормозов;
6 – бачок для тормозной жидкости;
7 – гидравлический блок антиблокировочной системы;
8 – расширительный бачок охлаждающей жидкости;
9 – наливной патрубок системы омывания стекол;
10 – регулятор давления системы впрыска;
11 – корректор состава горючей смеси;
12 – клапан стабилизации частоты холостого хода;
13 – крышка маслозаливной горловины;
14 – вакуумный насос усилителя тормозов;
15 – насос гидроусилителя руля;
16 – мотор вентилятора системы охлаждения двигателя;
17 – радиатор;
18 – ресивер системы усилителя руля.
Автомобиль Audi 80 с 6-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 128 кВт; моторный отсек 6-цилиндрового двигателя мощностью 110 кВт практически такой же
11 – наливной патрубок системы омывания стекол;
12 – ресивер системы усилителя руля;
13 – крышка гнезда аккумуляторной батареи;
14 – кожух зубчатого ремня ГРМ;
15 – впрыскная форсунка;
16 – пакет катушек зажигания;
17 – впускная труба;
18 – крышка маслозаливной горловины;
19 – маслоизмерительный щуп;
20 – корпус воздушного фильтра.
Видео про "Моторный отсек" для Audi 80
Audi 80 2.2 10V TQ Часть 4 - Восстановление и покраска моторного отсека. Шум двигателя AUDI 80 (noise engine) Замена двигателя аудиУстановку снятого ранее капота можно облегчить, если записать положение шарниров перед демонтажом. Это лучше всего сделать с помощью водостойкого фломастера.
- Отсоединить провода освещения моторного отсека, подогрева форсунок стеклоомывателя, там, где они имеются, а также гибкую перемычку.
- Совет: если устанавливаться будет тот же самый капот, то при вытягивании провода нужно укрепить на его конце шнур. Протянуть шнур с проводом сквозь капот. Шнур оставить в капоте, что поможет при установке провода на место.
- Отсоединить шланг к стекломывателю.
- При необходимости отсоединить провод освещения моторного отсека либо подогреваемых форсунок омывателя.
- Снять стопорные шайбы верхнего крепежного болта пневматической пружины.
- Снять (где имеется) защиту шарниров.
- Ослабить болты в шарнирах справа и слева.
- Капот слишком тяжелый для демонтажа в одиночку. Поэтому попросите помощников поддержать его справа и слева.
- Теперь нужно выдавить ось крепления пневматической пружины и снять пружину.
- Вывернуть рукой уже ослабленные болты и снять капот.
- При необходимости теперь можно снять шарниры капота.
Подсказка: старые пневматические пружины не следует выбрасывать, лучше отнести их в мастерскую Audi для ремонта.
Слева: регулирование переднего края капота путем ослабления листовой гайки (1) и вывинчивания либо ввинчивания ригеля замка (2).
Справа: для снятия пневмопружины (3) необходимо удалить стопорную шайбу (2) и выдавить ось крепления (1).
Зазор между закрытым капотом и левым и правым крыльями должен быть одинаковым, передний край капота также должен находиться на одном уровне с крыльями. Далее должно совпадать регулирование высоты. Капот не должен выступать над верхним краем крыльев или находиться ниже их (регулирование по высоте).
- Для регулировки в продольном направлении ослабить болты вверху между шарниром и капотом.
- Для регулировки в боковом направлении ослабить болты между шарнирами и кузовом.
- Сдвинуть крышку капота в нужном направлении и затянуть болты.
- По переднему краю капота регулировка высоты производится через защелку капота.
- Ослабить контргайки на стопорных буферах справа и слева и полностью ввернуть в панель кузова.
- Ослабить листовую гайку клещами и ввернуть либо вывернуть ригель замка отверткой, до тех пор пока верхний край капота не окажется на одном уровне с крыльями.
- Проверить установку спереди (справа и слева!), закрыв капот.
- Снова затянуть контргайки.
- Следить за тем, чтобы ригель замка попадал точно в отверстие передней панели кузова. Если это не так, его можно сместить в продольном и поперечном направлениях после ослабления контргайки.
- Вывернуть буфер настолько, чтобы капот после закрывания не качался. Для этого могут потребоваться несколько заходов.
Замена тросового привода капота
Слева: для смены тросового привода капота ослабить винты с крестообразным шлицем (2). Трос (3) можно приобрести только в комплекте с ручкой (1).
Справа: трос заканчивается чуть выше правой фары и закреплен там резьбовым ниппелем (2). И проходит по направляющим элементам (1). Регулировка капота по высоте производится при помощи резинового буфера (4) после ослабления контргайки (3).
- Открыть капот, ослабить резьбовой ниппель на правом замке капота.
- Снять пластмассовую направляющую гильзу.
- На моделях с 5-цилиндровым двигателем снять решетку радиатора, на моделях с 6-цилиндровым двигателем снять крышку аккумуляторной батареи.
- Вынуть тросик из пластмассовой клипсы на боковой стенке моторного отсека.
- Снять полочку слева внизу под приборной панелью (раздел Салон).
- Открутить деблокирующую ручку, расположенную в ножном пространстве водителя.
- Протянуть рукоятку открытия капота вовнутрь салона. Осторожно, пружинящий трос может повредить глаза!
- Протолкнуть новый трос изнутри сквозь вводную трубку, закрепить рукоятку.
- Установить слева направляющую гильзу.
- Протолкнуть трос через фиксатор замка и крепление переднего спойлера.
- Вставить справа направляющую гильзу, натянуть трос и затянуть резьбовой ниппель.
Видео про "Капот" для Audi 80
Установка капота В4 на ауди В3 крюк капота AUDI 80 B4 на авто Audi 80 B3 Рихтовка капота ауди• Отсоедините провод подкапотной лампы и провод массы, если они имеются.
• Снимите шланг стеклоомывателя.
• Вариант с фиксацией открытого капота газовыми амортизаторами: снимите клипсы с верхних пальцев крепления газовых амортизаторов.
• Снимите крышки петель, если они имеются.
• Ослабьте болты крепления правой и левой петли.
• Капот слишком тяжел, чтобы его можно было снять в одиночку. Поэтому снимать капот нужно вдвоем, поддерживая его с обеих сторон.
• Теперь выбейте пальцы газовых амортизаторов и отсоедините амортизаторы.
• Выверните от руки болты петель капота и снимите капот. Если необходимо,можно также снять петли капота.
Регулировка положения капота
Зазор между крыльями и краями закрытого капота должен быть одинаков справа и слева; кроме того, передняя кромка капота должен быть с крыльями на одной линии. Не менее важна и регулировка капота по высоте. Капот не должен выступать за верхние края крыльев.
• Для продольной регулировки необходимо ослабить болты, крепящие капот к петлям.
• Для поперечной регулировки необходимо ослабить болты, крепящие петли к кузову.
• Сдвиньте капот в нужном направлении и затяните болты.
• Регулировка положения переднего края капота производится с помощью его запора:
• Вверните резиновые буфера до упора в переднюю панель кузова.
• Ослабьте контргайку запора капота шведским ключом и, вворачивая или выворачивая цапфу капота отверткой, добейтесь, чтобы зазор между краем капота и фарами (без буферов) составили 9 мм.
• Закрыв капот, проверьте, не перекошена ли его передняя кромка (слева и справа!)
• Следите за тем, чтобы ударный палец капота при закрывании попадал точно в отверстие передней панели. Если это не получается, палец можно сдвинуть в продольном и поперечном направлении, отвернув его контргайку.
• Отрегулируйте резиновые буферы на передней панели так, чтобы капот своими краями хорошо прижимался к крыльям автомобиля.
Установка положения переднего края капота: ослабьте контргайку запора (1) и вворачивайте или выворачивайте ударный палец замка капота (2)
Замена троса запора капота
• Откройте капот, отсоедините резьбовой ниппель троса от запора капота, который расположен справа.
• Снимите пластмассовую направляющую втулку троса.
• Извлеките трос из пластмассовых зажимов на боковой стенке моторного отсека.
• Снимите рукоятку запора капота, размещенную в пространстве для ног водителя. Вытащите трос запора капота в салон. Действуйте осторожно, трос может спружинить и ударить по глазам!
• Проденьте новый трос из салона через резиновую втулку, установите на место рукоятку запора капота.
• Наденьте слева на трос направляющую втулку.
• Проденьте трос через проушины запора и держатели на передней панели.
• Сдвиньте направляющую втулку вправо, натяните трос и затяните его резьбовой ниппель.
Для замены троса запора капота выверните винты с крестовым шлицем (2). Трос (3) можно вынуть только вместе с рукояткой(1)
Запор капота на передней панели: 1 — регулируемый резиновый буфер; 2 — скоба замка; 3 — конец троса запора капота; 4 — направляющая троса
1. Воздушный фильтр. 2. Аккумулятор. 3. Колпачок маслоналивного отверстия двигателя. 4. Бачок с тормозной жидкостью. 5. Щуп для измерения уровня охлаждающей жидкости автоматической коробки передач. 6. Щуп для измерения уровня моторного масла. 7. Расширительный бачок охлаждающей жидкости. 8. Бачок системы гидроусиления рулевого управления. 9. Бачок с очищающей жидкостью для ветрового стекла.
Модели с 5-цилиндровым двигателем
1. Воздушный фильтр. 2, Аккумулятор. 3. Колпачок маслоналивного отверстия двигателя, 4. Бачок с тормозной жидкостью. 5. Щуп для измерения уровня охлаждающей жидкости автоматической коробки передач. 6. Щуп для измерения уровня моторного масла. 7. Расширительный бачок охлаждающей жидкости. 8. Бачок системы гидроусиления рулевого управления. 9. Бачок с очищающей жидкостью для ветрового стекла.
Модели с 20-клапанным двигателем
1. Аккумулятор. 2. Колпачок маслоналивного отверстия двигателя.
3. Бачок с тормозной жидкостью.
4. Щуп для измерения уровня моторного масла. 5. Расширительный бачок охлаждающей жидкости. 6. Бачок системы гидроусиления рулевого управления. 7. Бачок с очищающей жидкостью для ветрового стекла. 8. Блок предохранителей.
ВНИМАНИЕ
Всегда будьте предельно осторожны, проводя работы в моторном отсеке.
Перед началом работы в двигательном отсеке заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручной тормоз и достаньте ключи из замка зажигания.
Всегда давайте время двигателю остыть. Вы можете обжечься, если коснетесь его горячих элементов.
Старайтесь не проливать моторное масло, охлаждающую жидкость автоматической коробки передач, тормозную жидкость, антифриз и очищающие жидкости на горячие элементы двигателя, особенно на трубы выхлопной системы, так как эти жидкости легко воспламеняемы.
Никогда не касайтесь лопастей вентилятора радиатора. Они могут неожиданно начать вращаться, когда термореле включит вентилятор. Вентилятор радиатора включается автоматически, когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного уровня, и продолжает работать (даже при выключенном зажигании), пока ее температура не понизиться. Вентилятор может работать до 10 минут и больше.
Всегда отсоединяйте провод отрицательной клеммы аккумулятора перед началом работы с топливной системой или системой электрооборудования. Никогда не курите и не используйте нагревательные устройства или открытый огонь при работе с бензином. Проводите работы при наличии исправного огнетушителя.
Будьте особенно осторожны при работающем двигателе.
Если вам необходимо проводить работы при работающем двигателе, всегда проверяйте, чтобы автомобиль был поставлен на ручной тормоз и рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение (для механической коробки передач) или была включена парковочная передача (для автоматической коробки).
Всегда будьте осторожны и следите за тем, чтобы украшения, цепочки, длинные волосы или одежда не попадали в лопасти вентилятора, клиновые ремни или другие движущиеся части.
Для предотвращения получения электрического удара и телесных повреждений никогда не касайтесь проводов или других элементов системы зажигания, находящихся под высоким напряжением при работе двигателя и при его запуске.
Выбирайте моторное масло, которое соответствует стандартам. Обозначения, приведенные ниже, наносятся на емкости с маслом для облегчения его правильного выбора.
1. Верхняя часть указывает на качество масла, выраженное обозначениями, принятыми API.
2. В центре приводится обозначение вязкости масла.
3. Нижняя часть показывает, что данное моторное масло способствует экономии топлива.
Механическая коробка передач
Синтетическое трансмиссионное масло G 50, SAE 75/W90 (Mil-L-2105 или API/GL4)
Дифференциал на заднем мосту Масло с гипоидными присадками SAE 90 (MN-L-2105B или API/GL 5)
Автоматическая коробка передач
Жидкость автоматической коробки передач Dextron (для гидротрансформатора и SAE 90 (MN-L-2105B или API/ GL 5) для главной передачи.
Читайте также: