Промывка топливной системы паджеро 4

Обновлено: 28.01.2025

Алексей(xanthus) писал(а): Забыл сказать, что было куплено 2 фильтра. Один я поставил перед промывкой, другой - после. Промывку я приурочил к ТО.

Основным недостатком нашего дизельного топлива является повышенное содержание в нем серы, механических примесей и воды, что способствует ускоренному износу деталей топливного насоса и распылителей форсунок и ухудшению качества распыления топлива.
Последствия такой неисправности - повышенная дымность отработавших газов, увеличение потребления топлива, снижение мощности. А при сильных морозах во встречающемся на некоторых заправках летнем топливе кристаллизуется парафин, который забивает поры топливных фильтров. При этом из-за отсутствия или снижения топливоподачи двигатель либо вообще отказывается работать, либо работает только на холостом ходу.

Вчера прочистил топливную систему.
Вот краткий мануал:

1. Открывается капот
2. Откручивается 4 болта крепления рамки радиатора интеркулера, и вся она отодвигается в сторону, не забудь отсоединить 4 электроразъема.
3. Снимаются шланги подачи и обратки от ТНВД.
4. Подсоединяются 2 топливных шланга (в моем случае по 2 куска, длиной по 60 см с подсоединенными топливными фильтрами по 9 рублей от классики, по моему), закрепляются хомутами.
5. Берется банка промывки ВИНС, открывается, и туда суются эти два шланга.
6. Запускается двигатель, через несколько секунд будет провал (хапнет воздух из шланга) - контролируем и выравниваем педалькой или подсосом, чтобы не заглох.
7. Даем поработать минут 10 на холостых, потом добавляем оборотов до 1500-2000 и идем курить (пить пиво, текилу, развлекаться с девочками (хотя запах солярки, м-да-а. ) и т.п.) На все про все остается примерно 15 минут.
8. Двигатель глохнет (можно, конечно поймать момент и заглушить самому, тогда заводить будет проще).
9. Меняется топливный фильтр (есть подробное описание в мануале).
10. Прикручивается все на место, подсоединяются 4 электрических разъема, закрывается капот.

Если бы я умел вставлять рисунки, то показал бы фотки шлангов жидкости. Ну НАУЧИТЕ МЕНЯ.

UH9LAG, P2-93,2,5,АКПП,Яп,7м,+40мм,2акк,2конд,2печ,BFG A/T32", 10фар/12ксенонов, демпфер, 27MHz, SW9500, фаркоп, шнорхель, багажник, палатка на крыше, бензопила, джек+лопата, бак 120л
P2-93,2,5,МКПП - полуфабрикат
Фотогалерея

Небольшие поправки.
1. Снимать интеркулер не обязательно
2. Шланг обратки снимается с ТНВД, а подающий шланг с ФИЛЬТРА
3. В подающий шланг надо воткнуть фильтр тонкой очистки от бензинового движка, а к нему подсоединить шлан из банки с ВИНСОМ
4. топливный фильтр менять надо толькое если шланг с винсом подключали к ТНВД ЧЕРЕЗ него, я подключал после него, что бы винс не мешать с солярой, что в фильтре

1. Интеркулер не снимать, а отодвигать, в основном для того, чтобы в дальнейшем поменять топливный фильтр.
2. Шланги я снимал оба с ТНВД
3. фильтры тонкой очистки я ставил в разрыв шлангов ОБОИХ!! чтобы всякая гадость смытая раствором не пошла взад
4. Согласен, но я очистку приурочил к замене фильтра, так что и интеркулер поэтому отодвигал

Промывка топливной системы

Как часто необходимо делать полную промывку топливной системы, со снятием бака, на бензиновом двигателе?
Какие есть мнения?

Видать никто этим не заморачивался.
Я вот тоже пока в программу работ этот пункт не включал.

Есть такая мысль что все отмытое говно пойдет в форсунки с их последующей гибелью.

Так это если просто в бак промывку залить - тогда конечно.
А если бак снять и промыть отдельно, а магистраль отдельно - у Ликви Молли есть специальные промывки для этого и аппарат, в который заряжается. Тогда в форсунки ничего не попадает.

А куда денется то что отмоется в трубках топливной системы?
Или все отдельно:
- бак
- топливопроводы
- форсунки со снятием?

"Че та очкую я, Славик. "

А с чего вообще такая мысль о глобальной промывке?

Постоянно же пишут, что засирается и все такое.
Вот и решил узнать через сколько лучше промыть.
Или до упора кататься?

Вопрос у кого когда упор

Я вот 75 тыщ накатал и вроде симптомов к промывке не замечаю. Даже если умная тестилка покажет какую-нибудь неравномерность по горению в цилиндрах. скорее всего затевать не стану.

Все что я читал на форумах от преодолевших 150 000 и 200 000 км ни разу не упоминалась (мне не попалась) тема про необходимость промывки

Что-то я тогда не пойму - если залить промывку в бак, то все сразу говорят, что поднимется вся хрень и полетит в двигатель, в магистрали лохмотья поотрывает и форсункам хана. А если снять все и промыть, то выясняется, что все ездят и никакой грязи там вообще нет и промывать нечего.
Кому верить.

Не заморачивайтесь, если все у вас в порядке. Вся эта промывка - один из способов честного отъема денег у граждан. Сколько у меня машин было - никогда эту процедуру не делал. На последней дизельной машине 200 т. км откатал и диагностика перед продажей показало все Ок.

И я о том же.. Если уж сильно "горит", у официалов бывают сезонные программы по промывкам.. Там, конечно, дороже, но гарантию дают. А так сам зальешь какого-нить дерьма с Малой Арнаутской, в фирменной упаковке в бак, а потом - прыгай вокруг машины

coff писал(а): Что-то я тогда не пойму - если залить промывку в бак, то все сразу говорят, что поднимется вся хрень и полетит в двигатель, в магистрали лохмотья поотрывает и форсункам хана. А если снять все и промыть, то выясняется, что все ездят и никакой грязи там вообще нет и промывать нечего.
Кому верить.

Бак проржавел, при смене в старом было не много ржавчины. Промывал на 170т. км. обратка шла чистая, мотор 4м41, дополнительного насоса в баке нет, на некоторых дизельных машинах бывает дополнительный насос, отключается по анологии с бензиновыми машинами. Винсом пользуюсь более 10 лет, только положительные результаты. На Паджеро подключил после фильтра два шланга и засунул их в банку с Винсом, топливного фильтра от карбюраторных жигулей под рукой не было, но лишнем не будет поставить на обратку. Рекомендуют 20 мин работы на Винсе, 20 мин на заглушенном моторе подождать и 20 ми работы на Винсе, периодически делая серию прогазовок. Я мыл пока не кончится 1л жидкости 10-ти минутными циклами. По окончании завел машину, подключив топливо подачу от бака, а обратку в банке с винсом оставил, чтобы остатки Винса слились и в бак не попали. С бензиновым мотором в 2-х литровую бутылку с Винсом засовывал моторчик бензонасоса и тудаже обратку с топливным фильтром от карбюраторных авто, клемы на аккумулятор и в перед) После промывки рекомендовано менять свечи зажигания. Штатную топливо подачу глушу снятием клемы с бензонасоса или трубкой соединяю подачу и обратку. ПРОМЫВКА ВИНС ДЛЯ ДИЗЕЛЯ И БЕНЗИНА РАЗНАЯ! Желательно после промывки сменить масло в двигателе.

Вчера прочистил топливную систему.
Вот краткий мануал:

Если бы я умел вставлять рисунки, то показал бы фотки шлангов жидкости. Ну НАУЧИТЕ МЕНЯ.

промывку не делал я. А по поводу слива воды то слить обязательно нужно с отстойника топливного фильтра(снизу под фильтром крантик). А по хорошему заменить топливный фильтр.

вода отсекается топливным фильтром. С него и сливаем воду. Чтобы бороться с водой многие ставят сепоратор.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

У меня стоит, уже месяца 4ре в него не заглядывал, кстати надо слить с него водичку, полюбому должна быть там

По промывке.
Я моюсь "винсом" раз в пол года, особенно после зимы. (саляра мать её) После зимы до промывки даже запуск становится затруднительным. После промывки всё приходит в норму. А перед зимой, для профилактики. Моюсь "винсом" уже ни один год.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

ПРАВИЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ с продукцией фирмы WYNN'S

Набор решений от WYNN’S для обслуживания топливной системы дизелей.
1. Комплексная промывка топливной системы дизеля осуществляется продуктом WYNN’S Diesel System Purge p/n 89195 на оборудовании WYNN’S FuelServe. Промывка топливной системы очень полезна для дизелей, особенно оборудованных системой прямого впрыска. Своевременная промывка WYNN’S предотвращает неисправности двигателя вследствие использования некачественного дизтоплива.
2. Профилактический очиститель ТНВД, форсунок и камер сгорания – WYNN’S Diesel Clean Up p/n 25240 325ml, заливается в новый топливный фильтр при замене.
3. Очиститель впускного тракта дизеля, системы EGR, впускных клапанов – WYNN’S EGR3 Aerosol p/n 23379 200ml.
4. Удалитель водного конденсата из топлива – WYNN'S Dry Fuel p/n 71854 325ml.
5. Антигель – WYNN’S Ice Proof for Diesel p/n 22710 250 ml – на 250 л.
6. WYNN’S Supremium Diesel p/n 22911 250ml – на 250 л. Сертифицированный в РФ и популярный в Европе пакет присадок, улучшающий качество дизтоплива (снижает расход топлива, улучшает запуск двигателя зимой, поддерживает в чистоте топливную систему, компенсирует недостаток смазывающих свойств топлива, нейтрализует воду, снижает пенообразование).
7. Эффективный очиститель топливной системы дизеля – WYNN’S Diesel Power 3 p/n 50393 500ml. Благодаря компонентам Церия, входящим в состав продукта, снижается температура сгорания частиц сажи, таким образом, они продолжают догорать в выхлопных газах. При этом уменьшается их количество и размер. Выхлоп становится чистым, что подтверждается показаниями дымомера.
8. Специальный продукт для дизелей, оборудованных системой прямого впрыска – WYNN’S High Pressure 3 p/n 12193 500ml. Защищает топливную аппаратуру от износа и загрязнений.
Периодичность обработки топливной системы продуктами WYNN’S осуществляется согласно аннотации на продукты или по совету профессионала (план Т.О. WYNN’S).
Комплексный подход к обслуживанию топливной системы двигателя предлагаемый компанией WYNN’S способствует как экономии средств автовладельцев на содержание автомобиля, так и более комфортному управлению транспортным средством.

Kerensky
Спасибо за содержательный ответ по поводу промывки топливной системы дизеля винсом.Прошу уточнить нужно ли после промывки менять моторное масло?На сервисе ММС говорят что не надо,а как вы считаете?