Промывка системы охлаждения мерседес
В результате работы двигателя внетренего сгорания он нагревается - это ествественный процесс. Но процесс нагрева не может быть бесконечным. Для поддержания рабочей температуры и исключения фактора перегрева мотора Мерседес, как и впрочем в дургих марках, для охлаждения используется охлаждающая жидкость - антифриз.
Охлаждающая жидкость обладает специальными свойствами и характеристиками, что не позволяет ей кипеть при 100 градусах и не замерзать при минусовых температурах. Как и любая автомобильная жидкость, антифриз имеет свой срок службы и его необходимо менять.
Стоимость Стоимость работы по замене антифриза на Мерседес зависит от модели автомобиля и объема заливаемой охлаждающей жидкости от 2100 рублей
Замена охлаждающей жидкости рекомендуется проводить в соответствии с регламентом обслуживания мерседес. Регламент гласит замену каждые 2-3 года или по пробегу в 100 тыс км.
Перегрев двигателя ведет к потере заложенных своиств моторного масла. Кроме того старение масла в перегретом моторе происходит быстреее, а нагрузка на рабочие поверхности мотора кратно возрастает.
Замена охлаждающей жидкости на Мерседес
ВАЖНО! Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2-3 года / каждые 100 тысяч километров / при мойке радиаторов
Процедура замены антифриза представляет из себя замену старой охлаждающей жидкости на новую. Старая жидкость сливается через сливную пробку, расположенную в нижней части радиатора. После того как жидкость будет слита из радиаторов системы охлаждения, сливная пробка закрывается, а в систему через расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость заранее перемешанная с дистиллированной водой.
Замену охлаждающей жидкости мы рекомендуем проводить также при мойке радиаторов охлаждения. Обычно этой процедурой начинают заниматься весной, когда растаял снег и вся грязь смыта с дорог. Тут и добавить нечего, промывая радиаторы рекомендуется заменить рабочую жидкость на новую.
Когда требуется долить охлаждающую жидкость в Мерседес
Умные системы автомобиля могут определять уровень охлаждающей жидкости. Конечно система не укажет на точный объем недостающей жидкости, но она своевременно уведомит автовладельца о недостаточном уровне.
По какой же причине требуется доливка жидкости? Начнем с того что проверять уровень надо при проведении планово ТО Мерседес, то есть каждые 15 000 км. Проверка уровня не является сложной процедурой и возможно для самостоятельного доступа.
Как и любая жидкость, антифриз все равно может испаряться, хотя точка испарения или кипения антифриза намного выше обычной воды. Кроме того – антифриз не дает замёрзнуть зимой системе охлаждения автомобиля а его свойства к кристаллизации зависят в первую очередь от степени концентрации (процента смешивания с антифриза с дистиллированной водой).
Доливка антифризе каждое то в небольшом объёме является нормой. Если же уровень падает быстро и часто приходится доливать жидкость в систему охлаждения, то необходимо заняться поиском неисправности и поиском течи, ведь перегрев мотора может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Можно промыть обильным количеством проточной водой.
Слышал ещё один способ,но не пробовал.Заливаешь в систему охлаждения Спрайт и едишь примерно 100 км,потом сливаешь и промываешь проточной водой.
Заливаешь в систему охлаждения Спрайт и едишь примерно 100 км,потом сливаешь и промываешь проточной водой.
фанту только наверно, а не спрайт
реально прочищает
чайники электрические так чистят от накипи
пару-тройку раз прокипятить фанту и порядок
фанту только наверно, а не спрайт
реально прочищает
чайники электрические так чистят от накипи
пару-тройку раз прокипятить фанту и порядок
Если промывать от масла - 100мл фейри или такой же отравы на объем охл.жид. Дать поработать на прогретом двиге 5 мин.,слить,промыть систему,т.к. средство пенное.
__________________
Был С230, 192л.с. 2005г. Японец но руль где надо :) теперь А6 2005г, Allroad 3.0TDI, 2006
Можно промыть обильным количеством проточной водой.
Слышал ещё один способ,но не пробовал.Заливаешь в систему охлаждения Спрайт и едишь примерно 100 км,потом сливаешь и промываешь проточной водой.
__________________
Тек. авто: MB W210, Е280, 97 г.в. :cool:
Был: MB W124, E200, 93 г.в. :p
Если промывать от масла - 100мл фейри или такой же отравы на объем охл.жид. Дать поработать на прогретом двиге 5 мин.,слить,промыть систему,т.к. средство пенное.
Проверенный способ только лучше несколько раз
И напоследок можно промыть с оригинальной мерседесовской кислотой-заодно и накипь убрать
Промывка системы охлаждения
Мгновенные промывки ("пятиминутки") обладают одним большим недостатком. Это касается как системы охлаждения, так и систем смазки. Суть отрицательного действия таких промывок в том, что из-за своей агрессивности, ограниченной силы адсорбции на поверхности больших частиц грязи и непродолжительности воздействия(!) на грязевые отложения, моющие довавки не растворяют их, а смывают с рабочих поверхностей кусками. Если грязи много, она может забить не только радиатор, но и каналы в двигателе.
Если ты не знаешь как много грязи накопилось в системе, то лучше пользоваться промывкой длительного действия. Такие промывки заливают в систему и продолжают эксплуатацию машины в течение некоторого периода (150-300км), после чего меняют жидкость. За сальники или шланги можешь не бояться.
Масло поперло в антифриз, прокладку поменяли и систему сказали что промыли но явно не достаточно, т.е. эмульсия в расширительном есть и она раздражает.
Чем лучше промыть всё это дело просто водой несколько раз или плеснуть туда какой отбудь заразы типа фери или присадку какую подскажете правильную.
И еще температура теперь стала держаться в районе 90, до ремонта держалась около 80. Как должно то быть ?
Спасибо за внимание.
Радиаторы в Мерседес являются основными элементами теплообмена и необходимы для охлаждения циркулирующих жидкостей и основных агрегатов автомобиля. Система охлаждения состоит из 3 отдельных (кассета) радиаторов – двигателя, коробки передач и системы кондиционирования воздуха. Элементы охлаждения обычно расположены очень близко друг в другу и в процессе эксплуатации загрязняются. Загрязнению способствует фронтальное расположение элементов и набегающий воздух, который и охлаждает радиаторы и вместе с тем приносит различную грязь, которой они постепенно забиваются.
Загрязнённый воздух, пылью и песком, забивает соты радиаторов, между радиаторами образуется грязевая подушка, которая препятствует нормальному обдуву и охлаждению. Низкая эффективность охлаждения проявляется в жаркий весенне-летний сезон и приводит к перегреву жидкостей и агрегатов (двигателя, АКПП и системы кондиционирования). Перегрев масел сказывается на их рабочих характеристиках, приводит к скорому старению жидкостей снижая при этом эффективность от проведения регулярного ТО Мерседес.
Загрязнение системы радиаторов
Причины, по которым надо следить за состоянием системы охлаждения и регулярно их мыть:
- Перегрев моторного масла приводит к повышенной температуре работы двигателя. Масло раньше регламентированного срока (интервал замены - 15 000 км) утрачивает свои свойства, что может стать причиной начала процесса разрушения рабочей поверхности цилиндров.
- Перегретое трансмиссионное масло АКПП приводит перегреву коробки передач, проскальзыванию (скольжению) фрикционов и их разрушению. Могут появляться пинки и удары при переключении передач.
- Перегрев фреона в системе кондиционирования приводит к повышению давления внутри системы и стравливанию фреона через аварийный клапан. Недостаточный уровень фреона приводит к остановке работы системы охлаждения воздуха в салоне автомобиля.
Одним словом, важно следить за состоянием радиаторов и регулярно проводить их очистку.
Метод мойки радиаторов Мерседес
Для качественной мойки радиаторов охлаждения Мерседес требуется их съем с автомобиля.
Зачем скажете их снимать если можно попробовать очистить их без демонтажа?
Радиаторы собраны в одну единую кассету и расположены достаточно плотно с минимальным зазором между собой. Для пили и грязи, которая попадает через соты и скапливается между радиаторами, этого расстояния вполне достаточно для образования грязевой подушки и препятствования “продуву” всей системы.
Качественно промыть теплообменники без съема не представляется возможным, ведь его надо очистить с двух сторон и обязательно качественно промыть все соты внутри, а сделать это можно только под достаточно сильным напором воды, которого без разбора будет недостаточно.
При очищении радиаторов на Мерседес, также стоит руководствоваться регламентом обслуживания Мерседес, в котором в качестве методики очистки системы охлаждения применяется метод съема радиаторов, разборки и мойки их по отдельности.
Необходимо отметить что работа по чистке радиаторов также сопровождается заменой антифриза (старый сливается при разборе кассеты и рекомендуется заливать новые каждые 3-4 года) и заправкой кондиционера (фреон откачивается, а заправляется уже с новым маслом).
Предупреждение: Начинайте эту процедуру после того, как двигатель остынет. Не допускайте попадания антифриза на кожу и на окрашенные поверхности кузова. Если жидкость все-таки пролилась, немедленно смойте ее большим количеством воды. Не оставляйте антифриз в открытой емкости вблизи рабочего места или на полу гаража. Дети и домашние животные могут быть привлечены сладким запахом антифриза, но имейте в виду, что принятие его внутрь смертельно.
1. После того как двигатель полностью остынет накройте крышку расширительного бачка тряпкой и медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в системе охлаждения (обычно слышен шипящий звук) (см. рис. 36.1). Выждите пока давление в системе не упадет до нормального атмосферного и поверните крышку, чтобы ее можно было снять.
Рис. 36.1. Снижение давления в системе охлаждения снятием крышки расширительного бачка
2. Расположите подходящую емкость под радиатором, затем установите кусок резинового шланга в сливное сопло (см. рис. 36.2). Откройте сливную пробку (внизу под соплом), повернув ее при помощи большой отвертки, и дайте возможность охлаждающей жидкости стечь через шланг в емкость.
Рис. 36.2. Сливное сопло радиатора (показано стрелкой)
3. Переместите емкость так, чтобы она располагалась под сливным отверстием блока цилиндров, которое располагается с правой стороны блока цилиндров (см. рис. 36.3). (Определенные двигатели оснащаются сливными отверстиями с объединенным соплом, к которому можно подсоединить кусок резинового шланга). Отверните пробку сливного отверстия, повернув ее рожковым гаечным ключом, и дайте жидкости стечь в емкость.
Рис. 36.3. Сливное сопло блока двигателя (показано стрелкой)
4. Когда охлаждающая жидкость будет слита, снимите сливные шланги и заверните пробки сливных отверстий блока цилиндров и радиатора.
Промывка системы охлаждения
5. Если антифриз долго не обновлялся, или охлаждающая смесь сильно разбавлена, тогда со временем, система охлаждения теряет свою эффективность в связи с тем, что внутренние стенки трубок радиатора корродируют, покрываются накипью и прочими отложениями. Эффективность системы охлаждения восстанавливается ее промывкой.
6. Чтобы избежать нежелательных загрязнений, радиатор и двигатель промываются раздельно.
Промывка радиатора
7. Чтобы промыть радиатор, отсоедините верхний и нижний шланги и все другие шланги от радиатора, как описано в Главе 3.
8. Вставьте садовый шланг в верхнее входное отверстие. Пустите чистую воду через радиатор и продолжайте промывку, пока из нижнего отверстия не польется чистая вода.
9. Если после разумного времени чистая вода не вытекает, потребуется промывка с добавлением моющих добавок. Важно неукоснительно следовать инструкциям их производителя. Если и это не приведет к желаемому результату, необходимо ввести шланг в нижнее отверстие радиатора и промыть его обратным потоком воды.
Промывка двигателя
10. Чтобы промыть двигатель, снимите термостат, как указано в главе 3, затем временно установите крышку термостата. Отрегулируйте управление температурой на максимальное значение.
11. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний шланг двигателя и пустите по нему чистую воду. Продолжайте промывку двигателя пока чистая вода не потечет из нижнего отверстия.
12. После завершения промывки установите термостат и подсоедините шланги, как описано в главе 3.
Заполнение системы охлаждения
13. Перед тем как заполнять систему охлаждения, проверьте что все шланги и хомуты находятся в хорошем состоянии и что хомуты надежно затянуты. Напомним, что смесью антифриза следует пользоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию деталей двигателя (см. следующий подраздел).
14. Снимите крышку расширительного бачка и заполните систему, медленно, чтобы предотвратить образование воздушных пробок, запивая охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
15. Если охлаждающая жидкость заменяется, вначале запейте пару литров воды, затем требуемое количество антифриза. После этого допейте воду до требуемого уровня (см. рис. 36.15, а. б).
Рис. 36.15, а. Если охлаждающая жидкость меняется, начните с заливания пары литров воды.
Рис. 36.15, б. . затем залейте требуемое количество антифриза и долейте воду
16. Когда уровень жидкости в расширительном бачке будет повышаться, сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы помочь вытеснить захваченный в систему воздух. Когда воздух будет вытеснен, долейте уровень жидкости до отметки "MAX". Надежно закройте крышку расширительного бачка.
17. На 6-цилиндровых моделях с одним распределительным валом, расположенным сверху, выверните пробку из корпуса датчика охлаждающей жидкости сверху на головке цилиндров. Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать, установите пробку и заверните ее. Если жидкость не вытекает из отверстия, залейте охлаждающую жидкость в открытое отверстие, чтобы она начинала вытекать обратно. Установите пробку и надежно заверните ее. Это позволит удалить воздушные пробки из системы охлаждения, которые могут мешать работе датчика(ов) системы охлаждения.
18. Запустите двигатель и прогрейте его чтобы открылся термостат - когда это произойдет, жидкость из радиатора, протекая по верхнему патрубку радиатора, начнет его нагревать.
19. Проверьте нет ли течей, особенно вокруг снимавшихся деталей. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и, при необходимости, долейте. Напомним, для точного определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, система должна быть холодной. Если крышка расширительного бачка снимается когда двигатель все еще теплый, накройте крышку толстой тканью и медленно отверните крышку, чтобы постепенно понизить давление в системе (обычно слышен шипящий звук). Выждите пока давление в системе не упадет до нормального атмосферного, и поверните крышку, чтобы ее можно было снять.
Смесь антифриза
20. Антифриз необходимо менять в установленные сроки. Это необходимо, чтобы не только сохранять его свойства, но также и для того, чтобы предотвратить коррозию металла, которая может происходить со временем при потере эффективности действия антикоррозийных ингибиторов.
21. Всегда пользуйтесь антифризом на основе этилен-гликоля, который рекомендуется при использовании в системах охлаждения с различными металлами. Количество антифриза и температуры замерзания указаны в разделе "технические условия".
22. Перед заливкой антифриза система охлаждения должна быть полностью слита, желательно промыта. Проверьте состояние всех шлангов.
23. После заполнения системы, повесьте ярлык на расширительный бачок, указав тип, концентрацию антифриза и дату заливки. Все последующие доливки необходимо делать тем же типом и концентрацией антифриза.
24. Не используйте антифриз а омывателях ветрового стекла/стекла задка , поскольку это приводит к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Специальные присадки для мытья ветрового стекла следует вводить в количествах, указанных на этикетках бутылок.
Читайте также: