Промывка радиатора вольво s80
Ну вот и съездил в сервис.
Поменяли радиатор ОЖ и помыли радиатор кондея.
То что я увидел после снятия радиаторов чуть было не привело к инфаркту.
Бедная машинка. Как же ей было тяжко.
Вообще непонятно почему данный вид работ в московском регионе не включен в список регламентных.
Радиаторы были забиты напрочь. Средство для очистки лишь больше закоксовало всю эту грязь.
Результат замены - вентилятор практически не включается, температура стоит как вкопанная.
Всем, у кого машины старше 2х лет рекомендую проделать данную процедуру не дожидаясь течи в радиаторе и прочих неприятностей.
Бюджет:
Радиатор оригинал 12668р
Антифриз оригинал 850р
Работа 5320р
200г хладогента 180р.
Вложения
Стас 75
промывал радиаторы самостоятельно , без снятия с использованием пенной жижи (сорри не помню уже как называется). Снимал карлсон для доступа к радиатору . и передний бампер.
Промывал часа три с перекурами, без использования керхера . т.е. обычным шлангом и водопроводным напором .
Каки было МЕГА много. за 8 лет радиаторы наверняка не мылись никогда .
Результат : карлсон практически не включается , а если и включается то работает меньше минуты.
Я к тому , что если подойти к вопросу промывки радиаторов с чувством , толком , расстановкой . и не спешить , то можно обойтись и без снятия .
предпосылки к мытью: перегрев на высоких оборотах, едва слышный звон(детонация), практически не выключающийся карлсон даже при 15 градусах тепла.
Сейчас всё супер 1117668068
komnoff
Постоянный участник сообщества
если на мойке регулярно керхером мыть радиатор, то он никогда не будет в таком ужасном состоянии как был у вас!
и чем же если не секрет?
Гришеньka
Sedrik, Вы пытаетесь доказать что новый радиатор лучше старого ? :-)) Разве с этим кто то спорит ? И так ясно что лучше быть здоровым и богатым чем бедным и больным :-). Только учитывая уровень нашего сервиса( кстати и не только нашего), еще раз повторяю, профилактически снимать и мыть радиаторы без острой на то необходимости - мягко говоря поиск приключений на. -)). А если острая необходимость уже настала - то есть температурный режим выходит из под контрполя - тут и обсуждать нечего :-))
Стас 75
на данный момент при температуре свыше 40 на солнце, даже с новым радиатором это фантастика[/QUOTE]
я даже пытаться доказывать не буду .
да и в Екатеринбурге всего лишь +30
viрer
Я считаю, что у каждой модели автомобиля есть временная граница работы вентиляторов охлаждения двигателя на холостом ходу. Для Subaru B12 атмосферной АКПП я вывел опытным путём - при работе вентиляторов более 2-х минут необходим демонтаж радиатора системы охлаждения двигателя с его последующей мойкой. Я не исключаю, что для S60 и S80 с движком 2,4 не турбо этот временной интервал может быть 43 секунды.
komnoff
Постоянный участник сообщества
SautoX
+1. Где связь?
У себя поменял радиатор на 70 т.км. (потек), аналогично с промывкой кондейного радиатора. Состояние его было далеко до того, что вижу на фотках. На повышение температуры не было и намека.
Для себя решил не вкладываться в оригинал, а через 2 года просто еще раз заменить радиатор.
Rom242
Sedrik
Постоянный участник сообщества
если на мойке регулярно керхером мыть радиатор, то он никогда не будет в таком ужасном состоянии как был у вас!
и чем же если не секрет?
на данный момент при температуре свыше 40 на солнце, даже с новым радиатором это фантастика
Еще раз повторюсь, это все голословные заявления ИМХО. Вы снимали свой радиатор после регулярного мытья керхером? Нет? Тогда откуда вы знаете что там творится между ними. Вчера спросил сервисменов, они сказали что у всех такое состояние после нескольких лет в Москве!
Жидкость закоксовала грязь и этим сделала хуже. Возможно она помогает отмывать радиатор при мойке со снятием. так сказать размягчает грязь, но вот просто так побрызгать ей и из шланга помыть - не стоит так делать
Вчера температура была +34 в 7 вечера. Машина простояла почти час (без кондея), вентилятор не включился.
Включили кондей, вентилятор начал крутиться но еле еле. Это факт! Приехал сегодня на работу. Температура +28. Тапку давил не стесняясь + кондей. Вентилятор еле крутится.
Leo_Spb
Sedrik, Вы пытаетесь доказать что новый радиатор лучше старого ? :-)) Разве с этим кто то спорит ? И так ясно что лучше быть здоровым и богатым чем бедным и больным :-). Только учитывая уровень нашего сервиса( кстати и не только нашего), еще раз повторяю, профилактически снимать и мыть радиаторы без острой на то необходимости - мягко говоря поиск приключений на. -)). А если острая необходимость уже настала - то есть температурный режим выходит из под контрполя - тут и обсуждать нечего :-))
Согласен со всем на 200%
Тож не понимаю что тут доказывать.
Радиатор забивается - факт. Мыть нужно - факт. Каким способом и как часто - тоже понятно.
У ОД со снятием и заменой ОЖ предпочтительнее, чем самостоятельно с использованием жидкостей (специальных или любых) и напора воды.
Стоимость такой операции предположу 5-10 тыщ. Много кто готов раз в год платить столько за чистоту радиатора - давайте устроим опрос - посмотрим результаты.
ИХМО раз в пол-года осенью и весной мою самостоятельно радиатор с использованием специальной жидкости или если нет под рукой любой для мытья двигателя и напором воды (насос и пистолет с регулируемой форсункой). Конечно не вымываю все, но уверен на 200%, что что-то отмываю и улучшаю охлаждение.
Предыдущую машинку точно также мыл и продал с пробегом 285 тыщ и возрастом 8 лет - регулярная мойка и никаких проблем с охлаждением.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста сколько будет стоить промыть радиаторы на вольво s80ii 3,2 и на v70ii 2,5 ?
asmoscow
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста сколько будет стоить промыть радиаторы на вольво s80ii 3,2 и на v70ii 2,5 ?
Постоянный участник сообщества
asmoscow
Постоянный участник сообщества
moishab
Dima_Tula
asmoscow
Не просто скидки,а самые глобальные скидки. Лучшее предложение на сервис всех моделей. - Клуб Вольво
blackkasper
Алексей. Соорентируйте пожалуйста по стоимости.
XC90I 2.5T 2012 г/ Только купил пробег 63000.
Что нужно сделать как вижу я.
1 Замена ГРМ(комплект ГРМ без помпы куплен)
2 заменить смазку в шрусе кардана.
3 обслуживание халдекса.
4 замена масла в АКПП.
Мелкие операции типа замены свечей и воздушных фильтров сделаю самостоятельно.
спасибо
blackkasper
asmoscow
Алексей. Соорентируйте пожалуйста по стоимости.
XC90I 2.5T 2012 г/ Только купил пробег 63000.
Что нужно сделать как вижу я.
1 Замена ГРМ(комплект ГРМ без помпы куплен)
2 заменить смазку в шрусе кардана.
3 обслуживание халдекса.
4 замена масла в АКПП.
Мелкие операции типа замены свечей и воздушных фильтров сделаю самостоятельно.
спасибо
можно и здесь 1.4500 2.1500 перед,2500 зад,оба 3000. 3.около 10800 под,ключ с задним шрусом кардана-дешевле. 4.15600 с маслом оригинал 12 литров. остальное надо ро истории и на машине смотреть. тормозуха,антифриз,гур,промывка радиаторов,антибактериалка,приводной ремень,вентиляция картера. да много за 7 лет может накопиться.
Загрязнённый радиатор — путь к перегреву двигателя. Он способен спровоцировать повышение расхода топлива, выход из строя вентилятора, преждевременный износ узлов и элементов ДВС, серьёзные затраты на проведение ремонта.
Подобные последствия обусловлены главной функцией радиатора — охлаждение мотора, исключение его перегрева. Его исправное функционирование продлевает срок эксплуатации агрегата, сводит к минимуму риск его поломки, необходимости капитального ремонта или дорогостоящей замены.
Само по себе устройство постоянно подвергается ряду воздействий различной природы. Во время движения в него попадают насекомые, фрагменты пыли и мусора, тополиный пух. Забивая его каналы, оседая на подтёках, они снижают эффективность его работы, что может стать причиной:
- образования трещин корпуса мотора и блока охлаждения;
- неэффективного охлаждения двигателя;
- повышения расхода охлаждающей жидкости;
- дефицита воздуха, поступающего к радиатору.
Сроки проведения
Специалисты нашего технического сервиса рекомендуют проводить манипуляции по удалению загрязнений не реже чем каждые шесть месяцев:
- перед началом весны, для того чтобы удалить отложения, оставшиеся с зимы;
- перед началом осени, когда радиатор забит песком и насекомыми.
Если автотранспортное средство часто ездит по бездорожью, мероприятия проводят чаще, индивидуально определяя степень загрязнения.
Особенности процедуры обусловлены конструкцией устройства, которая предусматривает наличие тонких пластин, способных деформироваться при её некорректном проведении. В результате работа всей системы охлаждения будет недостаточно эффективной.
Исключить риск ошибок и неточностей, а также добиться желаемого результата поможет обращение в наш технический центр. Наши мастера прошли аттестацию и работают в соответствии с рекомендациями производителя. Цена услуги рассчитывается индивидуально, в зависимости от сложности и степени загрязнённости оборудования.
Если авто регулярно проходит техническое обслуживание, для внутренней чистки может быть достаточно смены антифриза. Что касается внешней, то она требует демонтажа элемента, нанесения на него специальной автомобильной химии, подачи воды под низким давлением для устранения грязи и просушивания под воздушной струёй.
На автомобилях Volvo для улучшения работы автоматической трансмиссии установлен теплообменник.
Теплообменник — это техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры.
На фотографии показан новый теплообменник АКПП Volvo XC70. Патрубки поставляются отдельно и в комплект не входят.
В холодное время года, в первые минуты работы двигателя после запуска, благодаря циркуляции охлаждающей жидкости нагрев масла в АКПП происходит быстрее. В летний период времени в жаркую погоду, когда температура масла в автоматической трансмиссии повышается — за счет теплообмена происходит понижение ее температуры. Цель установки данного узла — продление ресурса автоматической трансмиссии.
Volvo XC70 Наличие масла на шлангах в большом количестве — необходимость замены детали.
Общий вид детали под капотом Volvo XC70.
Теплообменник Volvo XC70 пробег 140 000 км
Соединительный разъем, пропускающий масло показан крупным планом.
У многих других автопроизводителей теплообменник попросту отсутствует. Охлаждение АКПП напрямую соединено с радиатором охлаждения двигателя. Давайте представим выход из строя радиатора системы охлаждения — масло АКПП смешается с охлаждающей жидкостью и попадет в трансмиссию. В такой ситуации АКПП мгновенно выйдет из строя. Поэтому это не повод обвинить инженеров компании Volvo в отсутствии компетенции, а лишь стоить уделить должное внимание теплообменнику и его соединительным элементам.
Процесс установки нового теплообменника в Volvo XC70. Шланги теплообменника ответственный узел, который работает под высоким давлением, поэтому следует использовать продукцию завода изготовителя. Что касается самого теплообменника — допускается применение качественного аналога.
Технический центр Вольво Дубровка приветствует поклонников и владельцев замечательных автомобилей шведской марки. Сегодня мы поговорим о важной теме, которая посвящается промывке радиаторов Volvo. Большинство владельцев привыкли ухаживать за кузовом и салоном, реже за моторным отсеком. Поэтому когда заходит разговор о чистке радиаторов на Volvo возникает множество вопросов: зачем мне это нужно? и. т. п. В первую очередь это необходимо Вашему автомобилю.
Мойка пакетов радиаторов Volvo
Поэтому для того что бы избежать подобных неприятностей крайне необходимо выполнять степень загрязнения сот и при необходимости выполнить мойку радиаторов Volvo.
Процесс мойки радиаторов на Volvo
Процесс очистки радиаторов Вольво трудоемкий и состоит из множества этапов - снятие деталей с автомобиля, их последующую мойку, продувку сжатым воздухом и последующую установку. Мойка радиаторов на Volvo XС60, XC70, XC90 осуществляется высококвалифицированным специалистом имеющим опыт подобных работ. Применение щелочной химии (бесконтактной пены) и других авто шампуней крайнее нежелательно. Щелочь и другие кислоты, которые содержаться в составе моющего вещества негативно влияют на детали, из которых изготовлены радиаторы на Вольво. Так же необходимо закрыть все технологические отверстия – попадания воды в интеркулер или радиатор кондиционера недопустимо.
Самостоятельно выполнять комплексную промывку радиаторов на Volvo мы не рекомендуем – велик риск испортить дорогостоящую деталь.
Поэтому с наступлением летнего сезона выполните осмотр радиаторов Вашего Вольво и при необходимости выполните очистку их сот.
Читайте также: