Промывка радиатора ленд ровер
Из данной статьи Вы узнаете, что полезно знать про промывку радиаторов на Land Rover и Range Rover без разбора.
Мы неоднократно писали на нашем сайте статьи на тему промывки радиаторов, чтобы показать Вам как происходит процесс мойки радиаторов, и какая степень загрязнения преобладает на автомобилях с пробегом в районе 120 000 – 130 000 км со средним возрастом автомобилей порядка пяти лет.
Важно понимать, что выполнить правильно и качественно мойку радиаторов возможно лишь только при полном демонтаже радиаторов, постановки на специальный стенд и промыть при помощи аппаратуры высокого давления. Но, мы понимаем, что степень загрязнения бывает кардинально разная и возможность владельцев марки Ленд Ровер тоже разная. Именно поэтому внедрили новый способ промывки радиаторов.
Благодаря специальной насадке имеется возможность подступиться к радиаторам без разбора, т.е. для выполнения экспресс мойки радиаторов необходимо произвести частичный разбор в верхней части подкапотного пространства для доступа, демонтировать защиту картера двигателя для слива воды и при помощи данной насадки промыть радиаторы именно внутри полости без разбора. Стоимость данной процедуры в два и более раз дешевле, чем выполнять с разбором.
Данная насадка имеет 5 технических отверстий, диаметр которых подбирался исходя из соблюдения безопасности, а именно благодаря правильному диаметру удалось обеспечить создание правильного давления, которого достаточно для эффективной мойки радиаторов без причинения вреда их общему состоянию.
На этапе внедрения данного оборудования пять автомобилей марки Land Rover, принадлежащие персоналу, выполнили роль тестовых автомобилей. Именно на них впервые было испытано данное оборудование, после чего производился демонтаж радиаторов и осмотр на предмет эффективности. Эксперимент показал положительный результат. Предоставляя данную услугу, мы понимаем, что можем нести за нее ответственность!
Экспресс мойка радиаторов позволяет сократить время на данную процедуру в два раза. Среднее время, необходимое для проведения экспресс мойки, составляет до двух часов фактического времени, в зависимости от модели.
Экспресс мойка применима ко всем моделям марки Land Rover за исключение моделей Freelander 2 и Evoque. К сожалению, конструктив и месторасположение радиаторов данных моделей не позволяет подступиться насадкой к радиаторам. Сверху установлена металлическая передняя панель. На данных моделях для выполнения качественной мойки радиаторов по-прежнему необходимо демонтировать радиаторы в сборе.
Для промывки радиаторов без демонтажа необходимо снять декоративную решетку, под раздвинуть радиаторы буквально на 2-3 см, для того, чтобы был подступ. Основной радиатор охлаждения двигателя отстёгивается от опор крепления и отодвигается на ширину головки для инструмента. Этого расстояния достаточно для того, чтобы оценить степень загрязнения радиатора и выполнить мойку при помощи нашей насадки.
Первая стадия мойки – это промывка по направлению движения, после чего насадка переворачивается. Длина насадки позволяет достигнуть самой низкой точки установки радиатора, т.е. мойка радиаторов происходит по всему периметру.
На Рендж Ровер в кузове L405 в некоторых комплектациях есть еще радиаторы охлаждения наддувочного воздуха, которые установлены с обратной стороны переднего бампера в районе колес. Для того, чтобы выполнить их промывку без разбора необходимо демонтировать переднюю часть подкрылка, т.е. на Range Rover в кузове L405 подкрылок двухсоставной и для промывки подкрылок демонтируется не целиком, а только передняя его часть.
Подводя итог, промывка радиаторов без разбора весьма эффективна, но нет ничего эффективнее, когда радиаторы все-таки демонтируются с автомобиля и промываются аппаратурой высокого давления. Таким образом, Вы достигаете абсолютно 100% результата, но в случае если Ваши радиаторы загрязнены не критично и Вам необходимо выполнить просто-напросто профилактику – это сэкономит Ваше время и сумму затрат.
Мастера сертифицированного сервисного центра LRking осуществляют проверку элементов системы охлаждения автомобилей Ленд Ровер всех моделей. Гарантируем высокое качество и доступную стоимость.
Процесс промывки радиатора с его демонтажем – это мероприятие, направленное на полную очистку данного агрегата Land Rover и Range Rover от всего сора и грязи, которые скопились внутри каждого из радиаторов. А их в автомобилях Land Rover не мало:
— радиаторы (он не один) системы охлаждения ДВС;
— радиатор масла АКПП;
— радиатор охлаждения газа системы кондиционирования воздуха;
— интеркуллер воздуха ДВС.
Данный процесс осуществляется при помощи специальной установки, которая подает струю воды, в которую добавляют моющее средство, под необходимым Вам углом наклона. Это позволяет наилучшим образом отмыть снятый с автомобиля агрегат даже в самых дальних уголках. Очистка радиаторов со снятием – это очень полезное мероприятие, при котором производится чистка внутренностей данных деталей от пыли и сора. Лишь при демонтаже и выемке данных деталей можно вычистить их от всего сора и пыли благодаря вертикальной подаче струи воды на поверхность сот.
Мероприятия по мойке радиаторов имеют три основные стадии:
- полное снятие всех элементов и радиаторов;
- непосредственно промывка радиаторов на автомобилях данной марки;
- смена охлаждающей жидкости (антифризов).
Промывка радиаторов для внедорожников Land Rover длится всего около двух-трех часов, не считая времени на предварительные приготовления авто, которые занимают около 10 минут.
В каких случаях нужна промывка радиаторов Land Rover?
Когда пробег машины достигает отметки в 20000-30000 километров или минует период около года после ее приобретения, радиаторная установка может работать не корректно, поскольку в ее деталях скапливается лишняя пыль и сор, вследствие этого автомобиль не охлаждается. В результате возникает повышение температуры антифриза, и из-за этого часто включается вентилятор. А его регулярное включение свидетельствует о нарушенном тепловом режиме в моторе автомобиля, что может стать причиной внезапной поломки авто – блокировки кондиционера, неполадках в системе климат-контроля или перехода АКПП в работу в аварийном режиме.
Очистка данного элемента непосредственно в автомобиле лишь скапливает сор и пыль внутри него. Лишь очищение этого агрегата с предварительным снятием с авто сможет гарантировать, что следующую сотню тысяч километров система охлаждения ДВС будет функционировать идеально.
Мойка радиатора с предварительным демонтажем – это обязательная процедура для авто Ленд Ровер и Рендж Ровер, которые имеют пробег свыше 20000-30000 километров. Загрязненные соты могут стать причиной нарушения температурного режима в салоне. Радиатор в таком случае не может полноценно выполнять свою работу и отдавать тепло в выдуваемый воздух. Уникальная технология мойки радиатора с его снятием удаляет весь мусор, не повреждая соты. А также, такая процедура может обнаружить разного рода повреждения и сразу же устранить их.
Преимущества процедуры
Мойка радиаторных установок таким способом гарантирует ряд положительных моментов:
- затраты времени составляют всего 2-3 часа;
- снятие радиатора дает возможность очистить его даже в самых дальних уголках;
- возможность обнаружения поломки и ее немедленный ремонт.
RUSTV
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
"Обновили ПО двигателя и коробки" в Major.
После процедуры аппарат начал конкретно тупить: нажимаешь на газ, движок крутит как потерпевший и через полминуты наконец-то очухивается коробка.
При этом движок перегревается. (при нажатии на газ градусник ползет вверх).
На диагностике в Major мне за 100 у.е. рассказали, что "радиатор забит тополиным пухом" и из-за этого после обновления программы движка все указанные проблемы. (кто не верит, могу показать счет с описанием проблемы и "диагнозом" от Major)
Рассказали, что случай негарантийный и предложили вычистить пух из радиатора за 750 у.е.
1. Откуда взялся пух в радиаторе? (Уехал из РФ я в декабре (пуха явно не было), а вернулся только сейчас, все время машина провела в гараже.)
2. Может ли радиатор влиять на то, что тупит коробка, и почему пух появился сразу после "перепрошивки двигателя"?
3. Если стройная теория ОД Major о взаимосвязи радиатора и коробки верна, где можно промыть это злосчастный пух за более скромную чем 750 у.е. сумму?
Буду крайне признателен за ваши комменты и советы!
Ruslan_spb
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
snegoovic
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
По стандартам обслуживания марки Ленд Ровер, при мойке радиатора, необходимо снять бампер, фары, накладки пластиковые всевозможные, отвернуть - привернуть кучу трубок, деталек и т.д. Это в идеале и стоит соответственно - примерно 13000-15000 руб. у дилера, у не официалов 5000 руб., но можно найти и дешевле 2000 руб., без разборки всего этого - эффект будет тот же, двигатель "задышит", температура двигателя будет в норме. Собственно я так и поступил при возникновении аналогичной проблемы. Брит. на севере Москвы.
zamorov
Марка машины:
Машина другой марки
Диагноз практически на 100% верен, если машина не гарантийная то можно вымыть и не у дилера. Я мыл в независимости. цена в районе 8000 р.
Malish
Марка машины:
Машина другой марки
"Обновили ПО двигателя и коробки" в Major.
После процедуры аппарат начал конкретно тупить: нажимаешь на газ, движок крутит как потерпевший и через полминуты наконец-то очухивается коробка.
При этом движок перегревается. (при нажатии на газ градусник ползет вверх).
На диагностике в Major мне за 100 у.е. рассказали, что "радиатор забит тополиным пухом" и из-за этого после обновления программы движка все указанные проблемы. (кто не верит, могу показать счет с описанием проблемы и "диагнозом" от Major)
Рассказали, что случай негарантийный и предложили вычистить пух из радиатора за 750 у.е.
1. Откуда взялся пух в радиаторе? (Уехал из РФ я в декабре (пуха явно не было), а вернулся только сейчас, все время машина провела в гараже.)
2. Может ли радиатор влиять на то, что тупит коробка, и почему пух появился сразу после "перепрошивки двигателя"?
3. Если стройная теория ОД Major о взаимосвязи радиатора и коробки верна, где можно промыть это злосчастный пух за более скромную чем 750 у.е. сумму?
Буду крайне признателен за ваши комменты и советы!
В основном радиаторе встроен радиатор АКПП вот и начинает тупить! А на счет пуха они правы. Но точнее там целый войлок собирается и из-за этого температура прет вверх и еще кондей теплый воздух дуть начинает! Так что однозначно чистка радиаторов. Звоните в Орбиту стоимость 6000 руб.
RUSTV
Сколько читал сей ресурс, читал, в итоге созрел к написанию статьи. Причиной тому – желание передать собранную во едино информацию людям по вопросу, с которым сталкиваются достаточно много автомобилистов, а именно забитый радиатор.
И так, что важно знать
Для эффективного использования лимонной кислоты для промывки радиатора:
— перед использованием исключить из рабочего контура, все посторонние жидкости, то бишь промыть нужный нам радиатор дистиллированной водой;
— в процессе промывки использовать только дистиллированную воду, вода из-под крана содержит, как сказали химики, хлор и другие примеси которые про взаимодействует с лимонной кислотой и снизят эффективность раствора;
— исключить из рабочего контура, по возможности, все не алюминиевые детали, на Range Rover Sport и Discovery 3 можно достаточно близко подобраться к радиатору отопителя, так как трубки от него выведены достаточно доступно (фото прилагается);
— эффективность раствора, составляет примерно 350-400 гр. лимонной кислоты на литр дистиллированной воды, а эффективная температура 70-80 градусов по Цельсию, не буду писать кто и как считал, и так ли оно на самом деле, но мне помогло при достаточно безнадёжном случае. При достижении температуры выше 90 градусов лимонка вроде как начинает реагировать с алюминием, не проверял – под рукой был термометр;
Нам понадобится:
— шланги 3-3,5 м моему Шпроту хватило (купил в Балткаме с переходниками вышло всё по цене пачки жвачки), переходники и хомуты;
— электронасос печки от Газели, купил в каком-то Газовском магазине за тысячу, самый дешёвый (после проведённых работ его жизнеспособность ставится по вопрос, течь начал через пол часа работы, бедные газелисты);
— какое ни будь специализированное средство для быстрой промывки радиатора (нейтрализация кислотной среды);
— ведро оцинкованное главное, чтобы кипятильник в него влез;
— лимонная кислота из расчёта 400 гр. на литр раствора, как уже писал гонял и в одну и в другую сторону по 40 минут. Количество раствора в цикле составляло 12 литров;
— вода дистиллированная, у меня с разбазариванием по всем углам и опрокинутой канистрой ушло 60 литров;
— кипятильник да побольше;
— питание для электропомпы (в моём случае было обычное зарядное устройство для аккумуляторов);
— антифриз на долив по завершению работ (в Range Rover Sport/Discovery 3 контур радиатора с шлангами примерно 3 литра).
Собственно так выглядит то, что нам понадобится. Крот на заднем плане в кадр попал случайно и к промывке радиатора никак не относится…
Теперь по порядку:
1. Подтыкаемся к нужному радиатору, прогоняем через него дистиллированную воду. Я подключил два шланга, встал на стул и заливал через воронку в один шланг воду, пока со второго не потекла чистая вода.
2. Ставим ведро, подключаем насос, заливаем в ведро воды, примерно половину и запускаем насос в общем надо, чтобы он начал гонять воду по кругу, тут тоже надо будет немного извернуться, ну да справитесь.
3. Подтыкаем кипятильник и начинаем засыпать не спеша лимонную кислоту, по мере как она будет растворяться.
4. Доливаем дистиллированную воду до нужного нам уровня, не стоит лить сразу ведро под край, так как лимонка в таком количестве тоже определённый объём в ведре займёт)))
5. Доводим температуру до 70 градусов, и засекаем минут 30-40, периодически включая и выключая кипятильник. Ориентир по длительности процесса – это кислотный запах, в начале он будет достаточно сильный, минут через тридцать сойдёт на нет.
6. Выключаем наш колхоз. Если ещё раз захотите повторить, то повторяйте пункты с первого по пятый. Разумно прогнать раствор в обратную сторону.
7. В конце снова промываем радиатор дистиллированной водой, и в соответствии с инструкцией вашего специализированного средства для промывки радиатора – промываем.
8. В конце ещё раз дистиллированной водой выгоняем всё инородное из радиатора. Ну и собираем всю систему, прокачиваем и ждём утра, чтобы проверить что из этого получилось.
В Range Rover Sport первого поколения и Discovery 3 трубки от радиатора печки выведены в районе воздушного фильтра и вполне доступны.
Читайте также: