Промывка форсунок фольксваген туарег
Здравствуйте, камрады! Пару недель назад взял Тура 2007г.в. V6 TDI (BKS), 110 т. км. пробег, по городу лопает 17-18л соляры. Есть подозрение, что надо бы прочистить топливную систему в частности форсунки (на прежнем allroade после нескольких прочисток присадками в топливо расход снизил на 2л. ). Погулил по инету нашел кучу чистящих присадок, которые можно использовать как присадки, так и как горючее. В мануалах на них написано: опустите в банку топливные магистрали низкого давления (прямую и обратку), отсоединив их около бака, запустите двигатель и т.д.
Вопрос: возможно ли это проделать в гаражных условиях и в каком месте можно безболезненно эти топливные магистрали отсоединить (около бака или нет), чтобы "опустить" их банку?
Заранее благодарен.
olsenbig,
Сам пользуюсь
Стоит 700 руб . . . На тонну салярки . . .
Как начал использовать . . . Звук стал "благороднее" . . . Работа мотора стала плавнее . . .
Speed Diesel Zusatz — Суперкомплекс для дизельных двигателей
Присадка представляет собой комбинацию мягких очищающих, диспергирующих и защитных веществ, разработанную для современных дизельных двигателей и удовлетворяющую всем требованиям, предъявляемым к ним. Поднимает цетановое число, мягко очищает систему питания, защищает от коррозии. Применение: добавляется во все дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, строительных машин и стационарных двигателей. Подходит для длительной консервации двигателя в экстремальных климатических условиях. 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива.
Применение
Добавляется во все дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, строительных машин и стационарных двигателей. Подходит для длительной консервации двигателя в экстремальных климатических условиях. 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива.
Единственное что не удобно . . . Так это наливать . . . С колпочками очень нудно . . .
Потому нашел в магазине бутылку мин.воды 200 мл . . . Один раз налил колпачками , сделал маркером метке на бутылке . . . И все . . Потом каждый раз наливаешь с банки по метку . . .
Приехал на заправку , вылил из бутылки сразу . . . И мучаться меньше . . .
Я думаю . . . Оно того стоит . . .
Советую попробовать .
Кстати о салярке . . . Сегодня заправлялся уже 18.40 руб . . . А еще во вторник было 17.90 руб . . .
Вот загнался проблемкой! Сидя в авто чувствуется лёгкая вибрация, но только если в прямом смысле загнаться, так она в общем не ощутима! После Америки менял масло, Свечи, прошли 4000т. Км. Вот собираюсь поменять через пару тыщь, масло опять! Думаю, может инжектор заодно почистить? Никто не делал?
Вот загнался проблемкой! Сидя в авто чувствуется лёгкая вибрация, но только если в прямом смысле загнаться, так она в общем не ощутима! После Америки менял масло, Свечи, прошли 4000т. Км. Вот собираюсь поменять через пару тыщь, масло опять! Думаю, может инжектор заодно почистить? Никто не делал?
Чистить-промывать обязательно каждые 30т+ дроссельный узел! на дизеле каждые 20т---тогда не будет проблем с форсунками и клапанами никогда
Чистить-промывать обязательно каждые 30т+ дроссельный узел! на дизеле каждые 20т---тогда не будет проблем с форсунками и клапанами никогда
Конечно без вопросов, у нас в техцентре промывают и бензиновые и дизельные двигатели. И промывка имеется для любых двигателей
У меня к 12 тысячам при равномерном разгоне появились небольшие такие подергивания, купил присадку хай гир поднимающую октановое число и ичищающую камеру сгорания, форсунки и свечи, изъездил два бака бензина. сейчас разгон ровный и неумолимо мощьный, как у троллейбуса!!))))))) Кстати когда бензин был с присадкой - расход топлива снизился на 2 литра на сотню примерно.
Коллеги, сколько у дилеров стоит промывка инжектора и дроссельного узла? С меня захотели за все 25к. Это что, нормально?
Почетный мембер
Коллеги, сколько у дилеров стоит промывка инжектора и дроссельного узла? С меня захотели за все 25к. Это что, нормально?
Петь, совсем не нормально. Я делал на S8 - 8 цилиндров. 2 банки промывки, баллон очистителя. Обошлось около 3000.
Коллеги, сколько у дилеров стоит промывка инжектора и дроссельного узла? С меня захотели за все 25к. Это что, нормально?
Почетный мембер
От промывки инжектора отказался, ессно, однако, дроссельную заслонку промыли и свечи попросил поменять: со всеми скидками 2800 + 4400.
не понял вопроса но попробую))) Промывка топливной системы(форсунок) может быть 2 типов: 1. Снимаются форсунки с авто и чистятся ультразвуком-мы таким не занимаемся 2. вместо насоса к топливной рампе подсоединяется установка из кот под давлением подается сольвент(промывающая жидкость) У нас процедура такая сначала не запуская двигатель форсунки замачиваются в сольвенте потом двигатель запускается и работает на сольвенте вместо бензина! Я знаю сольвенты 2 типов фирм Винс и Ликви мойли! по объему: двигатель с объемом 2-2.5--достаточно 1 литра сольвента свыше --- 2 литра нужно!Для дизеля немного другой принцип и сольвент ес-но
не понял вопроса но попробую))) Промывка топливной системы(форсунок) может быть 2 типов: 1. Снимаются форсунки с авто и чистятся ультразвуком-мы таким не занимаемся 2. вместо насоса к топливной рампе подсоединяется установка из кот под давлением подается сольвент(промывающая жидкость) У нас процедура такая сначала не запуская двигатель форсунки замачиваются в сольвенте потом двигатель запускается и работает на сольвенте вместо бензина! Я знаю сольвенты 2 типов фирм Винс и Ликви мойли! по объему: двигатель с объемом 2-2.5--достаточно 1 литра сольвента свыше --- 2 литра нужно!Для дизеля немного другой принцип и сольвент ес-но
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
Всем кто читает привет, записей в бж не делал давно, т.к. лень нечеловеческая, хотя материала скопилось уже куча, но эту запись решил сделать.
Сейчас у тура есть проблемы как мне кажется с расходом топлива, да ехать он стал не так легко как летом и имеется легкая дрож на холостых, много планов еще, но в понедельник с zeon83 начал обсуждать промывку форсунок, нашел тему на форуме, zeon83 нашел видео кое какие и в общем решил промывать форсунки, т.к. на 3.2 все это очень просто, хотел подождать до выходных, но под подстрекательством zeon83 я не выдержал и сделал это вчера ))))
а дальше думаю все описание под фото будет
для промывки самое необходимое жидкость которой будем промывать
далее необходимо собрать установку для промывки, для этого необходимо
2 соска-34р. за пару. сразу скажу про свой случай, оба нипеля я с них выкрутил, через один чтоб бежала жидкость, а на другом у меня наконечник насоса не доставал и поэтому воздух не поступал, но выкрутил я его уже после того как установка была готова и бутылка висела вверх тормашками, если вы выкрутите сразу то при наполнении бутылки будет сразу вытекать жидкость=))))
так же взял бутылку 2л. искал чтоб потолще была и чтобы залить всю жидкость сразу, 1.5м. шланга 8ки, и 4 хомутика
по центру сверлим отверстие сверлом не больше чем на 12, иначе при давке в 3 очка будет сифонить(как было у меня) но после замены с отверстиями на 12 все было норм, можно попробывать и на 10-11, главное чтоб сосок пролез
для того чтобы просунуть сосок взял кусок алюмин проволоки нацепил сосок и провел, плоскогубцами аккуратно вытянул, в пробку проще
далее нужно собрать все это воедино, шланг цепляем к штуцеру на пробке и в разрез шланга ставим фильтр, все стягиваем хомутиками.
обязательно вынимаем предохранители №13,14 чтобы у нас не работали насосы, после этого заводим авто, а ждем пока не заглохнет, чтобы давление ушло и бенз
после этого стравливаем еще давление через штуцер замера давления, обязательно подставляйте тряпку т.к. будет бежать бензин
После этого необходимо с рампы снять шланг подачи топлива и вместо него подцепить нашу установку, для снятия лучше иметь щипцы для самозажимных хомутов, сам шланг находится сзади двс, я ложился полностью на двс.
в итоге собирается установка ка на фото, для создания давления я использовал электрический насос. бутылка подвешивается, качаем 2-3 очка и заводим, периодически вкл компрессор для поднятия давления, можно использовать любой насос и без манометра, как давление маловато слышно как тур начинает подтраивать
согласно инструкции на холостых дать 10-15 мин поработать, затем заглушить на 10-15 мин для раскисания, а потом доработать остаток периодически плавно газовав
Как итог на все у меня ушло почти 2 часа, закончил при глухой тьме с фонариком, по расходу рано судить, но машина поехала легче, за жопу перестало держать. да и для профилактики лишним не будет, т.к. пробежал тур 271т.км. и когда мыли форсы(если мыли) не известно
и на последок небольшое отступление, чтобы все были внимательны, при снятии шланга с рампы, после всех манипуляций с травлей давления в ней и выпуска бенза я был уверен что там пусто, и когда я стягивал прилипший как на клей шланг пришлось лежа на двс хорошенько потянуть за него, в итоге мне в лицо напором прилетел бензин, мометально стало жечь, и бегом умываться в том что было рядом, так что перепроверяйте, и для стягивания шланга оденьте очки или маску защитные от болгарки.
После окончания все убираем, ставим топливный шланг на место, предохранители тоже, заводим и радуемся.
вот такой выхлоп был от этой жидкости, вонял как моча и что то жареное и под конец тур стал подтраивать на этой жиже =)))
Сегодня дополню сей журнал небольшим отчётом по промывке топливных форсунок и чистке дроссельной заслонки.
Перед плановым ТО с заменой масла ДВС и фильтров, решил произвести промывку топливных форсунок. Считаю эту процедуру не лишней, ибо пробег уже немалый и неизвестно, на каком топливе эксплуатировался ранее данный а/м.
Традиционно использую промывку LAVR ML101, артикул Ln2001 (Лавр 101) с эффектом раскоксовки поршневых колец. По многим обзорам и тестам данная жидкость на хорошем уровне.
Я не сторонник Wynn's, по причине более слабого эффекта. Раздумывал о промывке химией BG 201 … но не решился, ибо мало реальных отзывов, а цена значительно выше при меньшей таре.
Промывку производили с использованием профессиональной станции, в 4 этапа: работа-отмачивание-работа с прогазовкой-отмачивание и тд. Ушло 1.5 банки Лавра и 2 часа времени.
После решил снять дроссельную заслонку и почистить её, пока время было и руки "чесались". Причина та же — неизвестно, чистили её ранее или нет. Я сторонник профилактики, а не сразу ремонтов и замен.
Руководство по снятию дросселя нашёл на просторах Drive2, в журнале у GRS132000 , за что ему спасибо! Всё оказалось просто и быстро:
— снимаем разъемы с дросселя и с ДМРВ (это самое сложное для меня)
— спец.съемником разводим самозажимные хомуты с патрубка и перемещаем их
— снимаем крышку воздушного фильтра и отсоединяем её от патрубка
— снимаем патрубок с дросселя
— откручиваем 4 винта с корпуса дросселя, используя трещётку с удлинителем и головкой Torx
После этого изучаем дроссельную заслонку, её состояние. Моё мнение, что её ни разу (или очень давно) не чистили.
Жидкость использовал проверенную временем и своим опытом — AIM-ONE Carb Cleaner +, (артикул AC-650). У неё очень хороший напор жидкости, очищающий эффект и адекватная цена. Тот же зелёный LAVR рядом не стоит.
Брызгаем и ждём пока чуть откиснет. Брызгаем повторно и нагар смывается. Повторяем несколько раз, с разных сторон. После поворачиваем саму заслонку на 90 градусов и вымываем нагар в местах стыка заслонки с корпусом дросселя. В конце протёр самые загрязнённые места ветошью, смоченную очистителем. Заводскую смазку не отскабливал и усердно не оттирал.
После получаем чистый дроссель:
Перед обратной сборкой обезжирил места соединения дросселя и коллектора, в т.ч. и зелёную прокладку. Всё аккуратно собрал, протянул болты по диагонали. Несколько раз переставлял хомуты, чтобы небыло подсоса воздуха. На всё ушло порядка 30 минут.
Единственное, при сборке повредил язычок на разъёме для ДМРВ. Закрепил временно. Заказал новый разъём. Аккуратнее!
Перед первым запуском двигателя несколько раз включал зажигание на 10 секунд, для адаптации дроссельной заслонки (правило для многих а/м с электронным дросселем). Запустил. Всё работает ровно и исправно.
Позже пробовал Васей сделать адаптацию дроссельной заслонки на прогретом двигателе — не вышло. Моя версия Васи не пустила меня в настройки. Ездит а/м абсолютно нормально, холостые ровные. Попозже ещё попробую произвести адаптацию дросселя.
Читайте также: