Промывка двигателя паджеро 4
Промывка двигателя перед заменой масла. Нужно ли?
Промывка двигателя.
Нужна ли промывка двигателя при замене масла, или как правильно перейти на другую марку масла (c)
Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред? Этот вопрос продолжает будоражить умы автовладельцев. Давайте разберемся.
Ожесточенные споры сторонников и противников промывания двигателя при замене масла в последнее время обострились из-за того, что новых автомобилей в стране сейчас продается намного меньше, чем подержанных. То есть граждане продают автомобили друг другу, а обновление парка, на которое все так надеялись, значительно замедлилось. Между тем подержанный автомобиль, как известно, — кот в мешке. Каков возраст и качество субстанции, что плескалась в двигателе на момент продажи, — одному Богу известно.
Отсюда сразу следуют тезисы о необходимости промывки.
Когда промывка не требуется?
Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
Вы всегда меняли моторное масло в срок (а лучше — чаще);
Вы уверены в сервисе, в котором проводились работы (сервисмены не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на свое, более дешевое);
В дальней дороге вам никогда не приходилось доливать что попало.
Когда лучше мыть?
О промывке следует задуматься, приобретая автомобиль с рук, да еще и с непрозрачной сервисной историей. Встречаются экземпляры двигателей, у которых отложения из верхней части двигателя можно выгребать буквально лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в бок: ушлые продавцы вполне могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.
Другой случай — смена типа масляной основы, например при переходе с минералки на синтетику.
Варианты промывки
Промывать двигатель можно несколькими способами.
Пятиминутная промывка. Ее заливают в двигатель перед заменой масла, смешивая таким образом с уже отработанным маслом. Далее дают двигателю поработать на холостом ходу пять (или десять) минут, сливают отработку, заливают свежее масло и ставят новый фильтр.
Промывки, с которыми можно проехать некоторое расстояние. За 100 км пробега до предполагаемой замены масла заливают препарат, и в течение этого пробега стараются особо не лихачить. Далее — стандартная замена масла и фильтра.
Промывочное масло. При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.
Лишняя порция масла. Способ, особенно рекомендуемый при смене типа масляной основы, например, при переходе с минерального на синтетическое. Его также можно рекомендовать для изрядно грязных двигателей, промытых одним из трех вышеприведенных способов. Слив старый продукт, заливают то масло, на котором предполагается дальнейшая эксплуатация двигателя.
Количество масла при этом может быть минимальным (литра два), только чтобы погасла лампа давления масла. В этом случае также рекомендуется погонять мотор на холостом ходу. Затем этот объем заменяется новым маслом с установкой нового фильтра. Для особо заботливых хозяев есть модификация этого способа: заменить масло и фильтр новыми, поездить непродолжительное время, а затем провести еще одну замену. При этом на промежуточной стадии масла потребуется заливать не меньше чем по нижнюю метку.
Общие советы при промывке
Следите за давлением масла при работе двигателя на всех вышеописанных коктейлях, разве что кроме случая заливки лишней порции масла. Будьте особенно осторожны при промывке дизельных и наддувных двигателей — у них удельные нагрузки обычно несколько выше и масляное голодание совершенно недопустимо.
Дешево — сердито
В интернете на многочисленных форумах предлагается промывка двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. Я придерживаюсь мнения, что топливо — это топливо, а промывать двигатель лучше одним из вышеперечисленных способов. Солярочная баня может быть очень неполезна сальникам и прочим резиновым уплотнениям двигателя. Жидкость сия весьма агрессивна.
Несколько полезных советов при замене масла в сервисе
Старайтесь не выпускать из виду свой автомобиль во время этой процедуры. Так вы будете уверены, что вам залили новое масло и установили новый масляный фильтр.
Если не удалось выполнить предыдущий совет, то при приемке автомобиля посмотрите уровень масла на щупе. Масло должно достигать верхней метки и быть достаточно светлым. Хотя в бензиновых двигателях даже после непродолжительной работы оно может несколько потемнеть, а в дизелях даже почернеть. И все же оно будет куда светлее, чем до замены.
Постарайтесь определить, заменили ли фильтр. На одних автомобилях он виден сверху, на других доступен только со снятием брызговика или защиты двигателя. В этом случае убедитесь, есть ли на этих элементах следы демонтажа.
Если купили машину а там непонять что было залито и черное до жути. то тогда я бы промыл и залил то что надо!
А когда определились с маслом и при замене тоже самое льете.. зачем промывать!
Я лью синтетику меняю на 2 тыс. раньше заявленных 10 тыс.
Еще мне мастера говорили, что если проблем с движкой нет и она работает ровно, то и не стоит мудрить лишний раз
по их словам: на промывки и на присадки различные, машина подсаживается как на наркотик и потом жить без них не может.
Промывать в любой ситуации не стоит. Если взял машину б/у, сбольшим пробегом и масло в ней грязное то есть вероятность, что промывка отмоет старый нагар, сгустки и т.п. отложения. Всё это д..мо легко забивает маслянные каналы. Такой двигатель промывают частой заменой масла, как уже писали, лучше синтетикой т.к. моющие свойсва синтетики отличаются в разы. Вот она как раз отмывает постепенно и мелкодисперсно всю срань которая проходит ч/з маслянные каналы и остаётся в фильтре.
Если авто новое, либо пробег маленький, либо масло чистое так чего его мыть? Меняй своевременно КАЧЕСТВЕННОЕ масло и всё!
это на коробке с маслом написано? я про 10 тыш.
занимаюсь продажами масла, и насколько я знаю любую синтетику производители рекомендуют юзать в 7 тыш. остальное все сказки русских мастеров умельцев, которые поменяв фильтр катают еще семь.
Все мировые бренды смазочных материалов.. КАТЕГОРИЧЕСКИ отрицают промывку. И ни один приличный бренд ее НЕ ПРОИЗВОДИТ! Отечественная промывка - воняет ОЛИФОЙ! Так что, только масло получше.. интервалы поменьше..
Это вам.. не "НИВА" Путина.
[b]PAJERO V-25 3500с / DOHC 24 / / Super Select / LSD/ winch 10 000 / NITTO 31/10.5R15/Lift +1.5+ gidrolift+2.5/
МЕХАНИКА!
Когда беру авто не знаю что залито. Поэтому при первой замене обязательно пользуюсь пятиминуткой. При следующих заменах просто сливаю и заливаю.
При переходе на другое масло (ну и во время ремонта) залил соляры, 2 дня постояла, попрыгал на бампере - слил. Второй раз просто облил солярой, слил, после сборки залил новое масло, думаю лучше промывки будет.
а я промывал таким же маслом, двигатель поработал, слил залил нового и все, думаю вредного ничего нет. Ведь это не промывочное средство и такое же масло. Многие заливая синтетику промывают таким же маслом но минеральным, и все ГУД.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
по системе охлаждения
Модераторы: M.I.B, Болтон
по системе охлаждения
кто и чем промывал систему охлаждения при замене помпы увидел что антифриз рыженький стал а год назад заливал красенький, тем самым плохо греет печка но в пробках сам не греется стрелочка в норме, хочу промыть систему охлаждения а радиатор двигателя и печки отдать чтоб шомполом почистили чем помыть ее. машина паджеро 2 двиг 4д56
вообще то без разницы какой цвет главное не смешивать
batika писал(а): кто и чем промывал систему охлаждения при замене помпы увидел что антифриз рыженький стал а год назад заливал красенький, тем самым плохо греет печка но в пробках сам не греется стрелочка в норме, хочу промыть систему охлаждения а радиатор двигателя и печки отдать чтоб шомполом почистили чем помыть ее. машина паджеро 2 двиг 4д56
сливаешь старый заливаешь воду и добовляешь присадку для промывки, прогреваешь до рабочей темп., глушишь, сливаешь, опять воду, и так пока не останется пены от присадки, и заливаешь антифриз любым цветом.
спасибо а еще такой вопрос печку лучше окольцевать чтоб через нее не шло так как хочу ее на чистку отдать или сначала помыть потом уже снять печку??
Если чесно , сам не знаю , в чем кординальное отличие( кроме цвета) Но рекомендации производителя , как же? Выходит пишут, абы что? Но спорить не берусь. А с методикой промывки, вполне согласен.
batika писал(а): спасибо а еще такой вопрос печку лучше окольцевать чтоб через нее не шло так как хочу ее на чистку отдать или сначала помыть потом уже снять печку??
все просто.
промываешь смотришь на эффект, способов миллион, сам например делал так:
2 литра колы + крот (средство для промыва сантехники) + сыровотка молочная (по вкусу), остальное доливаем водой до уровня. Покатался так примерно 100 км, потом слил, и проливал водой пока чистая не пошла (умышленно вынул термостат т.к. он постоянно закрывался при заливе свежей воды)
потом уже залил свежего антифриза - на цвет на самом деле пофиг - это лишь для того что бы можно было различать что именно течет из под машины.
но т.к. у меня слишком запущеный случай - не помогло (((, но блок отмыло отлично что и требовалось.
в дальнейшем снятие радиатора, и работа с ним радиаторщиком ( шампорил) - грязи было шо ппц, радиаторщик был в шоке, и первое что спросил: как ты вообще ездил?
печку сменил на контрактную - что бы уже на верочку не мерзнуть!
все делолось по осени т.к. знал по опыту прошлой зимы что печка у меня не какая.
совет: если сейчас будешь баловаться с водой в системе охлаждения обязательно поставь картонку перед радиатором + не каких ночевок на минусе.
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Mongol писал(а): Если чесно , сам не знаю , в чем кординальное отличие( кроме цвета) Но рекомендации производителя , как же? Выходит пишут, абы что? Но спорить не берусь. А с методикой промывки, вполне согласен.
ну на сколько я помню цвета всего 3: Синий, Зеленый и Красный. Также и названия: Тосол, Антифриз и еще что то. Думаю что у каждого и своя температура замерзания
Мыть систему охлаждения мыть хорошо молочной сывороткой, потом ее вымывать дистелатом, а потом заливать антифриз!
Pajero 2 V24W 4D56T бодик 3,5см, хобот, катки типо Купер 33*12,5*15 лебедь Винч 12000lb аморты MONOMAX ходовка +2:)
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Правильно ли Я делаю прмывку двигателя?
Доброго всем времени суток!
Полагаясь на огромнейший опыт аудитории данного форума хотелось бы услышать отзывы и ответы по промывке двигателя перед заменой масла.
Автомобиль - Паджеро ио конец 2000 г.в. двиг 4G 93; 1,8 л., пробег по России чуть более 10 т.км, Я соответственно первый хозяин.
За время эксплуатации менял масло 2 раза, после приобретения и спустя 6 месяцев весной, вот наступает и время третьей замены на зиму.
Перед заменой моторн масла, а оно на таких типа движках всегда чернее обычного, Я считаю необходимым делать промывку двигателя промывочным маслом. Последний раз когда менял, сначала использовал 5-ти минутку от "ликви молли" (брал у офиц. дилера), а затем промывал обычным промывочным маслом "Spectrol" российского пр-ва.
Правильно ли Я делаю, может кто-то меня переубедит.
На зиму хочу залить синтетику, стоит ли промывать мотор маслом?, может ограничиться 5-ти минуткой.
И еще как вы отноститесь к замене масла путем откачки из двигателя спец. оборудованием в сервисе, эффективно это или нет.
Не знаю как на вашем движке, но вот на движках 4G64, ПРИ ПРОМЫВКЕ ПЯТИМИНУТКОЙ НАЧИНАЮ СТУЧАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ПОЭТОМУ ПРОМЫВКУ НЕ ИСПОЛЬЗУЮ.
Да уж, опыт накоплен богатый.
Готовься услышать кучу разных мнений.
Основное видимо будет - надо лить хорошее масло и промывать при этом ничего не надо. Я с ним согласен.
Хотя иногда наливаю в масло мягкую промывку от ХайГир.
ненадо лить пятименутку, и ткачивать мосло спец. оборудованием, лучше поромойте мотор моторным маслом,
Джордж Буш: Мир стал намного лучше без Саддама Хусейна
Можно представить, насколько он станет лучше без Джорджа Буша.
По-хорошему, промывочным маслом надо пользоваться так:
- Ставим машину на яму, сливаем старое масло, откручиваем старый масляный фильтр, ставим новый (самый дешевый, какой можно найти)
- Заливаем промывочное масло до нижней отметки на щупе (для 4G93 это примерно 3л) и заводим двигатель минут на 10-15.
- Сливаем промывочное масло, откручиваем фильтр и снова ставим новый, нормального качества
- Заливаем моторное масло и едем кататься дальше
Промывка БЕЗ промежуточной замены масляного фильтра, имхо, скорее вредна, чем полезна, ибо и так уже практически выработавший свой ресурс масляный фильтр моментально забивается тем г. ом, что смывает отовсюду промывочное масло, и вся эта гадость циркулирует в обход фильтра, попутно засирая все, что только можно.
P.S. Лучше советского промывочного масла лично я ничего не знаю.
Промывки масляной системы
alexex108 писал(а): Не знаю как на вашем движке, но вот на движках 4G64, ПРИ ПРОМЫВКЕ ПЯТИМИНУТКОЙ НАЧИНАЮ СТУЧАТЬ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ПОЭТОМУ ПРОМЫВКУ НЕ ИСПОЛЬЗУЮ.
Использовал промывочное масло после доставки машины из Япии, потом залил Mobil1 0w40. Отъездил 4 тыс, звук движка остался такой же, гидрики не стучат.
Читайте также: