Промывка двигателя на калине
2 года назад купил б/у ваз 21124, масло стал лить Кастрол полусинтетику, примерно через год загорелась лампочка давления масла, пропала тяга. Промыл двигатель промывочным маслом, залил новое масло - лампочка погасла. Через месяц опять та же история, на этот раз сняли поддон, в нём оказалось много лохмотьев старого масла и сеточка масленого насоса оказалась полностью забита. Всё почистили, промыли с керосином и через некоторое время опять загорелась лампа((( Разобрал головку блока, почистил( куски сала можно было сошкрябывать отвёрткой), опять почистил сеточку масляного насоса, промыл с керосином - всё по-прежнему((( Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, подскажите можно ли промыть двигатель не разбирая его полностью?
Штоб такой херни небыло советую заливать потоянно одно и тоже масло, и не промывать двиг никакой промывкой. Просто при смене сливаеш старое масло, откручеваеш масляный фильтр, снимаеш фишку с катушки зажыгания и скручиваеш стартером оставшееся грязное масло! Неоднократно проверено все будет норм!
вобщем : соляркой залеи по уровню все правильно _далее не много крути оборотов 10 это примерно 4-5 стартера ,сливаеш все блестит -и почисти картер газы вентиляция сетка )раз горит лампочка значит давление где то падает -воздух подсос логично =сальники прокладки все провер замени и герметик где надо )потом крышку поменяи масло заливную-если тосол попал в наскоро уровень повысится и лампа может гореть проверяется легко +на крышке белый налет как сметана )начит рубашка охлаждения патрубки где то текут опять проверить )-другая причина это засор каналов масла опять же соляр поможет он маслян но не смазывает !это надо знать то есть трение -из за этого пару секунд над )потом провер маслян насос дает ли давление )вобщем : соляркой залеи по уровню все правильно _далее не много крути оборотов 10 это примерно 4-5 стартера ,сливаеш все блестит -и почисти картер газы вентиляция сетка )раз горит лампочка значит давление где то падает -воздух подсос логично =сальники прокладки все провер замени и герметик где надо )потом крышку поменяи масло заливную-если тосол попал в наскоро уровень повысится и лампа может гореть проверяется легко +на крышке белый налет как сметана )начит рубашка охлаждения патрубки где то текут опять проверить )-другая причина это засор каналов масла опять же соляр поможет он маслян но не смазывает !это надо знать то есть трение -из за этого пару секунд над )потом провер маслян насос дает ли давление )
Всем привет! Продолжил собственное ТО и сегодня заменил масло. Решил перейти на синтетику. До этого в двигатель была залита полусинь от ШЕЛ. И так с момента покупки прошло чуть больше 5 тысяч, я решил поменять масло в двигателе. (Перед продажей старый хозяин заменил масло, так что не кидайтесь камнями, мол надо было сразу менять). Так вот, раз была полусинь, а мы заливаем синьку. То надо бы как то, хоть немного промыть движок. Тааааак стоп! Кто то промывает, кто то нет. Дело каждого) В нашем любимом интернете вычитал, что есть промывки пятиминутки, есть мягкие промывки и есть промывочным масло. Пятиминутки не вызывали должного доверия, поэтому сразу от них отказался. Мягкие промывки, дело хорошее. На мой взгляд) в описании написано, мол заливаешь, катаешься не спеша сколько то км и сливаешь вместе со старым маслом. Потом заливаешь новое. Ну и промывочное масло, минералка) дело тоже хорошее. Покупаешь канистру, сливаешь старое масло, заливаешь новое (половину). Даешь движку поработать на холостых, сливаешь. Заливаешь вторую половину, опять даешь движку помолотить на холостых и сливаешь. Потом новое масло заливаешь. Нуууууу. Долго слишком долго и много возьни. Поэтому выбрал мягкую промывку.
Двигаемся дальше выбираем какую выбрать). Видел Ликви Молли, и еще какие то попадались. Решил взять мягкую промывку фирмы ВМП АВТО. Отзываются о ней не плохо, да и цена не кусается. Покупаем! Но вопрос где? Пришлось заказывать с ЭКЗИСТА. Вышла она мне в 245 рублей, и по ошибке в магазине ожидание двух недель вместо одной. Ну да ладно)
Сразу говорю, это не реклама! Я обычный человек, как и все вы. Никто не проплачивал, не просил. Все по своей воле.
Почитал инструкцию, написано, что залить в движок и быть внимательным, что бы не перейти отметку МАКС на щупе. Так как у меня как раз масло было залито по этот самую отметку. Надо слить. Едем в аптеку покупаем шприц и капельницу, или что нибудь похожее. Ну и через отверстие щупа сливаем масло.
калинка 8кл. прошла 1700км. хочу поменять масло в двигателе и коробке.Прошу совета, прмывать или нет?
Прочитав форум,и не найдя однозначного ответа,решил промыть на первом ТО пятиминуткой от ликви моли.Но только разово после обкатки т.к. буду лить одно и тоже масло.:wink:
Пожалуй, сколько людей, столько и мнений :-)
Я двигатель промывал, так как заливал синтетику. Дальше - не буду. Только слив - залив нового масла. Использовал Лукойловское промывочное масло (10 минут на холостых) Но я совместил эту процедуру с заменой прокладки картера (сопливила). То есть двигатель стоял (ночь) со снятой крышкой картера - слилось всё, что можно было.
Пожалуй, сколько людей, столько и мнений :-)
Я двигатель промывал, так как заливал синтетику. Дальше - не буду. Только слив - залив нового масла. Использовал Лукойловское промывочное масло (10 минут на холостых) Но я совместил эту процедуру с заменой прокладки картера (сопливила). То есть двигатель стоял (ночь) со снятой крышкой картера - слилось всё, что можно было.
В данной ситуации всё ок т.к. промывка слилась полностью.А вот при обычной смене масла промывка вся не сливается.И получается *шило на мыло*Там остаётся часть промывки,часть старого масла плюс заливают новое масло.Как движок будет работать на этом *коктеле* неизвестно.
Промывка даигателя при замене масла лишней не будет . Главное чем мыть. Идеальнее всего мыть тем же маслом которое потом будет залито , только естественно его меньшим количеством, а то накладно получается . А вообще можно залить веретёнки и погонять на холостых минут 15-20 . а потом лей что хочешь .
Промывка нового двигателя бестолковое занятие тем более при ТО1. Ну останется вместо старого масла в движке промывка, что это меняет? Лучше проехать три тысячи и ещё раз поменять масло если уж так хочется. 5 минутку лучше вообще не использовать т.к. она разжижает масло. Каждый автовладелец купив новую машину начинает о ней заботится как о наворождённом ребёнке, а на старую как правило забивают. Лучше следить постоянно за машиной в течении всего срока эксплуатации и обслуживать её по мере необходимости.
Промывка нового двигателя бестолковое занятие тем более при ТО1. Ну останется вместо старого масла в движке промывка, что это меняет? Лучше проехать три тысячи и ещё раз поменять масло если уж так хочется. 5 минутку лучше вообще не использовать т.к. она разжижает масло. Каждый автовладелец купив новую машину начинает о ней заботится как о наворождённом ребёнке, а на старую как правило забивают. Лучше следить постоянно за машиной в течении всего срока эксплуатации и обслуживать её по мере необходимости.
+1
Нагара в двигателе еще нет, смысла в промывке не вижу. Если и буду мыть, то не раньше чем через 5-6 замен масла.
Будешь менять масло на синь полу-синь промой, дальше не обязательно. Хорошее масло содержит в своем составе моющие компоненты, которых достаточно, что бы двигатель был чистым. Сильно напрягаться по поводу, что там плавает в движке не стоит, 99% историй о засорениях и отказах чисто страшилки. Если вы не видели, как моют движок соляркой, потом сжигая ее в цилиндрах запустив двигатель, то много потеряли.
Лично у меня пробег 90 тыс, масло синтетика, меняю через 15 тыс. км без промывки, компрессия 11 по всем горшкам, работает получше, чем у некоторых новых машин. Стиль вождения активный на 3000-3500 оборотов, с переключением на 5000, люблю покрутить движок с движением в натяг.
Постоянно читаю перлы в духе: "поменял масло с промывкой". Когда вчитываюсь в суть технологического процесса "промывки" (а точнее того, что обычно под этим понимается), возникает тихое ощущение ужаса.
Люди, что вы делаете со своими машинами? ведь вам на них еще ездить!!
Объясняю на пальцах как правильно менять масло с промывкой раз навсегда. Распечатайте этот текст и повесьте на стенку гаража.
Итак, понадобятся:
1. моторное масло ДВС;
2. промывочная жидкость ДВС;
3. ДВА. масляных фильтра (один можно самый дешевый);
4. гараж с ямой, эстакада или много очков оптимизма и терпения кто этого не имеет.
Сам процесс:
1. открываем заливную горловину,откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло;
2. снимаем старый масляный фильтр и вкручиваем дешевый фильтр (см. верхний перечень п.3). Вы собрались менять масло, промывать двигатель, а не гонять всю грязь из старого фильтра по движку, не забывайте это!
3. заливаем промывку, заводим ДВС, ждем сколько нужно в инструкции к промывке;
4. сливаем промывку, снимаем фильтр;
5. устанавливаем новый фильтр, заливаем новое масло.
6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом.
7. меняем масло без промывки. Фильтр меняется!
P.S. Для тех кто считает каждую копейку: указанная технология смены масла является правильной и логически законченной. Можно ли сэкономить? Можно. Только не забудьте посчитать экономический эффект своей плюшкинской экономии (или см. ниже).
P.S.S. Смиренно обращаюсь к читателем и комментаторам с просьбой не забывать голосовать за запись, от количества голосов зависит рейтинг и сколько народу просмотрит запись, т.е. скольким людям она поможет. Голосовалка в правом верхнем углу
Поскольку находятся Плюшкины , которые хотят сэкономить, помещаю теоретическое обоснование, т.е. "доказательство теоремы", а теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять перед промывкой, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя (легко в этом убедиться, прочитав инструкцию к ней), т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью. Это самая настоящая ложка дегтя в бочке мёда.
3. Считаем экономический эффект плюшкинской экономии: 1 канистра масла и два фильтра. Всего на полный цикл понадобятся соответственно две канистры масла и три фильтра.
Для калины фильтр стоит от силы 100рублей, масло в зависимости от производителя примерно 500-700 рублей. В итоге переплата не достигает и 1000 рублей.
ВЫВОД: эта инструкция - не рекомендация всегда менять масло с промывкой, запомните это. Но если вы решились двигатель промыть, то сделайте это правильно.
Промывка двигателя. Что мы знаем об этом? Существует определенная процедура, нацеленная на очистку системы смазки двигателя, то есть масляной системы от тех или иных загрязнений, при которой используются специальные моющие составы. Вроде все просто!? Но кому, когда и при каких обстоятельствах ее необходимо выполнять? Об этом как раз мы сейчас и поговорим.
На первый взгляд все просто, процедура кажется сущим добром и способна обеспечить исключительно положительный эффект. Однако если это так, тогда почему промывка двигателя так негативно воспринимается некоторыми автолюбителями? Может ее заслуги и положительный эффект преувеличены и в ее необходимости вовсе нет смысла?
На тематических форумах точатся ожесточенные дискуссии относительно промывки двигателя, существует большое количество сторонников и противников, у которых в свою очередь масса веских доводов как "за" так и "против".
Нужно ли промывать двигатель при замене масла — один из популярных спорных вопросов. Однозначно ответить на данный вопрос вряд ли удастся, поскольку все зависит от ряда факторов.
Настоятельно рекомендуется выполнять промывку мотора в таких случаях
Смена марки и типа масла. Если масла между собой несовместимы или их индекс вязкости и набор присадок кардинально отличается — вам вряд ли избежать промывки двигателя. Дело в том, что смешивание моторных масел вообще не рекомендовано, а если они ко всему прочему несовместимы между собой, то промывка в данном случае позволит предотвратить печальные последствия.
Переход с синтетики на полусинтетику и наоборот. Если вы хотите сменить тип масла на тот или иной, который отличается по составу и типу, промывка двигателя позволит избежать смешивания и как результат образования нежелательных химических реакций. При нагревании элементы масел могут взаимодействовать друг с другом, образуя новые химические цепочки, которые негативно влияют на состояние деталей двигателя и всего мотора в целом.
После капремонта двигателя. В случае неисправности, которая по тем или иным причинам и необходимости капремонта после выполнения всех восстановительных работ рекомендуется производить промывку двигателя. Делается это с целью очистки рабочих поверхностей силового агрегата от технического мусора.
Загрязнение мотора. Если вы по ошибке влили в мотор плохое масло или то, которое противопоказано заводом-изготовителем, некачественный или несоответствующий антифриз, или такое же топливо — рекомендуется промыть двигатель, используя для этого специальный промывочный состав.
Рекомендую: Видео по теме! Как устранить жор масла без капремонта?
Когда промывка двигателя не нужна?
Нет необходимости в промывке двигателя в следующих случаях:
Новый автомобиль. Вы купили авто в салоне и хотите приступить к его эксплуатации. Если авто на гарантии и у вас имеется документ, подтверждающий это, вам незачем проявлять инициативу и что-либо где-либо промывать. Это, как говорится, "головная боль" СТО, которое будет выполнять послепродажное обслуживание. В вашем случае самое главное четко следить за качеством выполнения работ, а также графиком, чтобы случайно не пропустить плановое обслуживание.
Регулярная замена масла. Если вы производите обычную замену масла в двигателе, вам незачем каждый раз выполнять промывку двигателя, достаточно просто регулярно менять масло и масляный фильтр. При сильном желании вы можете выполнять промывку каждую 10-ю замену, например, или чаще, все зависит от большого кол-ва факторов.
Когда промывка двигателя противопоказана? Недостатки промывки
Большинство автомобилистов искренне верят в чудеса и чудодейственные способности промывочных жидкостей, а также присадок в масла. По их мнению, для того чтобы решить ту или иную проблему, связанную с нестабильной или некорректной работой мотора, достаточно купить дорогую промывку или присадку. Однако на деле все оказывается наоборот, после такой химии мотор окончательно приходит в негодность или вместо улучшения его состояния проблема лишь усугубляется.
Так, когда же лучше отказаться от промывки двигателя?
При промывке часть старого масла с промывочной жидкостью остается в моторе, т. к. слить все у вас не получится. Ввиду этого можно смело заявить, что промывка двигателя при обычной замене масла не только лишняя затрата времени и средств, но и к тому же это разбавление нового масла. Ничего страшного, конечно, не произойдет, однако и пользы большой не будет, поэтому нет смысла промывать двигатель каждый раз при замене масла.
Второй недостаток — едкие вещества. Промывочные жидкости, как правило, заливают на небольшой промежуток времени, это объясняется не только удобством, но и составом самой промывки. Дело в том, что в жидкости содержится набор агрессивных моющих веществ, которые активно воздействуют на загрязнения, а также на другие части деталей двигателя. По этой причине излишняя забота о двигателе в виде регулярной промывки может обернуться проблемами, связанными с течью сальников и прокладок, а также нарушениях герметичности в других частях силового агрегата. Более того, как вы уже знаете, часть промывки остается в моторе, поэтому даже после замены масла мотор будет подвергаться агрессивному воздействию моющих добавок. Как это скажется на состоянии двигателя, можно лишь гадать, одно можно сказать точно — частая промывка — это скорее вред, нежели польза.
Актуально! Данное видео может для Вас полезным!
Несколько слов о способах и средствах промывки двигателя
- Промывочное масло. Во время замены масла старое масло сливается, а в мотор заливается промывочное масло, на котором нужно поездить несколько дней от (1-го до 3-х). При этом запрещается делать нагрузки на двигатель, эксплуатация автомобиля во время промывки должна быть щадящей. Популярность такого варианта невелика по причине длительности самой процедуры, а также необходимости несколько раз посещать СТО. К тому же не каждый автомобилист сможет три дня ездить аккуратно на небольшой скорости.
- Промывочная жидкость. Такой вариант более распространен, так как отнимает минимум времени и сил и выполняется в один прием. Такая жидкость, как уже говорилось, содержит в своем составе агрессивные вещества, которые за небольшой промежуток времени отмывают загрязнения, нагар и прочие продукты "жизнедеятельности" двигателя. Принцип у каждой "промывки" свой, но выглядит это примерно так — сливается масло, заливается промывка, затем заводят двигатель и дают ему поработать на протяжении 10-15 минут. Здесь важно помнить, что при промывке необходимо менять и масляный фильтр, промывка со старым фильтром недопустима. Для промывки необходимо купить два масляных фильтра — один устанавливается во время промывки второй после ее выполнения.
- Досрочная замена моторного масла. Еще один вариант промывки двигателя — досрочная замена масла, при таком способе промывки двигателя, очистка поверхностей происходит в щадящем режиме, а масло хоть и выступает в качестве промывочной жидкости не способствует разбавлению масла. Возможно для многих будет новостью, но в моторных маслах также содержатся моющие присадки, которые выполняют свою работу просто более медленно, нежели промывочные жидкости. При досрочной замене, например, после 2 тис. км. пробега, вся грязь или осадок смываются и выходят наружу вместе со старым маслом. При такой промывке масляный фильтр также необходимо менять. Таких досрочных замен масла можно делать несколько, например, после 2 тысяч, а потом после 4-х, таким образом удастся достигнуть лучшего результата.
- Полная промывка двигателя в разобранном состоянии. Такой способ промывки происходит в полностью ручном режиме, а сам силовой агрегат демонтируется и разбирается чуть ли не до винтика. Сама промывка осуществляется различными способами, в зависимости от степени загрязнения и состояния мотора. Это может быть, как обычный бензин или керосин, так и специальная моющая химия, которой моют моторы. Данный способ хоть и является крайней мерой, позволяет лично оценить состояние двигателя и всех его деталей.
Подведем итоги.
Как видите, старая поговорка опять подтверждается: "Когда слишком хорошо тоже нехорошо!". Если выполнять промывку, как говорится, "надо и не надо", можно добиться обратного эффекта и причинить вред "сердцу" своего автомобиля. Если вы печетесь об исправности мотора своего автомобиля, достаточно будет просто следить за его состоянием, во время, а лучше досрочно производить замену моторного масла, а также не лить в мотор некачественное моторное масло. Если же вопрос промывки все же встал, то советую довериться профессионалам, они-то уж точно будут знать, как правильно выполнить промывку двигателя вашего автомобиля.
Читайте также: