Промывка двигателя мазда 6 gh
По инету ходит много мифов про залегание маслосъемных колец и множество споров поможет ли чудо жидкость в этом случае.
Имеем двигатель LF 2 литра.
На данный момент двигатель потребляет около 400 г масла на 1000-1500 км. При старте на холодную/горячую температуру, признаков дыма нет, при движении в нагрузку до 2500 оборотов тоже нет, при достижении оборотов свыше 3000 оборотов появляется синий, густой, едкий дым. При перегазовке, к примеру, машина прогрета, резко нажимаем в пол педаль газа и резко отпускаем, дым не присутствует, повторяем эту же процедуру с задержкой 2-3 сек появляется едкий выхлоп.
Выскажу свое мнение по этому случаю, думаю что маслосъемные кольца как бы не справляются с работой при определенных оборотов двигателя, простыми словами, не успевают снять поступления большого количества масла. Следует вывод, что они залипли.
Мой двигатель скоро будет меняться на новый, более резвый и поэтому я подвергаю его опытам))) Если у Вас есть какие то мысли либо жидкости для раскоксовки, предлагайте, а я буду проводить испытания, думаю мы с Вами развеем миф)))
Название жидкости на фото. Работа двигателя "до" на фото, завтра будет результат.
Ни хрена ж там дыму.
У меня на 1000 км литр жрал так не дымила)))
А сколько пробегу?
С мотором то да коробкой определился?
Ни хрена ж там дыму.
У меня на 1000 км литр жрал так не дымила)))
А сколько пробегу?
С мотором то да коробкой определился?
Вот блин, как то так, сильно дымит, когда давишь около 3000-3500 оборотов, а так,при не агрессивной манере езды до 2500 об. все ок. .
По двигателю к сожалению пока не решено до конца. Люди с которыми буду сотрудничать очень какие то молчаливые, думают, думают, сказали край пятница на этой недели вынесут вердикт.
Вот блин, как то так, сильно дымит, когда давишь около 3000-3500 оборотов, а так,при не агрессивной манере езды до 2500 об. все ок. .
По двигателю к сожалению пока не решено до конца. Люди с которыми буду сотрудничать очень какие то молчаливые, думают, думают, сказали край пятница на этой недели вынесут вердикт.
Всем доброго дня! Наконец то нашел время написать о проделанной еще летом работе.
Немного предыстории. По рассказам предыдущего владельца он ездил на оригинальном масле, менял у официалов по графику (аж через 12-15ткм). Я как то удивился что за чудо масло такое с такими пробегами, думаю ладно разберемся, после как выяснилось и правда в книжке написан такой ресурс масла, НО при идеальных условиях эксплуатации, явно к ним ни кто не относится. После покупки авто, как обычно идет замена масла в двигателе, поменял на оригинал, стал следить за расходом (хотя прежний владелец говорил что расхода нет, масла хватало от замены до замены), но доверяй но проверяй. И вот через 2ткм достаю щуп уровень в норме а масло черное как будто его ни разу не меняли, думаю так дело не пойдет, ищу варианты замены масла, останавливаюсь на ZIC X9 FE 5W-30. Тут заметил подтеки с клапанной крышки, все купил стал менять и вот что увидел
После начал замену масла. Перед заменой залил промывку масляной системы Liqui Moly 1920 на 10 минут, заменил масло. Решил сделать параллельно раскоксовку вот такой штукой Mitsubishi MZ 100139 EX. Особого результата в работе двигателя не заметил только что поршня стали чуть по чище
Так откатал три бака, на третьем баке начал под траивать двигатель. После использования ДМСО стали очищаться впускные клапана, полностью засрались камеры сгорания и свечи (хорошо я использовал не дорогие Denso TV16TT 200р за шт. фото старых свечей не шел) поменял после всех процедур на прежние DENSO иридиевые, которые стояли до этого (троить перестал). После замерил компрессию тем же не исправным манометром, результат был прежний и тут думаю заеду в сервис проверю и как оказалась компрессия 12,5-13 кг. Подумал зря заливал в бак! Но хоть клапана теперь чистые )))). При этом масло стало черным уже на 4ткм.
И вот подошло дело к самой промывке (второй раз).
Вот такие поршни стали после добавления ДМСО в бак
Фото через заливную горловину до промывки
На этот раз проводил все процедуры на открытой местности на заброшенной парковке, одним колесом заехал на бордюр другую сторону поднял домкратом, между двигателем и землей получилось 30-35 см, мне было этого достаточно.
Залил димексид в цилиндры по одному пузырьку в каждый, перемешал все шуруповетром по 15 мин.
Откачал шприцом сколько смог, примерно 2/3 от начального объема.
Залил пятиминутку в старое масло, погонял 10 минут, слил.
Заменил фильтр, поставил Filtron OP 532/2. Далее для промывки взял минеральное масло ЛУКОИЛ 15W-40 — 5л+1л (самое дешёвое и густое что нашел)
смешал его с димексидом 4 х 100мл — 400 мм
Залил и на холостых двигатель работал 1час. Из выхлопной дыма не было, запах просто ужас… Слил, залил новое такое же только 5л и 300 мл димексида, двигатель работал 1 час, иногда поднимал обороты до 3т оборотов кратковременно. Двигатель работал тихо без лишних шумов, немного изменялся звук при наборе оборотов. Слил, поменял фильтр на Amd AMD.JFL51.
Бутылки после переворачивания.
Залил масло Роснефть 40810050 10W-40 — 5л для промывки после промывки))))
Масло после промывки…
Слив всех жидкостей после промывок занимал 20-30 мин, пока не начинало медленно капать. Опять замена фильтра на Mahle OC 1063 и масло решил попробовать залить Lukoil Genesis Armortech 5W-30 4л, уровень установился на 2 мм ниже максимальной отметки.
Клапанную крышку больше не снимал фото камерой через заливную горловину
Фото цилиндров после промывки сделать не получилось, от высокой температуры снимки получились мутные. Как ни будь на холодную выкручу свечи, сделаю нормальные фото.
Попутно заменил воздушный фильтр
Показания на фото не много ниже, пока добежишь с телефоном до капота, давление немного стравит уже. В среднем показания были 13 кг/см2.
После всей процедуры запах от машины был еще с неделю, потом пропал.
После промывки прошло уже с пол года проехал только 3,7 ткм. Уровень масла ниже максимума на 6-7 мм, по цвету светлое, немного мутное. Между метками 15 мм, где то писали, что 1 мм-50мл, если прикинуть расход 7-2=5х50=250мл на 4т. (стиль езды спокойный) собственно большего расхода по маслу у меня не было.
Итого затрат:
1)на промывку:
— димексид ушло 11шт. х 60р — 660р.
— пятиминутка Liqui Moly 1920 — 400р. (можно было не брать)
— масло для промывки Lukoil Стандарт 15W-40 5л х 2шт. — 1430р.
— масло для промывки Lukoil Стандарт 15W-40 1л х 1шт. — 170р.
— масло для промывки после промывки))) Роснефть Magnum Cleantec 10W-40 5л. — 950р.
— фильтр масляный Filtron OP 532/2 — 220р.
— фильтр масляный AmdAMD.JFL51 — 130р.
итого:3960р.
2) замена масла:
— масло Lukoil Genesis Armortech 5W-30 — 1700р.
— фильтр масляный Mahle OC 1063 — 400р.
— фильтр воздушный Mahle LX 936 — 550р.
— свечи зажигания Denso TV16TT Twin Tip 4шт.х190р — 760р.
итого:3410р.
Всего:7370р.
По времени заняло около шести часов.
Автомобиль: Mazda 6 GH 2.0 Sport
Пробег: 133000 км
Проблема: жор масла около ~800 гр. / 1000 км. Бывало и больше, как надавишь.
Масла: пробовал разные — Mazda Dexelia, Liqui Moly, Idemitsu итд. — все они уходили как в пропасть.
Уровень масла: 4.3 литра по max
Поддон: не крашенный
Про димексид раньше ничего не слышал, знал только про неплохие результаты раскоксовки Gzox. Поэтому три недели назад перед очередной заменой масла запланировал залить Гзокса, но именно в день этих работ случайно наткнулся на видео про димексид и ради интереса прикупил 4 бутылька. Залил сначала Гзокс в цилиндры на два с половиной часа — откачал грязь, дал поработать (сильно подымить в данном случае) двигателю. Затем, залив 4 бутылька димексида в масло, дал поработать 1 час на холостых оборотах. Слил с двигателя очень черную жижу, промыл двигатель Лукойлом. Потом поменяли прокладку клапанной крышки и почистили дроссель, который видимо чистился впервые и после этого залил новое рабочее масло. После проведенных работ двигатель стал немного отзывчивей при нажатии на газ, появилась какая-то резвость, но было ощущение что не домыл и надо довести дело до конца.
Васёк в шоке от запаха димексида )
После одной промывки на холостом ходу
Проехав на новом масле 3000 км решился на повторную промывку, но уже по полной программе, как в инструкции. Скупил весь димексид в ближайших аптеках, тут пришлось покататься за ним (18 бутыльков).
Также приобрел 4 масляных фильтра
Масло:
1. Лукойл минеральное 10w-40 (5 л)
2. Лукойл минеральное 15w-40 (5 л)
3. Два промывочных Лукойла (один про запас)
4. Синтетика G-Energy 5w-30 F Synth EC
Собственно сам процесс:
1. Приготовил старые свечки, прогрели двигатель до рабочей температуры и нагрели димексид 4 бутылька строительным феном (градусов до 80-100, не меньше).
2. Залили в каждый цилиндр по бутыльку — 100 мл (поршни в среднем положении).
3. В течении 25 минут периодически крутили коленвал.
4. Откачали всю грязь и повторили процедуру.
Откачка грязи
5. За эти два захода примерно 150-200 мл ушло дальше в двигатель, поэтому долил в масло всего 2 бутылька. И так как рекомендуется небольшой перелив масла выше уровня MAX, то долил еще и все последующие этапы промывки проводил при залитых 5 литрах + димексид соответственно. Дал поработать на холостом ходу 50 минут. Слили, заменили фильтр.
6. В новое масло залил уже 4 бутылька и дал поработать двигателю 40 минут на оборотах 1500. Именно после работы на повышенных оборотах под крышкой заливной горловины стало заметно светлеть.
7. Повторил процедуру с новым маслом и фильтром, также 40 минут, но уже сам все это время сидел в машине и нажимал педаль, держал обороты в пределах 2000-2500, иногда до 3000 доводил. Потом отпустил газ и случайно немного резко набрал обороты и в самом начале услышал скрежет металла по металлу — немного испугался. Опять попробовал так сделать — повторилось, но когда плавно набирал обороты все было тихо. Больше не стал так резко нажимать, домыл спокойно на оборотах 2500. Когда стали сливать масло, там была практически вода — маслом его назвать было нельзя, по этой причине и был небольшой скрежет металла в районе распредвалов.
8. Далее пришло время обычного промывочного Лукойла. Он поработал 20 минут, слился довольно светлый, поэтому на этом я остановился и залил рабочее масло.
9. На всякий случай заодно заменил датчик давления масла.
10. Установили новые иридиевые свечи NGK.
Снятие клапанной крышки после третьего подхода на повышенных оборотах
11. Затем уже на новом масле, выехав на трассу, дал двигателю раскрыть весь свой потенциал).
Выводы: То что двигатель стал работать тише, ровнее и заметно динамичнее — это даже не обсуждается, это факт! Далее по компрессии, мерили ее около месяца назад 12-12-10-12. После промывок не замерял, возможно на неделе удастся перепроверить и напишу здесь. По поводу расхода масла смогу отписаться как только намотаю пару тысяч пробега. Тут, честно говоря, не верится что будут улучшения, но небольшая надежда есть, посмотрим.
Результаты: В плане жора масла, как и ожидал, чудо не произошло. Жор остался прежним, поэтому в ближайшем будущем двигло придется вскрывать.
Слава, ну если твой кориш раз в 20 т масло меняет с пробегом в 430 т и у него все хорошо то скорее всего он тебя дезинформирует.
Слава, смешал. А вы как часто масло меняете?. Я меняю раз в 5-6 т. Езжу на мазде уже 8 год и все хорошо.скорее всего вам надо вскрывать двигатель и искать причину.
Слава, замена масла раз в 6-7 тысяч. Это раз в полтора месяца. 20?это прям откровенно наплевательское отношение
Егор Серов ответил Олегу
Олег, привет а какое лить масло нужно ? Я купил мазду 1.8 седан механика , 2005 год , у него сейчас залито масло Stels
Егор, раньше в оригинальной канистр был Тотал.
Я по первости лил Elf sxr900 5-30. Так как производитель тот же тотали допуски маздовские, только цена намнооого меньше.
Последние 80 тысяч пробега на лукойл генезис 5-30 sl/cf a5/b5
С мотором все чётко. Лью локуйл с соответствующими допусками уже много лет в разные машины,никаких нареканий.
А вообще главное это чтобы масло соответствовало допускам и своевременная замена,никак не раз в 15 тысяч. Моторы наши "горячие" они не любят долгий пробег на одном масле. Меняю каждые 6-7 тысяч пробега
Егор Серов ответил Олегу
Александр Николаевич
Александр Николаевич
Ну это уже крайний случай, вот хочу понять помогает раскоксовка или нет, на капиталку всегда успею потратиться
Алексей, делал на 2.0 залил вот эту, помогло!
Еле завели после ее в первый раз и дым был как с бани, до сих пор с глушаков нагар капает
Я делал , мотор у меня 2.5 .До раскоксовки за 10 тыс жрало минимум литр . Щас грамм 300 долил за 10 тыс . На следующей замене ещё раз сделаю раскоксовку
Читайте также: