Прокол колеса дтп или нет
Я наткнулся на дорожную яму, проколол себе колесо, остановился, вызвал полицию включил аварийку и выставил аварийный знак. Когда приехала полиция признала что я попал в ДТП по скольку проколол колесо. Прокол колеса: ДТП или тех, неисправность
Я удивляюсь, что гаишники вообще приехали. Я раз в открытый люк попал, так не приехали вообще. Слава Богу, когда вытащили, повреждений не обнаружилось.
Я удивляюсь, что гаишники вообще приехали. Я раз в открытый люк попал, так не приехали вообще. Слава Богу, когда вытащили, повреждений не обнаружилось.
Если колесо пробито в яме - то, на мой взгляд, совершенно правомерно квалифицировать это как ДТП, а можно ещё и денюжку попытаться у дорожников отсудить, если времени много и желание есть.
"Дорожно - транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
движение было, дорога была, транспортное средство участвовало, повреждение есть, ущерб есть.
Если колесо пробито в яме - то, на мой взгляд, совершенно правомерно квалифицировать это как ДТП, а можно ещё и денюжку попытаться у дорожников отсудить, если времени много и желание есть.
"Дорожно - транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
движение было, дорога была, транспортное средство участвовало, повреждение есть, ущерб есть.
В принципе, да. Возможно отсудить. Но если только прокол, овчинка выделки не стоит. Больше набегаешься по судам. Другое дело, если покрышка не подлежит ремонту, особенно какая-нибудь дорогая. Можно и заморочиться.
Да, это действительно ДТП, но не страховой случай по ОСАГО. Судиться придется с дорожниками. Довольно хлопотное занятие.
Каждый год в начале весны автовладельцы наблюдают одну и ту же картину. На дорогах, которые всего несколько месяцев назад были в неплохом состоянии, появляется огромное количество новых ям и выбоин. Процесс образования ям связан с большим количеством воды на дорогах и был рассмотрен в отдельной статье.
Сегодня же речь пойдет о том, что делать водителю, если его автомобиль попал в яму, пробил колесо или получил другие повреждения:
Самым распространенным повреждением автомобиля при попадании в яму является пробитое колесо. На втором месте - поврежденный колесный диск. Реже встречаются повреждения подвески и кузова.
Является ли попадание в яму ДТП?
В первую очередь рассмотрим, что представляет собой попадание в яму юридически. Пункт 1.2 ПДД:
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Поскольку до попадания в яму автомобиль двигался, а в результате получил механические повреждения, попадание в яму является дорожно-транспортным происшествием. Поэтому для фиксации повреждений нужно вызывать не участкового сотрудника полиции, как в случае падения снега, а сотрудников ГИБДД.
Оформление документов при попадании в яму
Если автомобиль получил механические повреждения и Вы хотите впоследствии отсудить деньги за ремонт автомобиля у дорожников, то нужно отнестись к оформлению ДТП с особым вниманием. Именно доказательства, собранные сразу же после происшествия, позволят Вам рассчитывать на удачный исход дела.
В данном случае самостоятельное оформление ДТП невозможно, т.к. в происшествии участвует только 1 автомобиль. Поэтому в первую очередь вызовите сотрудников ГИБДД. Это можно сделать, позвонив с мобильного телефона по номеру 102.
До приезда патрульного автомобиля у Вас будет достаточно времени на самостоятельный сбор доказательств:
1. Если у происшествия есть свидетели, то поторопитесь записать их координаты. Обычно свидетели очень быстро расходятся, поэтому через несколько минут найти их уже не удастся.
2. Сфотографируйте место происшествия. На фотографиях должны быть зафиксированы:
- Адрес места происшествия (фотография автомобиля на фоне таблички с названием улицы и номером дома);
- Автомобиль вместе с его государственным регистрационным знаком;
- Видимые повреждения автомобиля;
- Яма, которая послужила причиной аварии;
- Отсутствие дорожных знаков и ограждений, предупреждающих о наличии ямы.
После этого ожидайте приезда сотрудников полиции для оформления документов о ДТП.
В процессе заполнения документов следите за тем, чтобы сотрудник зафиксировал на схеме наличие ямы, а также ее размеры. Кроме того, должно быть зафиксировано отсутствие ограждений и предупреждающих знаков.
Обратите внимание, требования к размерам ям на дороге регламентированы ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля":
5.2 Покрытие проезжей части
5.2.4 Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.
В ГОСТ есть целая таблица, в которой указываются максимальные размеры повреждений.
Например, для отдельной выбоины, просадки или пролома максимальные размеры составляют: длина - 15 см, глубина - 5 см, площадь 0,06 м 2 .
Если автомобиль получил повреждения в яме, которая одновременно длиннее 15 см, глубже 5 см, и площадь которой больше 0,06 м 2 , то шансы выиграть в суде дело против дорожников очень хорошие.
С кем судиться, если пробил колесо на дороге?
В первую очередь нужно определить организацию, ответственную за обслуживание данного участка дороги. Такую информацию проще всего получить непосредственно у сотрудника ГИБДД, оформляющего ДТП.
Сотрудник ГИБДД должен выписать организации, ответственной за содержание дороги, протокол по части 1 статьи 12.34 КоАП, а судья наложить соответствующий штраф:
Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений
1. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.
Однако водителю важен не сам факт наложения штрафа, а реквизиты ответственной организации.
Проведение независимой экспертизы
Для взыскания стоимости ремонта следует провести независимую техническую экспертизу повреждений транспортного средства. В результате экспертизы будет определена стоимость ремонта.
Обратите внимание, на экспертизу следует пригласить представителя организации-ответчика.
Сделать это нужно в письменной форме, например, с помощью заказного письма. При этом не имеет значения, придет представитель на экспертизу или нет. Главное - уведомить о ее проведении.
Добровольное возмещение ущерба
В письмо нужно вложить копии документов о дорожно-транспортном происшествии, а также копию документа с результатами независимой экспертизы. На данном этапе следует требовать возмещения не только стоимости ремонта, но и стоимости проведения независимой экспертизы.
На практике ущерб от попадания в яму на дороге довольно редко возмещают добровольно. Поэтому не стоит расстраиваться, если на этом этапе Вы получите отказ или не получите ничего.
Взыскание стоимости ремонта через суд
При обращении в суд владелец автомобиля должен оплатить государственную пошлину:
1) при подаче искового заявления имущественного характера, административного искового заявления имущественного характера, подлежащего оценке, при цене иска:
до 20 000 рублей - 4 процента цены иска, но не менее 400 рублей;
от 20 001 рубля до 100 000 рублей - 800 рублей плюс 3 процента суммы, превышающей 20 000 рублей;
от 100 001 рубля до 200 000 рублей - 3 200 рублей плюс 2 процента суммы, превышающей 100 000 рублей;
от 200 001 рубля до 1 000 000 рублей - 5 200 рублей плюс 1 процент суммы, превышающей 200 000 рублей;
свыше 1 000 000 рублей - 13 200 рублей плюс 0,5 процента суммы, превышающей 1 000 000 рублей, но не более 60 000 рублей;
Данная сумма впоследствии будет взыскана с ответчика, однако при обращении в суд оплатить ее придется самостоятельно.
Для взыскания стоимости ремонта автомобиля в суд нужно подать документы о дорожно-транспортном происшествии, а также результаты независимой экспертизы.
Как показывает практика, водители, которые оформили дорожно-транспортное происшествие, а затем решили довести дело до суда, в большинстве случаев возвращают деньги за ремонт автомобиля. Т.е. в финансовом плане справедливость можно восстановить.
Однако имейте в виду, что процесс может отнять приличное количество времени, которое будет потрачено на посещение различных организаций. Поэтому если повреждения небольшие и ремонт обошелся не дорого, то нет смысла тратить время на хождения по судам.
Как избежать попадания в яму?
На практике у водителя есть возможность взыскать деньги за ремонт автомобиля с дорожников, однако гораздо проще соблюдать меры предосторожности, которые позволят избежать повреждения автомобиля:
- В первую очередь будьте внимательны при управлении автомобилем весной. Именно в это время года образуется огромное количество ям.
- Если дорога покрыта водой, снизьте скорость до минимума. Это касается в том числе и хорошо знакомых дорог. Яма успевает образоваться на дороге в течение одного дня и если попасть в нее на большой скорости, можно не только пробить покрышку, но и вообще оторвать колесо. Небольшая скорость движения позволит свести ущерб к минимуму.
- Не пытайтесь в последний момент объехать яму. Если водитель перед попаданием в яму отвернет руль в сторону, то он "загрузит" именно то колесо, которое попадет в яму. Это значительно увеличит силу удара и скорее всего приведет к повреждению покрышки. Лучше проехать через яму напрямую, чем неправильно загрузить одно из колес.
Соблюдение этих несложных правил позволит уберечь Ваш автомобиль. Однако если неприятность все же произошла и автомобиль получил повреждения в яме, то смело вызывайте ГИБДД и обращайтесь в суд.
Удачи на дорогах!
Если что-то подобное произошло на автомагистрали, в условиях ограниченной видимости и службы ответственные за безопасность на данном участке вас не "прикрыли", я посоветовал бы, если не вызывать, то в известность поставить. За зто Вас никто не накажет, а себя номинально обезапасите.
Доро́жно-тра́нспортное происше́ствие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб. ..Повреждены транспортные средства или траспортное средство-пусть объясняют эту хрень!
Ну вчера же по НТВ разбирали эту ситуацию в "первой передаче"..и сказали что ни надо.. А тому чуваку посоветовали обратиться в верховный суд.. для обжалования приговора..
Serg Оракул (92964) Я не чувак,лети подруга мимо. Просто с отцом вчера спорили,он с пеной у рта доказывал мне что надо.
Конечно надо, а недавно мне голубь нагадил на капот. Вызвал ДПС, скорую, МЧС, позвонил в страховую кампанию. Всё как надо, в общем, составили протокол, того голубя уже 2 недели по опознавательным знакам ищут.
Теоретически да. Но ведь Вы когда выходите из машины гараж открыть, вряд ли запираете её на замок. а по правилам должны. Так что всё относительно.
Доро́жно-тра́нспортное происше́ствие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, ПОВРЕЖДЕНЫ транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб. ..
Советую ещё раз перечитать формулировку ДТП, где там написано, что транспортных средств должно быть "не одно, а несколько"?
Доро́жно-тра́нспортное происше́ствие (ДТП) — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб. ..Повреждены транспортные средства или траспортное средство-пусть объясняют эту хрень гайцы людям!
Гудронный Коллайдер Высший разум (108625) Всё верно. Если ты проколол колесо и благополучно остановился, то это не дтп, а если ты проколол колесо,машину занесло из-за этого и вы въехали в столб или другую машину, это дтп
конечно переднего, особенно на заднем приводе, на переднем ещё кое как можно вырулить, а вот на заднем совсем жопа.
Переднее - машину резко бросает в сторону.
Заднее - машину плавно уводит в сторону и она плохо разгоняется (на переднеприводной)
Сморя какой прокол и комплект колеса, еси резина безкамерная, то оно может и не спустить очень долгое время при небольшом проколе, а вот камерку наоборот может разорвать.
Последствия, разные от самых маленьких, так что пассажиры салона даже не заметят, до аварии. Прокол сам по себе опасен, но если в даваться в подробности то заднее или переднее зависит от привода. Если с задним приводом и прокол заднего, то если прокладка между сидением и рулем имеет мозги, то ничего тсрашного не произойдет.
какого колеса без разницы, а вот справа или слева, тогда будет вылет с трассы в противоположную сторону, иначе - переворот.
автомобиль по любому понесёт в сторону прокола. если это переднее колесо, то машина станет не управляемой, а если заднее,
то ещё есть шанс её выровнять и остановиться (зависит от опыта вождения) Судя по вопросу он не большой. У тебя мало шансов. Не гоняй.
прокол перднего опаснеее тк особенно на переднем приводе . ее может кинуть в сторону что в последствии может привести к перевороту или кувырканиям . прокол заднего менее опасен тк если пойдет зад в занос при помощи газа машину можно будет выравнить но только при переднем приводе или авд. !
на заднем незнаю не лопалось..
Источник: из личного опыта лопались тфу тфу только задние на большой скорости и удавалось выравнять машину без происшествий. также заметил что резина с мягким кортом более подвержана к таким вещам.
При простом проколе нихрена не будет, просто постепеннно почувствуешь что машина начнет немного вилять и будет потягивать в сторону, т.к. воздух будет уходить медленно. а вот если прорежишь тогда "держись". а по части какое лучше так это лучше заднее, потому как при переднем сразу потеряешь управление т.к. рулишь то ты передними колёсами. (если конечно у тебя не К-700)
Читайте также: