МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Прокачка тормозов ниссан мурано

Обновлено: 28.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Murano , прокачка тормозов Nissan Murano , схема тормозной системы Nissan Murano , ремонт тормозной системы Nissan Murano , неисправности тормозной системы Nissan Murano

7. Дисковые тормозные механизмы

Передние дисковые тормозные механизмы

Общее устройство суппорта передних дисковых тормозных механизмов

  1. Суппорт тормозного механизма в сборе
  2. Внутренняя прокладка
  3. Внутренняя тормозная накладка (с датчиком износа)
  4. Держатель тормозных накладок
  5. Направляющая скоба тормозных накладок
  6. Наружная тормозная накладка
  7. Наружная прокладка
  8. Наружная крышка тормозных прокладок

Снятие и установка тормозных колодок переднего дискового тормозного механизма

Снятие тормозных накладок переднего тормозного механизма

Удалять пыль с суппорта и накладок тормозного механизма следует только вакуумным способом. Применение сжатого воздуха для данной цели запрещается.

Не нажимать на педаль тормозной системы при снятых тормозных накладках, так как это может стать причиной выпадения поршня рабочего цилиндра из суппорта.

Не допускать попадание тормозной жидкости на рабочие поверхности тормозного диска.

1. Снять передние управляемые колеса.

2. Открутить нижний крепежный болт суппорта тормозного механизма.

3. Поднять вверх суппорт тормозного механизма и зафиксировать его местоположение проволокой или крючком. При этом тормозная шланга не должна подвергаться значительным изгибам.

4. Снять тормозные прокладки и накладки из направляющей скобы тормозных накладок.

При снятых тормозных накладках соблюдать осторожность, дабы не повредить рабочую поверхность поршня суппорта тормозного механизма.

Не подвергать ударам прокладки и накладки тормозных механизмов.

Установка тормозных колодок переднего тормозного механизма

Удалять пыль с суппорта и накладок тормозного механизма следует только вакуумным способом. Применение сжатого воздуха для данной цели запрещается.

Не нажимать на педаль тормозной системы при снятых тормозных накладках, так как это может стать причиной выпадения поршня рабочего цилиндра из суппорта.

Не допускать попадание тормозной жидкости на рабочие поверхности тормозного диска.

1. Установить прокладки и накладки тормозного механизма в последовательности обратной их снятию.

2. Нанести небольшое количество консистентной смазки на силиконовой основе на рабочие поверхности тормозных накладок и направляющей скобы.

3. Нанести смазочный материал на основе меди на прокладки тормозных накладок и установить их на место.

Всегда менять прокладки тормозных накладок вместе с наружной крышкой тормозных накладок.

4. Установить суппорт переднего тормозного механизма. При этом необходимо открыть крышку бачка главного тормозного цилиндра и вдавить поршень суппорта.

Уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра будит увеличиваться, так как поршень суппорта переднего тормозного механизма будит выдавливать некоторое количество жидкости. Поэтому необходимо следить за уровнем тормозной жидкости и при необходимости удалить некоторое количество тормозной жидкости.

5. Установить нижний крепежный болт суппорта тормозного механизма и закрутить последний согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

6. Нажать на педаль тормозной системы несколько раз, дабы поршень суппорта тормозного механизма занял свое рабочее положение.

7. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить до требуемого уровня.

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

Общее устройство переднего дискового тормозного механизма

  1. Крышка клапана для удаления воздуха из тормозной системы
  2. Клапан для удаления воздуха из тормозной системы
  3. Суппорт тормозного механизма
  4. Уплотнительная манжета поршня
  5. Поршень суппорта тормозного механизма
  6. Защитный чехол поршня
  7. Направляющий палец
  8. Пыльник направляющего пальца
  9. Втулка
  10. Направляющая скоба тормозных накладок

Снятие и установка суппорта тормозного механизма

Снятие суппорта тормозного механизма

Удалять пыль с суппорта и накладок тормозного механизма следует только вакуумным способом. Применение сжатого воздуха для данной цели запрещается.

Не нажимать на педаль тормозной системы при снятом суппорте тормозного механизма, так как это может стать причиной течи тормозной жидкости из тормозного шланга.

1. Снять передние управляемые колеса.

2. Зафиксировать тормозной диск. Для фиксации тормозного диска использовать крепежные гайки колеса.

3. Слить тормозную жидкость.

Не допускать попадание тормозной жидкости на рабочие поверхности тормозного диска.

4. Открутить соединительный болт и отделить тормозной шланг. Переместить тормозной шланг в сторону так, чтобы он не мешала проведению разборочно-сборочных работ.

5. Открутить крепежный болты крепежные болты направляющей скобы суппорта тормозного механизма, а затем снять суппорт.

Не подвергать тормозные накладки и прокладки накладок ударам или иным механическим воздействиям.

6. Снять тормозной диск.

Перед снятием тормозного диска необходимо пометить его местоположение относительно ступицы колеса.

Не подвергать тормозной диск ударам или иным механическим ударам.

Установка суппорта тормозного механизма

Установку суппорта переднего тормозного механизма производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

  • крепежные болты направляющей тормозных накладок заворачивать согласно требованиям инструкции по эксплуатации;
  • тормозные накладки устанавливать согласно требованиям, описанным выше в данной главе;
  • тормозные шланги устанавливать согласно требованиям, описанным выше в данной главе;
  • после завершения работ удалить воздух из тормозной системы.

Разборка и сборка суппорта переднего тормозного механизма

Разборка суппорта тормозного механизма

1. Открутить крепежные болты направляющих скобы тормозных накладок.

2. Снять тормозные накладки и прокладки.

3. Снять направляющие пальцы из суппорта тормозного механизма.

4. Извлечь втулку из направляющего пальца суппорта тормозного механизма.

5. Установить деревянный брусок в суппорт тормозного механизма так, как показано на рисунке. Затем сжатым воздухом выдавить поршень суппорта переднего тормозного механизма в сборе с защитным чехлом.

Во избежание травм обслуживающего персонала, запрещается помещать пальцы рук между поршнем и деревянным бруском, или между суппортом и деревянным бруском.

6. Извлечь уплотнительную манжету из суппорта тормозного механизма.

При извлечении уплотнительной манжеты необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить внутреннюю поверхность суппорта тормозного механизма.

7. Открутить клапан для удаления воздуха из тормозной системы.

Сборка суппорта тормозного механизма

Перед началом сборочных работ необходимо проверить техническое состояние деталей и узлов.

Очистить от пыли и грязи все сопрягаемые детали и узлы.

Очищать сопрягаемые поверхности необходимо только тормозной жидкостью. Запрещается использование минеральных масел, керосина, бензина или дизельного топлива.

1. Закрутить клапан для удаления воздуха в сборе с крышкой.

2. Смазать тормозной жидкостью уплотнительную манжету суппорта тормозного механизма. Затем установить уплотнительную манжету (1) в проточку суппорта тормозного механизма.

Использовать только новую уплотнительную манжету.

Использовать только новый защитный чехол поршня суппорта тормозного механизма.

4. Заполнить внутреннюю полость суппорта тормозного механизма тормозной жидкостью. Затем усилием руки надавить на поршень (1) и защитный чехол (2) поршня суппорта тормозного механизма.

После установки поршня суппорта тормозного механизма необходимо убедиться в правильности установки защитного чехла поршня. Правильная установка защитного чехла поршня суппорта тормозного механизма показана на рисунке.

5. Установить втулку на направляющий палец направляющей скобы тормозных накладок.

6. Установить направляющие пальцы, пыльники направляющих пальцев, тормозные накладки и прокладки.

7. Установить суппорт тормозного механизма и закрутить крепежные болты согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

Проверка технического состояния суппорта переднего тормозного механизма

1. Визуальным осмотром проверить техническое состояние суппорта переднего тормозного механизма на наличие трещин, сколов или следов значительных механических повреждений. При их выявлении суппорт переднего тормозного механизма подлежит замене.

2. Визуальным осмотром проверить техническое состояние поршня суппорта тормозного механизма на предмет сильного механического износа рабочей поверхности поршня, царапин по его поверхности, сколов и трещин. При их выявлении поршень суппорта тормозного механизма подлежит замене.

Рабочая поверхность поршня суппорта тормозного механизма покрыта специализированным защитным слоем. Поэтому запрещается применение наждачной бумаги по рабочей поверхности.

3. Визуальным осмотром проверить техническое состояние направляющих пальцев скобы тормозных накладок на предмет их значительного механического износа, трещи и сколов. При их выявлении направляющие пальцы подлежат замене.

Задние дисковые тормозные механизмы

Общее устройство суппорта задних дисковых тормозных механизмов

  1. Направляющие болты скобы тормозных накладок
  2. Суппорт тормозного механизма в сборе
  3. Крышка внутренней тормозной прокладки
  4. Внутренняя тормозная прокладка
  5. Внутренняя тормозная накладка (с датчиком износа)
  6. Держатель тормозных накладок
  7. Направляющая скоба тормозных накладок
  8. Наружная тормозная накладка
  9. Наружная тормозная прокладка
  10. Крышка наружной тормозной накладки

Снятие и установка тормозных накладок заднего дискового тормозного механизма

Последовательность снятия и установок тормозных накладок заднего дискового тормозного механизма аналогична последовательности снятия и установки тормозных накладок переднего дискового тормозного механизма.

Общее устройство заднего дискового тормозного механизма

  1. Болт направляющей скобы тормозных накладок
  2. Втулка
  3. Крышка клапана для удаления воздуха из тормозной системы
  4. Клапан для удаления воздуха из тормозной системы
  5. Суппорт тормозного механизма
  6. Уплотнительная манжета поршня
  7. Поршень суппорта тормозного механизма
  8. Защитный чехол поршня
  9. Пыльник направляющего болта
  10. Направляющая скоба тормозных накладок

Снятие и установка суппорта тормозного механизма

Последовательность снятия и установок суппорта заднего дискового тормозного механизма аналогична последовательности снятия и установки суппорта переднего дискового тормозного механизма.

Разборка и сборка суппорта заднего тормозного механизма

Последовательность разборки и сборки суппорта заднего дискового тормозного механизма аналогична последовательности разборки и сборки суппорта переднего дискового тормозного механизма.

Проверка технического состояния суппорта заднего тормозного механизма

Последовательность проверки технического состояния суппорта заднего дискового тормозного механизма аналогична последовательности проверки технического состояния суппорта переднего дискового тормозного механизма.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
  • требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
  • увеличился ход педали
  • произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!




КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Murano?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Murano с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Murano.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Murano ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:




КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Murano?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Murano недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Murano, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Murano с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.



КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Murano?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Murano требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Murano.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Murano после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Murano, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Murano, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Murano, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.




ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Murano?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Murano на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
  • требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
  • увеличился ход педали
  • произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!




КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Nissan.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:




КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.



КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.




ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
  • требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
  • увеличился ход педали
  • произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!




КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Teana?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Teana с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Teana.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Teana ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:




КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Teana?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Teana недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Teana, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Teana с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.



КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Teana?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Teana требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Teana.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Teana после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Teana, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Teana, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Teana, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.




ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Teana?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Teana на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Murano , прокачка тормозов Nissan Murano , схема тормозной системы Nissan Murano , ремонт тормозной системы Nissan Murano , неисправности тормозной системы Nissan Murano

4. Контуры тормозной системы

Передний контур тормозной системы

Общее устройство переднего контура тормозной системы

  1. Тормозные трубки
  2. Клапаны управления антиблокировочной тормозной системой
  3. Соединитель
  4. Кронштейн соединителя
  5. Главный тормозной цилиндр в сборе
  6. Вакуумный усилитель тормозной системы
  7. Опорные площадки тормозных трубок
  8. Тормозной шланг
  9. Соединительный болт
  10. Уплотнительная шайба А – к передним тормозным шлангам В – к задним тормозным трубкам

Гидравлическая схема тормозной системы

  1. Клапан управления антиблокировочной тормозной системой
  2. Передние дисковые тормозные механизмы
  3. Главный тормозной цилиндр в сборе
  4. Вакуумный усилитель тормозной системы
  5. Соединитель
  6. Задние дисковые тормозные механизмы А – тормозные трубки В – тормозные шланги

Снятие и установка тормозных трубок и шлангов переднего контура тормозной системы

Снятие тормозных трубок и шлангов

Не допускать попадания тормозной жидкости на покрашенные детали или панели кузова транспортного средства. При попадании тормозной жидкости на окрашенные детали или панели кузова последние необходимо вымыть чистой, проточной водой.

1. Снять передние управляемые колеса.

2. Слить тормозную жидкость из передних тормозных механизмов.

3. Ослабить крепежные фитинги тормозных трубок и тормозных шлангов, а затем разъединить их.

Использовать только специализированные ключи для отвинчивания фитингов тормозных трубок и шлангов.

Не допускать резкого изгибания тормозных трубок и шлангов в момент их снятия, так как это может стать причиной их преждевременного выхода из строя.

Для предотвращения загрязнения тормозных трубок и шлангов, последние необходимо обернуть защитной лентой.

4. Отвинтить крепежный болт тормозной шланги суппорта переднего тормозного механизма, а затем снять уплотнительную шайбу и тормозную шлангу.

5. Снять опорные площадки тормозных трубок.

6. Открутить крепежные фитинги и снять тормозные трубки.

Установка тормозных трубок и шлангов

Не допускать попадания тормозной жидкости на покрашенные детали или панели кузова транспортного средства. При попадании тормозной жидкости на окрашенные детали или панели кузова последние необходимо вымыть чистой, проточной водой.

1. Наживить крепежный болт тормозной шланги суппорта переднего тормозного механизма.

Использовать только новую уплотнительную шайбу.

2. Совместить тормозную трубку с фиксаторами (А) суппорта тормозного механизма, а затем закрутить крепежный болт (1) согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

3. Наживить крепежные фитинги тормозных шлангов и трубок. Зафиксировать соединение на опорной площадке тормозных трубок.

Убедиться в том, что тормозные трубки и шланги не перекручены и не согнуты.

4. Закрутить крепежные фитинги согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

При закручивании крепежных фитингов не допускать перекручивания тормозных шлангов и трубок.

5. Заполнить тормозные механизмы новой тормозной жидкостью, а затем удалить воздух из тормозной системы.

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

6. После завершения разборочно-сборочных работ убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости из мест соединений или тормозных механизмов.

7. Нажать на педаль тормозной системы с усилием 785 Н (80 кг), запустить двигатель транспортного средства. Удерживая педаль в нажатом состоянии в течение 5 секунд, убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости из мест соединений или тормозных механизмов.

При выявлении течи тормозной жидкости необходимо принять меры по ее устранению.

Задний контур тормозной системы

Общее устройство заднего контура тормозной системы

  1. Тормозные трубки
  2. опорные площадки тормозных трубок
  3. Тормозной шланг
  4. Соединительный болт
  5. Уплотнительная шайба А – к соединителю В – к задним тормозным шлангам С – к тормозным трубкам

Снятие и установка тормозных трубок и шлангов заднего контура тормозной системы

Снятие тормозных трубок и шлангов

Не допускать попадания тормозной жидкости на покрашенные детали или панели кузова транспортного средства. При попадании тормозной жидкости на окрашенные детали или панели кузова последние необходимо вымыть чистой, проточной водой.

1. Снять задние колеса.

2. Слить тормозную жидкость из задних тормозных механизмов.

3. Ослабить крепежные фитинги тормозных трубок и тормозных шлангов, а затем разъединить их.

Использовать только специализированные ключи для отвинчивания фитингов тормозных трубок и шлангов.

Не допускать резкого изгибания тормозных трубок и шлангов в момент их снятия, так как это может стать причиной их преждевременного выхода из строя.

Для предотвращения загрязнения тормозных трубок и шлангов, последние необходимо обернуть защитной лентой.

4. Отвинтить крепежный болт тормозной шланги суппорта заднего тормозного механизма, а затем снять уплотнительную шайбу и тормозную шлангу.

5. Снять опорные площадки тормозных трубок.

6. Открутить крепежные фитинги и снять тормозные трубки.

Установка тормозных трубок и шлангов

Не допускать попадания тормозной жидкости на покрашенные детали или панели кузова транспортного средства. При попадании тормозной жидкости на окрашенные детали или панели кузова последние необходимо вымыть чистой, проточной водой.

1. Наживить крепежный болт тормозной шланги суппорта заднего тормозного механизма.

Использовать только новую уплотнительную шайбу.

2. Совместить тормозную трубку с фиксаторами суппорта тормозного механизма, а затем закрутить крепежный болт (1) согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

3. Наживить крепежные фитинги тормозных шлангов и трубок. Зафиксировать соединение на опорной площадке тормозных трубок.

Убедиться в том, что тормозные трубки и шланги не перекручены и не согнуты.

4. Закрутить крепежные фитинги согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

При закручивании крепежных фитингов не допускать перекручивания тормозных шлангов и трубок.

5. Заполнить тормозные механизмы новой тормозной жидкостью, а затем удалить воздух из тормозной системы.

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

6. После завершения разборочно-сборочных работ убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости из мест соединений или тормозных механизмов.

7. Нажать на педаль тормозной системы с усилием 785 Н (80 кг), запустить двигатель транспортного средства. Удерживая педаль в нажатом состоянии в течении 5 секунд, убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости из мест соединений или тормозных механизмов.

При выявлении течи тормозной жидкости необходимо принять меры по ее устранению.

Читайте также:

      
  • Самая маленькая феррари в мире
    •   
  • Купить обходчик иммобилайзера в кемерово
    •   
  • Масло на двигателе причины лада калина
    •   
  • Скрежет помпы на приоре
    •   
  • Отличие радиатора калина с кондиционером
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности