Прокачка тормозов ниссан цефиро а32
Цефирёнок
Цефиро А32.
Нет задних тормозов, прокачка тормозной системы (тормозная жидкость проходит через все 4 суппорта без воздуха, жидкость не уходит из бачка в процессе езды) дает результат - задние тормоза появляются, но только при первом торможении после съезда с подъемника. При последующих торможениях задних тормозов опять нет!
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Цефирёнок
АБС на машине есть но не работает(нужна замена перед.лев.датчика АБС).
После того как чуть не въехал в жопппу при скорости 80 на 200метрах(юзом тормозил 100метров) после решил проверить тормоза на укатанном снегу и выяснилось что задние колеса не участвуют в торможении автомобиля.
Пракачка торм.сист.,ремкомплект гл.тром.цилиндра(переборка) не принесли улудшений! Даже б/у гл.торм. цилиндр не помог. Да забыл сказать педаль тормоза ватная и не имеет упора при накачивании ,но в пол не падает(машина при этом заведена)
Evgen
Цефирянин
Смотреть надо регулятор давления. Видимо он неисправен, и давление не распределяется на заднюю ось. Попробовать без него. Вероятно, авто поднимали на проставках? После этого даже Тазы требуют регулировки регулятора. Находится он над задней балкой.
Цефировод
IМНО. Возможно дело в неправильной работе модулятора АБС или электронного блока. Ошибочно включаются клапаны модулятора задних тормозов не давая увеличиваться давлению. Тормозная жидкость при этом может накапливаться в резервуарах модулятора. Проверить скидыванием разъема с модулятора АБС или прямым соединением патрубков задних тормозов к передним.
Еще возможна поломка в клапане обеспечивающем пропорциональное снижение давления в тормозных цилиндрах задних колес (хотя тогда непонятно поведение педали тормоза). Крепится он на кузове в районе впускного коллектора и, наверное, добратся будет до него нелегко. Я в машину не лазил, но по-моему, Evgen не прав, указывая местоположение регулятора давления.
Рекомендации
Цефирёнок
Регулятор вряли его роль выполняет блок АБС(коробочка в которую входят 2 трубки с гл.торм.цилиндра ,а уходят после по суппортам) После прокачки зад.тормоза появляются ровно на один раз торможения наюз,жидкость идёт через все 4 суппорта значит регулятор пропускат давление на зад.контур,но давления не хватает на торможение!Отключали АБС(сняли реле) ни каких изменений .
Anonymous
Гость
Варианты
1. Задние колодки значительно более изношены, чем передние.
2. Регулятор давления задних тормозов (попробуй загрузи в багажник кг.100 груза и тормозни. Если будет лучше значит он виноват).
Anonymous
Гость
дает результат - задние тормоза появляются, но только при первом торможении после съезда с подъемника. При последующих торможениях задних тормозов опять нет!
Еще как вариант - засор компенсационного отверстия в главном тормозном или неработающий второй контур (причин моного). Понимаю, что меняли на другой, а вдруг неисправность та же и в другм, он же не новый.
Цефировод
А что, Алан, заедь на станцию, где проводят техосмотр, пусть проверят тормоза. Дело в том, что задние тормоза действительно на Цефире очень слабые-это видимо связано с передним приводом и легкой задницей. Удельная тормозная сила, в зависимости от колодок, на моей машине при замерах на задних колесах была в 2-2,5 раза меньше, чем на передних.
Еще мне непонятно устройство регулятора давления. Вполне возможно, что тормозное усилие задних колес зависит от скорости нажатия на педаль тормоза-при резком нажатии эффективность задних тормозов может уменьшаться.
Я это все к тому, что нужно убедится, что задние тормоза действительно не работают. Вот если бы работала АБС, то эффективность торможения была бы выше, так как при блокировке передних колес они бы растормаживались, а эффективность торможения задними продолжала увеличиваться.
2Маркс. Разве у нас эффективность торможения задними колесами зависит от нагрузки? По-моему, и регуляторов подобных нет. К тому же гидравлическая схема диагональная, поэтому нерабочий контур может повлиять только на одно из передних и задних колес, но никак только на задние.
Anonymous
Гость
Пардон, Ник! Кое в чем ошибся. Такого регулятора задних тормозов действительно не обнаружил. По поводу контуров я неточно выразился. Я имел ввиду вторую камеру в главном тормозном цилиндре. Кстати причина может быть зарыта в блочке обозначена как 46400Q здесь
Засорились отверстия или еще чего пока АБС не работает.
Anonymous
Гость
Понятно что причин много,но хотелось бы узнать истинную,т.к. все детали на которые можно подумать ,что они неисправны, стоят немало.А менять все разом денег жалко. Единственный выход начать с починки системы АБС ,а потом дальше и дороже. Я правда думал ,что такая поломка уже была у кого-то. Так что я первый буду !? Ни как не могу выбрать контору по заказу запчастей,кто знает подскажите плиззз
Как поменять тормозуху самому, об этом будет эта запись.
Что для этого нужно:
Два домкрата, пустая бутылка с пластиковой пробкой и кусок шланга с внутренним диаметром 4-5 мм, головка на 10 и ВД-40. Ну и собственно литр тормозухи ДОТ-4.
1. Поднимаем корму на двух домкратах, снимаем колёса и замачиваем клапана прокачки суппортов ВД-40.
2. Как откиснет, откручиваем клапана на обоих суппортах, немного (чтобы жидкость потекла) и Курим большую папиросу посматривая за уровнем в бачке, и периодически доливая свежую (главное не УПУСТИТЬ уровень ниже минимума, чтобы не завоздушить систему)
3. Как польётся чистая жижка, можно закрывать клапана и переходить на перед. Таким образом мы промыли задний контур.
Тоже самое проделываем с передними колёсами с 1-3 пункт
4. Как полилась чистая, закрываем клапан левого колеса, и на правом ставим бутылку со шлангом, предварительно просверлив в пробке отверстие. Наливаем в бутылку немного тормозухи, чтобы шланг был погружен в неё. Это будет так называемый гидро-затвор, чтобы не завоздушить систему.
5. Садимся за руль и не заводя мотор, нажимаем педаль тормоза до упора раз 5, идём смотрим нет ли пузырьков в бутылке и чистоту тормозухи, мне хватило два цикла чтобы снова пошла чистая жижка. Закрываем клапан. И переходим на левый суппорт.
6. И тут повторяем всё как в пунктах 4-5. И всегда контролируем уровень тормозухи в бачке!
P/S Если вы всё таки упустили уровень и воздух попал в систему, то ничего страшного в этом нет, просто вам понадобится помошник для нажатия на педаль тормоза, та же бутылка со шлангом и танцы с домкратом вокруг машины!))) Расписание ПА: первое ПА — заднее правое колесо, второе ПА — переднее левое, потом заднее левое и переднее правое! :-D
Вобщем в поиске все перечитал и все не подходит под мой случай.
вводная такая. перепускал ГТЦ, был отремонтирован ремкомплектом, проверен и установлен на машину. тормоза стали на порядок лучше. ессно при снятии и установке потом прокачана система. но. сейчас появилось следующее. машина стоит ночь на улице утром завел поехал и тормоза идеальны. схватывают сразу и как надо. после дергания в пробках с полчасика начинает появляться непонятная вещь. а точнее педаль становится мягче давить приходится сильнее для торможения. или же методом двойного жима, то есть нажал отпустил и сразу нажал тогда педаль жесткая и тормозит как надо. вакуумник проверялся, то есть как нада держит. ощущение что перепускает что то гдето. или какой то косяк с суппортами или колодками, задние менял колодки и состояние суппортов ревизию проводил все живо все двигается. до передних еще не добрался, но колодки уже едут,как придут полезу проверять передние суппорта. вобщем у меня идеи только такие
1 - воздух в системе
2 - перепускает гтц (но блин в себя когда давит то все нормально)
3 - клинит суппорт какой нить
4 - колодки плохие стояли от предыдущего хозяина.
ПЫ.СЫ абс есть и работает нормально. не знаю стоит ли грешить на абс.
и думаю отключив абс проверить торможением в пол как затормаживаются колеса.
предлогайте варианты, пересмотрю все.
спасибо заранее.
прокачивать на заведенной машине? а то прокачивал просто на подъемнике висел и не был заведен мотор. и есть ли премудрости какие с прокачкой абс блока.
прокачивать на заведенной машине? а то прокачивал просто на подъемнике висел и не был заведен мотор. и есть ли премудрости какие с прокачкой абс блока.
Можно и не заводить, а просто включить зажигание и прокачать. На машине с АBS так делать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Спасибо! вобщем на неделе придут колодки передние, проревизирую до кучи суппорта передние и после замены колодок прокачаю тормоза. отпишусь о результате
да эт я понимаю. просто как купил, так поначу видимо не обращал внимания на такое поведние, а тут сел на максиму и понял, что мои тормоза рядом не лежали даже. ну и выяснилось, что перепускает гтц, контракт не панацея, помог ремкомплект, по крайней мере педаль щас нажимается и стоит на одном уровне а не уходит как было до ремонта, но мягкая больно, вот и советовался с вами. ездил до этого на тойотах и не было там таких проблем, так что не пинайте больно :). решу проблему - отпишу.
ну значит так! отчетец выложу. сегодня добрался наконец до подъемника и начал. снимаю суппорта вижу что нижние пальцы вхлам закисли. ну делать нечего. снимаю скобы и в тиски зажав, горелкой нагрел и при помощи явно не японской матери кое как за полчаса вытащил один палец. со вторым возился дольше. зачистил пальцы промыл прочистил направляющие. смазки напихал собрал. все двигается все гут! дальше полез. разобрал контрактный ГТЦ и пришел к выводу, что по состоянию зеркала он лучше родного. снял родной, потороха в нем менялись недавно на новые. вынимаю потроха и перекидываю в контрактный гтц. прокачиваю цилиндр. далее занялся с корешем прокачкой. но не как обычно по схеме по диагонали, а как описано в тойота клубе. сам раньше был владельцем тойот. у меня абс есть, блок стоит слева. значит схема прокачки такова. заднее правое, переднее левое, переднее правое, заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. после такого шаманства педаль стала жесткой и при заводке мотора уходит как положено, ездовые испытания показали полностью работоспособные тормоза. сейчас привыкаю к тому, что педаль надо гладить а не давить. вопросы возникли пишите отвечу как смогу. по сравнению со старым гтц, в котором поршня с манжетами проваливались просто, в контракный гту приходилось буквально впи хивать. жидкости на прокачку и заливку ушло почти литр. вобщем работой доволен. плюс еще и атненну разобрал почистил механизм, смазкой свежей набил все шестеренки и прочистил дренаж. щас как положено полностью вылезает и полностью прячется.
После замены тормозной жидкости не могу прокачать тормоза. Схватывают только с третьего качка. ГТЦ исправен, передние диски и колодки новые, задние колодки новые, разведены по максимуму. Вакумник исправен. Как только не прокачивали уже (и от дальнего и от ближнего и по диагонали). Обьехал три СТО, перерыл весь инет. В чем причина? Автомобиль sunny b15.
Было такое! Писец ГТЦ Но можеш прокачать методом пролива! Начинать надо с Правого заднего колеса! открутить и дождаться чтоб жижа сама начала вытекать.так-же поступить с левым заднем после переднее левое и в конце правое переднее (надеюсь авто праворукое?).
И самое главное! На авто Абс есть или нет?? Если нет то задние колёса прокачиваются только не на домкрате! Поднимать только на подьёмнике или прокачивать из ямы! Или домкратом под рычаг .
Можно узнать каким образом абс влияет на прокачку ? Не выходит прокачать лишь если нарушен контур и сам главный, очень часто после обычной смены жидкости просто попадает грязь что собралась в бачке. Снять вымыть бачёк (мылом) хотя если грязь под манжетом без разбора убрать сложно. Проверить сами резинки бачка.
Тоже думаю что абс не влияет, просто ответил на вопрос. ГТЦ вместе с бачком уже поменен два раза, читайте внимательней.
Тормозит хорошо, но с третьего качка
Ищи где дырки ))), и для проверки тех что уже ставил это я закручивал в выходы болты, набрав жидкость давил всем весом на поршень, если манжеты нормальные то он встанет на одном месте. Вот найти утечку бывает довольно сложно. Пройти по каждой трубке.. По сантиметру. Шланги проверить два раза. В таких случаях можно все подозрительные места посыпать мукой и дрыгать педаль.. Со всех сил.
Есть простой тест главного. Это на работающем давить на педаль и держать. Будет по тихоньку уходить. Может помочь простая мойка бочка и прокачки. Если нет то всё хуже. А в этой ситуации скорей всего плохо закрутили спускники или какой из них уже отработал. На шланги особое внимание, бывает что с него не бежит а в него заходит, но это попадается обычно в топливной..
Я же написал, ГТЦ исправен! Вы что читать не умеете? Педаль никуда не уходит, утечек нет. Бачек чистый.
Ты чего так разволновался ? ) я и первый раз прочитал. А вот ты нет. Давай по порядку, бачок, главный, тройники, кран, шланги, супорта. Ну где то с боку абс. Вот теперь тебе нужно в этой системе найти утечку. И даю 80 процентов что это главный. У тебя осталось 20 и решить проблему )))
Я же написал, ГТЦ исправен! Вы что читать не умеете? Педаль никуда не уходит, утечек нет. Бачек чистый.
не обращай внимания на хитачи . просто не читай его бред . это уже не первая тема , где он пишет чушь сам для себя , не читая других
Тоже думаю что абс не влияет, просто ответил на вопрос. ГТЦ вместе с бачком уже поменен два раза, читайте внимательней.
Тормозит хорошо, но с третьего качка
Читал на форуме (по-моему здесь где-то) когда прокачиваешь, нужно отключать абс, это можно сделать вынув предохранитель.
Я в принципе тоже склоняюсь,что АБС отключать нет смысла.Работать начинает только при движении от 20км/ч.
Я вот тоже не могу прокачать задний правый контур пока не отключу аккум,откидываю минус и всё нормально прокачиваеться
Поменяли блок ABS, стало намного лучше, тормозит с первого раза, но педаль все равно уходит почти в пол. Осталось только одно предположение: когда тормозов почти не было и педаль постоянно проваливалась до пола, задрало манжеты на ГТЦ. Могло ли такое произойти?
Могло.Я не помню,как там,но если возможно посмотреть зеркало ГТЦ и манжеты(не слишком трудоемко)то желательно сделать ревизию.
Я в принципе тоже склоняюсь,что АБС отключать нет смысла.Работать начинает только при движении от 20км/ч.
Всем привет!
Практически такая же ситуация, как у автора!
Купил машину, изначально тормоза были плохие! Раза с 3-го только начинали тормозить, и все-равно педаль медленно уходила. Получалось так: едешь, нажал на педаль - педаль ушла в пол, второй раз нажал - тоже тормоза особо не схватывают, третий раз - начинают тормозить! Накачиваешь на месте раз 5-6, держишь - педаль где-то ближе верхнему положению, через 5-10 секунд нажимаешь - снова уходит в пол.
Посоветовали поменять ГТЦ, мол, перепускает, поменял - ничего не изменилось! Только еще обратил внимание, что на нажатие педали обороты ДВС начали больше реагировать, несколько раз нажимаешь - обороты несколько падают.
Причем прокачать не могли, жидкость попросту не накачивалась и не выходила из штуцеров. затем открыли все штуцера и накачивали насосом в бачок ГТЦ, в итоге - жидкость потекла, далее пробовали прокачивать: первй раз накачали, открыл штуцер - все как положено фонтаном выдавило, следующие качки опять никакого эффекта.
Вроде бы все просто, АБС нет, утечки вроде бы тоже нет, так и тормозов нет!)))
Посоветуйте что делать.
Может Вакуумник!? Я в ступоре. Спасибо, за помощь заранее=)
Anonymous
Гость
Всем здрасьте! Вот решил тормозуху поменять, и сразу возник вопрос - а в каком порядке на нашем авто прокачиваются цилиндры? По диагональной схеме или по классической? Киньте, плиз, инфу об энтом процессе. Андрей.
Заслуженный Цефировод
прокачивал по диагональной схеме, каких то особенностей не припоминаю
, для полной замены хватило 1 литра тормозухи
Alex NMUSA
Цефирёнок
Соглашусь, что глупо говорить что слышал краем уха, но поделюсь
Слышал, что 5-6 взведений ручника и вся прокачка.
hvost
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
cefiro
Цефирёнок
Поискав поиском понял что это не самое сильная сторона у цифиры ..((
У меня трабла в следующем не набивается педаль тормоза. То есть сначало свободный ход потом упор и все .. Это у всех так или я надумываю проблему ??
serega.black
Цефирёнок
cefiro
Цефирёнок
serega.black
Цефирёнок
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
У меня трабла в следующем не набивается педаль тормоза. То есть сначало свободный ход потом упор и все .. Это у всех так или я надумываю проблему ??
Anonymous
Гость
У меня трабла в следующем не набивается педаль тормоза. То есть сначало свободный ход потом упор и все .. Это у всех так или я надумываю проблему ??
А это важно? У меня только на заведенной. Проверил усилитель отсоединив шланг от двигателя -педаль стала жесткой, присоединил - педаль мягкая. Куда лезть? Что смотреть?
Реклама
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Anonymous
Гость
У меня та же проблема. тормоз какой-то ватный. машина 95 года нету ABS. я ездил на другой цефире там тормоз как тормоз. даже незнаю, что делать. может главный тормозной.
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
У меня та же проблема. тормоз какой-то ватный. машина 95 года нету ABS. я ездил на другой цефире там тормоз как тормоз. даже незнаю, что делать. может главный тормозной.
Anonymous
Гость
В том-то и дело, что тормоза очень мягкие. При чем иногда становятся почти нормальными, а то почти совсем неберут (как будто воздух), но воздуха нет и при выключеном двигле пераль не прваливается не когда.
А/м Max-2.0 2000 года с АБС
Цефирянин
А откуда известно, что воздуха в системе нет? Тормоза прокачивали?
А то что на заведённой и на не заведённой педаль разная, это естественно. Без усилителя попробуй продави ногой всю систему! Вот педаль и жёсткая. А с усилителем, при работающем двигателе, педаль мягкая (но не проваливается. ). Я когда первый раз сел в Кефира после автопрома, то вместо того, чтобы педаль "погладить", чтобы притормозить, шибко наступил на неё по привычке, дак если бы не ремень, точно грудину бы помял об руль!
ИМХО, по симптомам - воздух блуждает в системе. Я проверяю просто: на заведённом двигателе, ставлю ногу на педаль тормоза. Только ставлю, почти не давлю. Если педаль постепенно, плавно, начинает уходить, значит или воздух в системе, или пропускает какая-то манжета. А дальше - прокачка тормозов (обязательно на заведённом двигателе! А не как на СТО делают.), если не помогло, ищем, где сопливит.
Однажды на автопромовском железе я столкнулся с тем, что тормозуха из главного тормозного уходила в вакуумный усилитель. Вроде и не подтекает нигде, а тормозов нет и не прокачиваются. Еле нашёл. Может и на Кефире так же может быть.
Anonymous
Гость
А откуда известно, что воздуха в системе нет? Тормоза прокачивали?
А то что на заведённой и на не заведённой педаль разная, это естественно. Без усилителя попробуй продави ногой всю систему! Вот педаль и жёсткая. А с усилителем, при работающем двигателе, педаль мягкая (но не проваливается. ). Я когда первый раз сел в Кефира после автопрома, то вместо того, чтобы педаль "погладить", чтобы притормозить, шибко наступил на неё по привычке, дак если бы не ремень, точно грудину бы помял об руль!
ИМХО, по симптомам - воздух блуждает в системе. Я проверяю просто: на заведённом двигателе, ставлю ногу на педаль тормоза. Только ставлю, почти не давлю. Если педаль постепенно, плавно, начинает уходить, значит или воздух в системе, или пропускает какая-то манжета. А дальше - прокачка тормозов (обязательно на заведённом двигателе! А не как на СТО делают.), если не помогло, ищем, где сопливит.
Однажды на автопромовском железе я столкнулся с тем, что тормозуха из главного тормозного уходила в вакуумный усилитель. Вроде и не подтекает нигде, а тормозов нет и не прокачиваются. Еле нашёл. Может и на Кефире так же может быть.
Прокачивал дважды. Во время прокачки, такое чувство, что воздух никуда не уходит, но после, при проверке тормозов, вроде как бы хорошо, по крайней мере лучше. Но через некоторое время опять мягкие. Стенд показал: Рабочая торм. с-ма справа ось 1 – 3620; Рабочая торм. с-ма слева ось 1 – 3520; Рабочая торм. с-ма справа ось 2 – 2520; Рабочая торм. с-ма слева ось 2 – 2610. Получается диагональ ПЛ-ЗП хуже. Хочу еще раз прокачать, а эту диагональ ну не знаю подольше что ли. Надеюсь на хороший результ.
Читайте также: