Прокачка тормозов иж 2715
Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.
офф:"неудобно с. ть в почтовый ящик,щель узкая" зато грани не сорвёшь.а если всё равно не идёт пристукни ево молотком через медяшку с верху.
да шучу я.
Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.
ну на 2140 для тормозов он не нужен. а так пигодится для чевойт другово.
Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.
Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.
ну я 12тым все штуцера под капотом откручивал
на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.
. Просто таким ключём я скрутил свой первый штуцер.
на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.
вах! не знал. тото искал регулятор новый, и в двух из трёх магазах были тока под 10 штуцера. а мне как раз 12 нужны бил
москвич85,
нажми кнопку "спасибо" )
А я бывает немогу подлесть и накидным ключом.
аналогично, да и накидной бывает тоже головку сворачивает, а таким ключиком зацепил, затянул насмерть и дёрнул как следует, никуда не денетсо
mouseTPAKTOPuCT, Спасибки я всегда могу сказать. Вот только возникает другой вопрос и явно не поэтой теме. Но я его задам. Как ты подлазиш, чтоб затянуть этот ключ?
москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен
москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен
ОК. Спасибо за мной не заржавеет. Может комуто и поможет.
Для себя я решаю эту проблему по другому. Есть деньги покупаю новый суппорт.
Нет, росверливаю под Волговский штуцер.
Все знают что ТС можно прокачать без помощника. А когда меняешь всю систему это наверное самый удобный способ.
Конструкция простая.
Делается очень просто.
Остается найти шланг с наконечником для накачки шин. И колесо с воздухом.
Теперь подготавливаем выпускные краны для работы. И понимаем, что в моем случае что-то не то 🤭😧
Dagger1990
Matvei290
VAGapych
Неправильное расположение кранов, а значит малый контур находится в низу. А почему? Да потому-что суппорта перепутаны сторонами!
После устранения этой ошибки приступаем к прокачке тормозов.
Последовательность прокачки и рекомендации в комментариях👇👇👇
ИЖ 2715 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ИЖ 2715, 1998
ИЖ 2715, 1995
ИЖ 2715, 1992
ИЖ 2715, 1989
Комментарии 5
Хорошая система. Только крышка на бачке должна быть идеально герметична. И ещё одно неудобство данной конструкции — чтобы долить тормозуху в бачок(а при полной прокачке это делать придётся не единожды), придётся отвинчивать крышку…
Я делаю проще, когда нет помощника — отрезаю палку по размеру, чтоб она вставала враспор между педалью и подушкой сидения. И таким образом качаю и сцепление(с ним порще — там всего один клапан), и тормоза.
- Пол: Мужчина
- Место жительства: Сталинград
- Машина: bmw 730iA v8
lada vesta
Привет! После такого простоя в любом случае придется менять тормозную жидкость всю целиком, плюс уделить внимание тормозным цилиндрам, и заменить пружины колодок и обязательно тормозные шланги.
если есть возможность, трубки лучше продуть сжатым воздухом, остальное помыть спиртом. Все что течет - заменнить. Все что заклинило - заменить. Как то так
Кстати зачем перекрашивать, если нет ни гнили ни ржавчины? Родная краска это хорошо, на самом то деле
Действительно родную краску лучше оставить,только полирнуть аккуратно. Тормоза нужно полностью разобрать и заменить ВСЕ рти,трубки продуть/поменять,столько лет простоя недают им шанса работать надежно. Открывай гараж,интересный машин.
- Место жительства: г.Озерск Челябинская область
- Машина: 412
Спасибо большое) через неделю начну заниматься.
- Место жительства: Москва
- Машина: ИЖ 21251
Действительно родную краску лучше оставить,только полирнуть аккуратно.
Тормоза нужно полностью разобрать и заменить ВСЕ рти,трубки продуть/поменять,столько лет простоя недают им шанса работать надежно.
Открывай гараж,интересный машин.
А что делать в таком случае:
До этого момента вопросов по обслуживанию ИЖ 21251 не было!
Машина висела на подставках 4 года, регулярно (5-6 раз в год) заводил, продавливал тормоза, сцепление, крутил колесики и т.д.
В этом году решил выехать, но не тут то было.
Все по кругу посмотрел, оживил все суппорта и цилиндры (один задний поменял, в правом суппорте один из цилиндров завис - малый). Всю систему прокачал (зад перед и т.д.). Тормозит только зад, стал грешить на ГТЦ (родной с рождения стоял), заменил на магазинный Фенокс.
Стоял вот такой ГТЦ - или такого в продаже не нашел.
Заменил на такой -
Как видите есть разница в присутствии направляющей во вновь поставленной детали!
Критична ли такая замена? - думал что все будет ОК, но при торможении (даже в пол) блокируются только задние тормоза изредка прихватывает одно из передних колес, но видно что не в полную силу.
Система вся полностью прокачена, смеси тормозух нет (всегда DOT4), вакумник вроде как сопит и прибавляет легкости педали (даже если б он не работал, все равно бы все тормозило).
Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.
офф:"неудобно с. ть в почтовый ящик,щель узкая" зато грани не сорвёшь.а если всё равно не идёт пристукни ево молотком через медяшку с верху.
да шучу я.
Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.
ну на 2140 для тормозов он не нужен. а так пигодится для чевойт другово.
Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.
Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.
ну я 12тым все штуцера под капотом откручивал
на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.
. Просто таким ключём я скрутил свой первый штуцер.
на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.
вах! не знал. тото искал регулятор новый, и в двух из трёх магазах были тока под 10 штуцера. а мне как раз 12 нужны бил
москвич85,
нажми кнопку "спасибо" )
А я бывает немогу подлесть и накидным ключом.
аналогично, да и накидной бывает тоже головку сворачивает, а таким ключиком зацепил, затянул насмерть и дёрнул как следует, никуда не денетсо
mouseTPAKTOPuCT, Спасибки я всегда могу сказать. Вот только возникает другой вопрос и явно не поэтой теме. Но я его задам. Как ты подлазиш, чтоб затянуть этот ключ?
москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен
москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен
ОК. Спасибо за мной не заржавеет. Может комуто и поможет.
Для себя я решаю эту проблему по другому. Есть деньги покупаю новый суппорт.
Нет, росверливаю под Волговский штуцер.
Читайте также: