Прокачка сцепления bmw e36
GENNADII
Цель не только востановить работоспособность сцепления но и заменить жидкость. Если делать как ты советуеш то старая тормозуха как раз пойдет в расширитель и все труды на смарку. В тормозной системе уже всё заменил, разбирал супорта мыл их внутри, в трубках и шлангах уже везде чистая жижа. Наверное всетаки придётся чем-то дадувать бачок. Спасибо за совет.
Ну тогда просто открой штуцер и пусть самотеком выходит , пока не потечет свежая, только следи за уровнем.
Прокачали мне тормозную систему.
чет не понравилось - перестраховался.. поехал в бмв-сервис (Автодом).. там мне еще раз прокачали.. уже с хитрым агрегатом (от него на крышку расширительного бачка одевается).
Чет теперь педаль еще мягче и вялой стала (
Да. в сервисе забыли затянуть колеса.. только прихватили.. еду - чувствую бьет, остановился и получил шок. благо в багажнике ключ валялся. Вот такое бывает.
Хм, прокачивал сам всю систему без лишних приблуд.
__________________
Продаю: Z3 Roadster 2,3 99 год Серебро US. M52B25TU
Была: 316i e36 95 год ярко-красная. M43B16.
Я про цилиндр сцепления
Тормоза прокачиваются "обычно" - один жмёт педаль, второй при этом откручивает - закручивает штуцер.
Со сцеплением такая штука не прокатит, после прокачки педаль станет "ватной", после чего нужно сделать то, что я написал выше.
__________________
Продаю: Z3 Roadster 2,3 99 год Серебро US. M52B25TU
Была: 316i e36 95 год ярко-красная. M43B16.
Я делал так. один конец трубки одел на штуцер прокачки тормоза левого переднего колеса, а другой на штуцер раб.цилиндра сцепления,открыл оба штуцера и нажимая на педаль тормоза прокачивал систему.После каждого нажатия на тормоз,когда педаль внизу,закрываем штуцер тормоза.
Причем. тормозишь.. педаль такая, отпускаешь педаль и снова на нее нажимаешь - нормальная уже (при езде)
Отчёт конечно запоздалый но может кому пригодится. Три вечера безуспешно пытался вставить фотки но так и не получилось, потому попробую описать словами. Из штатной пробки бачка вынул поплавок с креплением и вставил туда вырезанный из пробки от 5литровой бутылки заглушку. В заглушке предварительно проделал отверстие под вентиль для безкамерной шины и привернул всё это дело к расширительному бачку и обычным насосом накачал в систему давление. Сколько атмосфер получилось не знаю, но сцепление прокачать удалось. Так как делал один то пришлось оставить золотник в пипетке- накачал давление и в яму открутил штуцер, закрутил и опять наверх к насосу.Так старую тормозуху всю и выгнал. Думаю что в случае необходимости прокачивания тормозов одним человеком такая приспособа тоже может помочь. Как научусь вставлять картинки сразу добавлю.
Бармалейкин)
ребят столкнулся с такой проблемой как прокачать сцепление .производилась замена рабочего цилиндра . качаю начинаю спускать а там почему то постоянно воздух и никакого эффекта от моей прокачки нету . может там по особенному как то качается кузов е34 мотор м50 91 г . на русских тазах много раз качал а тут почему то никак уже грешу на новый цилиндрик . подскажите заранее спасибо
Mr.Power_m@n
Бармалейкин)
делал так раз 1000 откуда то все шипит воздух и ничего не прокачивается )..проверил подсос негде ничего не течет не подсасывает
юзер
vitek101
trouble
knives
люди помоги такая ситуация..
кто нить покупал ремкомплект ??
Fte RK19789 он с поршнем в комплекте или нет?
написано что да..
и еще вопрос шток на поршне отдельно продается?
и еще вопрос про прокачку сцепы..
методом качнуть 10ь раз- открутить-выпустить жижу/воздух-закрутить- прокачать.. НЕ РАБОТАЕТ.. вылил 2 литра. и день промучался..
noizu
и еще вопрос про прокачку сцепы..
методом качнуть 10ь раз- открутить-выпустить жижу/воздух-закрутить- прокачать.. НЕ РАБОТАЕТ.. вылил 2 литра. и день промучался..
Сабыр
можно проще насосом создаешь давление в бачке с жидкостью. и жидкость бодренько побежит черес спускник. заодно и насос чистенький будет
knives
блин там и так то место не подберешься( , мне кардан передний мешает.
насосом стеклоомывателя можно попробовать? накачать через рабочий целиндр сцепления?
геннадий
пробуй в другую сторону.
На штуцер сцепления одеваешь шприц и выдавливаешь тормозуху вверх.
Я брал балон из под герметика сантехнического,промывал его как следует,на носик присобачивал шланг,заполнял балон тормозухой и всю эту приспособу в пистолет. Продавливается на ура с первого раза.
knives
о как. спасибо попробую.
еще уточнение педаль должна быть отжата или ей надо прокачивать?
а про ремкомплект или поршень никто не в курсе
геннадий
о как. спасибо попробую.
еще уточнение педаль должна быть отжата или ей надо прокачивать?
а про ремкомплект или поршень никто не в курсе
педаль поднята.
Ремкоплект рабочего: гофра,пружинка для зажима гофры (кстати она устанавливается гофрой внутрь цилиндра),поршень и манжет.
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
Из гидросистемы привода сцепления нужно убрать воздух, если педаль сцепления не возвращается или возвращается в исходное расположение медленно, расцепление передачи происходит неудовлетворительно или, если гидросистема вскрывалась.
Так как гидросистема сцепления работает на тормозной жидкости, нужно исполнять соответствующие требования, приведенные в Главе Тормозная система.
При описанном здесь процессе устранения воздуха без применения особенного механизма в системе может остаться некоторое количество воздуха. Признаком этого является присутствие характерного шума и неудовлетворительное расцепление передач. В этом случае нужно убрать воздух из системы на Сто с применением особенного механизма.
1. Демонтируйте нижний щиток моторного отсека, обратитесь к Разделу Демонтаж и монтаж нижнего щитка моторного отделения.
2. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре. При надобности долейте жидкость до маркировки Max, обратитесь к Разделу Диагностика уровней жидкостей.
3. Демонтируйте колпачок со штуцера прокачки воздуха (стрелка на пояснительной иллюстрации) на рабочем цилиндре. Насадите чистый трубопровод на штуцер..
БМВ 5 прокачка сцепления
4. Аккуратно высвободите подход к штуцеру. Для отворачивания штуцера понадобится накидной ключ, чтобы не повредить шестигранник.
5. Опустите свободный конец трубопровода в емкость с тормозной жидкостью, чтобы исключить подсасывание воздуха.
6. Попросите помощника надавить на педаль сцепления около 10 раз до ограничения и оставить ее прижатой.
7. В этом позиционировании откройте штуцер (3). Тормозная жидкость начнет вытекать. Когда вытекающая жидкость перестанет содержать пузырьков воздуха, закрутите штуцер.
Уровень тормозной жидкости в резервуаре не обязан слишком сильно понизиться. Для этого доливайте жидкость.
8. Отпустите педаль сцепления. Еще paз около 10 раз надавите на педаль и оставьте ее в таком позиционировании. Этот ход воспроизведите столько раз, сколько нужно для того, чтобы воздух больше не выходил. При этом всегда добавляйте в систему новую жидкость.
9. Закрутите штуцер на рабочем цилиндре. Демонтируйте трубопровод и насадите колпачок.
10. Опустите транспортное средство на колеса.
11. Залейте в систему тормозную жидкость до отметки Max.
12. Проконтролируйте работу тормозной системы и сцепления.
Удаление воздуха с участием особенного механизма
В автомастерских воздух из гидросистемы сцепления удаляется, как правило, с участием особенного механизма. Устройство образовывает в системе избыточное давление жидкости.
Порядок Осуществления
Читайте также: