Производители запчастей для сузуки рейтинг по качеству

Обновлено: 26.01.2025

Хотелось что-то качественное и недорогое, по отзывам выбрал Kortex. Проехав на них 3000 км, был приятно удивлен, диски не едят, особо не скрипят (только в пробках если стоишь более пол часа), и то не сильно. Дальше тоже буду брать их.

Купил передние стойки на Сузуки Гранд Витару застучали сразу, не рекомендую брать полный китайский отстой, деньги на ветер!

Купился на цену и попали мне в руки колодки Pilenga, вроде не подделка, упаковка качественная. Прошли 300 км. и тормоз просто пропал, а начался бешеный скрежет. На сервисе сказали, что колодки откалываются после разогрева тормозного диска по микрочастицам. Не берите, это выброшенные деньги.

Мою Тотек промывкой. Очень доволен.

Каябу не советую. У последней купленной красная наклейка KYB отвалилась сразу как вытащил стойку из коробки, после зимы стойка потекла, для себя решил ну его нафиг за такие деньги лотерею.

Комментарии к отзыву

Какая модель ? Газо-масляные или масляные? Чья сборка? Информация нужна в помощь, а не ради пустозвонства. Мои масляные премиум (сейчас так называются, раньше не помню) отходили почти 90 тысяч км. Вытекла одна передняя справа, поменял все на такие же, хотя к задним вообще без претензий. Сборка старых и новых испанская, азиатские (со слов мастера) не хвалят

Уже 2 года гоняю на FANFARO LSX JP 5W30 — масло ОГОНЬ, горит только когда поджигаешь! Зимой ни разу не замерзло и недавно чистил двиган - чистый.

Fixar ставил 20 тыс. назад. Живые, надрывов нет. Выбирал исходя из цены.

Немного смущает меня небольшой гул при разгоне на первой и второй передаче, и решил попробовать чудо средство. Заказал в коробку тюбик 27 мл., а в роздатку шприц 8 мл. Залил все как поинструкции, в теплое масло и через 1500 км все шумы уйдут. Проехав уже 2400 км и произошло то что я и ожидал, как был небольшой гул такой и остался.

Но есть и плюсы передачи стали включатся намного приятней, мягче и без всяких там задержек, хоть в чем-то столо лучше.

Диски Advics + колодки Advics каждое утро если было сыро 1 торможение с писком.

ASVA SZPS-SQFF. Из коробки очень туго двигался, прямо вот вообще почти колом стоял, я подумал, ну вот оно! Итого: пробег 30-40т.км, вокруг сальника раздатки все в масле, в один прекрасный день вылезла вибрация, гараж, яма, скидываем кардан и моем ШРУС. На первый взгляд он начал сгорать. По внутренней обойме и сепаратору — фото, Комментарии излишни.

Точность изготовления покинула чат, в результате притирки ШРУС набит опилками, в перемешку с недогоревшими остатками смазки, по консистенции напоминающим штукатурку. С учётом прочих ньюансов, кардан просится на замену, увы. Пыльник отработал без нареканий, если что.

Взял у одного хорошего человека — такого же как я РАВоСГВвода
safinru .

А там указан источник данных знаний — форумов по VW.

Решил поделиться/обсудить с Вами.

С большенством позицей согласен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

SUZUKI CLUB RUSSIA

Администрация клуба

ДЛЯ УПРОЩЕНИЯ ПОИСКА НУЖНОЙ ЗАПЧАСТИ СОЗДАНА ТЕМА "НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ - СПИСОК", в которой обсуждения запрещены, а все списки запчастей корректирует и пополняет ТОЛЬКО автор темы - уважаемый NIRAL. Пожалуйста, не захламляйте ту тему, чтоб не усложнять потом поиск нужных запчастей!

В данной же теме выкладываем и обсуждаем номера уже проверенных запчастей, которые вы порекомендовали бы другим. Кто что-то испытал уже или знает - айда выкладывать сюды (желательно с фотками запчастей)!

Амортизаторы передние
дорестайлинговые – Kayaba 333354 и 333355
рестайлинговые (с 2004 года, с ушком для крепления стабилизатора) – Kayaba 333431 и 333432

Амортизаторы задние:
рестайлинговые (с 2004 года, с ушком для крепления стабилизатора) - Kayaba 333356 и 333357

Рестайлинговые без проблем ставятся и на дорестайлинговые машины (просто ушко для крепления стойки стабилизатора будет не задействовано). Обратной совместимости нет.

Шрус передний внешнй: HDK SU-29A42 (на диске АБС 32 зуба, в комплекте шрус + смазка + пыльник + хомуты + стопорное кольцо)
Подшипник передней ступицы: KOYO DAC4072W-10CS74
(можно попробовать и от Гольфа-3, но он на 1 мм шире, хотя кто-то ставил)
Подшипник задней ступицы 4WD: KOYO DAC3562AW-1CS35
Втулки заднего стабилизатора 2WD: Febest SZSB-011

Ремни поликлиновые:
- помпа и генератор (95141-50F01): Bando 4PK835, 835 мм (такой же ставится в оригинале);
- ГУР и кондиционер (17521-85300): Bando 4PK1010, 1010мм.
Фильтр масляный: Suzuki 16510-61A02, 16510-61A30, Mann W 610/1, Nipparts J1318003
Трансмиссионная жидкость АКПП (ATF): Castrol Transmax Z (ATF Dexron III)
Жидкость ГУР: Castrol Transmax Z (ATF Dexron III)
Масло переднего (только АКПП) и заднего дифференциалов 4WD (редукторов): Castrol Syntrax Universal
Антифриз: Castrol Antifreeze-NF
Тормозная жидкость: Castrol Response DOT4
Возд. фильтр: Suzuki 13780-54G10, Nipparts J1328029 для двигателей 1,3л. 90л.с. и 1,6л. 106л.с
Фильтр кондиционера (салонный): Suzuki 95861-54G00, Nipparts J1348002
Заглушка переднего бампера не крашенная: 71712-54GA0

jaxx69

Бывает здесь

Передний рычаг

Поменял тут себе ШРУС и на сервисе сказали, что умирает у меня шаровая на правом рычаге, т.е. рычаг под замену. Оригинал стоит под 200 Убитых Енотов. Неоригинал - 60-100. -

Mellnik

Наш человек

Фирма Ruville выпускает шаровые под номером 917712 для бален, можно ее перепресовать тем более если сайлентблоки поменял недавно.

Чунга-Чанга

Наш человек

Поменял тут себе ШРУС и на сервисе сказали, что умирает у меня шаровая на правом рычаге, т.е. рычаг под замену. .

Местный

а рычаги неоригинал уже с сайлентами идут?

Чунга-Чанга

Наш человек

jaxx69

Бывает здесь

Не-е-е-е, со всякими запрессовками я конечно связываться не буду. х: а вот сколько пройдет неоригинальный рычаг, если особо не насиловать (ежжу по Москве, ну иногда выезжаю загород), я так и не понял..-

Чунга-Чанга

Наш человек

По-любому НЕМЕЦКИЙ неоригинал будет ходить нормальное количество времени. Я прикупил себе Optimal в экзисте На КУЛТУС, за 52 доллара. Пока еще не поставил. Но вот на прошлой машине своей - ТОЙОТА КОРОЛЛА - я поставил "555" рычаг в сборе. Такая-же система, что и на Сузуки: треугольный парусный рычаг. Так я проехал свыше 60 тысяч на нем, причем ездил везде - на море, по полям, лесам, трассам, снегам, торосам. Продал машину, ничего не гремело. Просто я придерживаюсь мнения, что лучше с заводской запрессовкой купить НОВЫЙ НЕОРИГИНАЛ В СБОРЕ, чем ОРИГИНАЛ кустарно запрессовывать в старый рычаг.

васек

Осваивающийся

Ровно год назад поменял опорные салентблоки и сделал восстановку шаровых.20000 восстановленные отходили,слышно только по жесткой пересеченке и если рельсы перекатываешь с полностью вывернутым рулем.Собираюсь еще раз проделать восстановку.^^

Местный

не совсем понял про комплектность поставки

поделитесь кто заказывал неоригинал.

какова все же комплектность поставки?

jaxx69

Бывает здесь

to USHA: на картинке конечно же показан рычаг в разобранном состоянии, ведь сайленты можно менять по мере необходимости, но сколько рычагов я видел в продаже - все были в комплекте с сайлент-блоками.

Volchara

Редкий гость

всего лишь 1000 назад поменял шаровую с рычагом, причем менял очень напряжно так как все болты прогнили, заржавели и вообще один из них сломался, но все таки поменял, вот пока езжу, вроде нормально что будет дальше не знаю, но думаю про 10 000 развод чистой воды

DeAngel

Продвинутый новичок

Рычаг передней подвески

Народ подскажите вот какую вещь:
Появилась тут необходимость поменять шаровую в левом нижнем рычаге, и сайлент задний там же.
Нашел на экзисте следующую деталь: Optimal G6-981 - я правильно понимаю что это оно и есть? Если так, то скажите плз. что там идет в комплекте, надо ли зафигачивать доп. смазку в шаровую (я понимаю что шаровая уже запресована в рычаг), можно ли поменять самому на эстакаде, нет ли там каких-нить трудностей? И т.д. может советы какие-нить будут.

Чунга-Чанга

Наш человек

Я себе покупал. Там все в сборе. И шаровая, и сайленты. Вот только через 3000 км заскрипела шаровая опора. Народ говорит, что в аналог смазки мало кладут. Так что ты сам определись. А мне, видимо, надо будет еще один покупать. В Москве это стоит 62 какса.Замена элементарна. Сам поменяешь. Там все просто.

Местный

эстакада не нужна. Надо именно вывешивать колесо.

DeAngel

Продвинутый новичок

А сайленты там все, и передний (45500-50800) и задний (45540-60b02)?
А развал-схождение после этого стоит сделать?

Местный

сам не покупал, но кто-то писал что оба сайлента в комплекте.
Тебе не дадо крутить развальные болты или рулевые тяги. Теоретически сход-развал не уйдет.

Чунга-Чанга

Наш человек

Нижний передний рычаг в сборе

Была такая тема на этом форуме не так давно. Я, дятел - птица мудрая, купил С ГОРЯ второй новый нижний рычаг, а всего-то надо было силиконовой смазкой побрызгать скрипящий сайлент-блок.

N_Oleg

Продвинутый новичок

Наш человек

Вот-вот, забрал бы у тебя рычаг, но я в Красноярске! Тоже что-то брякает слева. Заменю пока сайленты (один надорван), шаровые вроде смотрели - не люфтят (рычаг пока не снимал).

Чунга-Чанга

Наш человек

Во-во! У всех слева, если тачка праворульная! :hilarious: Оно и понятно, мы все ловим ямы самым дальним углом - а это слева! Рыдаю!

Свой в доску

От блин, если я правильно понял, мне такая шелезяка как раз на замену сейчас нужна, но я в Минске. Надо впереди подвеску привести в порядок, по мелочам резинок насобиралось разных менять, сзади всё целое ишшо.

bemmer

Местный

собственно выбор из Nipparts или Blue Print. Может у кого есть опыт сравнения?
Оригинал минимум в 2 раза дороже - "жаба" не позволит.
В форуме видел несколько тем на этот счет. Говорят у Nipparts-а криво сидят сайлентблоки. А у Blue Print лучше?

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Вообще Nipparts фирма весьма неплохая.
А сколько, если не секрет, стоит неоригинал? А оригинал?

bemmer

Местный

неоригинал 2-2,5 т.р.
Оригинал - 4 т.р.

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Прилично. На Пульсар оригинальный рычаг стоил 100$.

bemmer

Местный

Если бы оригинал стоил 100 USD взял бы оригинал нераздумывая

Tosic

Наш человек

23 Июль 2007 145 8 0 37 Мурманск Езжу на . Suzuki Baleno GLX, 1997, 1,6, механика был. (((
Subaru Forester 2.5 X 2002 акпп теперь

Недавно сам был озадачен сходной проблемой, разбил шаровые. С советом явно опоздал, но, может, другим пригодится. Менял оба рычага - левый - Blue Print(2700), правый - оригинал (5700) неоригинал стоил 4000, я решил не экономить. Причем правый рычаг добыть гораздо сложнее, в наличии только оригинал был, да и тот 2 недели ждать.
Внешне - родной сузуковский явно лучше и . легче, причем намного. при установке, естессно, проблем не вызвал. А вот у Blue Print подушку пришлось осаживать, иначе не залазил. Вцелом механики оценили как достаточно неплохую по качеству деталь, поездим, посмотрим.
Nipparts ребята (специализируются на ремонте японцев) не советуют, это корейский (или тайваньский или типа того) упаковщик, так что внутри можно найти все что угодно.
Blue Print, якобы, упаковывает японских производителей, соответственно, качество должно быть получше.
Optimal - забудте, откровенное г,но дешевое, разве что перед продажей ставить (имейте совесть)
Советуют "555", каябу же

У кого есть опыт установки неоригинала, пишите, не стесняйтесь! Явно тема качества неоригинала на отдельную рубрику тянет.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB - Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt - дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo - Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH - Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG - европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell - упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina - производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN - Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder - очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр. Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi - японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости - феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit , Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее