Лифан смайли отзывы владельцев минусы и плюсы

Обновлено: 29.01.2025

Шумоизоляция
Не самое удачное расположение некоторых элементов, к примеру датчик скорости подвержен высокому риску попадания влаги
Ступичные подшипники
Слабая ходовка (но исправляется аналогичными запчастями от Lifan X60)

Маленький расход топлива, очень компактная. Хоть и маленькая, а дорогу держит уверенно. Для города очень удобно.

Очень надежный и крепкий двигатель, экономичный, очень горячая печка, очень приятные цены на запчасти

9 месяцев назад

Кошмар, а не машина. Запчасти в наличии не найти, только под заказ.Печка очень слабая, общую стекла аналогично. На трассе машину сдувает во время проезда встречной грузовика. Больше 90 км страшно разгоняться, так как начинает вся машина "трястись ". Свет слабый, фары даже после полировки лучше не становятся, что говорить пластмасса, так что ездить лучше днем. Электропроводка слабая, замена обошлась в круглую сумму. Не знаю, возможно мне не подфортило с машиной, но мой совет лучше подкопить и взять другой авто, чем китайца. Про шумоизоляцию лучше вообще промолчать. Машина - врагу не пожелаешь.

Экономичный, надёжный автомобиль. Заводится в любой мороз. Дешёвые запчасти. Хорошая проходимость за счёт короткой базы.

Низкий клиренс, тончайшее ЛКП, светлый салон (в ранних моделях) сильно "страдает" особенно с маленькими детьми, бачок омывателя низко расположен (сложно для профилактики), ходовка начинает лететь уже после 50тыщщщ.

Очень не многие водители оценят по достоинству плюсы этого автомобиля. На самом деле плюсов не мало и они не без оснований. Тот факт, что автомобиль малолитражный, маленький и я бы даже сказал смешной(не даром он Smily) и только этот факт сужает его поклонников многократно, но это и не странно. Тем не менее этот автомобиль неприхотлив в эксплуатации, и имеет дешёвые расходники и запасные части. Автомобиль прост в обслуживании, практически все вопросы можно решить в обычном гараже. Исключение развал-схождение и пр. Может эксплуатироваться в достаточно низких температурах, сутки простоя на морозе в -35 С двигатель стартует без проблем, эксплуатировался и в более низкие температуры. От себя могу уверенно сказать "Смайлик" не западный мустанг, не восточный скакун и не европейский тяжеловоз, но при всём при этом он рабочая лошадка. В 2017 году на своём "Смайлике" осуществили автопробег по стране протяжённостью в 12 тыс. км. за 21 день.

Расход топлива существенно выше заявленного, в зимний период с учётом прогревов до 11 л на 100 км. При этом на трассе расход нормальный 6 л на 100 км.

Мелких недочётов в автомобиле достаточно:
1) Закисают втулки на передних тормозных суппортах из-за недоработанного крепления пыльников. Необходимо 1-2 раза в год смазывать.
2) У крышки радиатора не доработан механизм клапана, требуется доработка для правильного сброса давления.
3) Не доработан или не рассчитана нагрузка, но штекер подключения обогрева заднего стекла приходится восстанавливать.
4) На 4-5 год эксплуатации обязательно возникнет вопрос с глушителем, сама труба глушителя вероятнее всего прохудится к тому времени.
5) При эксплуатации в зимний период резиновые шланги патрубков кондиционера становятся гораздо жёстче трубок при езде по неровностям(дороги сами знаете у нас какие), алюминиевые трубки легко могут поломаться, желательно снять держатель трубок совсем.
6) Конечно расход топлива как и у всех автомобилей выше заявленной, снаряжённая масса автомобиля достаточно велика для двигателя.

менял руливые.наконечники 60000км. левый рычаг. направляющие суппортов 55000.подвеска прошла бы больше.но дороги оставляют желать лучшего!

Надежный тяговитый неприхотливый двигатель, хорошие габаритные размеры и маневренность в городе, низкая цена расходников.

Красивый салон, экономичный , неприхотливый, сама машинка приятно выглядит , удобна и проста в обслуживаний. Надёжный двигатель

Очень слаба Ходовая часть автомобиля . Запотевание окон, приходится часто регулировать обдув. Машина холодная , маленький багажник . Слишком тоннеле лакокрасочное покрытие и тонкое железо.

рабочая умница, помощник отличный для девушки с ребенком или даже двумя детками. На работу, в садик и по делам отличная машинка

как таковых поломок не было ,мелкие неисправности, колодки, втулки меняли и в общем-то и все. Продали машину на 13000 из-за желания иметь машину по-больше.

Все что может касаться автомобиля за эти деньги начиная от ходовой и заканчивая двигателем один большой плюс. Кроме кузовщины. Она сделана с китайского "титана".

низкая посадка, дорогие запчасти (привозят под заказ с предоплатой), неудобно устроен обогрев переднего стекла.

При 27000 пробега потекли цилиндры тормозные на задних колесах, пищали ремни( заменила все три гур,грм и еще один) и постоянно горели лампочки фар ближний, дальний и габариты.

маневренный, послушный, понятный. зимой не завелся только при -30 град. прикурили, прогрели, далее ночью прогревала (один раз) и утром без проблем заводился. ездит везде (трасса, дворы, дачи)

подвеска гремит (но по-моему, бездорожье виновато), неплотно прилегает водительская дверь, запотевают стекла в сильный дождь

сломался привод ц/з на 15000 км (сказали, влага попала) и еще пришлось почстить тормозные колодки - стали стучать

ТОРМОЗА ОТСТОЙ, ИХ ПРОСТО НЕТ ВООБЩЕ. КОНДЕР НЕ РАССЧИТАН НА ДВИГАТЕЛЬ1.3, Т.Е. ГЛОХНЕТ НА СВЕТОФОРЕ, ЕСЛИ РАБОТАЕТ КОНДЕР)))) РАБОТАЕТ СЛАБО! КЛИРЕНС ВООБЩЕ ОТДЫХАЕТ. СОБИРАЕТ ВСЕ , ЧТО МОЖЕТ СОБРАТЬ, ТОСОЛ ТЕЧЕТ БЕЗБОЖНО! КУЗОВ ГНИЕТ УЖЕ НА 3Й ГОД! ПЛЮСЫ: ЗАВОДИТСЯ В ЛЮБУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ЗИМОЙ, ПАРКТРОНИК, ГАБАРИТЫ! БЕНЗИН ЖРЕТ ЛИТРОВ 12 , ВМЕСТО ЗАЯВЛЕННЫХ 6ТИ, ПРИЧЕМ И ПО ТРАССЕ! А В ОСТАЛЬНОМ ВСЁ ОТЛИЧНО)))) ПРОТИВОТУМАНКИ ГОРЯТ УЖАСНО, ПРИЧЕМ СГОРАЕТ ФОЛЬГА ВНУТРИ И НУЖНО МЕНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ ФАРУ ЦЕНА ФАРЫ 1300, ЗАМЕНА В СЕРВИСЕ У ОФИЦИАЛОВ 900 РУБЛЕЙ, В ЛЮБОМ ПРИДОРОЖНОМ 300 РУБЛЕЙ! у ОФИЦИАЛОВ ВСЕ В 3 РАЗА ДОРОЖЕ, ЧЕМ В ЛЮБОМ ДРУГОМ МАГАЗИНЕ. САЛОН СВЕТЛЫЙ, ВСЕ ПАЧКАЕТСЯ, ИЗНАЧАЛЬНОЕ ЖЕЛАНИЕ УВЕЛИЧИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ - ПРОСТО УЖАСНЫЙ ГРЯЗНЫЙ СВЕТЛЫЙ САЛОН! МАШИНКА В ЦЕЛОМ ОЧЕНЬ КОМПАКТНАЯ, ЕСТЬ ВСЁ, НО . КИТАЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ! ЗАПЧАСТИ ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ, ЖДАТЬ 10-14 ДНЕЙ ПОКА КИТАЙЦЫ НЕ ПРИШЛЮТ)))) СЕРВИСНАЯ ЦЕНА ЗАВЫШЕНА В РАЗА ТРИ, ПОСЛЕ 2ГО ТО ПЕРЕСТАЛА ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ОФИЦИАЛОВ! БОЛЕЗНИ: ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ- ПРЫГНЕЩЬ НА КОЧКЕ, ЗАГОРАЕТСЯ, ТОРМОЗА- ОНИ ПРОСТО ОТСУТСТВУЮТ И НЕ ЛЕЧАТСЯ! НУЖНО ПРИВЫКНУТЬ))) НО В ЦЕЛОМ ЛУЧШЕ НАШИХ ТАЗОВ НА ПОРЯДОК. ЗА 3 ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ - НИ ДНЯ ПЕШКОМ! ПОМЕНЯЛА СМАЙЛ 2011 ГОДА НА ПЕЖО 307 -2007 ГОДА))) И ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНА)))) ПРОДАЕТСЯ 5-6 МЕСЯЦЕВ))))

у меня с ней все окей) Подвеска очень нравится, энергоемкая и как то благородно проходит ямки и рельсы, движок хороший для такой не большой машины и вроде без всяких навороченных систем впрыска, которые часто летят. Ничего у меня не гниет и не лопается, поменял по гарантии на правом заднем колесе тормозной цилиндр и сделал пипку, она иногда замыкала и бибикала сама и все) Сделали бесплатно естественно. Что там у девушки в предыдущем отзыве с тормозами случилось, ума не приложу) Конечно есть некоторые огрехи сборки, их видно пытливым взглядом в салоне, но ничего страшного и критичного) У моей знакомой машинка витц, так она проехалась и назвала свою погремушкой после смайлика (может изза того, что я сделал доп шумку). Да и так както ничего не скрипит и не гремит, резинка поскрипывала при нажатии на сцепление, но ее смазали(чтоли) на сервисе, когда меняли тормозной цилиндр и скрип ушел. А так все, ездит и все норм. Просто какие то разовые мелкие поломки могут быть у любой машины, особенно почитаешь отзывы владельцев дорогих бэх и вот где удивляешься, сколько и что стоит. А эта машинка попу возит и норм, хотя конечно, всегда хочется чего нить покруче, побольше и пофаршированней, тогда это уже не к смайлу обращаться

Купил на вторичке за 155 как "подпопный" вариант, это оооогромный плюс, с пробегом 30 тысяч. Очень много машины за очень мало денег. Отлично едет, присутствует номинальный комфорт, основные узлы и агрегаты достаточно надежны. Запчасти в Москве всегда есть и они дешманские. На период кризиса лучше не придумаешь. А разбогатеем - купим что-то подороже и поинтереснее. Да попрестижнее.
П.С. И еще плюс) Дико бомбит владельцев крутых автомобилей, которые пренебрежительно смотрят на машинку и водителя, который в городском цикле смеет ехать с ними вровень. Делают мину отвращения наперемешку со снисхождением, и ускоряются))).Мне так смешно от этого.
По началу он мне страшным показался, а потом даже нравиться стал. Салон на удивление вместительный, кстати. Я метр 90 - дискомфорта и клаустрофобии на водительском месте не ощущаю.

Главная проблема для меня - слабое ЛКП. Приходится следить и убивать проступающую ржу в зародыше. Горит подушка безопасности - это их "боль". Бензин как то странно жрет, то целый день катаюсь, то доеду от дома на работу и обратно - лампочка мигать начинает, при одной и то же заправке на 300 рублей в день. Мистика. Моторчик шумноват на холодную, но это единственный его недостаток, простительный вполне. На холодную иногда первая неуверенно втыкается, но после прогрева все окей.
Совет - отнеситесь к этому автомобилю как. как к автомобилю, который возит Вас за очень небольшую стоимость километра(но эту стоимость все равно надо платить, как за все в этом мире). Причем делает это достаточно уверенно и с приемлемым комфортом. И У Вас сразу отпадут к нему все претензии, которые можно выдвигать бесконечно к более дорогим автомобилям.

Что-то не могу припомнить. Так, по мелочи в основном. А - термостат поменял. 1350 с работой. Надо ремни поменять по регламенту, но пока тяну.

К омпактный хэтчбек Smily, относящийся к сегменту А, был впервые показан на Пекинском автосалоне 2008 года. Впрочем, тогда он назывался (да и сейчас называется) Lifan 320, а имя Smily было присвоено модели исключительно для российского рынка.

Мотор Smily — 1,3-литровый 8A-FE мощностью 89 л.с., производимый Lifan по лицензии Toyota, коробка — или пятиступенчатая механика, или появившийся в 2011 году вариатор. В том же 2011 году была налажена сборка модели на заводе Derways в Черкесске.

На момент начала продаж Smily был чуть ли не самым дешевым автомобилем на российском рынке: цена на базовую комплектацию составляла 260 000 рублей, и покупатель получал за них весьма неплохое оснащение. В 2015-м автомобиль претерпел небольшой рестайлинг, многие нарекания клиентов были исправлены, но в условиях кризиса это уже ничего не могло изменить. В 2016 году было принято решение о прекращении и производства модели в Черкесске, и ее продаж в России. Тем не менее, у себя на родине Lifan 320 вполне живет и здравствует, в том числе — в облике электромобиля, который можно взять напрокат в режиме каршеринга.

Поэтому появление в 2013 году автомобилей с черными панелями салона и практичной серой обивкой кресел было встречено с одобрением и полнейшим пониманием.

А еще многие считают, что Smily — идеальный автомобиль для начинающего водителя. Простой, дешевый, неприхотливый и недорогой в содержании, прощающий ошибки и не заставляющий новоиспеченного водителя отвлекаться на внутреннее содержание, ибо отвлекаться особенно не на что.

Но это было еще полбеды. Беда в том, что при каждой заправке в машине появляется сильный запах бензина, который любой нормальный водитель воспринимает как сигнал о некой опасной неисправности топливной системы, особенно в ситуации, когда запах усиливается при каждом активном ускорении. Естественно, человек отправляется в сервис, а там говорят, что это болезнь модели, и исправлять что-либо отказываются. Первое — справедливо, и этакой ароматизацией страдают очень многие экземпляры, а вот второе — не совсем, потому что на самом деле проблему все же можно устранить (ну или по меньшей мере снизить ее остроту) путем протяжки хомута в верхней части горловины бензобака.

Может быть, Smily не отличается особой резвостью (все же 88 лошадок — это не бог весть что), но почти все владельцы отмечают отменную маневренность автомобиля и то, что благодаря ширине, равной всего всего 162 см, он может буквально протискиваться по пробкам в узких местах, а за счет малой длины способен развернуться в тесном месте, пробраться в любую щель и припарковаться там, где более крупные автомобили не поместятся. Естественно, малая ширина ухудшает обитаемость салона, и хотя по документам он значится пятиместным, троим взрослым людям на заднем диване сидеть будет исключительно неуютно. Не зря же его спинка имеет только два подголовника!

Немало минусов в карму Smily заработал за особенности своей эргономики. Ладно, отсутствие площадки для отдыха левой ноги (ее заменяет обшивка арки колеса, причем с обратным наклоном) и перекрытые рулем кнопки управления медиасистемой — это все мелочи. А вот нерегулируемая рулевая колонка — это уже серьезней. Соответственно, кто-то из владельцев (видимо, со среднестатистическими габаритами, на которые и ориентировались китайские конструкторы) пишет, что поиск удобного положения за рулем не составил никаких трудов, а кто-то — что так и не смог отрегулировать кресло под себя, поскольку сиденья имеют минимум настроек, а диапазоны перемещений действительно очень невелики. И если твой рост больше 180 см, то непременно получится, что либо руки не дотягиваются до руля, либо ты оказываешься слишком близко к педалям, и правое колено колотится о центральную консоль.

Да и комбинация приборов, состоящая из нескольких жидкокристаллических индикаторов с ядовито-синей подсветкой, нравится далеко не всем. Точнее, почти никому не нравится.

И ещё один приятный бонус: ставка транспортного налога на автомобиль с двигателем мощностью менее 100 л.с. у нас минимальна, а в некоторых регионах (например, в Свердловской и Оренбургской областях) мотор с такой мощностью и вовсе попадет в необлагаемую категорию.

Впрочем, если вы сложите задний диван, то в вашем распоряжении окажется 1 000 литров доступного объема. Казалось бы, немало. Но я не нашел в отзывах об автомобиле ни одного рассказа о том, как с его помощью был перевезен диван, холодильник или еще какой-либо крупногабаритный груз.

А еще Smily заставляет поломать голову и с размещением всяких мелких вещей. Например, перчаточный ящик настолько мал, что если впихнуть в него руководство по эксплуатации автомобиля, то для тех самых перчаток места уже и не останется.

Бокса-подлокотника нет, да и быть не может, потому что при такой ширине салона он просто физически не помещается между спинками передних кресел. Пластиковые карманы в дверях тоже не отличаются особой вместительностью.

Казалось бы, стоит ли рассуждать о какой-то проходимости, если речь идет о компактном хэтчбеке с не самым мощным двигателем и дорожным просветом в 170 мм? Да и просвет этот — вещь относительная. В документах значится именно эта цифра, а вот владельцы Smily меряли — у кого 165 мм получилось, а у кого и вообще 153… Но факт остается фактом. В очень многих отзывах упомянута способность машинки преодолевать неблагоприятные дорожные условия. Действительно, Smily — автомобиль легкий, всего 900 кг снаряженной массы, вот он и способен проехать там, где, казалось бы, городской автомобильчик А-класса должен встать на первых метрах: на рыбалку через поле, по ямам сельской грунтовки, или через московскую снежную кашу.

Но все эти промахи при сборке не имели бы столь разрушительной силы, если бы не сочетались с низким качеством отдельных узлов и комплектующих, а также конструктивными недостатками. Ну вот как можно было использовать в ходовой подшипники с пластиковыми сепараторами? Естественно, они разваливаются через 5 000 километров пробега. И можно понять негодование владельца, у которого при пробеге 30 000 завыли подшипники КП. Цена подшипников — 1 000 рублей (российских), но возни на неделю. А после ремонта КП у него загудели передние ступичные и забрякали рулевые наконечники. Я все понимаю, но согласитесь — массовый падеж подшипников при пробеге всего в 30 000 километров нельзя считать нормальным явлением.

Вообще на качество устанавливаемых на заводе тормозных колодок жалуются очень многие, равно как и на то, что запасная часть, которую вы установите вместо дефектной, тоже может оказаться некачественной.

А еще при ремонте нужно запасаться литрами WD-40 и болгаркой, так как прикипевшие и сорванные шляпки болтов иначе не вытащить. Ржавчина и отсутствия пламегасителя исправно уничтожают глушители: металл буквально рассыпается при нажатии.

И все-таки главные достоинства Lifan Smily лежат, так сказать, в экономической плоскости. Про невысокую начальную цену мы уже сказали, упомянули и низкую ставку транспортного налога. Относительно недорого стоит и ОСАГО. Сам автомобиль отличается невысоким расходом: на трассе Smily действительно потребляет 6-8 л/100 км, причем 92-го бензина, а если ехать строго по ПДД и не разгоняться быстрее 90-100 км/ч, то можно уложиться и в 4,5 литра. Правда, в городе расход сразу возрастает, и в пробках может достигать 10-11 литров на сотню.

Относительно недорого стоят расходники и оригинальные запчасти, хотя, как уже отмечалось, в случае со Smily неоригинальные детали могут оказаться качественней оригинальных. Существует множество вариантов аналогов, причем подходят запчасти от ВАЗов, Toyota, Audi, VW. Эти аналоги, как правило, оказываются существенно дороже оригиналов, но и ходят дольше. К примеру, полный комплект оригинальных ступичных подшипников (передних и и задних) стоит порядка 1 500 рублей. Их идеально заменяют подшипники от Audi 100, но в этом случае 1 500 руб стоит комплект только на заднюю ось.

А еще Smily — автомобиль-невидимка. Он совершенно не интересует угонщиков, и его в упор не замечают сотрудники ГАИ.

Всем привет! Долго думала писать отзыв на эту машинку или нет, в итоге решилась. Купила я данную модель в июле 2020 года, сразу после получения водительских прав. Долго искала машину, подходящую для дальнейшего обучения вождению и мой взор пал на Лифан Смайли 2011 года.

Приветствую девочки и мальчики! С огромной радостью пишу отзыв о своей первой машинке Lifan Smail 2011. Начну с того, что получив заветные права с . ))) попытки, я решила копить деньги год, а потом уже смотреть что-то бюджетное. То что я точно знала, так это цвет: черный и желательно кузов: джип.

Идеальная машина 🚙 для начинающего водителя. Я влюбилась в эту малышку с первого взгляда. Какого быть владелицей китайского авто 2011 года

Всем доброго времени суток Красотки, хочу поделиться своим приобретением. Никогда бы не подумала, что сяду за руль китайского автомобиля. Но мой парень уговорил меня на лифан бриз, а спустя время я решила взять что-то посвежее и остановила свой выбор на лифан смайл. Я не прогадала.

Читайте также: