Проблемы со стартером на тойота авенсис

Обновлено: 28.01.2025

Опять сюрприз, пора наверное продавать уже машину. Сажусь в машина, вставляю ключ, проворачиваю один раз, панель загорается, музыка играет, проворачиваю второй раз и тишина, даже не слышно, чтобы стартер крутился. Когда с толкача завожусь, глушу двигатель, то ключом можно завести. Но так не всегда. Бывает неделю езжу нормально, а потом опять такое.

Cheshyoptobby, Abesaboma и ewpsxigq это нравится

№ 2 Roman77

Это может быть причина в аккумуляторе! Саня, есть щелчок, когда проворачиваешь ключ второй раз? У меня тоже иногда такое бывает, но проблема была в замке зажигании, нужно смотреть.

№ 3 Maxim

Это не аккумулятор, а контактная группа системы зажигания. Где то на форуме уже была похожая ветка с такой проблемой. Поищите, там есть все.

№ 4 Sanya

Максим, я на многих форумах уже пытался выяснить в чем проблема, но здесь не встречал тему про зажигание. Если бы проблема была в замке зажигания, разве бы она могла тогда заводиться нормально в течении всего дня? Может что то с проводкой или со стартером?

№ 5 Олeг

У меня что то похожее было. Решал я проблему следующим образом. Включал 5-ую передачу, потом пытаешься сам немного толкнуть машину и она заводится. Проблема была со стартером. Точно и не припомню, что менял.

№ 6 бася

Если уже с ключа не захочет заводиться, то можно пробовать на передаче толкнуть, а потом с ключа, заведется сто процентов, только не со второй.

№ 7 Sanya

Хорошо, спасибо. С толкача попробую завести сегодня, но самому мне еще не удавалось и толкнуть некому. Я так не могу заводится постоянно потому что и во дворе как то уже стыдно, когда на тебя все смотрят и предлагают толкнуть. Нужно сделать. Знакомый мастер сказал, что это втягивающее. Сейчас разбирает, отпишусь.

№ 8 Олeг

Может быть, у соседа была проблема похожая, но замена очень сильно дорого ему обошлась. Новое купил тысяч за 150, столько же работа, но заводится, как часы теперь

№ 9 Maxim

А если сразу после того,к ак заводишь автомобиль вместе со стартером раздается свист в 2-3 секунды, что это может быть? Бендикс или нет?

№ 10 Шеф

Я думаю, что это Бендинкс тоже. Нужно снять стартер, почистить его, потом смазать вал бендикса, если знаете как делать и должно помочь.

№ 11 Sanya

А если вовремя не починить стартер, чем это грозит? Получается, что втягивающая не отбрасывает, а крутит вместе с собой и стартер, правильно?

№ 12 Roman77

Если это не сделать, то вы можете просто напросто убить стартер и все. Первое, что нужно сделать - это снять стартер, почистить его, смазать. Дальше нужно проверить, как работает втягивающая на аккумуляторе. Если не отбрасывает, то сразу под замену. Если все хорошо, то ставим на машину обратно. Но бывает такое, что пару дней поездишь, а потом опять появляется.

Бендикс штуковина коварная))) Просто вроде ты сразу писал, что клинил бендикс отверткой, и стартеру не хватало силы его свернуть. Корниенко в свое время предлагал проваривать снятый бендикс в масле. Мне доводилось несколько бендиксов проваривать и в масле, и в бензине. Обычно помогает, но не надолго. По крайней мере как диагностический прием прокатывает.

Так и есть, но расклин отверткой бендикса, не начавшего движения, не дает гарантии (тем более, что баг только-только "вылез" и, что все остальные возможные явные причины не подтверждаются), что прокрута (через раз) бендикса, в зацепе с венцом, на самом деле нет.

Ну, что. Дело было все же в бендиксе - новый поставил, даже звук другой (про то, что с заводом проблем теперь нет пропускаю :))

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

По другому не бывает. В сборе - потому что по каталогу идет, как единая деталь "шестерня стартера" и заменителей (бендикса) нет, пытался ж я Cargo "пристроить", да подобрать не удалось.

Жаль, что ничем помочь тебе не могу.

У меня при пробеге (общем пробеге) 40 тыс. обнаружил, что сопливит помпа, при чём судя по следам и наростам сопливила она уже давно. При замене мне сказали, что я не первый на авиках с помпой.

Посмотрели по каталогам - у меня 130-я модель - ставилась только на Европу.
Взял помпу из оригиналов, но ту, что ставили на внутренний рынок Японии. С ними пока проблем ни у кого не было.

Не та уже надёжность у машин . Вот и твой бендикс, может с японки чистокровной и подошёл бы, но я не знаю этого точно.

TLC Prado 150 TX-L

Так, вроде бы как, я сам себе уже помог :)
А по поводу надежности - еще раз бендикс начнет "шутить", поставлю б/у стартер с разборки в сборе с 1nz-fe от "японки" (предлагали за 4 500, а сейчас я, только за бендикс, треть этой сумы отдал).

Люди, подскажите, какие 2 болта (размер,длина и т.п.)крепят стартер, я просто один потерял и не помню какой надо.
Выручайте)

Подскажите пожалуйста ! Попробовал завести свою мазду атензу стартер жужжит но двигатель не схватывает или схватывает через раз с проскоками. Перед этим снимал аккумулятор при постановке его обратно плохо затянул клемму что то счелкнуло в клемме я поттянул машина идеально завелась проездил 2 дня нормально и вот такое дело что может быть
?Может с компьютером что просто чувство такое что бендикс не выскочил и не сцепился ?

Подскажите пожалуйста ! Попробовал завести свою мазду атензу стартер жужжит но двигатель не схватывает или схватывает через раз с проскоками. Перед этим снимал аккумулятор при постановке его обратно плохо затянул клемму что то счелкнуло в клемме я поттянул машина идеально завелась проездил 2 дня нормально и вот такое дело что может быть
?Может с компьютером что просто чувство такое что бендикс не выскочил и не сцепился ?

Добрый день дорогие форумчане.
Как то раз уже выручали вы меня неоднократно!
Вообщем суть така я же как и у "ескандер`а".. мотор 1яя-ау японский стартре! плохо заводил.. я разобрал провел ревизию. смазки не было.. смазал литолом. оочень чуть чуть.. собрал. был рад. заводидл оч четко, причем намного тише чем было.. так вот.. через месяц-1.5 где то.. завожу а стартер в холостую крутит как будто бендикс не выскочил. а бывает что держишь ключ или при отпускании он как бы пытается сцепиться но улюч уже отпускаешь и просто идет толчок.. так вот со второго с 5 раза завожусь. куда копать люди. чет я не понял? менять сам бендикс?? что вообще могло произойти?? может это бытьизза недотянутых клемм? вроде все протянул.

по ходу такой же трабл начинается(( иногда также стал стартер "проскакивать" трудно енту шестерню стартера менять?

по ходу такой же трабл начинается(( иногда также стал стартер "проскакивать" трудно енту шестерню стартера менять?

Третий день "воюю" со стартером (2007 г.в., v-1,8 1ZZ-FE, автомат). В одной из тем радостно отписался о том, как решил проблему с багом стартера очисткой закоксовавшейся смазки на водиле обгонной муфты, сглазил. Неделю не заводил автомобиль - при попытке запуска щелчек с жужжаньем и тишина. Аккумулятор был 2007 г.в., плотность 1,2 и от зарядки не поднималась, поэтому особо не волнуясь за возобновление бага, после очистки клемм и контактов проводов стартера, поставил свежий аккумулятор и, после зарядки, попытался завестись - щелчек (вышел бендикс в венец маховика), жужжанье стартера (скоростное, без нагрузки) и тишина, вторая попытка - "схватило". Ну, думаю, наверняка бендикс. Снял, собрал на стенде цепь, симулировал запуск - и втягивающее и бендикс работают штатно. При включении пытался шестерню деревяшкой остановить - работает, как лесопилка. В довершении, перед повторным запуском, дабы имитировать несусветное препятствие, шестерню бендикса, после выхода, на секунду заклинил отверткой - проворота нет. Ставлю на машину - опять щелчек бендикса и свободное жужжание стартера, но если "погонять" ключем, бывает схватывает. Вроде бы все очевидно (работать должно), но беспричинно "тупит", может быть у кого нибудь такая "непонятка" была, ибо в темах о стартерах и бендиксах подобных симптомов не обнаружил. Если нет - видимо на разборке с "японца" с 1ZZ-FE стартер в сборе брать придется, то же возникает вопрос - посадочное место, количество зубьев, разъем контактных проводов подойдут или придется наращивать?
P.S. Аккумулятор новый, контакты по цепи очищены, реле стартера рабочее, "пятаки" зачищены, коллектор то же, щетки в норме. И чего ему еще.

Вы нашли проблему или закончилась все тем что купили стартер? У меня такое же на калдине действительно мистика стартер снимешь проверяешь работает ставишь на машину не работает. Симптомы такие же как у вас. Может во втягивающем дело ?

Принципиально ничего китайского не брал и не важно что качество хвалят потому что обычно все равно все ломается. Тут приехал в сервис и поменяли бендикс в наличии был только корейский, а машину нужна была срочно. Поставил его потом думаю поменяю в другом сервисе. Уже 3 месяца руки не доходят поменять да и желания уже нет. Работает и пусть, ставили TT61991 Tesla Technics.

Всем привет у меня проблема с запуском машины. При "старте" стартер трещит и маховик не крутит. Аккумулятор заряжен на половину,но пробовал и заряженым . Снимал стартер и подключал напрямую к аккумумулятору своими проводами, а также штатными проводами "в холостую" - шестерня выдвигается и вращается. Поставил другой стартер , симптомы те же. однако, при подключении в "холостую" (стартер лежал на двигателе) шестерня дергается, но не крутится. Мотор 3S-FE. Может что посоветуете? уже вторую неделю мучаюсь, всех в сервисе задолбал своими вопросами (ничего толкового). SOS!

Нет двигатель не проворачивает. Пробовал проворачивать двигатели вручную все нормально и маховик вращается.

Быть может в шлицы не попадает, нужно немного провернуть? Хотя вряд ли, разбери стартёр, устроен элементарно, может визуально будет видно причину.

А есть ли уверенность в том, что второй аккумулятор имеет достаточный заряд? Вообще-то проблема тогда с электричеством.

Второй аккумулятор сняли с рабочей "двенашки" и поставили обратно до сих пор заводипся при морозах -20

Погоди, я что-то недопёр, ты проверял стартёр прямым подключением к аккумулятору демонтировав его со своего места - он работает нормально?

Буквально неделю назад у нового хозяина моей бывшей Короны случилась такая же ситуация: стартеру как будто не хватает мощи-, как будто срабатывает какая-то защита-он трещит а движок не крутит. Он мне звонит, типа было у тебя так когда-нибудь? Я ему -нет. Короче потом рассказал он. Снял стартер, разобрал-все ок, почистил, смазал, собрал-такая же история. Снял еще раз разобрал- уже совсем внимательно стал рассматривать..нашел! Тока я с его слов буду рассказывать-сам то не видел.Короче стартер в руках, там на валу шестерня которая входит в зацепление с венцом маховика-шестерня выдвигается и вдвигается , так вот за ней ( к корпусу стартера стоит подшипничек ограничивающий выдвижение и вдвижение, когда муфта возвращается она об него постоянно стукается, так подшипника не видно, надо разбирать) короче этот подшипник со своего места (канавка) сполз вместе с ограничительной шайбой и не дает изнутри шестерне до конца выдвигаться-зацепления полного не происходит-отсюда и треск.В общем пристукнул он немного этот подшипничек тот на место заскочил, собрал, поставил, работает. Вот такая история. описывал все как представляю, сам не видел. не обессудьте. Но суть такова. Ищи там..Удачи!

Toyota Avensis может показать первые проблемы со стартером уже после проезда 90 000-100 000 км.

После такого километража могут быть проблемы как с реле стартера, так и потребоваться полная его замена. Что делать, если не крутит стартер на Toyota Avensis?

Не заводиться машина — виноват ли стартер

Проблемы со стартером возникают постепенно. Машина перестает заводиться с первого раза, при этом издавая характерный звук. Проверить исправность стартера следует после того как машина два или три раза не завелась с первого или второго раза. Если машина не заводится с первого раза, проблемы могут быть не только со стартером. Может быть дело в свечах зажигания ли в реле стартера, в контактной группе замка зажигания, во втягивающем или в щеточном узле. Перед решением заменить стартер следует проверить эти системы машины. Если проблема обнаружилась именно в этих причинах, решать в первую очередь следует именно их. Но что если проблема в реле стартера?

Покупать ли новый стартер? Старый еще жив…

Иногда реле изнашивается быстрее. Некоторые отмечают, что им помогла замена самого реле. Можно поменять местами реле стартера и реле противотуманок. При этом даже изношенное реле стартера будет исполнять свои функции на месте своего брата для противотуманок, а вот решит ли проблему со стартером замена реле покажет зажигание после замены.

Если же после замены всё ещё слышен не характерный звук или зажигание не произошло с первого раза, значит проблема кроется глубже. Возвращать ли в таком случае каждое реле на свое место решать только Вам.

Какой купить стартер на замену

Лучший вариант — это купить на замену оригинальный стартер. Но стоить он будет дороже всего. Вместе с тем вероятность того, что этот стартер подойдёт машине и решит существующую проблему является наибольшей. Прогадать при покупке оригинального стартера невозможно, разве только нарваться на его подделку. Как он выглядит, показано на фото.

Чтобы выбрать именно тот стартер, который стоит в оригинале, следует ввести в поисковик номер, который указан на самом стартере. Предложенные магазины и аукционы в первую очередь покажут именно нужный вам вариант. Однако цена на оригинальный стартер фирмы тойота будет дороже всего.

Оригинальный стартер для Toyota Avensis 2 может стоить от 80 до 250 евро.

Более бюджетные и доступные варианты стартеров представлены ниже в таблице.

Фирма-производитель	Подходящий/рекомендуемый номер стартера	Приблизительная цена (зависит от производителя, номера, а также магазина или продавца). Комиссии банков и стоимость доставки в цену не входят. Цена указана в российских рублях
Nipparts	J5212070 , J5212098 , J5212104 , J5212046	от 5000 до 9000 и более
Denso	DSN922 , 4280000680 , DSN921	от 7000 до 10 000
WAI	31184N , 17534N , 17825N , 31346N	от 11 000 и выше

Покупка неоригинального стартера не создаст проблемы при его замене. Если же были обнаружены проблемы со стартером и необходимость его заменить, проводить эту процедуру рекомендуется до отправления в дальние поездки. Заменить стартер, который барахлит, следует как можно быстрее, чтобы не портить остальные пусковые механизмы машины.

Как заменить стартер

С учетом того, где находится стартер, заменить его можно только загнав машину на подъемник. Некоторые умельцы говорят, что заменить его можно даже в дороге, максимально вывернув колёса вправо (при этом лёжа под машиной.)

Однако в реальной жизни такая замена становится невозможной. Почему? По нескольким причинам:

При поломке в дороге вряд ли у вас окажется с собой запасной стартер. А если уже был запасной, почему его не поставили раньше?
Проблема со стартером возникают не резко, их видно заранее, когда машина ещё исправно ездит. Так почему же тогда перед началом длительной поездки не устранить проблему, если о ней уже было известно?
Далеко не каждый водитель сможет лечь под машину (и не каждый под нее поместиться), если она не поднята на подъёмнике. Выполнять работу с ходовой в дороге можно только при возможности загнать её на подъемник.
Установление стартера возможно лишь при хорошем освещении, на ощупь сделать это невозможно. При отсутствии мощных фонарей, которые есть возможность установить в недвижимом положении, замена будет невозможной. При поднятии машины на подъемник фонари устанавливаются снизу, и не слепят человека.

Поэтому при невозможности самостоятельной замены стартера лучше отогнать машину на СТО. У опытного специалиста замена стартера займёт около 30 минут. Но для многих несложно поменять эту деталь и самостоятельно. Замена проходят по следующему алгоритму:

Машина загоняется на подъёмник.
Снимается диффузор.

Затем снимается клемма с аккумулятора.
Откручивается стартер. Он держится всего на двух болтах, к ним подбирается ключ, и стартер снимается.

Устанавливается новый стартер на место старого.
Он закручивается болтами.

Затем на него накидывается клемма аккумулятора.

После этого устанавливается рамка вентилятора (ранее снятый диффузор).

После этого можно завести машину.

Самостоятельный ремонт и даже замена стартера возможно даже в гараже при хорошем освещении и наличии нескольких напольных фонарей.

Если загнать машину на подъемник нет возможности, а ямы тоже нет, рекомендуется соорудить для колес помост, высотой около 50 см.

Подогнав на него машину, замена стартера в таком положении проходит очень удобно и легко. Вот пример:

Как показывает вышеописанная информация, при обнаружении проблем со стартером может потребоваться либо частичный его ремонт, либо полная замена. Произвести ее можно как самому, так и загнав на СТО. Главное в этой ситуации — решать проблему сразу же после ее обнаружения.

Снятие сего агрегата много времени не отняло. Единственное сначала долго не мог найти дальний болт крепления. Оказалось что он со стороны коробки. Я все снутри искал. Хотя смотрел на картинки разборов и не догонял. (Одно дело смотреть на фото, второе вживую))))
Стартер у меня оказался не 28100-0D090 как на дорестайле, и не 28100-0D180 как должен быть у меня на рестайле по паспорту, а вообще третий номер DSN920 (428000-7710). Ну думаю приплыли, Ехать мне с разобранным стартером еще за запчастями…

Итак снял, разобрал. Тут проблем не возникло. Т.к. я не знал какие мне нужны запчасти, было взято один бендикс, и 2 вида щеток.
Мои щетки выглядели нормально, заменил на всякий случай новыми.

Почему "Новые щетки везде в кавычках" потому-что сам дурак. Посмотрел визуально первые из коробки и воткнул. (А высота то, высота этих щеток? Фэйспалм. Об этом я узнал чуть дальше) Собрал стартер. Поставил счастливый, поворачиваю ключ, он щелк и ничего больше. Ну писец, думаю я. Давай снова снимать и разбирать. Разобрал, прикладываю старые щетки и вижу что я прощелкал высоту их. Снимаю "Новые" достаю вторые новые купленные, и ставлю. Опять сборка, установка.

Ключ на старт, поворот, завод. Завелась, но продолжает лязгать. Ну ептить. Глушу. Опять, снятие, разборка.
Теперь разбираю до бендикса. Проверяю его, крутится нормально. Заметил что не ушел обратно.
Почему не в одном мануале на драйве, никто не пишет в какую сторону ставить лапку? (Не претензия конечно)

Переворачиваю лапку, еще раз проверяю. Теперь бендикс, ходит туда сюда, нормально.

3я сборка, установка. Ключ на старт, завод, все ок. Выдохнул.

Единственное, при заводе, звук, какой-то лязгающий/звенящий чтоли. Попробую завтра на видео снять.

Толи должен этот новый бендикс такие звуки издавать и притрется, толи мне брак попался и нужно менять. Толи я его как-то убил когда лапку не в ту сторону поставил. Время покажет, главное до морозов поменял. Сегодня утром уже -28, вчера когда менял было -14.

На все про все, 3 раза снять поставить, разобрать стартер. Ушло 2,5 часа. Снимал через верх, со снятием вентилятора.

Спасибо за чтение, учитесь на чужих ошибках а не своих! не забывайте фотать процесс разборки, если не уверены что вам на все 100 помогут фото из интернета.

"Новые" щетки думаю уже не примут, т.к. я их ставил, а ставить их еще то удовольствие, Их не ставишь а натягиваешь.
Если считать, что "Новые" щетки я не сдам, то ушло 3300 денег, на запчасти.

Читайте также: