Проблемы с замком двери дэу нексия
детали замка на морозе теряют подвижность,смазка только усугубляет положение.Может стоит попробовать промыть или обильно пробрызгать WD-40?
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Смазывать. Если не помогает, надо где-то просушить, продуть и какой-то другой смазкой, чтоб воду вытесняла. Не закрывается ведь от того, что влага там и на морозе прихватывает.
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
Antidot , у меня как-то всегда на всех машинах (начиная с ВАЗ 2115) всё закрывалось сразу и без проблем вроде. Вот уже потом ОТКРЫТЬ - да, бывали проблемы на ВАЗах. И Нексия у меня была, но обозначенной проблемы не припомню.
СРОЧНО ПРОДАМ.
-2-к НОВУЮ КВАРТИРУ, кирпич. дом бизнес-класса (закрытый двор с большой парковкой только для своих, консьерж-сервис, все дела), 3,8 млн. ДО КОНЦА МАЯ СКИНУ 100 000 руб.
-15" резину на ШНиву, шип
Втом и дело что Wd-шкой уже и смазывали не раз,и даже когда ездил как то мыться,и замки продували и мазали и всё равно проблема какаята. в машине вообще холодно..
Насчёт того что двери закрываются у всех) втом и дело что у более среднего класса машин всё прекрасно. и даже у ровестниках на нексиях чтоб так все двери морозились нету.
Может есть какой то способ греть именно двери не используя воду (на морозё) и наведение печки на двери. =)
P.S Админу + не в тему сабж кинул.
Знаете че, однажды мне пришла в голову идея - существует обычная резинова грелка, в которую заливают гор. воду. Однажды прийдя утром я села в машину и не смогла закрыть двери, вспомнила про грелку, сбегала домой, 30 сек подержала у замков гор грелку и все, вопрос решен
судя по описанию у тебя вентиляция салона замерзает что в заднем бампере. попробуй с приоткрытым окном двери закрывать если лучше будет, значит надо смотреть может вода у тебя там или грязь. И замки лучше не WD-40 брызгать а размораживателем замков(в любом автомагазине). брызгаешь обильно прям в сам механизм что с торца двери. мне помогает.
после мойки могут не закрываться двери (вполне нормально если не обработать) если не закрывается сушу феном (сам механизм) ну и вдшкой или размораживателем во все щели. Вообще сырая машина вымерзнуть должна (открыть все что можно минут на 5) и проблемы с прилипанием дверей к уплотнителям и так далее не возникает
Продажа легкового и грузового транспорта. Срочный выкуп автомобилей и авто после ДТП. Кузовной ремонт. Городские и междугородние грузоперевозки.
pbulashev , "попробуй с приоткрытым окном двери закрывать" енто как. G-Unit , ". в машине вообще холодно.. " Вот она основная проблема!
Она всегда на морозе "исполняет" вне зависимости от того после мойки или до. я долгое время и не мылся этой зимой чтобы не парится..=) но не выдержал и сделал дай бог погода была норм в тот день =)
Насчёт открытого окна тоже не понял что это даст кроме того что я потеряю то тепло в машине которое было до открытия.=)
Уменя такое чувство как будто механизм сам не захватывается бывает посильней прижмёш она схватится..бывает и это не помогает.. впринципе обычная физика - " при нагреве тело расширяется при охлаждение сворачивается" но почему тогда в др.машинах такой хрени нет. кто то говорил из знакомых мол надо сам механизм пододвинуть по ближе к замку а то от того что хлопают он отошёл сделал так одну дверь но толку не заметил. (
У меня такая же проблема только после мойки, или в сильный мороз дверь притягиваешь и после некоторого времени замок защелкивается, так же с багажником.
Только после прогрева салона все нормуль.
Так что грей салон если получится.
G-Unit , все просто - на сам замок попадает вода через стекло. как следствие застывает. совет, сними обшивку, над замком и поверх его прилепи цилофан или что нить другое что бы вода на замок не попадала.
У моего Геши и открываются, и закрываются, даже после мойки. Резинки промазаны силиконом, все остальное тщательно продувается (после мойки).
No problem, хотя до бизнесс-класса мы еще не доросли
Как владелец нексии, подскажу что делать в таких ситуациях. Всё что советую делал сам, последний раз буквально неделю назад, особых хитростей нет.
1. Замерз зомок, ключем не открывается, и с брелка тоже. Жажигалски, и дышать на замок не помогает. Помогает горячий спирт залитый шприцом в замок примерно 20мл. Если случай совсем ппц сложный а спирта нет, то берем железную линейку и вскрываем передние двери(кому интерресно пишем в личку).
2. Открыв все двери также понял что закрыть их не получаетсятся, как не хлопай . Тут помогает тёплая стоянка (не менее 6-и часов, а то ситуация повториться) или часа 2 греть машину с включеной рецеркуляцией воздуха чтобы в машине был "Ташкент".
3. Замерзший люк бензобака греть зажигалкой не советую . Достаточно слегка влажную, но не мокрую тряпку приложить минут на 5, помогает.
Спустя два года нервотрепа, (с проблемным открытием водительской двери), как с наружи, так и изнутри (когда уже совсем плохо стало открываться), решил все-таки разобраться, почему же при открытии снаружи двери, дергая за ручку, опускается защелка замка двери и почему же изнутри когда тянешь за ручку она так же закрывает дверной замок, либо вовсе каким то образом соскакивает и приходится открывать через открытое окно, дергая за ручку снаружи.
И так… снял дверные карты, отсоединил все тяги, открутил сам механизм закрытия/открытия водительской двери и ох…ренел. Механизм оказался, мягко сказать, в страшном состоянии, смазан каким-то реально дерьмом непонятным веществом и при этом, у подвижных деталей механизма был огромный люфт в разные стороны.
Естественно не обошлось от поломок в ходе разборки (сломалась, от старости наверное хрупкая стала, клипса тяги замка), временно при сборке стянул стяжкой, работоспособность не снизилась )))
Промыл весь механизм замка ВДэшкой и смазал временно маслом, установил все на место, в результате чего дверь изнутри вообще перестала открываться. Как выяснилось причина в очень большом люфте детальки обведенной на фото.
Решил не тратить дальше нервы и купить новый механизм. Брал не оригинал, сказали разницы особо нет, кроме цены х2. Номерки на фото…
Решил заморочиться и придать бесшумности, не знаю поможет ли. Купил на пробу материал: 2 разных патрубка омывателей и термоусадку.
В итоге использовал черный резиновый шланг омывателя, по-моему с 2110.
Долго выбирал среди смазок… Остановился на литиевом тритоне (как сказал продавец такая же как ликви моле только цена ниже) время покажет.
Обработал этой смазкой все что было можно: сам механизм, замок, трапеции и трос стекло-подъемника и смазал силиконом места прикосновения стекла при подъеме и спуске.
После установки механизма, дверь как-то стала плохо закрываться и как то жестко открывается, механизм требовал регулировки, путем перемещения самого механизма ближе относительно фиксатора двери, либо фиксатор двери сдвинуть ближе к механизму. Я все максимально приблизил друг к другу, но все равно жесткость осталась, закрываться стало лучше, но главное все открывается без проблем. А остальное надеюсь притрется и при установке обшивки двери станет тяжелее и лучше будет закрываться.
P.S. 1. Когда при открытии снаружи двери, дергая за ручку, опускалась защелка замка двери и срабатывал центральный замок, причина была в ослабленном соединении тяг — верхней дверной защелки, насосика сигнализации (или хз как его там) и центрального замка.
2. Не спешите выбрасывать старые болты крепления замка — новые короткие (если замок не оригинал), и не выбрасывайте пластиковые защелки-держатели тяг — новые (красные) все три одинаковые, а в старых одна отличается (которая держит и соединяет тягу внутренней защелки замка и тягу центрального замка).
Такая проблема возникла: с утра снял машину с сигналки. Сел, завелся, ЦЗ запер двери. поехали. Приехал, заглужил двигатель. ЦЗ открыл все замки кроме водительской двери. Попробовал руками вытащить кнопку - бестолку(выходит над положением "закрыто" примерно на половину), ручку дергаю - тоже нет эффекта. Пробовал открыть дверь снаружи ключом. не помогло. Что делать? Я даже не представляю как докопаться до замка из салона при закрытой двери :'( Очень не хочется выламовать обшивку.
ЗЫ машинка 01года, ехал долго - машина прогрелась хорошо.
Заклинило замок! что делать!
Была аналогичная проблема. Вышел из положения так. Отодвегаем, водительское кресло макс. назад. Берем отверку и откручиваем саморезы внизу и сбоку двери со стороны замка. Не открученным остается только 1 саморез сбоку, со стороны зеркала. Отщелкиваем защелки обшивки, рядом с выкрученными саморезами и покачивая обшивку, аккуратно со стороны замка отодвигаем ее, отклеиваем пленку. Образуется щель в которую вполне входит рука. Ну и на ощупь пытамся открыть замок. Кстати в чем была проблема, так и не понял, подергал за тяги -замок работает. Бывает замок не срабатывает то от ЦЗ то от сигналки -ХЗ! Снимал, разбирал, смазывал, тяги смотрел -бесполезно! Да, забыл сказать, нужно еще снять обшивку зеркала (пластмасовый треугольник)
Заклинило замок! что делать!
замки заржавели (ЗАКИСЛИ).Была таже проблема.Делайте как посоветовали,пшыкайте вд 40 да поконкретнее.И всё!
Заклинило замок! что делать!
Все как написали ребята получилось. Спасибо им огромное! Отогнул обшивку, все нащупал. Однако эффекта нет(
Сравнил с замком в другой двери: внутрь двери от замка выходит лапка. Двигается она достаточно упруго, и собтвенно она отвечает за то чтобы убрать собачку. В проблемном замке эта лапка ходит очень легко. Разница ощутима. Не знаю что там накрылось но дверь открыть я не могу, держит намертво. Люди, посоветуйте как уротить переклиневший замок.
Заклинило замок! что делать!
Похоже, что-то там отвалилось. Если конкретно никто не сможет посоветовать, то - изучать самому работу блокировки на исправном замке, ну и скать способ, как лечить другой. Или в сервис.
Заклинило замок! что делать!
такой же прикол только что был. цз. открывает закрывает все а водительская дверь ни с каких ручек не открывалась.. не вылезая изза руля сразу двинул в сервис ))) на радость открыли с помощью ключа ))) какаято тяга открутилась . неприятная ситуация
Заклинило замок! что делать!
когда откроете, снимайте заком тщятельно отмывайте от грязи и окуните в ванночку с моторынм масло, и все будет тип-топ.
Здравствуйте, нужен совет. Ситуация такая: Проблема у меня с водительской дверью с момента покупки, выскакивают штырьки петель, менял их, не помогло. Как следствие дверь проседает, и перестает закрываться.
Проблему решал забиванием их на место и регулировкой замка. Осенью снова перекосило дверь, машина стоит в гараже сделать возможности не было, поэтому дверь просто прикрывал.
Суть вопроса в том, что в очередной раз дверь в прикрытом состоянии просто заклинило, и на ручки она не реагирует. Снял обшивку двери, а что дальше делать не знаю. Пробовал выбить побоялся сломать замок.
Буду признателен за совет, ибо не охота ни чего сломать, заранее спасибо
щупай руками внутренности замка и дергай за тяги. сначало надо тягу на отпирание дергать а потом на открытие
спасибо большое
Была аналогичная проблема. Вышел из положения так. Отодвегаем, водительское кресло макс. назад. Берем отверку и откручиваем саморезы внизу и сбоку двери со стороны замка. Не открученным остается только 1 саморез сбоку, со стороны зеркала. Отщелкиваем защелки обшивки, рядом с выкрученными саморезами и покачивая обшивку, аккуратно со стороны замка отодвигаем ее, отклеиваем пленку. Образуется щель в которую вполне входит рука. Ну и на ощупь пытамся открыть замок. Кстати в чем была проблема, так и не понял, подергал за тяги -замок работает. Бывает замок не срабатывает то от ЦЗ то от сигналки -ХЗ! Снимал, разбирал, смазывал, тяги смотрел -бесполезно! Да, забыл сказать, нужно еще снять обшивку зеркала (пластмасовый треугольник)
Перед зимой смазал резину силиконовой смазкой, чтобы не примерзали двери.
С замком ничего не делал.
И теперь после -5 постоянно замерзают замки, причём ПЕРЕДНИЕ. Сначала залил шприцом машинное масло, потом ещё незамерзайкой WD-40.А теперь ещё вдобавок кроме самих замков ещё замерзает РУЧКА двери (открываться не хочет).
Подскажите, что делать.
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
насколько мне известно то WD 40 замерзает бывает сам видел, а по теме нужно продуть замки сильным потоком воздуха, например после мойки всегда продувают замки, а лучше поставить сигналку с ЦЗ и не тыкать ключи
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
А ЦЗ то как раз и стоят. Сигналку выключаю, задние двери открываются, а у передних рычажок то в положении остаётся
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
у меня замерзают не сами двери ,а моторчики которые открывают их .
Они сыреют от теплого воздуха из салона вот и мерзнут.
По пробуй проклеить салон .
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
у меня замерзают не сами двери ,а моторчики которые открывают их .
Они сыреют от теплого воздуха из салона вот и мерзнут.
По пробуй проклеить салон .
- моторчики сами по себе не примерзают, замерзает личинка замка, если она не вращается ключом, или вращается так, что ключ можно свернуть, движкам с рабочей силой в 7 кг, тем более слабо.
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
Не совсем так. Бывает влезешь через какую-нить дверь и флажок изнутри пальцами не поднять, пока не отогреется салон! При этом личинка замка уже пролита и он худо-бедно ключом поворачивается, но фиксатор клинит. То есть где-то там замерзает тоже, не только в самом замке. Надо изолировать от попадания воды. Все остальное полумеры.
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
Не совсем так. Бывает влезешь через какую-нить дверь и флажок изнутри пальцами не поднять, пока не отогреется салон! При этом личинка замка уже пролита и он худо-бедно ключом поворачивается, но фиксатор клинит. То есть где-то там замерзает тоже, не только в самом замке. Надо изолировать от попадания воды. Все остальное полумеры.
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
Единственная возможность- избегать существования влаги внутри салона, перед парковкой в минусовую температуру подержите двери открытыми, выгоните теплый воздух, он то и становится инеем при охлаждении, за пару минут до остановки я включаю холодный воздух в салон (на стекло, чтоб комфортнее), пока припаркуюсь- в машине внешняя температура и замерзать совершенно нечему
ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ. достали :(
я все замочные механизмы смазал дизельным маслом,и у меня ничего такого нет, и в мороз - 20 градусов , и после мойки. .
Замок передней левой двери Дэу Нексия – основное защитное устройство автомобиля. От его корректной работы зависит комфорт водителя и безопасность. Вся дверная конструкция и запирающий механизм требует ухода, регулировки и ремонта после длительной эксплуатации. Чтобы выполнить все самостоятельно, следует ознакомиться с инструкцией к каждой процедуре, подобрать инвентарь и изучить устройство механизма изнутри.
Устройство замка передней двери
Замок двери Нексия имеет зубцы, которые вращаются благодаря повороту ключа. Когда штифты расходятся, дверца открывается, сходятся – закрывается. Движению способствует наличие пазов, куда попадают зубцы. Если одна из деталей сломается или заржавеет, ход будет затруднен и произойдет блокировка механизма. Если полотно заклинило и не открывается, значит, штифты до конца не завершили свой путь из-за нарушения кодировки.
Причины неисправности
Замок пассажирской двери Дэу Нексия заблокируется, если произошла поломка внутренних зубцов. Скрип во время поворота ключа – первый симптом того, что потребуется ремонт. Неисправность становится следствием ряда причин:
- длительный срок эксплуатации, износ отдельных запчастей;
- надлом штифта, металл заржавел частично или полностью;
- попадание в сердцевину воды, агрессивных моющих средств;
- деформация дверной карты во время аварии;
- недостаточный уход, воздействие климата;
- попытка взлома.
Иногда достаточно провести смазку внутренних деталей или заменить личинку. Если дверь плохо закрывается/открывается, отскакивает от кузовного обода, провисает или виден большой зазор, то потребуется регулировка двери, замка или ручки. Чтобы установить причину, проводится визуальный осмотр. Если по внешним признакам определить характер поломки не получается, придется разбирать дверную обшивку и проверять каждый механизм.
Проблемы возникшие из-за деформации кузова не решит регулировка. В таком случае сначала рихтуется поврежденная конструкция, а затем ремонтируются основные запчасти.
Стоимость замка и инструменты для ремонта
Замыкающий прибор на Дэу обойдется порядка 1000-1500 руб., а цена сердцевины составит не более 500 руб. Перед приобретением запчастей выполняется диагностика. На основе ее результатов закупаются детали и подготавливается инструмент. Перечислим необходимые элементы, которые позволит снять автомобильную обшивку, отремонтировать или заменить замок (частично/полностью), провести регулировочные и профилактические работы:
- смазочное средство;
- гаечный ключ;
- панельные клипсы;
- накладка;
- рожковый ключ;
- молоток;
- антикоррозийное вещество;
- напильник;
- плоскогубцы;
- металлические пилки;
- метизы;
- набор отверток.
Дверь не будет легко открываться и закрываться, если не провести доработку механизма после установки. Именно неграмотный ремонт или несоблюдение пошаговой инструкции приводят к тому, что скоро снова потребуется еще одно вмешательство.
Отдельные элементы без специального образования заменить обычному водителю трудно, поэтому если коробка замка в хорошем состоянии, меняется сердцевина.
Демонтаж обшивки двери самостоятельно
Замок водительской двери Нексия находится под декоративной панелью, которую необходимо снять. Вне зависимости от того, какая дверца разбирается: задняя или передняя, работа проводится из салона. Основные шаги: изучение схемы, демонтаж ручки, выемка обшивки, получение доступа к прибору. Алгоритм действий:
- Извлечь заглушки. Открутить винты рукояти. Снять верхнюю накладку.
- Отсоединить верхнюю часть облицовки посредством отстегивания пластмассовых клипс.
- Отключить проводку от динамиков, стеклоподъемников.
- Отстегнуть нижнюю часть обшивки. Изъять панель.
- Открутить крепежи, удерживающие замок.
Теперь запирающий элемент на Daewoo Nexia можно осмотреть, выявить причину поломки, провести ремонт.
Замена замка
Чтобы заменить устройство полностью, откручиваются фиксирующие крепежи и пластиковая коробка вынимается. После этого проводится установка нового устройства:
- Ниша, куда будет ставиться замок, очищается от загрязнений.
- Проводится смазка силиконом и антикоррозийным средством.
- Коробка вставляется плотно, фиксируется крепежными элементами.
- Закрепляется тяга, левый и правый фиксатор. Подключаются провода.
- Проверяется работоспособность фрагмента.
Только после проверки проводится обратный сбор. Если приобретена неоригинальная деталь, то требуется запилка краев. О необходимости этого действия скажет тугой ход ключа.
Регулировка замка
Она необходима даже при незначительных отклонениях. Опытные автомобилисты рекомендуют проводить профилактику не реже двух раз в год: перед наступлением холодов и после них. Стандартная регулировка:
- Открутить болты на стойке машины.
- Поставить винты под ровным углом. Элементы не должны выпирать или находится в удалении.
- Ослабить болты или затянуть их. После каждого действия проверяется работа замка.
Как только достигнут плавный ход элемента, положение винтов фиксируется.
Замена ручки
Внешняя ручка, как и внутренняя, снимается изнутри. Обшивка полностью не демонтируется, но осуществляется раскрутка рукояти и снятие накладки. Далее по инструкции:
- Рукоять крепится двумя болтами: сверху и снизу. Крепежи скрыты заглушками. После их съема метизы выкручиваются.
- Снимается накладная деталь, отстегивается верхний ряд обшивочных клипс.
- Крестообразная отвертка и торцевой ключ позволяют открепить ручку, которая закреплена гайкой и болтом с внутренней и внешней части.
- Ниша, где стояла ручка очищается и обрабатывается специальными веществами. Только после этого можно крепить новый прибор.
Сборка проводится в обратном порядке.
Чаще всего неисправности появляются весной. Даже на новом элементе из-за перепадов температур образовываются микротрещины. Ремонтировать целесообразно замок, дверная ручка поддается только регулировки. Если рукоять надломлена, то починка продлит детали жизнь лишь на короткий срок, поэтому лучше сразу заменить ее на новую.
Читайте также: