Проблемы с ниссан цефиро
Шаркеев Андрей
Цефирядник
Приветствую всех! Вопрос, возможно, уже задавался когда-то, но я в форумах пока не нашел. Очень интересует вопрос о том, какие есть больные места у Цефиро в 32 кузове (95 год, на всякий случай). С программой техобслуживания я ознакомился, но все-таки очень хочу знать, на что следует обращать ОСОБОЕ внимание. Ведь какие-то слабости и стандартные изъяны есть у каждой машины. Поделитесь мнением, господа!
Maximus
Заслуженный Цефировод
Шаркеев Андрей
Цефирядник
Maximus
Заслуженный Цефировод
Она не сыпется, просто я раз в году меняю шаровые и сайленты, линки. Теперь вот пришла пора стоек, но это после трех лет по нашим дорогам. West тебе про наши дороги мноооого чего может порасказать. Ну и смотреть надо все пыльники.
Шаркеев Андрей
Цефирядник
Я в Перми был в командировке два месяца назад. В Омске дороги лучше, но и по вашим можно спокойно перемещаться.
Рекомендации
Maximus
Заслуженный Цефировод
Я в Перми был в командировке два месяца назад. В Омске дороги лучше, но и по вашим можно спокойно перемещаться.
Шаркеев Андрей
Цефирядник
Spider
Цефировод
moluta
Цефирядник
Приветствую всех! Вопрос, возможно, уже задавался когда-то, но я в форумах пока не нашел. Очень интересует вопрос о том, какие есть больные места у Цефиро в 32 кузове (95 год, на всякий случай). С программой техобслуживания я ознакомился, но все-таки очень хочу знать, на что следует обращать ОСОБОЕ внимание. Ведь какие-то слабости и стандартные изъяны есть у каждой машины. Поделитесь мнением, господа!
Заслуженный Цефировод
Приветствую всех! Вопрос, возможно, уже задавался когда-то, но я в форумах пока не нашел. Очень интересует вопрос о том, какие есть больные места у Цефиро в 32 кузове (95 год, на всякий случай). С программой техобслуживания я ознакомился, но все-таки очень хочу знать, на что следует обращать ОСОБОЕ внимание. Ведь какие-то слабости и стандартные изъяны есть у каждой машины. Поделитесь мнением, господа!
АКПП слабое звено. Не скажи, моя после 10-ти летия и прибывания в России с 1999 года Стал тест на авторынке выдержала как новая, а то что толчок присутствует, так про это Маркс много и не один раз писал, наиболее вероятная причина возникновения такой траблы это всетаки рассогласование мозгов с коробкой, из-за комплекса причин (грязный КХХ, и многое другое), и уже в последнюю очередь траблы с самой АКПП, которые ИМХО случаются больше из-за старости и не соответствия пробега реального пробегу означенному на одометре.
2Maximus. Здарова, был в этом году в ваших краях два раза, и оба по 2 дня в конце недели Мимо танка на своем кашелотике проезжал (см. новую подпись). Эх жаль не срослось попасть к вам на встречу по средам, как всегда отпуск у северянина короткий и пол России проехать нада и в море купнуться, ну вобщем как обычно 10 000 км за 3 недельки. А Ебург-Пермь в этом году на двух Грандах куда быстрее прошли чем на Цефирке.
Александр С
Цефировод
Разбиваются петли передних дверей
На плохих дорогах отваливается сварка спинки заднего сидения
При несвоевременной замене АКБ сгорает генератор
Про стартёр уже говорили
Раз в 80 тыс полная замена подвески (если оригинал)
раз в 100 тыс замена гидронатяжителя цепи
задние пружины просто г. но
соленоид давления в АКПП нужно менять сразу (но жалко денег)
часто отказывают катушки зажигания (по отзывам)
Что достаёт , но на движение не влияет:
скрип обивки
стук в рулевой рейке
толчёк при переключении 1-2 передача АКПП
Реклама
Starcon
Цефировод
Разбиваются петли передних дверей
На плохих дорогах отваливается сварка спинки заднего сидения
При несвоевременной замене АКБ сгорает генератор
Про стартёр уже говорили
Раз в 80 тыс полная замена подвески (если оригинал)
раз в 100 тыс замена гидронатяжителя цепи
задние пружины просто г. но
соленоид давления в АКПП нужно менять сразу (но жалко денег)
часто отказывают катушки зажигания (по отзывам)
Что достаёт , но на движение не влияет:
скрип обивки
стук в рулевой рейке
толчёк при переключении 1-2 передача АКПП
К этому достаточно полному перечню могу добавить что из-за плохой вентиляции задних арок может появится ржавчина в передней части арок (под крылом), а также сзади на днище за брызговиками. Эти места рекомендую тщательно осмотреть и при необходимости обработать, т.к. коррозия там прогрессирует довольно быстро.
Насчет катушек не знаю, у меня проблем с электрикой не было ни разу, за исключением упомянутых генератора и стартера. АКПП мне пытались приговорить еще 2 года назад, однако она до сих пор работает как часы, претензий нет кроме толчков, которые появились после замены жижи. Слабость подвески cefiro считаю мифом. Оргинальная ходит 60-80 тыс в зависимости от дорог и стиля езды. У меня стиль езды активный, подвеску берегу но не до маразма, поэтому достается ей по нашим дорогам крепко. Отходила уже 25 т.км., никаких проблем не замечено, работает как новая. Менял все начиная от рулевых наконечников и заканчивая стойками, ставил только оригинал. Владею cefiro 3+ г, машина 94 г.в., реальный пробег в районе 250-300 т, эксплуатируется 365 дней в году.
Anonymous
Гость
Капитан Кефир
Цефирядник
Привет.
Тебе сейчас все тут скажут - что цефиро правильный выбор.
Отговаривать тебя не буду - ибо если машина запала в душу - возьмешь именно ее.
Хочу только высказать по моему мнению вещи , к которым стоит тебе прислушаться. Владею машиной (см. в подписи) вот уже скоро будет два года. Езжу 365 дней в году в любую погоду.
Цефиро А32 достаточно надежный автомобиль - с этим не поспоришь, но есть ряд болячек присущих именно этой модели. Если не видел на сайте - скажу самые основные - Стартер, генератор, звонкая и любящая уход и своевременную замену подвеска (вроде кажется что только не поменял - а все равно стучит). Пластик торпедо - полный отстой , скрипит уже все что только может.
И еще - не бери машину с двигателем 2.0. Я не знаю с чего ты пересаживаешься. Это моя первая машина вообще. И мне мало. Сначала будет хватать - потом когда освоишься - не будет. Я не гонщик, но не хватает. Не зря все пишут что 2л ей мало. Мало, поверь. И расход на двух литрах практически такой же как на 2,5. Этому тоже верь.
Насчет указанных тобой машин. Все зависит от комплектации и состояния этих машин. Виста, камри до 97 г. Производят впечатление машин классом чуть ниже (опять же смотря от комплектации и состояния, если тебе попадется виста VX 2.0 - в хорошем состоянии бери ее) У меня вот в голове лично не укладывается как 2.0 четырехцилиндровый двигатель тойоты выносит V6 2.0 ниссана, причем нормально так выносит - закусывались.
Цефиро нравится мне чисто внешне рестайлинговый, такая породистая баржа . Запчастей как грязи. Но на ниссан по своей воле больше не сяду. Проще с тойотой и все тут. И продать потом проще и в цене меньше теряют. И подвеска у тойот таки лучше.
Плюсы этой модели - дрыгатель (два литра далеко не вечен, крутить придется чтобы ехать), шумка моторного отсека (только моторного, да и двиг тихий сам по себе), простор салона, внешность на любителя. Вот пожалуй и все.
ИМХО присмотрись к камри грация. САМ СРАВНИВАЙ МАШИНЫ , а не слушай форумцев. Если соберешься брать цефиро - не бери 2л.
П.С. Уворачиваюсь от летящих помидоров
прошлое авто: Cefiro A32 2.0 S-Touring 97
настоящее авто:
Toyota Windom MCV 21 2.5G Coach Edition 2000г.
Цефирядник
Надежный автомобиль для быстрого и комфортного передвижения. Конечно же есть определенные недостатки, как и в любой другой машине. Езжу уже 5 лет, мне нравится.
BlkDem
Цефировод
таки машины выбирают сердцем. Если к душе - бери.
Все верно сказано про тайботы, кроме того, что стоят одноклассники нихреново дороже и болячками обладают уже своими. То, что двиги тойот повеселее будут - тож факт. Я вот просто выбрал кифирчиг. Сел в него и понял - мое)).
Большая часть "быстроломающихся" элементов подвески (яйца, резинки стабилизаторов, наконечники) стоят примерно одинаково с тойотовскими, т.е. копейки. (к примеру, недавно брал яйца передние, резинки стабилизатора и тяги рулевые - отдал за все вместе 1780 руб.)
Skelet
Цефировод
У отца корона, меня цефира - разнице по обслуживанию - только расход бензина. То что какая-то из них ломается чаще сказать не могу
Болячки? Ну если защитой под двигателем нет, то жди беды - подшипники на роликах вылетят. Про скрипучую панель в А32 - хз, у меня машина 94го и ничего не скрипит, ходовка шумная, рулится похуже грации это факт, но зато когда выходишь на трассу - тут цефира в своей стихии. На трассе уже и мягкая подвеска в "+" и руль тоже выходит поудобней. Кто-то писал что балка это фигня, перестанавливается и тд, подтвердить не возьмусь, меня устраивает. Клиренс и проходимость для седана такого класса порядочная. Датчик детонации м/у горшками, в самом пекле - так он 1400 стоит и не думаю что часто вылетает. Шкив коленвала смотри - болячкО имхо, у некоторых восьмерит и срывает, себе его ломал перетянув ремни Стартер и генератор? Хз, у меня проблем с этим не было (ттт), заводился и ездил зимой без проблем. Цепь ГРМ - процедура замены дорогостоящая, ткчт смотри что б у покупаемой машины с ней проблем небыло. Но ходит эта вещ долго У меня за 200т.км пробег, а там еще заводской герметик и никаких проблем нету.
По з/ч? Сравнить могу с короной - ремонт ходовки в круг дешевле, т.к. сама ходовка проще. Всякие стойки, ручейковые ремни, свечи и прочии расходники стоят примерно одинаково. Да и цефира машина довольно популярная - найти з/ч не проблема, все расходники в нске есть в наличии. Какие-то редко покупаемые з/ч вроде патрона для лампочки, защиты под двигатель, моторчика печки - что-то по разборам брал, что-то в магазине. Эт не форд, на которого заказом с германии жди бампера месяца 2.
Простор в салоне, диванообразная посадка, потолок не на одном из сиденей не мешается, на грации сзади по теснее - факт. Это уже дело вкуса, кому помягче, кому пожестче сиденья и тп.
Про тойоты? Ну хз, там тоже болячки, только другие. Вон на короне 2й раз подушки под двигателем меняем, и масло любит
В общем если найдешь тойоту или ниссан ухоженую, холиную и лилейную (по холке и лилейке), проблем не будет, японцы не автоТаз, делают на века
Nissan Cefiro (A33) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Вообщем и целом. Решил я попробовать себя в автозвуке и что я могу сказать, это затягивает. Изначально при покупке была музыка: — пионер 580 — Твитера (прикрученные саморезами к стойкам) — саб (Аля с… Читать дальше
Заменил рейку:попал на 12тр))), параллельно все сайленты, подушки, шаровые жижу. Старая в идеале была и есть, не стучит и не люфтит. Единственное что только подтекал сальник что сразу под рулевым кард… Читать дальше
На протяжении уже полугода меня беспокоит стук спереди внизу, все обсмотрели, все починили, хоть и нечего было чинить, я до последнего не хотел принимать информацию что это рейка, но увы — это рейка.… Читать дальше
Наваривал кусочек трубы? ? И ещё вопрос, ты каталики убрал, банки просто заварил и всё? Пустые оставил?
Чуток наварили Два катализа выбил металлические и оставил так, а вместо банки с керамики выварили стронгер
Всем привет ! Зашумел подшипник компрессора! Причем так, что за 100 метров было понятно что еду я. Поскольку компрессор снимать не было желания, решил купить ремень поменьше в обход компрессора. Почит… Читать дальше
Ну мне пришлось с помощью двух отверток его натягивать, в итоге сел как родной. С четверга езжу пока что полет нормальный
Принимал участие в натяжке ремня с помощью двух отверток, люди которые натягиваю меньше 900 вы с нашей планеты?😁
Впервые за все время простоя решил обойти всю машину, посмотреть произошло ли с ней что. На удивление даже не сгнила))) Только вот колеса по правой стороне спустили. Уже обслужил аккумулятор для нее,… Читать дальше
Всем привет, хочу поделиться полезной информацией. Недавно стал замечать, что на хх начало немного потряхивать, долго не обращал на это внимание, но после капиталочки, тем более во время обкатки, дабы… Читать дальше
Вообщем и целом, прошёл почти год как я прокатался на своей машине и тут меня начали мучать некоторые факты: — повышенный расход — давление ниже нормы у ТНВД — меня объезжает Cefiro 2.0 — чёрный дым к… Читать дальше
Трешку найти вполне реально, но пробеги на них не реальные, так же коса нужна будет подкапотная и мозг. Коробка у меня отличается тоже
Всем доброго времени суток! Сегодня в очередной раз получил новый комплект ковриков от DaffCar. Можно сказать что заказ ковриков на новый автомобиль вошло в привычку!))) Эти коврики лучшее, что можно… Читать дальше
В общем, ещё в прошлом году были приговорены к замене задние стойки, уже не держали. И как раз после выплаты страховки, все деньги тратил на машину. На тот момент, решил на зиму стойки не менять, и от… Читать дальше
Было дело забросил страницу своей машины, как опять пришло вдохновение! Есть что рассказать за полтора отсутствия, но все по порядку, пока будут фотки.
Давно не писал, а писать есть что. Замучил расход, 23 литра примерно. Начал думать над проблемой, были мысли помыть форсунки, уже даже решился мыть. Приехал, и пацаны предложили сначала диагностику сд… Читать дальше
Такс. Стоп. Я тебя наверное разочарую. У тебя Сингапур? Если да то первое это то что у тебя стоят мозги как на максиме. Во 2 они спокойно шьются, собственно можно было отшить кислородники спокойно. А вот как раз таки с япошки мозги вроде как не шьются либо сложнее (конкретно этот момент точно не знаю) Но и это ещё не всё. Как извини меня твои сверхспособные диагностики определили что с форсунками все хорошо при не работающих лямбдах?) Мистика прям!) Ну и да, если у тебя егр, тогда нужно было чистить впуск, демонтировать физически егр и отшивать уже потом программно.
Сингапур. Но отшить кислородники не получалось, пробовали. Показатели по форсунка везде одинаковые, ровные. Было бы что то не так, разные показатели были бы. Егр просто программно отшили. Зачем физически его демонтировать? Он ведь теперь просто по сути не участвует в работае двигателя. Всех тонкостей не знаю, парням доверяю. Они опытные, цефир много шили. Их в клубе посоветовали.
Крайне интереснуая тема, земляк! У меня тоже сингапур. Сейчас схожие проблемы, за исключением отсутствия ЕГР в принципе. Катализатор удален, стоят обманки, первые 2 лямбды покупал аналог, не самый дешман, но работают они как обманки, в том плане что подключаю ноутбук (кабель VAG-COM и прога TECU3), графики по лямбдам ровные вообще, вне зависимости от оборотов. Выхлоп воняет едко, расход большой. Прежний владелец когда ставил контрактный мотор с японца, хапнул проблем с тем что машина не ехала, пока не вернул впускной коллектор с Сингапурца. Вариант замены мозгов на японские с перепрошивкой облегчит дальнейшую эксплуатацию, вплоть до беспроблемной замены двигателя на контрактный японский без танцев с бубном. Если не сложно, кинь контакты ребят в сибе, кто тебе делал, можно в личку.
Всем здравствуйте, была такая делема у меня, горел чек, 70% того, что горит чек! Сто триллион раз делали диагностику и каждый раз Ниссан жаловался на ту или иную катушку, и я их менял, но они были вид… Читать дальше
Подушки все на месте, блок аирбег тож менял, ремни тоже целые, как тепло будет раскидаю салон да к электрику увезу)
я через самодиагностику ошибку смотрел. Закрываешь двери, вставляешь ключ в зажигание, поворачиваешь на ON, ждешь как только загорится лампа аирбега и сразу ключ на OFF поворачиваешь и ждёшь 10 секунд. и так 3 раза. Потом поворачиваешь ключ на ON, лампа должна мигать быстрее, и считаешь коды ошибок. Вроде эти похожи 12 (один длинный, два коротких) — неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф; 17 — неисправность процессора аирбагов; 18 — неисправность пассажирской подушки; 16 — только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет); 11 — неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности; 13 — неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности; 23 — неисправность правого датчика удара; 24 — неисправность левого датчика удара; 21 — неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 22 — неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 25 — неисправность правой шторки-подушки; 26 — неисправность левой шторки-подушки; 19 — только для Skyline, неисправность активатора водительского сиденья; 110 — только для Skyline, неисправность активатора пассажирского сиденья.
Nissan Cefiro (A32) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Всем привет, вот и пролетели не заметно пол года, дааа, уж очень долго тянется процесс, словом за это время у меня и двойня родилась и работу успел сменить, а воз и ныне там!Смешно осознавать, что как… Читать дальше
Ну раз решил делать то, то решил и развал подрегулировать. Точнее схождение только. Развала на наших тачках нет. Отдал 700 рублей. Пусть будет.
Развал можно делать, ослабь болты и в совокупности дадут регулировку до 2.5 градусов. Это для тех, кто в 0 хочет.
Как сказал Ваня (ivvanes) нужен диск, суппорт и болты от суппорта, берём сверло на 14 делаем дырки по больше и собераем все это дело про колодки и прокачать не забываем🤣
Пришла пора заменить много всего хорошего на говно аналоги, т.к. время берет свое и менять надо. Вообще у меня начал издавать звуки натяжной, плюс прокладки клапанных крышек тоже начали протекать (он… Читать дальше
Нет, не первый раз его заливаю. Нормальное масло для нашего двигателя. Но может современный автопром и умрет раньше от него. Он же теперь от любого чиха сдыхает, не то что этот монстр. По всем параметрам он нам подходит. Да и индекс цена-качество вполне устраивает.
На СТО вчера был, мужики говорят сейчас многие кто на японцах начала нулевых катается все в двиг и кпп льют Лукойл и довольны) Так что действительно в нынешних реалиях перейти уже не за горами…
Аналогично почти дедал, но взял себе 10w40 (пока не менял), ремни от jd, ролик устал набок, заменили на Lynx, заменил внутренние пыльники шрусов. Надо будет отписаться у себя тоже. Mann на автодоке не нашёл, купил Ralf в магазине напротив работы за 250
Всем привет! И, да, это реально самый редкий доп, на мой взгляд, из того, что есть на цефиро. Сложность и редкость данной приблуды — максимальна Год назад купил передние, но в состоянии не очень. Д… Читать дальше
Так как я люблю звук погромче было принято решение приобрести рупора себе! Но вот не задача куда же и втетерить, было уймо вариантов но все они отпадали по тем или иным причинам, и в конечном итоге п… Читать дальше
На мой взгляд самый отличный вариант это в карту дверей, где у тебя маленький твиттер стоит. Желательно тоже через подиум. И не мешает и смотрится норм. Я без подиума делал, что б не перешивать ничего. Тоже пойдёт) По размеру много вариантов которые не большого диаметра)
Видишь, в чем дело я музыку у кореша забирал всю, и еще год назад на старую машину, но туда не хотел рупора ставить так как там прям карты надо переделовать, и не стал забирать у него рупора, а тут кифир стоял в малярке и делать не чего было и заморочился, а менять твитер на другой не хотелось, так как этот сетам который я забрал он илеально подходит, мне нужны были 90вт рупора, они через усел играют
Читайте также: